Топ 10 Х4 ЛЕД сијалица

Бренд Визант је постао популаран због приступачних цена за квалитетну аутомобилску електронику. Такође нуди широк асортиман серијских ауто лампи са ЛЕД диодама познатих произвођача. Дакле, серија Ј1 је следећа генерација Н1 сијалица, која је у једном тренутку заслужила славу светлих и поузданих извора светлости. Програмери су побољшали његове светлосне карактеристике и радили на димензијама: лампа је почела да сија јаче за 500 лм, смањила се у пречнику на 42 мм и скратила на 83 мм.Повећана је и површина лица радијатора, односно уклањање топлоте из ИЦЕ елемената је постало ефикасније, а лампа би теоретски могла да служи 50.000 сати.

Какве су перформансе уређаја у пракси, није било могуће утврдити - премало је прегледа на мрежи. Међутим, има још једну предност - скалу нанесену на базу са ознакама од 360 °. У великој мери олакшава подешавање угла лампе у предњем светлу, што је неопходно за добијање равномерне линије пресека. Такође задовољан декларисаним степеном заштите од влаге и прашине ИП68. Према нормама, то указује на потпуну непропусност, а произвођач потврђује способност лампе да ради у условима високе влажности.

Х4 ЛЕД лампе најчешће производе мало познати кинески брендови, па их је лако пронаћи на азијским тржиштима. Али на листи произвођача постоје и руске компаније. Да, ове сијалице се производе и у Кини, али под строгим надзором. Овде се користе висококвалитетни материјали, тако да век трајања, ако не прелази декларисани, али га стриктно испуњава.

Лампе са принудним хлађењем и алуминијумским радијатором. Расипање топлоте је одлично, а брзина ротације хладњака се може подесити. Главна ствар коју треба разумети је да се таква лампа неће уклапати у све фарове. Прикључак овде је стандардни, Х4, али је сама лампа једноделна, па јој је потребно доста простора иза блока. Обавезно проверите ову тачку пре куповине. Штавише, лако је. Лампе је лако пронаћи у обичној малопродаји или на тржишту. Али препоручује се да проучите производ пре куповине.Судећи по коментарима на мрежи, овде се брак, иако не регуларан, ипак дешава.

Прошли су дани када су се само аутомобили премијум класе размењивали са ЛЕД диодама. Данас, стилски фарови са ЛЕД диодама могу бити опремљени чак и ВАЗ-ом, чак и Тавријом. Једна од најекономичнијих понуда су аутомобилске лампе марке Каркам, познате потрошачима по јефтиним и функционалним видео рекордерима. Гледајући цену комплета, не могу ни да верујем да имају 6 оригиналних, према речима произвођача, ЛЕД чипова америчке компаније Црее. Познати су по одличном излазу светлости, спорој деградацији кристала и до 30.000 сати рада без проблема.

О способности постоља да издржи тешке услове сведочи висок степен заштите од прашине и влаге - ИП68, а масивни алуминијумски хладњак и вентилатор показују отпорност на прегревање. Уграђени рефлектор је дизајниран да обезбеди бољу дисперзију светлости, а чини се да је број лумена оптималан: од 4000 Лм, 1500 пада на кратко, а 2500 на далеко светло, што је у потпуности у складу са стандардима. Нажалост, мало је вероватно да ће ова чињеница изгледати значајно за службенике саобраћајне полиције - у 2018. години, као и раније, забрањен је рад возила са расветним тијелима, чија врста не одговара фабричким параметрима.

Схо-Ми лампе 7. генерације Лите верзије (користе Епистар ЛЕД, а не Пхилипсове) лако се уклапају на место стандардних халогених лампи, тако да власници аутомобила не морају да контактирају сервис или на било који начин преправљају место уградње . Разлика се може видети голим оком одмах након инсталације: 16 ЛЕД чипова од 20В обезбеђују чисто бело светло са температуром боје од 5000К (слично подневном сунцу). Истовремено, линија пресека остаје прилично јасна, што потврђује не само визуелна процена, већ и лабораторијска испитивања.

Као радијатор користе се плетене бакарне шипке. Током уградње, флексибилни делови се исправљају, а температура грејања ЛЕД диода се смањује на прихватљив ниво повећањем површине. Тако је обезбеђено ефикасно природно хлађење, а лампе могу да раде на температурама до +80 °Ц. Тако да рачунар на возилу не сматра смањење потрошње енергије грешком, произвођач је обезбедио уграђене недостатке у дизајну. Као и спољашњи, они стварају додатно оптерећење у далеководу, али није потребна ни набавка додатне опреме нити њена уградња.

ЛЕД лампе за аутомобиле су скупо задовољство и многи власници аутомобила, након што су видели просечну тржишну цену, одлучују да напусте ЛЕД лампе у корист јефтинијих халогена. Али на тржишту има прилично јефтиних производа, попут овог који је сада пред нама.Да, бренд је кинески, али да подсетимо да чак и тако еминентни произвођачи као што је Бош најчешће производе робу у Азији, а не у Немачкој, где им се једноставно налази седиште.

Наравно, овај произвођач нема репутацију, али постоје рецензије стварних корисника. Судећи по њима, имамо самоувереног средњег сељака. Не може се рећи да су ово најбоље лампе, али их не можете назвати ни искреним смећем. Наведени рок је одличан. Принудно хлађење функционише, а дизајн вам омогућава да усмерите светлосни ток тачно тамо где вам је потребан, а не испод браника или у небо. Генерално, прилично занимљива опција за ваш новац.

Бренд Нарва се бави аутомобилским осветљењем више од 60 година и за то време је зарадио многа признања. Када се придружио Пхилипс групи, степен самопоуздања је још више порастао, а појава Ранге Повер ЛЕДс у Русији била је дочекана са изузетним интересовањем. Новина пружа повећану визуелну удобност за очи током дуже вожње ноћу. Боју њеног светлосног флукса карактерише температура од 6000 К, која је стабилна током целог периода рада, а правилан распоред 6 диода (3 на свакој страни) даје јасну границу осветљене површине на регулисаном растојању. од 50‒60 м.

Функцију хладњака у дизајну врши флексибилни бакарни радијатор. Стабилизатор је постављен споља, али компактна величина и погодна повезаност улаза и излаза на једној страни омогућавају вам да уградите ЛЕД лампу у фар без промене стандардног поклопца на посебан.Генерално, компактност је једна од његових најважнијих предности, захваљујући којој је овај ИЦЕ компатибилан са већином модела аутомобила. Али декларисани радни век је само 1500 сати, а може се само надати да је произвођач био једноставно скроман.

ЛЕД лампе ће проћи веома контроверзно. С једне стране, ЛЕД кристали су поуздани и способни да раде деценијама без замене и прегоревања. С друге стране, и најмања повреда дизајна доводи до врло брзог квара, а за тако скуп производ ово је критично важан недостатак. Да би некако изједначио овај аспект, овај кинески произвођач је одлучио да да гаранцију. Штавише, ово је права гаранција, која важи годину дана од датума куповине. Ако се нешто деси са лампама, лако их можете заменити.

Рецензије то у потпуности потврђују. Судећи по њима, произвођач не покушава да се изигра и избегне, пребацујући кривицу на корисника. Лако успоставља контакт. Техничка подршка пружа помоћ и савете, а ако ништа не помогне, производ се једноставно замењује новим. Одличан приступ за релативно млад бренд који покушава да остане на тржишту на коме већ дуго раде мастодонти као што су Босцх, Осрам и Пхилипс.

Повратне информације стварних купаца су један од најважнијих критеријума при одабиру производа за оцену. Има их доста под овим моделом, а укупна оцена корисника је близу 5. У исто време, произвођач се не може назвати популарним или приписати врхунском сегменту.Ово је кинески бренд, широко заступљен на Алиекпресс-у и другим азијским сајтовима. Али занимљиво је да овде практично нема коре, као код других брендова.

Када купујете ове Х4 сијалице, можете бити сигурни у њихов квалитет, који је овде на прилично високом нивоу. Такође, модел се не плаши вибрација и, упркос одсуству принудног хлађења, одлично ради у екстремним условима. Дизајн је промишљен, а ЛЕД кристали су прекривени визирима, а правац протока вам омогућава да ставите лампе и у кратка и дуга светла. Генерално, ако сте задовољни температуром од 5000К и протоком од 1150 лумена, обавезно обратите пажњу на овај модел.

ЛЕД лампе за аутомобиле нису јефтине. Цена неких модела може достићи неколико десетина хиљада рубаља, а није сваки власник аутомобила спреман за такве трошкове. С друге стране, најјефтиније верзије такође вероватно неће имати најбоље параметре, тако да морате тражити вредност за новац. То је била главна предност овог модела. Ово је производ врхунског бренда, једног од лидера на тржишту. Овде се помно прати квалитет и цени репутација.

Такве сијалице ће трајати прописани рок и неће отказати у кључном тренутку, а имају сасвим адекватну цену. Да, производ није најјефтинији, али с обзиром на квалитет и техничке параметре, сасвим је прихватљив. Имајте на уму да ЛЕД фарови раде много дуже од халогених или чак ксенонских. Такође, предности укључују компетентан распоред диода и дизајн. Светло је јасно, усмерено тамо где је потребно.

Цена пара оригиналних Пхилипс ЛЕД диода је висока, али имајте на уму да је трошак надоградње стандардног система осветљења некако оправдан због веће издржљивости. Произвођач наводи да ће његово потомство служити најмање 100 хиљада сати (око 12 година), у пракси аутомобилске лампе трају дуже. Немојте занемарити повећање безбедности вожње - главни разлог зашто покушавају да повећају осветљеност предњег светла. Пхилипс З ЕС чипови стварају контролисан сноп светлости за супериорну видљивост.

За разлику од кинеских компанија, овај произвођач савесно указује на стварну осветљеност кратких и дугих ЛЕД диода: 1000 и 1250 Лм, што је око један и по пута веће од оне код халогена. Међутим, постизање јаког светла је пола битке, од виталног је значаја да оно не заслепи возаче надолазећих аутомобила. Правилна дистрибуција зрака је обезбеђена СафеБеам технологијом и високом прецизношћу контроле производње. Као резултат тога, након уградње у фарове, лампе задржавају фокус и геометрију халогених, повлаче јасну граничну линију (СТГ) на правој удаљености, савршено осветљавају ивицу пута и не стварају проблеме на путу. Зато кажу да су потпуно погодне за замену сијалица у оптици већине аутомобила.