De 10 bästa hybridbilarna

Det perfekta utseendet på Volvo XC90 II och den raffinerade interiören i kupén (separata baksäten är möjliga i toppversionen) kompletteras av oklanderlig säkerhet och ett överflöd av intelligenta förarstödstjänster. De är så moderna och effektiva att den här bilen inom en snar framtid kommer att klara sig utan förare alls. I vilket fall som helst är detta intrycket som ännu inte bildats av många ägare av den nya modellen - nyheten dök upp på marknaden först i höstas.

En elitcrossover med turboladdare genom en 8-växlad automat överför alla krafter från motorn till framhjulsdriften. Den bakre axeln ges till den elektriska installationen i full besittning. Båda motorerna arbetar samtidigt och utvecklar en total effekt på 407 hk. (Hybriddelen av bilen ger ett genomförbart bidrag på 87 hk). Sådan dynamik låter dig bokstavligen känna dig som en "fisk i vattnet" på vägarna.

Infiniti QX60 crossover är rymlig och rymlig och tack vare hybridinstallationen har den blivit en av de mest ekonomiska - i stadsförhållanden stiger den verkliga bränsleförbrukningen inte över 10,5 l / 100 km. Samtidigt uppvisar maskinen en hög nivå av tillförlitlighet. Vissa ägare talar om att springa under hundra tusen km, under vilka det inte förekom några oplanerade reparationer - allt underhåll handlar om servicearbete och byten.

Trots den pretentiösa exteriören är bilen inte för racingbanor, dess öde är en lugn och mätt åktur. I det här läget avslöjar den sin potential till 100 %, vilket bekräftas av ägarna till dessa snygga bilar.Den omstylade modellen saknar alla brister som finns i den tidiga versionen av hybriden. En bil med en anständig nivå av komfort och beprövade kraftenheter är garanterat en pålitlig assistent under lång tid.

Den japanska hybridbilen är bäst i vårt betyg när det gäller prisets attraktivitet, men denna SUV har ännu inte kunnat överträffa alla fördelarna med Toyota Prius. Den faktureras mer som en mild hybrid - den elektriska dragkraften ger den mer acceleration vid start från stillastående och på resor, vilket ger måttlig crossover-effektivitet. I stadscykeln tar Nissan Murano III från 6,5 till 7 l / 100 km.

Batteriet laddas alltid upp och säkerställer tillförlitlig start i kallt väder. Ägare gillar särskilt de bekväma Zero Gravity-stolarna, som använder NASA-teknik. Imponerande hantering, oklanderlig fjädringsprestanda och en hög ljudisoleringsnivå förde Nissan Murano III (Z52) till en ny nivå - nu ser den "likvärdig" ut med Infiniti och Lexus.

I den här bilen är hybriden i själva verket själva transmissionen. Tre elmotorer och en 6-cylindrig motor ger totalt 321 hk. Med. Den prestigefyllda bilen har visat hög försäljning i USA i 5 år, medan den i Ryssland behandlas med ovanlig återhållsamhet.

Den höga nivån av interiörkomfort är traditionellt för denna premiumklassbil.Med tanke på dimensionerna på en stor familje-SUV klarar hybridinstallationen sina uppgifter perfekt - bränsleförbrukning på nivån 9 l / 100 km i stadsförhållanden och utmärkt dynamik är ett bevis på detta.

Elit-terrängfordonet med hybridinstallation skiljer sig inte bara i sin eleganta och igenkännliga design. Det kan med rätta anses vara den mest högteknologiska bilen som kan röra sig i frånvaro av vägar. Den extrema minskningen av kolmonoxidutsläppen och den bästa räckvidden på 48 km, samtidigt som köregenskaperna hos den konventionella Range Rover bibehålls, lockar många fans av grön teknik.

Förutom att ladda från ett konventionellt elnät har den bästa hybrid-SUV:n ett regenerativt bromssystem som gör att du kan återställa laddningen under körning, vilket ökar körsträckan i hybridläge. Det intelligenta lastfördelningssystemet säkerställer låg bränsleförbrukning genom att stänga av motorn vid inbromsning. Elektrisk dragkraft säkerställer en mjuk körning tills motorn startar vid acceleration, vilket gör denna hybridbil till den mest dynamiska.

Ett igenkännligt och populärt varumärke kunde inte stå vid sidan av framsteg och skapa den mest bekväma hybriden.Bilen har en trekammarluftfjädring, diodstrålkastare med en matrisljusstråle (lyser upp vägen på ett avstånd av upp till 600 meter och blända inte mötande bilar), ett keramiskt bromssystem och rikt elektroniskt innehåll, inklusive mörkerseende system och en intelligent förarassistanstjänst.

Mätningar visade bränsleförbrukningen i den kombinerade cykeln på nivån 8,1 liter/100 km. Bilen kan accelerera till 278 km/h och har en kraftreserv på nästan 1000 km. När det gäller interiören är dess nivå helt förenlig med bilmärket och kan beskrivas med bara ett ord - chic.

Denna hybridbil accelererar till hundratals på bara 4,4 sekunder och kan fortsätta att ta upp hastigheter upp till 250 km/h. Men den största överraskningen är dess bränsleförbrukning - den är bara 2,5 l / 100 km. Med tanke på kostnaden är det på något sätt inte särskilt bekvämt att prata om bränsleekonomi - det finns all anledning att betrakta detta konstverk som en "status" -bil som kan lägga till nya funktioner till bilden av en framgångsrik person.

En sportbil är en symbios av allt perfekt och dyrt - interiörträning, dess intellektuella fyllning, bekväma ventilerade säten med funktionaliteten hos en massagestol - det är helt enkelt ingen idé att räkna upp hela listan över de många funktionerna i denna unika bil. Den höga tillförlitligheten hos kraftverk och elektrisk utrustning garanteras av tillverkaren i 5 år, vilket är den bästa indikatorn på tillförlitlighet för hybridfordon.

Detta är kanske en av de mest pålitliga och opretentiösa hybridbilarna, som kan ge bekväm drift utan reparationer och systemfel i många år. Hur som helst, det finns användare för vilka Mercedes-Benz GLC I (X253) aldrig har förstört deras humör under daglig drift i mer än 4 år - batteriet kan ge en räckvidd på nästan 40 km med maximal hastighet i elektriskt läge på högst 130 km / timme. I hybridläge accelererar bilen till 100 km/h på bara 5,7 sekunder, och den totala bränsleförbrukningen överstiger inte 2,5-2,7 l/100 km.

I rättvisans namn bör det noteras att detta fall klarar temperaturer ner till -20 ° C på vintern bra, men ägarna, för att inte fresta ödet, körde bilen in i garaget på natten. En hybridbil, om den sköts om, kan till fullo tillfredsställa ägarens behov och ger inte bara miljövänlighet utan också en anständig nivå av komfort. Tillförlitligheten som är inneboende i detta märke är tillgänglig för användare i denna bil.

Den fyrhjulsdrivna hybriden är tack vare E-FOUR-systemet som kontrollerar axelvridmoment den mest stabila bilen i sitt slag och klarar lätt tuff terräng. Vid behov kan den röra sig uteslutande på elektrisk dragkraft, men ganska långsamt och inte länge (för nu). I andra fall manövrerar artificiell intelligens kraftverk självständigt, vilket ger inte bara utmärkt hantering utan också avundsvärd effektivitet för liknande bensinmodeller.

Särskilt anmärkningsvärt är bilens exteriör – LED-strålkastarna och baklyktorna med tre linser kompletterar bilens moderna konturer perfekt. Salon ger en tillräcklig nivå av komfort, motsvarande nivån på detta märke. Särskilt nöjd med den moderna elektroniska fyllningen.

Av alla hybridbilar som säljs i vårt land har Toyota Prius det mest överkomliga priset. Den elektriska installationen gjorde det möjligt att minska bränsleförbrukningen - i stadsläge med 100 km. lite mindre än 4 liter bensin räcker, och på motorvägen blir förbrukningen bara 3,7 liter.

Vid behov kan bilen fortsätta att röra sig uteslutande på elektrisk dragkraft. Närvaron av modern utveckling garanterar nöje i driftsprocessen. Modellen blev av med olika "buggar", felaktigheter och mindre brister för länge sedan och blev den mest pålitliga hybridbilen.