20 најбољих амортизера за аутомобиле

ТРВ амортизери су дуго познати на домаћем тржишту и сматрају се једним од најбољих у буџетској класи. Произвођач производи системе за амортизацију нафте и гаса, при чему овај други има приступачнију цену. Треба имати на уму да у случају амортизера, ТРВ делује само као пакер - они се производе у француској фабрици Габриел. Истовремено, квалитет омогућава коришћење ових производа за испоруке на транспортере популарних европских брендова као што су РЕНАУЛТ, СКОДА и други.

Што се тиче домаћих аутомобила, предњи и задњи амортизери ТРВ уграђени на модел ВАЗ-а прешли су више од 60 хиљада км. У овом случају, гумене чауре у ушицама носача отказују. Узимајући у обзир посебности домаћег рада, ове заптивке се лако мењају у полиуретанске, након чега амортизери „трче“ још 15-20 хиљада км. Због њихове високе поузданости, препоручују се за уградњу у теренска возила као што је ВАЗ НИВА, а, судећи по рецензијама, ТРВ регали показују одличне резултате чак иу тешким условима.

Компанија чији су производи чак јефтинији од БОГЕ-а. Поред производње делова за вешање, специјализована је за производњу компоненти за пренос.Главна карактеристика САЦХС амортизера је да се исти комплет може инсталирати и на путнички аутомобил и на пуноправни СУВ ... и квалитет вожње се практично неће променити од овога.

Компанија производи неколико врста амортизера за све прилике:

• Супер Тоуринг - уљни или гасни подупирачи у комбинацији са стандардним опругама, које су основна опција за удобну вожњу;
• Предност - "напредни" ниво амортизера (гас-уље или хидраулични) дизајниран за стабилан пролаз било ког пута;
• Спортинг сет је баш за оне који воле да иду у одсеку, умерено тврд, али који даје осећај потпуне потчињености путу.

Такав корак ка универзализацији направљен је, пре, на основу маркетиншких разматрања, а колико је то оправдано показаће време. У међувремену, њихови амортизери су уграђени на многе марке аутомобила, укључујући и руски ВАЗ.

Немачки амортизери средњег ценовног сегмента, који се широко користе у аутомобилима БМВ, Волво, Ауди и Волксваген. Они уживају стабилну, али и даље неупоредиву популарност код Билстеина, углавном због оптималног односа цене и квалитета.

Што се тиче асортимана, БОГЕ је веома богат:

• гасни амортизери Про-Гас који осигуравају меку и ергономску вожњу аутомобила;
• Турбо 24 је серија једноцевних амортизера дизајнираних за екстремну вожњу ван пута;
• Турбо-Гас - гас-уље амортизери напуњени за спортску вожњу (тврди, али пружају одлично руковање);
• Нивомат - серија амортизера на масивним опругама за аутомобиле који раде у сталном "оптерећењу";
• И коначно, Аутоматиц - уљни амортизери за изузетно удобну вожњу.

Исти елементи вешања се такође могу наћи на корејским аутомобилима, као што је премиум Киа Куорис („Киа Куорис“). Генерално, корисници су задовољни оним што купују, а то је сигуран знак доброг произвођача.

Билстеин се чврсто етаблирао на светском тржишту као најбољи добављач амортизера за луксузне аутомобиле (заједно са КОНИ). Они су толико познати у свету да јапански ауто-концерн Субару комплетира своје аутомобиле овим опругама и подупирачима директно из фабрике.

У њиховом асортиману можете пронаћи и гас (гас-уље) и уљне регале, оријентисане на различите стилове вожње. Дакле, серија Спорт (као да наговештава директну припадност овој индустрији) заправо није намењена спорту, већ брзој вожњи аутопутевима или градским путевима (неопрезне возаче нико није отказао чак ни у Европи). Али серије Спринт и Ралли су исти профил спортских амортизера и, могло би се рећи, визит карта компаније. Наравно, глупо је надати се било каквом комфору, али стабилност на коловозу ће бити загарантована. Као резултат тога, производи ове компаније су скупи, али тако висока цена је у потпуности оправдана бриљантним квалитетом у свим аспектима без изузетка.

Направљени у оквиру програма ДУГОЖИВОТНА ГАРАНЦИЈА, Хола амортизери имају продужени радни век и побољшана потрошачка својства. С обзиром на различита очекивања од ове врсте производа, у зависности од услова вожње и начина вожње, холандски произвођач нуди две популарне серије регала:

• ЦФД - за мирно и удобно кретање;
• Г'Риде - за екстремну и динамичну вожњу;

Дизајн Хола уљних амортизера је направљен по најпоузданијој двоцевној шеми, а модели могу бити са или без појачања гаса. Користе искључиво јапанску маст високог квалитета, која гарантује несметан рад чак и при великим оптерећењима у температурном опсегу од -40 ºЦ до 80 ºЦ.

Увођење најновијих технологија у производни процес и коришћење само висококвалитетних сировина омогућило је постизање најбољих техничких карактеристика. Предњи и задњи Хола амортизери пружају одлично руковање, што је уједно и основа за удобну и безбедну вожњу. Успешно су инсталирани на домаћи СУВ ВАЗ 2121 НИВА. Постоје величине за већину аутомобила модела ЛАДА. Дуг радни век, дизајниран за километражу од најмање 70 хиљада км, за домаћег возача је доказ ненадмашног квалитета.

Шпански амортизери који су једноставно рођени да раде у тешким сеоским условима ван пута. Они су јефтини, уобичајени су, иако не тако издржљиви као исти регали из америчко-белгијског Монроа, али веома популарни у Русији. Штавише, амортизери су најпопуларнији за путничке аутомобиле (исти ВАЗ, Нива, Рено, Шкода) и моторна возила, док за СУВ и градске кросовере (наизглед идеални теренски аутомобили) за њима једноставно нема потражње. Не разликују се ни у каквим техничким ситницама, али је асортиман модела прилично широк: покрива и гасне (гас-уље) и хидрауличне (уље) амортизере.

Ако сте особа која свакодневно мора да меси земљу по сеоским путевима или често вози ван пута (било из личног хобија или због посла), онда ће вам АЛ-КО амортизери добро доћи и по мало Цена.

Пољски бренд специјализован за производњу елемената за вешање, укључујући амортизере. Она нема такву разноликост врста као њени конкуренти, али оно што има је доследно добро распоређено. Сви регали су направљени са склопивим кућиштима, тако да се могу (и треба) поправити. По правилу, већина модела (ако не и сви) су на бази уља, па стога нису скупи, али нису ни веома издржљиви.

Генерално, у овој компоненти производи пољске компаније изгледају слабо, како каже око 30-40% корисника. Али морате схватити да је главна сврха регала умерена вожња на добрим европским путевима, а не "скакање" у типичним руским правцима. Од карактеристика дизајна, могуће је нагласити присуство специјалног заптивке на свим задњим носачима без изузетка, што спречава да прљавштина, прашина и комадићи леда уђу у склоп.

Један од најскупљих и најбољих амортизера на светском тржишту. Развијени су у Холандији и масовно се извозе у Немачку, где (и ово је оригинална карактеристика) имају доживотну гаранцију (иако само за једног власника). Као и многи други произвођачи, КОНИ има шифру боја за опруге амортизера:

• црвена - амортизери серије Специал, комбинујући одличну стабилност на путу (са благим превртањама у угловима) и мекоћу;
• жута - Спортски амортизери, који пружају најбољу стабилност, али на милост и немилост компоненти удобности;
• плава - серија скраћених подупирача и опруга Спортски комплет, апсолутно неспретан у погледу ергономије, али савршено држи аутомобил током агресивног проласка стазе;
• црна - моћна серија Лоад-а-Јустер, дизајнирана да издржи велика статичка оптерећења.

Као што видите, избор је заиста велики. КОНИ опслужује скоро све аутомобиле у Европи, САД и Азији, а такође је и добављач компоненти вешања за престижне тркачке серије.

Ова велика компанија производи амортизере за путничка и мала комерцијална возила произведене у Јапану, Европи, САД и Кореји. Сваки детаљ се тестира током процеса производње, захваљујући чему производи испуњавају највише стандарде квалитета и имају међународне сертификате.У процесу производње користе се само најбоље компоненте и сировине купљене од провјерених добављача. Довољно је знати чињеницу да су амортизери опремљени заптивкама јапанске компаније НОК, чији су производи ненадмашног квалитета и поузданости.

Употреба високоугљеничног челика за производњу шипки за тешке услове рада и јединствена технологија премаза готовог производа значајно продужава век амортизера, поуздано штитећи од корозије. Упркос приступачној цени, фабричка постројења у НР Кини, њихов гарантни рок (а он је 100 хиљада километара), Сенсен подупирачи, предњи и задњи, трајаће без икаквих притужби, а рецензије власника то потврђују.

Јужнокорејски произвођач са дугом историјом ПАРТС-МАЛЛ испоручује делове за вешање аутомобила на транспортере гиганата као што су КИА, Хиундаи и Даевоо, што указује на висок квалитет производа ове компаније. Амортизери који се испоручују на секундарном тржишту произведени су по фабричкој технологији, тако да је избор купца у корист овог бренда очигледан.

У прегледима власника који су заменили предње и задње амортизере у свом аутомобилу са уљним системима ПАРТС-МАЛЛ, постоје позитивне оцене о перформансама ових подупирача. Они самоуверено пружају не само висок ниво безбедности, већ и удобну вожњу. Њихова употреба гарантује одличну вучу, побољшава контролу возила и смањује пут кочења.

Мање уобичајени од Каиабе, али мекши на осећај, Токицо амортизери нису баш популарни. Компанија има само две производне фабрике: једна се налази директно у Јапану, а друга на Тајланду. Али квалитет производње у оба случаја је одличан, што није типично за већину америчких и европских фабрика. Само петина извезених јапанских аутомобила има ову дивну суспензију - ово је тренд године за Тојоту Камри, тежу Тојоту РАВ-4 и скоро све Лексусове аутомобиле, који се ослањају и на брзину и на удобност.

Поред тога, амортизери се налазе на неким америчким аутомобилима (по правилу су то Фордови модели) и производима кинеске ауто индустрије - Геели, Цхерри и (сумњиве информације) Лифан. Остатак тржишта је дат популарнијој Кајаби. Међутим, Токицо има једну веома важну предност над вечитим конкурентом - амортизери ове компаније су много мање фалсификовани.

Млада, али потенцијално веома јака компанија која снабдева амортизере око 80% кинеског тржишта, као и снабдевање робом европских и америчких аутомобила. У њиховој земљи се широко користе у Мазди, Хонди и скоро свим Тојотиним аутомобилима (са изузетком Камрија и РАВ-4).

Шефови компаније су од оснивања желели да освоје већи део тржишта, па су покренули неколико транспортних линија одједном за производњу друмских и спортских амортизера. Генерално, номенклатура серије је следећа:

• Екел-Г - гас-уље амортизери за градске путеве, који се одликују повећаном управљивошћу и минималистичким комфором (за оне који воле да се "гомилају" у граду);
• Премиум - серија уљних амортизера повећане удобности;
• Гас-а-Јуст - Ојачани задњи амортизери са једном цеви погодни за популарно јапанско дрифтовање
• Ултра СР - лагана серија спортских амортизера за бољу стабилност аутомобила;
• АГКС - спортски подесиви гасни амортизери који се могу прилагодити вашем стилу вожње;
• МоноМак је серија гас-уље која ради под високим унутрашњим притиском. Минимална удобност и максимално руковање у одсеку.

Добри амерички РАНЦХО регали су одлично решење за аутомобиле УАЗ, ВАЗ 2121 или Цхевролет Нива. Они ће, за разлику од фабричких амортизера, трајати дуже и пружити удобност у вожњи. Посебност структуре омогућава да се ови регали понашају на одговарајући начин у различитим условима. Све је у дизајну са два кола. При малим оптерећењима, само један од њих ради, а само на лошем путу амортизери почињу да раде пуном снагом.

Ресурс регала је поуздано довољан за више од 50 хиљада пређених километара. Власници су приметили да јединствено техничко решење позитивно утиче на животни век возила у целини. Ово је посебно приметно на примеру предњих полуга - интервали ремонта имају тенденцију повећања.Што се тиче задњих амортизера, судећи по рецензијама, они трају ред величине дуже, чак и ако је аутомобил стално оптерећен.

Многи власници производе ове америчке компаније повезују са квалитетом и поузданошћу - то су амортизери који су уграђени на аутомобиле Кадиллац, ГМЦ, ХУММЕР. Многи корисници то сматрају главним разлогом за нешто прескупе АЦДелцо полице, иако оригинални производ не изазива никакве притужбе. Истина, на тржишту можете купити кинески пандан у истом пакету, тако да при избору треба дати предност поузданим добављачима.

Амортизери су уграђени у аутомобиле не само америчких и европских произвођача (исти Ренаулт). Предњи и задњи носачи, као и други производи компаније, испоручују се на монтажним линијама Тоиоте, Даевооа, Сааба, Опела, а аутомобили ових марки имају репутацију најпоузданијих. У прегледима власника нових ВАЗ модела, као и домаћег СУВ-а Нива, постоје позитивне оцене о раду амортизера АЦДелцо. Поред тога, приликом куповине регала од сертификованог продавца, током године могуће је искористити гаранцијске обавезе произвођача.

Чудно, али чак и такав гигант у производњи резервних делова за аутомобил (и то не само по питању вешања) потпуно губи конкуренцију Монроу. Сјајна компанија за амортизере дегенерисала је у осредњег печата, иако је историја имала светлију будућност пред собом.Овде је измишљен познати МцПхерсон подупирач, који је успешно имплементиран на бројним великим аутомобилским линијама.

Бројне аматерске студије показују да једном овде измишљени једноцевни пригушивачи са повратним гасом имају велике потешкоће у пригушењу вибрација при проласку кроз спојеве пута и непрекидне неравнине. Преостали коефицијенти су такође ниски, али не тако погубни као горе поменута глаткоћа. Али таквим студијама (од којих је половина спроведена на колену у гаражи) не може се веровати 100%. Истовремено, испоставља се да је куповина амортизера од Делпхи-ја у потпуности индивидуални ризик, који може и пријатно изненадити и веома разочарати.

Признати лидер у продаји заменских амортизера за америчке и европске аутомобиле. Упркос свом пореклу, Монро се производи у Белгији, што у великој мери објашњава такву распрострањеност у европском делу света.

У просеку, регали из Монроеа су довољни за 20 хиљада километара - то је скоро два пута мање од показатеља КОНИ или Билстеин, међутим, њихов ниво цене је неупоредив. Што се тиче применљивости, они су идеални само у условима глатког коловоза - на неравним путевима ефикасност пригушења вибрација је значајно смањена. Као и многи други произвођачи, Монрое производи неколико серија одједном:

• Рефлекс - амортизери повећане удобности, обезбеђујући несметан пролаз неравнина и рупа (не живе дуго);
• Оригинални - чисто фабрички модели са стандардним параметрима пасоша;
• Радиал-Матиц, Гас-Матиц - серија двоцевних уљних подупирача са већим ресурсом и способношћу пригушења;
• Ван-Магнум су снажни амортизери за теренске и тешке услове на путу.

БелМаг амортизери су дизајнирани за власнике аутомобила који преферирају миран стил вожње. Двоцевна конструкција пуњена уљем пружа знатно већу маргину сигурности и удобности рада (када се истовремено монтира на предњу и задњу осовину). Овај производ је постао одлична алтернатива фабричким амортизерима домаћих аутомобила, укључујући модел ВАЗ 2121 НИВА за тешке услове рада.

Вискозност уљне течности обезбеђује перформансе хидрауличног блатобрана на најнижим могућим температурама (-40 ° Ц), што омогућава употребу БелМаг производа у оштрим северним регионима Русије. Амортизери се могу инсталирати не само на моделима породице ВАЗ. О одличним карактеристикама регала ове марке јасно сведочи чињеница испорука на монтажне линије Ниссана, Ренаулта, ЛАДА, па чак и јапанског Датсуна. Приступачна цена и пристојан квалитет (гаранција произвођача је 50 хиљада км) постали су разлог популарности амортизера овог бренда на домаћем тржишту.

Амортизери белоруске компаније ФЕНОКС су широко заступљени на руском тржишту. Уљни и гасно-уљни модели су поуздани у раду - чак и на великим ударним рупама ретко се „пробијају“. Задњи носачи обезбеђују удобну вожњу, машина се не љуља, али при највећем оптерећењу њихова ефикасност је смањена. Предњи амортизери пружају добру управљивост и чак иу условима наших путева „храњују“ 80 хиљада км или више.

Судећи по рецензијама, то је ретко, али ипак постоји брак (или лажна) - било је случајева када су предњи амортизери престали да функционишу, а да нису прешли ни 10 хиљада км. Генерално, ФЕНОКС је практичан избор за домаће ВАЗ-ове (укључујући Ниву), али се може успешно користити иу модернијим моделима ЛАДА, као иу популарном Ренаулт Логану. Опсег радне температуре је од -43 ⁰Ц до 65 ⁰Ц, што им омогућава да се успешно користе широм Русије, укључујући и северне регионе.

Карактеристика бренда је снабдевање резервним деловима у две фундаментално различите категорије: средњи и премиум сегменти. Компанија може себи приуштити производњу производа са декларисаним квалитетом, захваљујући чему је за прилично кратко време успела не само да заузме водећу позицију на домаћем тржишту, већ и да стекне поштовање потрошача, који је добио поуздано аналогни за замену фабричких регала.

Предњи и задњи амортизери могу се уградити на аутомобиле као што су Ренаулт Дустер, ВАЗ 2121, Цхевролет Нива, асортиман модела ЛАДА, као и на друге стране аутомобиле, путничке и комерцијалне.Рецензије власника су често прилично контрадикторне, али с обзиром на то да на тржишту постоји много фалсификата, све постаје јасно. Потражња за производима од власника аутомобила у Европи, Америци, као и азијским земљама само потврђује квалитет производа и високу конкурентност.

Производи Скопинске фабрике аутомобилских агрегата, које је прилично лако разликовати од укупне масе. Чињеница је да је линија произвођача ограничена само на двоцевне амортизере (у класичном црном кућишту, ако је важно). Они су јефтини, али имају неколико занимљивих карактеристика. Прво, за разлику од страних колега, овде постоји одскочни амортизер, који штеди при вожњи по глуво неравним путевима (којих, нажалост, има довољно у Русији). Додавањем такве прилично корисне компоненте, на регалима се отворила још једна рањивост - они лоше обрађују спојеве путева, због чега пати глаткост.

Још једна карактеристична карактеристика руских амортизера је да се могу одржавати. Истина, није чињеница да ће трошкови поправки и накнадно добијени квалитет (преостали у природи) бити најбољи излаз из ситуације. Али маркетинг фабрике је отишао још даље: сада сваки клијент може наручити амортизере по сопственој жељи (серија СААЗ-Енга). СААЗ је гарантована и јефтина опција за замену носача за читаву линију "младих" и "старих" аутомобила ВАЗ и Нива.