10 bilar med bästa ljudisolering

Premiumbilen Porsche Macan orsakade en trevlig överraskning och fick detta betyg. En kompakt crossover, trots ett hyfsat "odjur" under huven med en kapacitet på 252 liter. Med. och fyrhjulsdrift, visade utmärkta ljudisoleringsegenskaper. Inne i bilen med en hastighet av 60 km/h registrerade enheten den akustiska bakgrunden inom 60,8 dB(A). Resultatet är inte det bästa i denna kategori, men du kan lita på oss – det är nästan omöjligt att se skillnad på gehör.

I recensionerna från ägarna nämns ljudisoleringen av denna crossover ofta på ett positivt sätt. Men mot bakgrund av andra egenskaper hos en premiumbil är det få som ägnar särskild uppmärksamhet åt denna egenskap. En hög nivå av akustisk komfort i Porsche Macan antyds som standard - märket förpliktar sig.

Bullerisolering i denna bayerska "snygga" är värd beröm. Crossovern, trots all sin kraft, släpper bara in 59,2 dB (A) i kupén. Mycket beror naturligtvis på gummi, men ingen kommer att sätta billiga däck på den här bilen, så en bekväm vistelse i kabinen är fortfarande mer av tillverkarens förtjänst.

Jag måste säga att ljudsiffran i kabinen i denna bil inte skiljer sig mycket från ledarna för betyget - skillnaden registrerades uteslutande med hjälp av en elektronisk ljudnivåmätare. I recensionerna är ägarna till BMW X4 nöjda med bilens egenskaper, inklusive den bästa ljudisoleringen. Effekten av ljuddämpare gömda i kroppens nischar förstärks av noggrant utvalda material för inredningsklädseln, tjock velour på golvet och samma mattor. När du stänger crossoverns dörrar kommer ägaren och hans passagerare omedelbart att känna sig isolerade från omvärlden, vilket gör resan mycket roligare.

Många bilister, efter att ha blivit ägare till denna bil för första gången, noterar den högkvalitativa ljudreduceringen av kabinen. Med tanke på de andra parametrarna för denna fyrhjulsdrivna crossover och dess attraktiva pris kom detta som en överraskning för många. Det finns också negativa recensioner, som med största sannolikhet orsakas av överdriven partiskhet eller funktionsfunktioner (du kan installera terrängdäck för en stor SUV på SUV, mullet från vilket ingen ljudisolering kommer att sluta)

Olika expertbyråer, populära biltidningar genomförde sina egna oberoende mätningar av ljudnivån inuti bilen under körning. I de flesta fall erhölls resultat som praktiskt taget överensstämmer med premiumbilar. Experterna från den inhemska populära publikationen spelade bara in 58,7 dBA.

Trots att Honda Pilot är en crossover i full storlek, mätt med en ljudnivåmätare (med en hastighet av 80 km / h på en trafikerad motorväg), översteg inte omgivningsljudet 58,4 dBA. Förutom utmärkta ljudisolerande material kan ett aktivt brusreduceringssystem som använder bilens högtalarsystem installeras.

Ägarrecensioner noterar det utmärkta ljudskyddet i kabinen - till exempel förvandlas öronbedövande musik från utsidan till ett tyst ljud när fönstret stängs. När motorn går, särskilt på tomgång (och även med ECO-alternativet som stänger av cylindrarna vid låg belastning), hörs det vanliga ljudet praktiskt taget inte under huven. Bullerisolering av denna nivå var tidigare endast tillgänglig i premiumbilar, vars kostnad är betydligt högre än den för den nya Honda Pilot.

Ägarna till nya Audi A6 är säkra på att denna bil har den tystaste interiören. Man kan inte annat än hålla med dem, för även i hög hastighet kan passagerare och förare lugnt prata utan att höja rösten. Fabriksljudisoleringen överensstämmer helt med bilens premiumnivå.

Vid 100 km/h överstiger inte bullret i kabinen 68 dB (A).Att döma av ägarnas recensioner är detta en ganska bekväm indikator (som jämförelse, i den inhemska Lada Granta vid samma hastighet kommer akustiska vibrationer att vara 20 dB (A) högre). Karossens aerodynamik, högkvalitativa material för fabriksljudisolering och inredningspaneler är de främsta anledningarna till den tysta kabinen i Audi A6.

Att mäta ljudnivån i kabinen på denna bil visade ett mycket optimistiskt och oväntat resultat - 63,5 dBA. Denna indikator är på en acceptabel nivå av ljudtryck, vilket gör att du kan spendera tid ganska bekvämt på långa resor.

Den nya modellen Skoda Octavia A7 visade sig vara en tyst hytt, vilket blev möjligt inte bara på grund av närvaron av ljudisolering i sig, utan också på grund av den moderna designen av motorn och transmissionen. Ägarrecensioner indikerar att ljudvibrationer från hjulhusen har en betydande inverkan på ljudnivån, så ägare bör vara mer uppmärksamma på egenskaperna hos de installerade däcken.

Denna bil har länge varit bekant för den inhemska konsumenten och har visat sig uteslutande från den bästa sidan. Utöver alla dess förtjänster har Volkswagen Passat en tyst interiör. Ägare som har erfarenhet av att driva denna modell med olika kraftverk, i sina recensioner, noterar bättre ljudisolering i bilar som kör på dieselbränsle.

Den nuvarande modellen är redan 8:e generationen, och användningen av den senaste utvecklingen och innovativa material har gjort det möjligt att ge komfort (och inre ljudisolering är dess integrerade del) på en högre nivå. Mätningar av akustiska vibrationer utförda av professionell utrustning under körning visade 61,9 dBA, vilket är en mycket bekväm indikator för en person.

Trots den minsta klassen sticker den senaste modellen A 200 uppriktigt ut sig från bakgrunden av små bilar med en rymligare interiör. Samtidigt är premiumnivån för efterbehandlingsmaterial utom tvivel - det här är fortfarande en Mercedes, och bekväma förhållanden för passagerare och förare motsvarar märkesnivån. I full måtto gäller detta uttalande även ljudisolering. Hon är utan tvekan sämre än märkets elitmodeller, men bland den subkompakta klassen går hon självsäkert in i de tre bästa bilarna med en tyst interiör.

Huvudljudet, och det är inte förvånande, kommer från hjulhusen. Annars tog utvecklarna av Mercedes-Benz A-Klass A 200 bullerisolering på allvar. Många ägare uttrycker uppriktigt tillfredsställelse med denna parameter. I en av recensionerna som lämnats nämnde de till och med som exempel att när man stod i en bil vid en järnvägsövergång (med stängda fönster) var det inte alls hörbart klapprande från tåghjulen.

Restylingen av denna populära modell motsvarade inte bara användarnas förväntningar, utan överträffade i vissa aspekter till och med de vildaste förväntningarna. Den nya "Polo" skiljer sig från sina föregångare, inklusive förbättrad ljudisolering av kupén. Efter att ha fått en helt uppdaterad kaross och interiördesign, som har blivit märkbart bekvämare, har bilen uttalade fördelar jämfört med konkurrerande modeller.

Den nya ljudisoleringen förvandlade ljudet från motorn från motorrummet till ett knappt hörbart viskande. Den mjuka fjädringen är tyst och ljudisoleringen av bågarna klarar vägljud bra. Ägarna av nyheten, som bor i EU-länderna, utvärderar generellt positivt den nya bilen, vilket tillsammans med andra fördelar indikerar en tyst interiör.

Det är inte förvånande att det legendariska amerikanska företagets bil blev bäst när det gäller akustiskt skydd. Vid mätning inne i kabinen översteg de akustiska vibrationerna inte 65,7 dBA. Denna nivå skiljer sig lite från de indikatorer som erhålls med samma mätningar i bilar av högre klass (och kostnad).

Genom att beskriva bilens komfort i sina recensioner pekar ägarna på den tysta driften av fjädringen, motorn, den goda ljudisoleringen av hjulhusen och motorrummet. Generellt sett är interiören i bilen den tystaste och bekvämaste i sin klass och har inget akut behov av ytterligare ljudisoleringsarbeten.