De 15 bästa damcyklarna 2022

När tillverkaren skapade detta fordon var tillverkaren tvungen att spara. Därför rekommenderar vi inte att använda cykel för att gå utanför staden. Först och främst är den avsedd för att köra genom parken. I det här fallet kommer du inte att störas av att bromsarna här är fälgbromsar.Stålramen kommer inte heller att oroa sig. Hon är förresten redo att stå emot 120 kg. Och den här damcykeln låter dig justera höjden på stolen, och inom ett ganska brett intervall!

Denna modell rör sig med 26-tums hjul. Som ofta är däcken för det mesta slipade för en grusväg blandad med sand. Om du vill känna en bra rulle på trottoaren, måste du punga ut för smidigare däck. När det gäller utrustningen kan den inte kallas rik. Vanligtvis lägger säljaren bara stödet i lådan med cykeln. Men vad mer skulle du förvänta dig till denna prislapp?

En billig cykel med en mycket låg ram - storleken är antingen 15 eller 17 tum. Det finns heller ingen avskrivning. Tillverkaren var inte generös ens med en fjädergaffel! Som ett resultat vill du inte åka på stenar och trottoarkanter alls. På grund av detta anses den här cykeln vara en mountainbike bara på grund av formen på dess ram och 26-tums hjuldiameter. Det rekommenderas att endast köra runt i staden med dess släta vägar. I det här fallet kommer en enkel bakväxel att fungera bra. Och Wanda-däck kommer definitivt inte att vilja bytas ut.

Om du verkligen ska använda det här fordonet för stadskryssning är det ingen idé att klaga på V-Brake. Men glöm inte att byta dynorna i dem regelbundet, speciellt om stadsresor blir frekventa! Jag vill inte gå till en landsväg och på grund av bristen på avskrivningar. Med ett ord, denna cykel är maximalt förenklad. Men det var det som gjorde det så billigt. Om den dessutom skulle visa sig vara hopfällbar, så skulle den definitivt förtjäna ännu högre beröm från sina kunder!

En väl genomförd hård svans, som dessutom inte kostar orimliga pengar. Den implementerar höjningen av ratten och sadeln, och slaget på dess fjädringsgaffel når 60 mm. Här monteras smala däck, som inte är bäst lämpade för att övervinna sand. Men de kommer definitivt att klara av grus, och på asfalt kommer du inte att observera en kraftig minskning av hastigheten. Hjuldiametern är 26 tum. När det gäller ramen kan den vara av olika storlekar (från 17 tum). Aluminium användes för dess tillverkning. Det är därför cykeln visade sig vara ganska lätt.

Bland de bilagor som finns här bör Shimano Tourney-omkopplare markeras. De fungerar bra i normal urban användning. Om vi ​​pratar om bristerna med denna cykel, noterar köpare sadeln i sina recensioner - den hålls på stiftet med plast, och därför kan en dag ett sammanbrott inträffa.

Detta är en mountainbike på instegsnivå byggd runt en stålram. Intressant nog, trots användningen av ett så tungt material, visade sig själva fordonet vara relativt lätt. Åtminstone, under stadsvandringar stör dess vikt inte alls. Eftersom fjädringsgaffeln inte stör vid ett sådant ögonblick, vars förlopp är mycket liten. I vissa parker kommer fälgbromsar också att visa sig väl. Du behöver bara komma ihåg att dynorna i dem slits ut tillräckligt snabbt, så de måste bytas. Med vilken regelbundenhet - beror på hur ofta du rider.

Tjejer borde gilla att ramen på denna modell har en storlek på 12 eller 14 tum. Men det ska erkännas att en sådan cykel kanske inte är lämplig för en kvinna som är längre än 160 cm.Ja, och 24-tumshjul kan verka för små. Återigen, för att gå runt i staden i lugn takt räcker detta, men inte mer. När det gäller utrustningen kan den inte kallas rik. Av de användbara tilläggen får du bara en fotbräda.

En av de vackraste mountainbikes. Åtminstone bland dem som kan kallas kvinnliga. Det anses som sådant på grund av den låga ramen. För dess tillverkning användes aluminiumlegering. Detta hade en positiv effekt på vikten av hela strukturen. Därför kan du köpa en sådan cykel även om du regelbundet måste sänka den på gatan från tredje eller fjärde våningen i en byggnad utan hiss. Det är anmärkningsvärt att den ryska tillverkaren inte försökte minska vikten med en stel gaffel. Nej, här är den gjord med fjäder-elastomer-teknik, och dess slaglängd kan inte kallas särskilt kort.

Annars är det här en typisk mountainbike som tillhör mellanbudgetsegmentet. Han fick mycket fart. Men hjulen kommer att glädja ännu mer. Saken är den att de är långt ifrån de minsta.Som ett resultat är cykeln lätt att ta sig över trottoarkanter och olika vägbulor. Och dessa hjul har en bra rulle, speciellt om de är skodda med lämpliga däck.

Att använda en stålram resulterar vanligtvis i en mycket tung cykel. Men det finns också undantag från regeln. Ett exempel på detta är stadsmodellen, som fick sitt namn för att hedra Frankrikes huvudstad. Viktminskningen berodde på avslag på avskrivningar. Vilket dock är en vanlig sak för cyklar av den här typen. Det finns inga varvtalsomkopplare heller. Och tillverkaren installerade de lättaste fälgbromsarna. Allt detta tyder på att det är meningslöst att använda en cykel för aggressiv körning i landet.

Ramen på denna modell är målad i rosa. Detta antyder tydligt att fordonet är designat för användning av det svagare könet. Det finns dock andra alternativ till försäljning.För vägresor används 28-tumshjul. De är skodda med däck som är nästan perfekta för asfalt. Du kan bara ångra bristen på vingar. Tyvärr måste du köpa dem separat, och klockan, och fotbrädan och flaskhållaren.

En av de enklaste stadscyklarna att göra. Här har inte ens ratten några spakar eller växlar! Att klara sig utan dem tillät användningen av en fotbroms. Många minns honom från barncyklar. Denna design låter dig inte stoppa smidigt när du accelererar till hög hastighet. Men det kommer inte att vara möjligt att uppnå det. Det finns inga växlar, så i princip kommer du att köra i en hastighet av 10-12 km/h, inget mer.

Denna cykel har två funktioner. Den första ligger i den låga ramen, på grund av vilken han har status som kvinna. Den andra utmärkande egenskapen hos denna modell är ett bra paket. Den innehåller inte bara stänkskärmar som sparar vid körning på våta vägar, utan även en bakre ställning. Du kan sätta en lämplig väska på den och därigenom lasta av ryggen.

En väldigt atypisk damcykel, som kan betraktas som en hybrid. Från stadsmodeller fick han en extremt låg ram. Vi kan säga att den inte har ett topprör - dess längd reduceras till bokstavligen en och en halv till två dussin centimeter. Här används också intressanta däck, vars färg är närmare grå. Detta gör designen på cykeln väldigt nyfiken och minnesvärd. Och vi har ännu inte nämnt närvaron av ett frontljus ovanför vingen! Det finns även en stam målad i ramens färg. Han är förresten redo att stå emot nästan vilken belastning som helst.

Det finns något i detta fordon från bergsmodeller. Nämligen framgaffeln. Hon är redo att absorbera gupp på vägen. Pålitlig oljefjäderteknik användes för att skapa den. Cykeln fick även en bakväxel, tack vare vilken 7 hastigheter är tillgängliga. Och bara bromsarna orsakar ingen glädje. Det finns ingen bakdel alls, och framsidan är rull. Det är därför det absolut inte rekommenderas att köra denna modell utanför staden.

Vanligtvis används en stålram vid tillverkning av stadscyklar. Men skaparna av Format 7733 tog en annan väg. De använde fortfarande aluminiumlegering. Som ett resultat visade sig fordonet vara ganska lätt. Någon kommer till och med att börja föra den till de övre våningarna i huset utan hiss. Och cykeln sticker ut för sin design. Vissa kan få intrycket att produkten är restaurerad från ett prov från förra seklet. Den böjda ramen, breda hjulfälgar och silverskärmar får dig att tänka på saken. Förresten, om satsen har det senare, måste fotbrädan köpas separat.

På den svängda ratten som finns här finns välbekanta spakar. Med deras hjälp aktiveras V-Brake-bromsarna. I urbana förhållanden är deras kapacitet tillräckligt. Om man tittar på kedjan blir det tydligt att det inte finns någon framväxel. Återigen, när man går runt i staden räcker det med sju hastigheter bildade med hjälp av bakdrev. Det finns ingen avskrivning här heller. För rörelse används 26-tums ekerhjul, i detta avseende erbjuder cykeln inte heller något ovanligt. Mest av allt kan köparen bli upprörd över det höga priset. Till det här priset skulle jag vilja se den senaste tekniken här, men det finns praktiskt taget ingen.

Om du ska köpa en cykel till ditt barn, så är det ingen idé att se mot bergsmodeller. Det är bättre att uppmärksamma den mer bekanta STELS Pilot 200 Lady 20 Z010, som tillhör den urbana typen. Det betyder att det inte sker någon avskrivning här. Men en ung cyklist behöver det inte! Det är bara viktigt att kunna fästa ytterligare hjul. Och släta däck, tack vare vilken en bra rulle skapas även vid låga hastigheter. Och någon kommer att använda stammen som finns här för sitt avsedda ändamål! Varför inte hjälpa mamma att ta med en flaska vatten hem?

Denna modell inkluderar ett fjäderbelastat säte. Reflexer finns fram och bak. Inte glömd och uppmaningen, om än den mest opretentiösa. Hjulen fick en 20-tums diameter, och deras dubbla fälg låter dig inte vara rädd för utseendet på "åttan". Barn accelererar inte till hög hastighet, så fotbromsen är ganska tillfredsställande. Men du måste förstå att när barnet växer upp måste du överföra det till en mer avancerad cykel så att han vänjer sig vid att bromsa med händerna.

En utmärkt kryssare som är idealisk för en tur längs någon lång strandpromenad. Denna cykel är bekväm att köra hur länge som helst. Och om sadeln är i rätt höjd kan du sätta fötterna på marken när som helst. En annan skillnad från mountainbikes och landsvägscyklar är bromsarna. Här är de fot och rulle. Och detta borde inte skrämma dig på något sätt. Hur som helst kommer stoppet att gå snabbt, eftersom du definitivt inte kommer att kunna accelerera mycket - den här cykeln är inte designad för att erövra rekord.

Istället för en konventionell switch används här ett planetnav. Den låter dig växla mellan tre hastigheter även när du står still. Den tillverkades av Shimano. Japanerna gjorde också en rullbroms. Med ett ord, det råder ingen tvekan om den långa livslängden för denna utrustning. Inget dåligt kan sägas om den nickelpläterade kedjan - detta räddar den från korrosion.

Den här cykeln visade sig vara ganska tung, vilket beror på användningen av en stålram här. Men å andra sidan lyckades tillverkaren säkerställa att hans skapelse kommer att motstå även en kollision eller fall. Och han gjorde inte sadeln särskilt tunn, och därför är det väldigt bekvämt att sitta på den. Och glöm inte att på sådana kryssare i allmänhet en mycket bekväm passform - ryggen och armarna är i rätt position. Ett annat fordon är redo att skryta med ett hållbart kedjeskydd, tack vare vilket det definitivt inte "klämmer" en klänning eller byxor.

Tillverkaren har gjort sitt val till förmån för planetnavet. Detta innebär att endast tre hastigheter kommer att vara tillgängliga för cyklisten, men de kan växlas även under ett stopp. Men förvänta dig inte en snabb acceleration. Cykeln är designad för promenader, inte för racing. Det är därför som bara en fotbroms används här - i alla fall kommer dess kapacitet att räcka.

Detta fordon designades för att röra sig på en plan asfaltväg. Detta bevisas av släta däck och frånvaron av någon värdeminskning. Och även på asfalt blir det svårt för dig att accelerera till mycket höga hastigheter. Faktum är att det bara finns en bakväxel. Även om den här modellen från tidigare år också var utrustad med en front, föredrar tillverkaren att spara lite.

Allt är inte så illa som man kan tro. I staden och villkorsparken visar cykeln sig från sin bästa sida. Även om man bara använder fälgbromsar. Det bör noteras att den bakre växeln skapades av det japanska företaget Shimano, så den kommer definitivt inte att svika dig. Ett böjt styre bidrar till den bekvämaste passformen, så att du kan spendera så mycket tid i sadeln du vill. Närvaron av vingar är också tilltalande, vilket inte låter dig vara rädd för regn eller en pöl som är i vägen.

Det bästa valet för stadsresor! Men fordonet fungerar bra utanför den. I synnerhet låter framgaffeln dig gå på en grusväg - dina händer kommer inte att lida av detta.De 28" hjulen hjälper dig att snabbt öka hastigheten och fortsätta rulla under långa perioder. Och närvaron av vingar tyder på att du till och med kan åka genom vattenpölar.

Ramen på denna cykel visade sig vara väldigt låg. Dess övre rör löper parallellt med botten. Som ett resultat kan du sitta på en cykel nästan utan att lyfta benet. Geometrin är gjord på ett sådant sätt att ryggen inte tröttnar alls, även om du har åkt mer än ett dussin kilometer. Inget dåligt kan sägas om switcharna. Totalt ger de 24 hastigheter. Detta räcker för en damcykel.

Här är allt gjort för att cyklisten ska känna alla nöjen med att åka i terrängstil. Speciellt skodde tillverkaren 26-tumshjul i däck med en idealisk slitbana för detta ändamål. Det finns också en fjädrande gaffel som dämpar påverkan av gupp på vägen. Den raka ratten gör att du kan manövrera snabbt. Och den låga ramen gör att flickor med kort gestalt kan sitta på en cykel. Även mycket unga cyklister kan använda denna modell - när de blir äldre kommer det bara att vara nödvändigt att justera höjden på sadeln.

Om fordonet verkligen ska användas för terrängnedfarter kommer den viktigaste komponenten att vara bromsarna. De är okej här. De är skivhydrauliska, så stoppet blir nästan omedelbart. Två omkopplare borde också glädjas, tack vare vilka 21 hastigheter är tillgängliga. Men de motsvarar naturligtvis den initiala nivån, så vissa anspråk kan göras på deras arbete.