10 најбољих баштенских и грађевинских колица

Модел изгледа слично многим аутомобилима на 1 точак, али и даље има карактеристичне карактеристике. Пре свега, треба обратити пажњу на челични оквир, он је изузетан не само због премаза отпорног на хабање прашкастим емајлом. Овде је произвођач обезбедио додатну попречну шипку која безбедно фиксира горњи део уређаја. На крају крајева, управо овај део каросерије од 65 литара представља максимално оптерећење када се напуни.

Бићете сигурни да приликом сипања црне земље или полагања поврћа, корито се неће савијати, неће се скидати са причвршћивача. Његова максимална носивост са компактним моделом је 90 кг. Од корисности се разликују ручке против клизања, као и умерено дубок шара газећег слоја гуме пнеуматског точка. Минус - тежина баштенског алата је 16,45 кг.

Модел баште је тражен на руском тржишту због добре заступљености у малопродајним ланцима, квалитетне монтаже и умерене цене.Власници парцела до 10 хектара ценили су један од најбољих уређаја у својој категорији за непретенциозан рад у свим временским условима, капацитет од 90 кг терета, уско (61 цм) тело за мале пролазе. Поцинкована челична конструкција добро подноси поновљене механичке ударе. Правоугаона каросерија од 65 литара је безбедно причвршћена за рам и одликује се стабилношћу, јер поред пнеуматског точка од 35,5 цм са челичним лежајем, одржава равнотежу када мирује захваљујући погодним заустављањима.

За мале кућне парцеле, овај изум ће добро доћи. Не заузима пуно простора током складиштења, пошто је мале величине (100к100 цм), захваљујући присуству 1 пнеуматског точка пречника 36 цм са кугличним лежајем, лако савладава чак и влажно тло, прљавштину, ниско трава. Поред тога, такав дизајн баште ефикасно пролази у уском пролазу између кревета.

Упркос тежини модела од 7,1 кг, опремљен је пространим коритом (65 л) и може укрцати до 90 кг разних врста терета. Тело је направљено од поцинкованог челика дебљине 0,6 мм и не деформише се. На метални оквир такође не утиче влага, агресивна окружења због прашкастог емајла.

Веома практичан баштенски модел привлачи пажњу обећавајућим инжењерским решењем. Овде је обезбеђено дубоко тело од 80 литара, у коме дебљина челика достиже 0,8 мм, оквир од чврсте савијене цеви отпорне на хабање пречника 28 мм, што обезбеђује сигурност транспорта.Покривач метала од цинка идеално штити радне површине од корозије. Због високе чврстоће, обезбеђена је поузданост покретних терета тежине до 100 кг. Истовремено, сам уређај тежи само 9,36 кг, што је јасна предност у односу на друге моделе. Међу позитивним особинама, власници називају и опремање каросерије са 2 пнеуматска точка пречника 36 цм, издржљивим челичним лежајевима и присуством комплетног сета причвршћивача у комплету.

Компанија Зубр је дуго позната на тржишту и тражена је међу купцима. Она се етаблирала као произвођач висококвалитетне, али у исто време релативно јефтине опреме, а ова два квалитета комбинују ова баштенска колица. Она има један точак и додатне учвршћиваче између рама и каросерије. Запремина је 90 литара, а носивост 160 килограма. А ако погледате рецензије, постаје јасно да су параметри у великој мери потцењени. Снага вам омогућава да носите много више терета у исто време.

Тајна квалитета лежи у поузданом заваривању шавова. Али постоје и слабе тачке, наиме, причвршћивање тела на оквир. Учвршћен је вијцима, као и већина модела, и ту ће највероватније доћи до квара током преоптерећења. Међутим, то није проблем овог конкретног модела, већ свих колица сличног плана. Али точак је овде пнеуматски, односно напумпан, а не чврст. Захваљујући њему, колица постаје што је могуће проходнија и лако ће прескочити чак и високу препреку, а такви точкови олакшавају читаву конструкцију.

Растављени уређај на 2 точка се лако транспортује до места складиштења, не заузима много простора у складишту међу осталом баштенском опремом и брзо се склапа, јер комплет укључује цео комплет за монтажу. Корисници бирају ергономско тело због његовог капацитета (110 л) и могућности да истовремено носе до 240 кг терета.

Један од најбољих модела је опремљен челичним цевастим рамом, чија геометрија узима у обзир посебан рад уређаја. Можете лако поставити, истоварити садржај корита без страха од превртања колица. Штавише, носач додатно има заштитне потисне лежајеве. Оба полиуретанска точка пречника 35 цм опремљена су ливеним фелгама и челичним лежајевима.

Грађевинска колица није јефтино задовољство, али ако имате мали предмет и не планирате даље да користите овај алат, онда куповина врхунске опције нема смисла. Такав буџетски модел је сасвим довољан. Не може се рећи да је по неким критеријумима најбољи. Тачније, он је самоуверен средњи сељак у свему, коме недостају звезде са неба. Класичан распоред са два пнеуматска точка и конусним, косим телом.

Оквир је челични, са малим бројем завара, што добро утиче на укупну поузданост конструкције. Декларисана носивост је 200 килограма, а запремина са стране је 100 литара. Колица погодно испушта терет и балансира се на леђима, односно неће се преврнути током вожње. У предњем делу се налази додатни вијак, иако га је тешко назвати квалитетним. Временом ће се олабавити, тако да не заборавите на затезање вијака. Генерално, најједноставнија и најјефтинија опција на два точка, коју не вреди купити за велико градилиште.

Пластика није најиздржљивији материјал на планети, али је често много поузданији од метала. Као у овом случају. Снага овде је на веома високом нивоу, али главна ствар је причвршћивање тела на оквир. Врло је тешко извући завртње из техничке пластике. Са нагибима и вибрацијама не слаби, већ брзо поприма свој првобитни облик. Једноставно речено, таква колица се неће олабавити током времена, што је чини што поузданијом и издржљивијом.

Вреди напоменути оригинални укупни дизајн. Колица може радити као кипер. Постоји велико растојање између точкова и бочних страна, тако да да бисте испустили терет, само треба да ослоните точкове на препреку и нагнете модул. Не морате да бринете о гумама. Иако су пнеуматски, веома су издржљиви и не плаше се убода. Поред тога, такав аутомобил ће лако савладати високе препреке, а степен пумпања можете сами подесити како бисте лакше управљали њиме у одређеним условима. Иначе, параметри носивости овде су у великој мери потцењени.

Слаба тачка сваког аутомобила су вијци који држе тело на оквиру. Да би избегли непотребно оптерећење овог блока, произвођачи покушавају да смање висину каросерије, али са истим капацитетом и носивошћу. То је управо оно што је произвођач урадио. Бочне стране колица су веома ниске, али капацитет је 90 литара, а максимална носивост је 200 килограма. Није лош резултат, мада не и највиши у овом сегменту.

Пнеуматски, напумпани точкови дају удобност у предвиђању. Лако ће прескочити препреке, а лежајеви им неће дозволити да се заглаве. Истовремено, такав точак је веома тешко пробити. Гуме су дебеле, са посебним уметцима изнутра. Не морате да бринете о томе на каквом премазу једете. Али недостатак предње подршке може се назвати минусом. Избацивање терета из каросерије може бити проблематично, посебно ако је извршено пуно оптерећење.

Није битно какву колицу имате, башту или грађевинску. Најбољи модел је онај који се неће распасти за пар месеци, а то је оно што сада имамо пред собом. Овде је произвођач кренуо путем балансирања каросерије и рама. Бочне стране су постале ниже, али је сам пријемник остао истог капацитета. Носивост је 280 килограма, а укупна запремина 130 литара. Али због облика, када се креће, колица се не повлаче у страну, па стога нема оптерећења на вијцима, а они су најслабија тачка за све моделе.

Такође, на снагу утичу два укрућења која повезују оквир са каросеријом.Челични су и веома кратки, па служе као два додатна причвршћивача. И да добијемо не 4, као и обично, већ 6 вијака. Обратите пажњу и на издужени предњи део. Служи као одбојник против судара и помаже при избацивању тешког терета попут кипера. Генерално, ово је најбоља грађевинска колица у смислу поузданости и издржљивости, која у потпуности надокнађује њену не најатрактивнију цену.