10 bästa crossovers under 2000000 rubel 2021

Till skillnad från nästa klassificeringsmodell kan BMW X1 crossover endast köpas för 2 000 000 rubel i grundkonfigurationen. Ändå har den bayerska bilen med traditionellt aggressiva sätt, även i "basen", många och tydliga fördelar jämfört med bilar som inte ingår i denna recension. Den 2-liters bensinmotorn utvecklar utmärkt dynamik och accelererar bilen till 100 km/h på 9,7 sekunder, vilket är ganska utmärkt för en nästan tvåtonsbil.

Den oefterhärmliga stilen hos BMW X1 är koncentrerad till bokstavligen allt. Den senaste restylingen gjorde ändringar i detaljerna i kroppen och interiören på ett sådant smyckesätt att modellens designkoncept förblev lätt att känna igen. Det är bara strålkastarna, sidoljusen och baklyktorna som säger att detta är nya X1. Interiören har varit praktiskt taget oförändrad - komfort i toppklass och yttre glans (premium finish) kännetecknar den så bra som möjligt. I motsats till externa förändringar har utrustningen i crossovern blivit modernare - vilket bara är värt hjälpsystem för förarstöd. Det finns fler av dem – nu övervakar BMW X1 positionen i körfältet, döda vinklar, kontrollerar sladd och hjälper till att undvika en kollision bakifrån eller framifrån.

För 2 000 000 rubel är toppkonfigurationen av Tucson crossover (High-Tech, med en 2-liters bensinmotor) tillgänglig för köparen, vilket radikalt förvandlar basbilen.Det finns ett panoramatak, ventilerade säten (endast främre raden), farthållare med funktionalitet för artificiell intelligens och många andra perfekta funktioner, såsom en 8-tums multimediasystemskärm (fungerar samtidigt som navigator och parkeringsassistent).

Närvaron av hjul R 19 (i grundversionen finns det 17:e skivor) ökar rörelsekomforten avsevärt och 150 hk. Med. under huven och 8-växlad automat ger bra dynamik. Det är sant att acceleration till 100 km / h lämnar mycket att önska - 11,8 s (på mekaniken är denna siffra "mer intressant" med 1,2 sekunder). En modernare interiör (jämfört med tidigare modelluppdateringar) kan inte integreras i den gamla karossen. Och i nya Hyundai Tucson har även exteriören genomgått en rejäl uppgradering. Nya stötfångare, grill, LED-varselljus och huvudoptik skapar i sig en helt ny uppfattning om denna crossover.

En potentiell köpare som har pengar för att köpa en ny bil till ett belopp av 2 000 000 rubel kan inte likgiltigt passera den japanska Honda CR-V crossover. I denna prisklass finns fyrhjulsdrivna varianter av Elegance och Lifestyle (kampanjerbjudande) med en tvålitersmotor. Pålitlig och opretentiös i drift är bilen i stabil efterfrågan i Ryssland, inklusive på andrahandsmarknaden.

Dessutom finns redan i basen Elegance sådana "chips" som farthållare, uppvärmda framsäten, en färgmonitor med ljudförberedelse (det finns AUX- och USB-kontakter), ett klimatsystem och en multifunktionell ratt.Att på allvar lägga till attraktiviteten hos denna crossover är en ganska seriös utrustning med säkerhetssystem, både passiva och aktiva (ABS, EBD, ESP, BAS, HAC, såväl som däcktrycksövervakning). Dessutom är Honda CR-V kanske en av få modeller där grundutrustningen innehåller lättmetallfälgar R 18.

Den nya Mazda CX-5 crossovern kan säkert kallas den mest eleganta i vår ranking, eftersom alla dess externa komponenter är helt förenliga med den stil som anges av tillverkaren. Karossdesignen och interiören i den nya crossovern kommer att lämna få människor likgiltiga. Och om vi tar hänsyn till möjligheten att inte skaffa den fattigaste konfigurationen inom 2 000 000 rubel, blir fördelarna med CX-5 ganska betydande. När ägaren väljer Active-paketet får ägaren fyrhjulsdrift och en automatisk växellåda, tillsammans med en 2,5-litersmotor.

Dessa komponenter kan accelerera en bil till 100 km/h på bara 8,9 sekunder, vilket är långt ifrån det sämsta resultatet för tunga bilar. Samtidigt kan CX-5 inte kallas "frossig" - i stadstrafikstockningar överstiger dess förbrukning inte 9,8 l / 100 km. Underskatta inte det seriösa paketet med säkerhetssystem (ABS, EBA, EBD, DSC och andra), LED-strålkastare, fällbara sidospeglar och många andra subtila funktioner. Dessa komponenter, tillsammans med en modern interiör (det finns stöd för Android Auto och CarPlay), skapar en unik kombination av praktisk och komfort som skiljer crossovern från sina närmaste konkurrenter.

Trots att Kodiaq i sina dimensioner skiljer sig ganska mycket från sin närmaste "granne" i betyget (Sorento Prime), verkar interiören i den nya crossovern inte så rymlig, trots närvaron av en tredje sätesrad. Det kommer att vara ganska bekvämt för barn och till och med tonåringar, men det är inte särskilt bekvämt för människor med medelhöjd att åka i ett "galleri". Men på andra raden kan passageraren luta tillbaka sätet lite, vilket är ganska lämpligt på en lång resa. Förutom det fällbara bordet (mycket bekvämt för en surfplatta eller bärbar dator) finns det en hel arsenal av uttag, inklusive USB och standard 220 V.

Offroad beter sig Skoda Kodiaq ganska hårt, men det påverkar inte dynamiken i crossovern alls. En turboladdad bensinmotor (utrustning med en dieselenhet kostar mer än 2 000 000 rubel), en automatisk växellåda och fyrhjulsdrift gör att du kan accelerera till 100 km / h på 10 sekunder, vilket är ganska acceptabelt för en bil med en sådan massa. Samtidigt kan konsumtionen på motorvägen inte annat än glädjas. Det är bara 6,2 l / 100 km (mekanik med en 92 kW motor förbrukar 5,5 liter per hundra), men i stadstrafik tar det 9-9,5 l / 100 km. Utöver alla fördelar med en crossover, är cirka 9 aktiva säkerhetssystem implementerade i bilen, vilket ger ett betydande stöd till föraren och ger trygghet för passagerare i alla situationer.

När du väljer en crossover från den sydkoreanska koncernen KIA i prisklassen upp till 2 000 000 rubel, kommer en potentiell köpare oundvikligen att ställas inför ett val: Sportage, Sorento eller Sorento Prime.Den brutala Mohave är mycket dyrare, och man kan säga, ett snitt över dessa modeller, så den står utanför konkurrensen. Närmast honom stod Prime. Denna modell ger ägaren fler möjligheter i nästan alla områden - komfort, säkerhet, rymlighet. Naturligtvis ingår även terräng- och höghastighetsprestanda i fördelarna med denna nya crossover med "sportig" karaktär.

Den beräknade luftmotståndskoefficienten för Sorento Prime är en av de mest attraktiva - 0,33. Detta återspeglades i dynamiken och stabiliteten vid höghastighetsmanövrering. Dessutom, trots de ganska imponerande kraftverken under huven (2,2, 2,4 eller 3,5 liter), "äter" crossovern ganska blygsamt bränsle, vilket är goda nyheter. Ergonomisk interiör (5 och 7-sits varianter) kan inte kallas annat än förtjusande. Bland deltagarna i betyget har Prime förmodligen en av de rymligaste. Och om du väljer en komplett uppsättning med panoramatak, kommer det definitivt inte att vara lika.

Vårt betyg skulle vara ofullständigt utan denna crossover. En riktig favorit bland allmänheten, Nissan Qashqai i Ryssland är extremt populär, vilket andrahandsmarknadspriserna för denna modell tydligt visar. I år dök äntligen en modell uppdaterad 2017 upp i landet. Det här är en helt annan Qashqai - de adaptiva LED-strålkastarna som har dykt upp (vanliga halogener kommer som standard), nya stötfångare, stora hjul (R 18) är de mest önskade förändringarna som många ägare av denna crossover drömde om.Det bör noteras att ett nytt aktivt säkerhetssystem har dykt upp (inbyggd radar med automatisk bromsning).

Chassit på den nya crossovern har blivit effektivare och kan inte jämföras med pre-styling-modellen. Hyttens ergonomi har bevarats fullt ut, bara en uppvärmd ratt plattad underifrån och en läderinsats ovanför handskfacket talar om bilens fräschör. När det gäller köregenskaper har nya Qashqai fått en mer uttalad vägstabilitet och manövrerbarhet, samtidigt som den har bibehållit en ganska ekonomisk bränsleförbrukning. Det faktum att denna crossover i prisintervallet upp till 2 000 000 rubel har en av de mest överkomliga underhållskostnaderna indikerar att preferenserna för inhemska bilister förblir oförändrade.

Inte mindre populär på den inhemska marknaden är en ljus representant för den japanska bilindustrin Mitsubishi Outlander. Grundutrustningen kostar mycket mindre än 2 000 000 rubel, vilket gör det möjligt (förutsatt att budgeten för det kommande köpet är begränsad till detta belopp) att välja en crossover med inte den vanligaste utrustningen. Nästa (fjärde i ordningen) omstyling av modellen förra året var inte lika dramatisk som den föregående (2015). Nya förändringar har dock påverkat både stötfångare, huvudoptik och frontgrill, och en ganska praktisk spoiler har dykt upp i de översta trimnivåerna.

Salongen har bara smärre tillägg i form av ett modernt multimediasystem och en USB-port för att ladda en smartphone. Det fanns en sådan kontakt och baksätespassagerarna.Förar- och passagerarsätena fram har också designats om – mer uttalat sidostöd kommer definitivt att ge komfort över långa avstånd. Ljudisolering bör också noteras - det har blivit märkbart mer effektivt. Trots den nya karossen förblir Outlanders köregenskaper i stort sett oförändrade. Ett spelrum på 215 mm och en automatisk växellåda med "Sport"-läge för en nödkraftsuppsättning indikerar att denna crossover långt ifrån är en familjebil och imponerande "långsamtgående" bil, utan en riktig komprimerad fjäder, redo att skjuta på ägarens begäran.

När det gäller accelerationsdynamik och köregenskaper ser Tiguan kompakt crossover från tyska WAG mer attraktiv ut än sina närmaste konkurrenter. Och detta trots att hans motor är mer än blygsam för en sådan maskin. Volymen på 2,0 liter kompletteras dock märkbart av en turbin och en DSG DQ500 robotväxellåda. Dubbla kopplingar i ett oljebad och täta utväxlingsförhållanden möjliggör omedelbar acceleration i sportläget. Detta är dock inte alltid effektivt, särskilt i stadstrafik - det kan finnas fel i driften på grund av att lådan har bråttom att ta fart, vid en tidpunkt då det redan är nödvändigt att sakta ner.

Effektiva bromsar, extra säkerhetssystem, som redan har blivit vanliga i en modern bil, en bekväm interiör kan fullt ut tillgodose behoven hos krävande ägare. City-paketet till sin kostnad "räcker knappt ut" till 2 000 000 rubel, men i den har crossover så användbara funktioner som en elektrisk trunk, ett övervakningssystem för döda vinkeln och en parkeringsautopilot.Dessutom dyker det upp nya R 17 lättmetallfälgar, vilket väsentligt förändrar inte bara utseendet, utan också bilens karaktär.

Med en budget på 2 000 000 rubel för köp av en ny bil är det omöjligt att passera en av de mest populära ungdomscrossoverna i världen. Toyota RAV4 har upprätthållit ett ökat intresse från köpare genom hela historien av lanseringen av denna modell, som började redan 1994. Den moderna, femte generationen av modellen är en helt uppdaterad bil som har behållit lite från sina föregångare. Nya Toyota RAV4 har fått mer aggressiva och snabbare karossegenskaper. För att matcha utseendet förvandlades även interiören. De skarpare siluetterna på instrumentbrädan och mittkonsolen skiljer sig helt från den gamla RAV4:an. Framsätena har alla funktioner hos en sportbil, och den bakre soffan har blivit mer anpassad för att rymma tre passagerare, vilket framgår av närvaron av ett tredje nackstöd.

Utmärkt ljudförberedelse (11 högtalare), en 7-tums skärm av en multimedia "kombination", många extra säkerhetssystem, ett panoramatak och andra funktioner i denna bil ger en hög nivå av komfort för föraren och passagerarna. Den nya crossovern kommer att dyka upp på den ryska marknaden i bästa fall i slutet av detta år, men en sådan förväntning har ingen effekt på försäljningen av Toyota RAV4 i den gamla karossen. Jämfört med föregående rapportperiod visar dessutom försäljningen en viss ökning (i år såldes 254 bilar fler i juni än förra året!).