10 најпоузданијих вагона

Један од најпрактичнијих и најпопуларнијих аутомобила у Русији етаблирао се као поуздан и удобан караван. Коришћени узорци на секундарном тржишту су у стабилној потражњи и обично се продају у добром техничком стању чак и након 5-7 година рада. Половна возила имају моћан мотор скоро без проблема, поуздану електричну опрему и стабилну суспензију. Ауто неуништив чак и када возите по неравним путевима, пружа висок ниво сигурности. А цена одржавања је ниска - гориво се троши штедљиво, резервни делови су јефтини. Међу недостацима се може приметити мењач - зуји, ствара вибрације, што је типично за скоро све ВАЗ моделе.

Брат француског Реноа, овај домаћи караван не може да не обрадује своје власнике солидним квалитетом израде и сваким детаљима посебно. Неуништиво огибљење, које је овде прешло из Ренаулт Логана, задовољиће својом издржљивошћу и издржљивошћу. Половни модели купљени на секундарном тржишту, објављени пре 2016. године, могу се похвалити најпоузданијим француским моторима који лако могу да издрже до 400 хиљада км. Механичке кутије на оригиналном коришћеном "француском" су такође издржљиве и не захтевају пажњу до 250 хиљада км или више. Истовремено, неки купци примећују недостатак снаге мотора и слабост боје.

Овај страни аутомобил не само да има атрактивну цену, већ и неће изазвати много проблема свом власнику за 7-8 година активног рада.Поуздан половни аутомобил с правом заузима водећу позицију на руском секундарном тржишту. Врхунски продавац, доступан је просечном купцу и може се похвалити поузданим мотором и нераскидивим вешањем. Аналогни и јефтини делови су погодни за поправке, економично троше гориво, тако да не морате да бринете о трошковима одржавања. Добро држи пут на шљунковитим или лошим асфалтним површинама, показује пристојан енергетски интензитет суспензије за своју класу. Главни недостатак је цена оригиналних резервних делова и непоуздан управљач.

Караван је толико поуздан да на секундарном тржишту има врло, врло мало аутомобила старих пет година. Због тога цена модела пада спорије него код многих других брендова. Поред тога, главне компоненте (трансмисија, поуздан мотор, шасија - посебно квалитетна и неуништива у овом моделу) могу да издрже до 250-300 хиљада км.миља без већих оштећења. Караван се такође може похвалити одличним возним перформансама и динамиком. Коришћени модели се продају у генерално добром стању, без рђе на каросерији и без оштећења лака. Овде нема неких посебних минуса, али се власници жале на лоше осветљење фарова и кварове на струји на ниским температурама.

Један од најпопуларнијих каравана на тржишту, има високу отпорност на корозију каросерије и поузданост свих сигурносних система. На секундарном тржишту, такав половни бренд може се купити у добром стању - главне компоненте аутомобила често захтевају пажњу након 150-200 хиљада километара и више. Неуништиво огибљење је идеално прилагођено за руске путеве, не плаши се јама, неравнина, па чак и умереног офф-роад-а. Овде се примењује највиши ниво безбедности за возаче и путнике.Међутим, власници напомињу да је овај бренд захтеван за квалитет горива, а осим тога, скуп је за велике поправке.

Најскупљи, али и најсигурнији караван модел на секундарном тржишту, може се похвалити повећаном способношћу у вожњи и најбољим системом пасивне безбедности. Шведски бренд спада у ону ретку врсту каравана који комбинују предности путничког аутомобила и могућности теренских возила. Половни модели са километражом у Русији се продају у готово савршеном стању, претходни власници, по правилу, добро брину о овом аутомобилу, прибегавајући услугама само брендираних сервисних станица. Идеалан за грубе путеве, висок размак од тла, неуништиво огибљење, поуздан мотор и висококвалитетне сигурносне системе - ресурс овог аутомобила неће изаћи ни након десет година. Од минуса, многи примећују слаб електричар и скупе поправке.

Беспрекоран мотор и неуништиви мењач служе 20 година без поправке - само да је претходни власник на време обавио рутинско одржавање. Што се тиче возних перформанси, овај аутомобил практично није инфериоран у односу на скупље аналоге, изгледа модерно и одликује се високом поузданошћу и издржљивошћу. На секундарном тржишту, узорци стари 5-7 година могу се купити у добром стању, са целом фарбом и малом километражом. Половна возила са пажљивим радом готово да немају оштећења на главним компонентама, украсима, пластичним деловима, дну и каросерији. Проблеми могу настати током одржавања и поправке - технички сложен дизајн може учинити такву машину скупљом за одржавање.

Ово је аутомобил са највише проблема, према већини власника, на руском секундарном тржишту. Данас можете лако пронаћи караван на секундарном тржишту, а коришћени примерци су прилично добро очувани за 5-7 или више година активног рада. Једноставност дизајна свих главних компоненти аутомобила, висок квалитет израде, присуство сигурносних система одређују његову атрактивност на тржишту. Мекана, неуништива суспензија је идеална за вожњу по руским путевима. Недостаци су безначајни и врло их је мало - купци примећују недовољан ниво звучне изолације, слабу летву управљача, предње амортизере и савитљивост боје на спољне факторе - корозија се развија веома брзо без додатног третмана.

Још један поуздан Јапанац, који се одликује беспрекорним квалитетом израде и повезан је са лидерством, стилом и малом потрошњом горива. Ово није само превозно средство, већ оличење високог квалитета и сигурности. Пошто се за Русију сви аутомобили ове марке испоручују само са јапанском монтажом, онда на секундарном тржишту можете пронаћи добар оригинал са километражом. Поуздан мотор од 167 коњских снага довољно је снажан да убрза до 100 км/х за 10 секунди. Готово неуништиво независно вешање, заједно са високим клиренсом од тла, чини вожњу удобном и безбедном чак и на тешком терену и прајмеру. Главни недостатак су трошкови одржавања и оригиналних резервних делова.

Удобна и пространа, МБ ЦЛА-Класа има довољно предности да вам омогући да њоме користите много година без икаквих проблема.На руском секундарном тржишту, овај неуништиви аутомобил је стекао популарност, пре свега, због своје максималне поузданости, високог квалитета израде и висококвалитетних делова. Издржљив је колико год је то могуће - чак и са радом од преко 100-150 хиљада, још увек не захтева ремонт мотора и друге озбиљне поправке. Чак иу једноставној основној конфигурацији, опремљен је свим потребним сигурносним системима. Једина замерка домаћих власника аутомобила је недовољно висок клиренс, што отежава удобну вожњу на лошим деоницама путева, па чак и ван пута.