Најбоља батерија за аутомобил у 2022. - Аком, Тјумењ или Мулту?

Данас чак и дете зна колики је капацитет батерије. У модерним паметним телефонима и таблетима, питање аутономије је изашло готово на прво место. Ову вредност имају и аутомобилске батерије, а такође се мери у амперима помноженим са сатом рада. Само су бројке веће. Могу се кретати од 40 до 150 Ах, и, наравно, што је већа вредност, то је модул скупљи.

Али немојте одмах узети најмоћнији блок. Најбоља батерија је она која најбоље одговара вашем аутомобилу. Велики капацитет је потребан за машине са пуно електронике на броду. На пример, неки безбедносни системи и навигациони модули могу да раде чак и када је мотор искључен. Једноставно речено, ако имате стари ВАЗ са минимумом електронике, батерија од 50 ампера ће бити довољна и нема смисла преплаћивати. Ако говоримо о просечним вредностима, онда је ово 60-70 ампер-сати.

Што се нашег поређења тиче, биће само две позиције на пиједесталу. На првом месту шаљемо моделе капацитета преко 70 Ах. То су батерије Тиумен, Босцх и Варта.Преостали учесници иду на друго место, јер њихова вредност варира унутар 60 јединица.

Један од најважнијих параметара на који морате обратити пажњу на првом месту. Ова вредност показује колико ће јако батерија окренути стартер аутомобила. Сходно томе, што је мотор снажнији или што су временски услови тежи, потребна је већа стартна струја. Постоји чак и директна веза између стартне струје и величине мотора, а препоручени параметар ће бити назначен у напомени за ваш аутомобил. Покушајте да послушате овај водич и не узимајте мање батерије, јер лако могу покренути мотор лети, али једноставно неће окретати осовину зими. Што се тиче сувих бројева, они могу да се крећу од 500 ампера и више. Не вреди одмах узети најмоћнију батерију. За мотор од 1,5 литара и када се ради углавном у топлој клими, батерија од 500 амп ће бити више него довољна.

Генерално, најбоља батерија није она са највећом стартном струјом, већ она која се препоручује посебно за ваш аутомобил. Али да бисмо одредили победника у номинацији, ипак се окрећемо сувим бројевима и дајемо прво место номинованима са највишим вредностима. У нашем случају, победници су акумулатори чија је почетна струја изнад 600 ампера: Звер, Варта, Босцх и Тјумен. Аком и Мулти батерије имају почетну струју од 560 и 540 јединица, респективно.

Да бисте разумели ову номинацију, потребно је да уђете мало дубље у технички део. Ауто акумулатори раде са оловним плочама постављеним у кисели, алкални раствор или посебан гел. Само по себи, олово је прилично крхак материјал, а старије батерије захтевају редовно одржавање. Произвођачи стално раде на побољшању модула, па су дошли до многих алтернативних опција.

Да би се повећала почетна чврстоћа оловних плоча, у њихов састав је додат антимон. Ово се зове допинг. Материјал је постао издржљивији, али антимон доприноси кључању течности, који се мора редовно додавати. Смањење количине антимона, као и његова замена другим материјалима, значајно је побољшало батерије, а да се не бисмо збунили у бројним савременим батеријама, размотрићемо их у облику табеле:

Као што видите, батерије са мало антимона данас се скоро никада не користе. Ову технологију су практично истиснули са тржишта други материјали. Најчешћа опција је употреба калцијума као легирајуће компоненте. Релативно је јефтин, једноставан за производњу и прилично поуздан. Технологија је такође прилично стара, па ће калцијумски модели укључени у наше поређење бити послани на последње место.

Два учесника могу бити постављена на другу позицију: Варт и Аком. Ово су хибридне верзије, али са различитим технологијама. Са скоро једнаким техничким показатељима, аком батерија ће бити јефтинија за производњу. ЕФБ је једна од најновијих технологија која је омогућила значајно смањење трошкова производног процеса.

А победник је Босцх батерија. Ово је гел модул класе АГМ. О томе смо говорили на самом почетку чланка. Произвођач је користио сва најтехнолошка достигнућа, тако да се овај модул може безбедно инсталирати на подешене аутомобиле, као и на аутомобиле са огромном количином електронике и нестандардних компоненти.

Одржавање батерије се у основи састоји од додавања течности у ону која је прокључала. Наравно, ако се у модулу користи гел, онда то неће радити, тако да такве батерије увек не захтевају одржавање. Верзије са калцијумом такође практично не користе течност, због чега их многи произвођачи чине без одржавања. Иако то често једноставно гура кориснике да брже мењају модул, а не да му продужавају живот сами.

Од номинованих укључених у наше поређење, само два модела не захтевају одржавање. Ово је Босцх, пошто је гел, и Мулту, јер користи сложен распоред лименки који не дозвољава додавање течности. Сви остали учесници су сервисирани, па им дајемо прву позицију.

Када уграђујете батерију у аутомобил, важно је да не мењате поларитет. Да би то учинили, произвођачи праве терминале различитих величина, а на аутомобилима каблови можда једноставно неће доћи до друге стране батерије. Поларитет може бити директан и обрнут. Ако гледамо предњи део батерије, а позитивни терминал је са наше леве стране, онда је поларитет раван. Када је обрнуто, респективно, обрнуто.

Да бисмо одредили победника номинације, сами ћемо утврдити да је прави поларитет пожељнији. Чешћи је на аутомобилима, а користе га домаћи произвођачи. Овакав распоред терминала имају Босцх, Звер, Мулта и Тјумењ. Обрнути поларитет само за Аком и Варт. Поред тога, требало би да погледате дизајн батерије. Постоји европски и азијски тип. Код првог, терминали су увучени у кућиште, док код другог они вире више. Овај параметар нећемо разматрати, пошто сви наши учесници имају европски распоред.

Произвођачи аутомобила и батерија за њих немају јединствен стандард у погледу величине и тежине. Савремене технологије омогућавају значајно смањење дизајна и то је дефинитивно плус. То јест, што је мањи блок и његова тежина, са својим карактеристикама, то боље. Наравно, за сам аутомобил овај параметар није толико важан, али је вероватно да ћете зими донети батерију кући, а овде су димензије већ веома важне. Наши номиновани изгледају овако:

Као што видите, параметри ширине и висине су исти за скоро све учеснике. Само Варта се мало истиче по ширини, али то није критично. Али дужина варира, а понекад и прилично значајно. Обавезно наведите величину седишта вашег аутомобила тако да одабрана батерија стане на њега. Што се тиче расподеле седишта, победник су најлакши и најкомпактнији модели. Имамо Звер, Аком и Варта. Дужина и тежина осталих модела је већа, па их све шаљемо на другу степеницу постоља.

Питање фалсификовања и копирања је веома важно. На тржишту постоји пуно произвођача који производе батерије под логом другог бренда. Они немају одговарајуће сертификате и често су параметри лажни. И нема смисла веровати лажном, јер нико не зна шта је унутра.

Најбоља опција у погледу сигурности је батерија компаније Босцх. Компанија посвећује велику пажњу овом питању, па као заштиту ставља рељефно утискивање на кућиште, неколико холограма и лого бренда који се наноси директно на пластику. Веома је лако разликовати лажни од оригинала.

Такође има смисла послати Варту на прво место, која такође има много степена заштите, укључујући и детаљну документацију која долази са комплетом.Друга позиција припада Акому. Бренд прати фалсификате и користи утискивање на пластици и холограмима. Праве копије и даље понекад прођу на тржиште, и то прилично поуздане.

Што се тиче осталих учесника поређења, они су прилично скромни са овим питањем. Заштита је мала, па се фалсификати често срећу. Посебно је подложан копирању Мулту - популаран бренд са великом продајом, па су бескрупулозни произвођачи у искушењу да креирају лажњак.

Век трајања је условна вредност. Може да варира у зависности од природе експлоатације и низа других варијабли које се једноставно не могу израчунати. Али сваки произвођач спроводи тестове у лабораторијама и наводи ову вредност као препоруку. Поред тога, што је већи радни ресурс, то ће гаранција бити дужа, па узмите у обзир ове две вредности:

Победници су видљиви голим оком. Батерије од, Босцх и Варта ће трајати 7-8 година, што није изненађујуће, с обзиром да су најсофистицираније и користе најбоље технологије и материјале. Друго место добиће учесници који, према произвођачу, морају да раде најмање 5 година. Ово су Аком и Мулти. Али Звер и Тјумен су дизајнирани за само 3 године, тако да је позиција у номинацији одговарајућа.

Рецензије правих корисника су најбољи начин да се разуме квалитет и поузданост будуће куповине. Сви наши учесници су веома популарни на тржишту, тако да можете наћи много коментара о њима на мрежи, како позитивних тако и негативних. Олакшаћемо вам читање рецензија и представљање резимеа свих коментара остављених на веб локацијама Иандек.Маркет и Отзовик. Ово су ресурси којима се највише верује, где се модерација схвата веома озбиљно, тако да им се може веровати.

И почнимо са учесницима који су постигли највише оцене корисника. Имамо их 3 и сви иду на прво место. На пример, има много ласкавих речи о Аком батерији у вези са животним веком. Људи пишу о 7-9 година савршеног рада, односно произвођач не само да нас није преварио, већ је чак и мало смањио стварне показатеље.

Већина власника има исто мишљење о Босцх батерији: моћна, висококвалитетна батерија која се безбедно може инсталирати на најсавременији аутомобил са подешавањем и додатном електроником. Ни код Варте практично нема негативности, а главни акценат је на одличним перформансама по хладном времену, чак и веома тешким.

Батерија Звер, заузврат, иако не може да се такмичи са другим моделима по популарности, такође прикупља много позитивних коментара. Посебно се хвали због његове потпуне усклађености са наведеним вредностима ​​​​и атрактивног дизајна. И о цртаном филму рекао много доброг, али због ниске заштите од копирања, многи корисници су добили искрен брак и лажан.

А трећу линију номинације заузима Тјумењ. Овде је негатив много чешћи него код других учесника.Испоставља се да произвођач повремено указује на нетачне информације до те мере да чак ни величина није тачна. Препоручује се да пажљиво проучите производ пре куповине. Брак од произвођача такође није неуобичајен.

Цена батерије се састоји од њених техничких карактеристика и материјала који се користе у производњи. Стога је мало вероватно да ће неко видети нешто необично у табели цена:

Иако је цена нешто већа од конкуренције, победу дајемо Акому. Ово је најбоља опција у погледу вредности за новац. Преплативши само хиљаду рубаља, узимате не стандардну калцијумску батерију, већ модерну батерију од стаклопластике.

Другу позицију по цени деле батерије од 5 хиљада: Тјумењ и Звер. На трећем месту су Мулту и Варт, иако их је веома тешко упоредити по садржају и другим параметрима. И на крају, ово је једина номинација у нашем поређењу, где је 4. позиција. Дајемо га Босцх-у, јер упркос својим параметрима и садржају кошта дупло више од исте Варте, где су сличне карактеристике и укупан квалитет.

Упркос чињеници да су три учесника постигла исти резултат одједном, а Босцх и Варт су имали више победа, прво место дајемо Акому + ЕФБ 60Е. Ово је најбоља батерија у погледу вредности за новац. Може се инсталирати и на стари ВАЗ и на савремени страни аутомобил. Једино ограничење овде је капацитет пуњења, али цена је веома атрактивна и неће погодити ваш џеп.

Што се тиче Босцх С5 А08 АГМ, он је чешће од осталих постајао победник у номинацијама. Свакако квалитетна, поуздана и веома моћна батерија, али цена поништава све ове предности. Стављање такве батерије на ВАЗ или обичан страни аутомобил нема смисла, али ако имате фенси аутомобил са пуно електронике, онда је ово дефинитивно најбољи избор. Као Варта која се купује једном и на много година.

Звер, Тјумењ и Мулту постигли су скоро исти број поена. Ове батерије се не могу назвати лошим или неквалитетним, али у погледу перформанси су далеко инфериорније од победника.Поред тога, Мулту је најфалсификованији бренд на модерном тржишту. Из неког разлога, произвођач и даље не обраћа довољно пажње на заштиту од копирања, што узрокује одређени негатив у рецензијама.