10 billigaste skotrar

När du köper denna budgetskoter bör det förstås att körning av den kräver rättigheter och registrering. Allt på grund av motorn på 72 cc. Med den ger mopeden fem hästkrafter, vilket inte är så mycket med andra egenskaper. Den maximala belastningen är 150 kilo, och fjäderstötdämpare kommer nästan helt att dölja gupp på vägarna. Skotern är billig men tveksam. Det är inte klart varför tillverkaren installerade en sådan motor på den, eftersom det, allt annat lika, var möjligt att begränsa motorn till 50 kubikmeter och undvika byråkrati med en trafikpolis. Detta, liksom det högsta priset bland deltagarna, var anledningen till att placera den på en så inte den mest hedervärd plats i rankingen.

Det ryska företaget Baltmotors är en av de äldsta tillverkarna av tvåhjuliga fordon.Erfarenheten från ingenjörer och modern teknik gör att företaget kan producera budget, men samtidigt högkvalitativa skotrar med de högsta tekniska egenskaperna. Det är sant att de samlas i Kina, men i den moderna världen är detta redan normen. Här har vi en 50cc motor och nästan fem hästkrafter. Mopeden är försedd med 13-tumshjul, vilket avsevärt ökar frigången och ökar längdåkningsförmågan. Den maximala belastningen av utrustning kommer också att behaga - 150 kilo. Scootern transporterar enkelt dig och din passagerare, samt bagage, som kan placeras i en rymlig bagageutrymme under sätet och i ett extra fodral.

Den kinesiska tillverkaren Nexus ägnar stor uppmärksamhet åt utseendet på sin utrustning. Vi kan säga att deras skotrar ser mycket bättre ut än andra. Som standard får du till exempel LED-underredesbelysning och lättmetallfälgar. I grundpaketet ingår också en sportljuddämpare, som du kan installera själv. Scootern lämpar sig perfekt för trimning, vilket ofta kallas dess främsta fördel. Dessutom är alternativet billigt och har acceptabla tekniska egenskaper. Den har en 50cc motor som ger 3,3 hästkrafter.Det är ganska värt för pokatushek runt staden och även utanför. 12 tums däck funkar bra.

Om du letar efter en billig skoter men inte vill bry dig om att göra den redo för din första åktur, se till att kolla in den här produkten. Han blir ofta recensioners hjälte och testas av proffs. Den prisas för sin utmärkta byggkvalitet och fullständiga beredskap för första körningen. Inget behöver dras åt, justeras och ändras. Trots att mopeden är ganska budgetmässig visar den utmärkta resultat vad gäller hållbarhet. Till och med dess plast får beröm för sin tillförlitlighet, även om fall av sprickbildning förekommer. Tillverkaren sätter också terrängdäck på skotern, vilket antyder längdåkningsförmåga. Det finns vissa problem med detta. 10 tums hjuldiameter medför vissa begränsningar.

Skoterns manövrerbarhet har alltid varit dess främsta fördel tillsammans med kompaktheten. Nu har vi en enhet där denna parameter har förts till perfektion. Ingenjörer har utvecklat en helt ny design av framgaffeln, vilket gör att svängradien har minskat med flera grader. Idealisk för manövrering i stadstrafikstockningar. Dessutom är mopeden billig även jämfört med sina kinesiska motsvarigheter. Det finns bara klagomål på plastens kvalitet. Den är ganska svag och spricker med tiden. Irbis har dock en rysk montering, så det kommer inte att vara svårt att hitta delar till den.

Framför oss står en budget kinesisk moped med motor för hederliga 50 kubikmeter. Visserligen är dess kraft bara 2,2 hästkrafter, vilket kan kallas en nackdel, men att döma av testerna gör skotern ett utmärkt jobb med att transportera två personer, eftersom dess maximala belastning är 130 kilo. Vi kommer inte att fördjupa oss i de tekniska detaljerna om hur de kinesiska ingenjörerna lyckades uppnå ett sådant förhållande, men enheten är verkligen tålig. Det känns bra på stadsvägar och påtvingad kylning hindrar motorn från att överhettas i värmen. Men det finns problem med clearance. Han är bara 12 centimeter här.Det är bättre att glömma gropar och terräng på en gång.

Enligt dokumenten är en vanlig kinesisk skoter utformad för att transportera passagerare, men i verkligheten är det inte lätt att placera en annan person på en kort sadel. Men när det gäller den här modellen kommer du inte att uppleva några problem. Det kommer att vara bekvämt för passageraren att vara bakom dig, och om det behövs är det också möjligt att fixa väskan på en liten koffert eller installera en garderobsbagage där. Visserligen är den maximala belastningen bara 120 kilo enligt dokumenten. Men med tanke på att skotern har dubbla stötdämpare bak, tar vi oss friheten att säga att denna parameter är kraftigt underskattad. På den tekniska sidan är det här en standardmoped på 50cc med medelstor motor.

I stadsförhållanden kommer en moped med de mest kompakta dimensionerna att vara särskilt uppskattad. Han är framför oss nu. Dess storlek är 1650 millimeter lång och 650 millimeter bred. På den kommer du enkelt att ta dig fram i tät trafik och kommer inte att uppleva svårigheter på smala gator. Det var som en stadscykel som denna skoter vann användarnas hjärtan. Motorn på nästan 50 kubik med en kapacitet på 3,5 hästkrafter kommer också att glädjas. När den är laddad med 120 kilo utvecklar enheten lätt 80 kilometer i timmen, vilket begränsas av dess hastighetsmätare. Fördelarna inkluderar vikt - 66 kg. Om så önskas är det lätt att rulla uppför en backe eller trappor även med motorn avstängd. En utmärkt stadsenhet som gläder oss med sitt pris.

Om skotern är billig behöver den inte nödvändigtvis vara kinesisk. Denna enhet är dock monterad i Ryssland av kinesiska delar. Det finns en fördel med detta. Det är till exempel mycket lättare att hitta reservdelar till en moped, men de är billigare. När det gäller service är detta det bästa alternativet, och med tanke på den överkomliga prislappen kommer han att behöva den. Observera också det attraktiva utseendet. Skotern är gjord med sportiga ambitioner.Den förkortade näbben och de dubbla dämparna bak gör att den ser ut som en motocrosscykel, liksom terränghjulen. Men klättra inte omedelbart ner i leran på den. En 50cc-motor är inte tillräckligt kraftfull för att träffa gupparna. Men det är bra för att gå och röra sig i staden.

NEXUS X1 är en budgetskoter som samlar många positiva recensioner från proffs och bara älskare av tvåhjuliga fordon. Trots den mycket låga prislappen visar mopeden bra resultat vad gäller tillförlitlighet. Naturligtvis, förutsatt att du självständigt utför den första diagnosen för honom. Helst behöver du dra åt alla bultar och muttrar, kontrollera anslutningarna och eventuellt byta ut kablar och tändstift. Det finns även klagomål på plast. Det ser ut som att det spricker av sig självt. Observera att sådana kommentarer är sällsynta. Kanske är detta en fråga om slumpen. Vem bryr sig. En sådan slumpmässighet blir ofta en följeslagare av kinesisk budgetteknologi. Så att säga en extra avgift för sparande.