Najboljše športne motorne sani - BRP, Yamaha, Polaris ali STELS?

To vozlišče je temeljni element motornih sani, ki določa njegovo sposobnost teka na smučeh in visoke hitrosti. Obstajajo tri vrste: drsna, valjčna in kombinirana. Slednji velja za najbolj produktivno zasnovo. Copat je odličen za globok sneg, je enostaven za čiščenje, vendar je udobje vožnje občutno zmanjšano na neravninah, tudi če so drče vzmetene. Valj deluje odlično na kateri koli površini, vendar ima bolj zapleteno zasnovo in s tem stroške popravil. Naši člani imajo naslednje značilnosti zadnjega vzmetenja:

Tako ima motorna sani Polaris najboljši hod zadnjega vzmetenja, njegova zasnova pa je enako praktična tako v gozdu kot na odprtem. Kljub razmeroma majhnemu aktiviranju osnovnega vzmetenja so Yamahine uporabne motorne sani na drugem mestu. Razlog se skriva v oblikovnih značilnostih. Zahvaljujoč dvignjenim koncem vodil in močnim amortizerjem je bilo doseženo impresivno udobje pri vožnji. Stealth je zaradi drsnega vzmetenja še vedno slabše prevozen in udoben, ima pa veliko gibljivost vzmetenja, kar pozitivno vpliva tudi na njegove vozne lastnosti.PDU (Ski-Doo) ima univerzalno zasnovo, vendar je hod vzmetenja za tretjino slabši od vodilnega primerjalnika v tej kategoriji.

Širina koloteka in značilnosti ušesa neposredno vplivajo na prehodnost motornih sani. Pri utility-sport modelih je pomembno, da se držimo "zlate sredine", saj preširok kolotek zmanjšuje dinamiko avtomobila. Naši udeleženci imajo naslednje parametre tega pomembnega strukturnega elementa:

Kar zadeva parametre proge, smo identificirali dva voditelja: motorne sani Yamaha in BRP (Ski-Doo). Polaris ima nekoliko manjšo velikost gosenice, vendar ima največji ušes. Kombinacija teh dejavnikov naredi avto bolj okreten in dinamičen. Zaključi rezultate primerjave motornih sani Stealth. Ob enakih dimenzijah so gosenice na teh motornih saneh 8 mm krajše od tistih pri vodilnih v nominacijah.

Sprednje smuči motornih sani so najbolj dovzetne za udarne obremenitve.Da bi jih ublažili, so sprednji nosilci opremljeni z blažilniki. Pomembna je tudi širina med tekači. Sposobnost teka na smučeh in manevriranje stroja sta odvisni od proge. Te značilnosti igrajo pomembno vlogo v gozdu, močvirjih in drugih grobih terenih. V tej primerjavi so naši udeleženci pokazali naslednje rezultate:

Polaris 650 Voyageur 146 ima najboljše zmogljivosti – ne samo da ima najširši kolotek, ampak tudi najboljši hod vzmetenja. Drugo mesto je pripadlo BRP (Ski-Doo). Njegov kolotek je ožji kot pri Yamahi za 111 mm, vendar je hod vzmetenja daljši, kar je določilo vodstvo. Yamaha VK Professional II EPS se je pomaknila na tretje mesto, primerjavo pa zaključujejo motorne sani Stealth. Ima srednji kolotek in nizek hod vzmetenja, kar je lahko prednost v gozdu pri lovu. Z ozko koloteko je lažje manevrirati med drevesi.

Hitrost motornih sani in njihove vlečne lastnosti so v veliki meri odvisne od motorja in njegove moči. Naši člani se lahko pohvalijo z naslednjimi enotami:

Kot lahko vidite, ameriške motorne sani kažejo najboljšo moč, kljub precej skromni velikosti štiritaktnega motorja. Motor Yamaha ga sicer prekaša po prostornini in številu valjev, vendar močno zaostaja v moči, kar mu ne dovoljuje, da ostane v vodstvu. BRP (Ski-Doo) še bolj zaostaja za primerjalnimi paradnimi konji v tej kategoriji.Poleg tega se za dovod goriva uporablja sistem uplinjača, sam motor pa je zračno hlajen. Res je, glede na pretežno zimsko delovanje opreme to ni tako občutljivo. Zapira oceno stel z motorjem, ki po moči zaostaja za vodilnim za polovico. Vendar pa se čutijo prostornina 800 kock in injekcijsko vbrizgavanje - model precej hitro pospešuje, a o tem bomo govorili kasneje.

Vozna dinamika je odvisna tako od menjalnika kot od moči motorja. Za dobro pospeševanje na terenu morajo imeti motorne sani učinkovit zavorni sistem. Odločili smo se združiti ti dve lastnosti, saj obe neposredno vplivata na navor motorja. Kljub dejstvu, da se v vseh modelih uporablja variator, imajo enote razlike. Oglejte si našo zbirno tabelo v tej primerjavi:

Kot lahko vidite, je Polaris spet zaobšel Yamaho - prisotnost verižnega pogona naredi menjalnik bolj zanesljiv in odziven pri delovanju. Tretje mesto sta si razdelila modela Stealth in BRP (Ski-Doo) - oba imata ročni preklop variatorja in jermenski pogon.Zavorni sistemi modelov imajo pravzaprav enako obliko zasnove, ki se seveda razlikuje po kakovostnih značilnostih. Razlike se prav ujemajo z uveljavljenimi uvrstitvami motornih sani v tej primerjavi.

Pri ocenjevanju izbranih motornih sani smo upoštevali največjo možno hitrost, ki jo je navedel proizvajalec, razpon vožnje s standardno obremenitvijo. Primerjavo parametrov najbolje prikaže vrtilna tabela, ki je pri tej nominaciji nepogrešljiva:

Seveda sta hitrost in tudi poraba goriva motornih sani precej subjektivni lastnosti in sta odvisni od pogojev, v katerih se izvajajo meritve. Referenčna merila so bila vzeta iz izračuna gibanja po razvaljani skorji ter odsotnosti potnikov in prtljage v teh motornih saneh, kjer je bilo to mogoče. Zaloga moči je bila izračunana glede na največjo porabo goriva. Po rezultatih je bil vodilni v tej nominaciji BRP (Ski-Doo), drugo mesto je pripadlo motornim sani Stealth - mimogrede, ima tudi največji rezervoar za gorivo. Praktično enakovredno z njim, rezerva moči modela iz Yamahe. In Polaris je bil kljub dobrim hitrostnim zmogljivostim v tem pogledu na koncu seznama.

Še zdaleč ni vedno mogoče iti na izlet z motornimi sanmi kar od doma.Pogosto se zgodi, da morajo lastniki svoje avtomobile na izstrelišče prepeljati s prikolico ali kombijem. In tukaj je pomembno poznati dimenzije modela in njegovo težo. Hkrati masa snežnih sani ne vpliva posebej na značilnosti tekaške sposobnosti - tukaj se bolj upoštevajo površina steze, sprednji tir in oprijem. V tej primerjavi predstavljamo vse meritve tudi v obliki tabele:

Kot lahko vidite, so se motorne sani Polaris izkazale za najlažje. Njegova teža 216 kg pozitivno vpliva tako na udobje prevoza kot na zmogljivost modela za tek na smučeh. Na drugem mestu so najdaljše motorne sani udeležencev - BRP (Ski-Doo) Skandic Sport. Izkazalo se je, da je Stealth le 34 kg težji od njega (velja večji rezervoar za gorivo), a je Yamaha VK Professional II EPS na koncu tega primerjalnega seznama.

Vsak model ima svoje izjemne lastnosti. Vsi udeleženci imajo za speljevanje električni zaganjalnik – ta možnost jih združuje. Pri Polarisu je treba omeniti prisotnost vlečne kljuke v osnovni konfiguraciji in visoko zadimljeno vetrobransko steklo. Na voljo so izbirna ogledala, ogrevano krmilo in plin. STELS ATAMAN SA800T ima tudi visoko zaščitno steklo in precej udobne sedeže, ki vam omogočajo premagovanje dolgih razdalj brez večje utrujenosti. Yamaha VK Professional II EPS ima tudi ogrevane ročaje in ergonomske sedeže, priročno digitalno tipkovnico in vtičnico za polnjenje pametnega telefona ali drugega pripomočka. BRP (Ski-Doo) Skandic Sport600 EFI odlikuje visoko trdno steklo, vlečna kljuka in ogrevani ročaji.Poleg tega modularni sedež ponuja dodaten prostor za shranjevanje.

Če povzamemo primerjavo dodatnih možnosti, se lahko prepiramo o kakovosti določenih rešitev, pa tudi o njihovi praktičnosti. Omeniti velja, da so proizvajalci vseh sodelujočih upoštevali ključna merila uporabnosti. Dejstvo, da nasičenost možnosti neposredno vpliva na stroške modelov, nas je prisililo, da izhajamo iz osnovnega minimuma rešitev. Kot se je izkazalo, ga opazimo pri absolutno vseh udeležencih. Tako so vse 4 motorne sani v tej nominaciji vodilne.

Povprečne tržne cene v nekaterih regijah države se lahko nekoliko razlikujejo od rezultatov iz naše tabele:

Nesporni vodja so domače motorne sani STELS ATAMAN SA800T s povprečno tržno vrednostjo 639.000 rubljev. Zaradi resne cenovne prednosti so izjemno privlačne motorne sani v kategoriji športno uporabnih modelov na domačem trgu. Model BRP je dražji in ta razlika je precej opazna. Razlogi so očitni - močnejši motor, ergonomsko vzmetenje, širši kolotek. "Finančni" težkokategorniki Yamaha in Polaris sta si delili tretje in četrto mesto: stroški so popolnoma upravičeni ne le s premišljenostjo in udobjem modelov.Ceno v celoti upravičujejo zanesljive in zmogljive enote, ki lahko delujejo brez težav v najtežjih pogojih.

Pričakuje se, da bo Polaris vodil in tukaj so razlogi: ima najmočnejši motor, visokozmogljivo zadnje vzmetenje in sprednje smuči, zaradi česar je ena izmed najboljših sani za upravljanje. Ne pozabite na vrhunsko raven udobja - za modele te znamke je ta vidik impliciran a priori. Rezultati primerjave so jasno prikazani v tabeli:

Drugo in tretje mesto sta si v izjemno trdovratnem boju (stotinka razlike!) razdelili motorne sani BRP (Ski-Doo) in Yamaha VK Professional II EPS. Kot se je izkazalo, s natančnejšo primerjavo stroški motornih sani še zdaleč niso vedno pokazatelj prednosti modela. To so potrdile ocene, ki si jih je zaslužil model STELS ATAMAN SA800T.V naši primerjavi je pokazala resnično "športni" značaj, nepričakovano za nas, saj se je pokazala daleč od zunanjega. Udeleženec je pokazal povsem primerljive zmogljivosti z modeli, ki stanejo dvakrat ali več. Zaradi tega je bila naša primerjava ena najbolj prepričljivih in zabavnih, kar smo jih kdaj naredili.