10 bästa pickuper för Ryssland

En av de mest kända ryska terrängpickuperna, den tillverkas av den inhemska bilindustrin. Efter modifieringarna har det äntligen dykt upp en version som vad gäller tekniska egenskaper och köregenskaper kan likställas med utländska bilar.Bromsar och fjädring har en maximal resurs för hållbarhet, högkvalitativa bensinmotorer kräver i allmänhet inte bränsle, även om de förbrukar ganska mycket. Efter omstyling blev bilen pålitlig, brister korrigerades, vilket maximerade terrängprestanda och dynamik. Naturligtvis finns det inte den bästa ljudisoleringen här, det finns ingen fyrhjulsdrift, men priset är lägre än importerade analoger.

En fullfjädrad ram pickup med en separat hytt och ett lastutrymme är utrustad med en pålitlig Cummins dieselmotor (USA), som startar utan problem på vintern. Utöver en sådan motor finns en lika tålig Getrag-transmission med BorgWarner-växellåda och DANA solid bakaxel. För Ryssland är detta en uppenbar fördel, särskilt med tanke på den ekonomiska bränsleförbrukningen. Den plug-in fyrhjulsdrift, anständig markfrigång och bärförmåga per ton framhävs effektivt av anständig byggkvalitet. Och ändå är bilen inte populär hos den inhemska köparen, och främst på grund av prislappen. Många anser att den är för hög för en kinesisk pickup, trots alla positiva aspekter med modellen.

Denna pickup visar den mest ekonomiska förbrukningen bland kinesiska modeller. JAC T6 är ungefär lika stor som den dyrare Toyota Hilux. Med en pålitlig ram och en anständig lastkapacitet är den sämre när det gäller utrustning än dyrare märken. Den bakre fjädringen med bladfjädrar med solid axel ser extremt föråldrad ut. Men när det gäller byggkvalitet är den fyrhjulsdrivna pickupen ganska bra och har etablerat sig i Rysslands vidd som en ganska praktisk och tålig enhet. Samtidigt kännetecknas dieselmodeller av större bärförmåga och hög markfrigång.

En bra mellanstor pickup kan köpas i Ryssland till det mest överkomliga priset.Förklaringen till sådan billighet är enkel - marknaden frös i väntan på inträdet av Wingle VII, som i Kina har slagit alla rekord när det gäller popularitet redan för andra året. Utseendet på den uppdaterade modellen tillkännagavs i början av året, men datumen skjuts ständigt upp, vilket bara väcker intresse. På grund av detta är det få som uppmärksammar de fem, och förgäves. Billig, men välmonterad interiör, fyrhjulsdriven transmission med deltidsdifferential, rymlig plattform på en kraftfull ram - inte illa till det bästa priset på marknaden. Av bristerna - en föråldrad modell och ett nästan vertikalt ryggstöd för bakre passagerare.

Den mellanstora pickupen från den berömda japanska tillverkaren är en symbios av praktiska lätta lastbilar och framkomliga stadsjeepar. Dessutom erbjuds ägaren kvaliteten på kontroll och manövrerbarhet som i personbilar. Den andra generationen har en pålitlig turboladdad dieselmotor med högt vridmoment, hög lastpotential, byggkvalitet och grundläggande strukturella element. Chassit, baserat på en kraftfull ramstruktur, tolererar perfekt körning på alla vägar i Ryssland. Motorn klarar en körning på upp till 350-400 tusen km utan reparation. Även standardversionen har alla grundläggande säkerhetssystem.

I allmänhet förkroppsligar den femte generationen av denna pålitliga japanska pickup på högsta nivå tillverkarens tekniska koncept, som syftar till att introducera innovativ teknik i utvecklingen av en sportfordonsklass. Den bästa modellen har ökad hållbarhet för huvudkomponenterna, hanterbarhet, funktionalitet och utrustning med alla nödvändiga säkerhetssystem. Den kännetecknas av en styv kaross med korrosionsskydd, möjligheten till långvarig oavbruten drift av motorn, minskat aerodynamiskt motstånd och bilens totalvikt samtidigt som alla lastkvaliteter bibehålls.

Den tyska pickupen klarar av att konkurrera bra med den populära Toyota Hilux VIII-modellen, trots dyrare prislapp och lägre nyttolast. Bilen är inte bara pålitlig – byggkvaliteten och komponenterna är helt enkelt felfria. Rampickupen gör ett utmärkt jobb i terrängen - korsning är inget problem för honom. Samtidigt håller han spåret perfekt och beter sig i kontroll inte värre än den berömda tuaregen. Den rymliga interiören anses av vissa vara onödigt enkel. Ägarna gillar inte underhållskostnaderna - i Ryssland biter priserna för service av denna bil, ärligt talat. I motsats till detta kan en hög säkerhetsnivå noteras, vilket säkerställs bland annat på grund av den strukturella förstärkningen av ramplattformen på denna pickup.

Denna pickup anses med rätta vara den mest populära i världen, och Ryssland är inget undantag. I den 8:e generationen av dessa bilar har alla tekniska egenskaper förbättrats avsevärt - en styvare stålram, oberoende dubbelarmsfjädring, förbättrat chassi, parkeringssensorer. Detta gör fordonet inte bara pålitligt och säkert, utan också framkomligt. Den hållbara högkvalitativa motorn kan arbeta under svåra förhållanden utan överbelastning, idealisk för dynamisk körning. Av alla pickuper på marknaden anses denna modell med rätta vara den bästa - få kommer till detta pris att erbjuda den lämpliga säkerhetsnivån, hållbarheten och uthålligheten för nyckelkomponenterna som bestämmer den maximala manövrerbarheten och kontrollen av denna modell.

Att på vägen möta en pickup med logotypen för italienska Fiat är en sällsynthet. Ändå bestämdes hans deltagande i betyget av tre saker: kostnaden, bilens moderna interiör och dess dragegenskaper.Kanske är detta den sötaste och mest ekonomiska pickupen, vars pris (med tanke på att bilen är av europeisk kvalitet) är mer än attraktivt. Ett brett utbud av tillbehör gör att ägaren kan anpassa sin bil. Lägg här till fyrhjulsdrift med differentialspärr och liten svängradie för en sådan bil (5,9 m). Dessutom kan den lätta aluminiummotorn kombineras med både mekanik och automatlåda. Pickupen ger bra dragegenskaper - vridmomentet är 380 N * m, och det är med en hastighet av 2,5 tusen rpm.

En pålitlig fyrhjulsdriven pickup har stor efterfrågan från köpare. Den har den bästa säkerhetsnivån, för vilken den till och med belönades med IHS Top Safety Pick.Om tidigare sådana maskiner främst användes för transport av varor, vilket underlättas av ett enormt lastutrymme, väljs de idag också för dagligt bruk, oftast för resor, turism, fiske och jaktresor. Dess längdåkningsförmåga är på höjden - den tar sig lätt över alla hinder på vägen. Kvaliteten på motorn, fjädring, andra huvudkomponenter och montering som helhet förlänger perioden för aktiv drift utan reparation. Den största nackdelen är den höga driftskostnaden på grund av bränsleförbrukningen.