Det bästa batteriet för en bil 2022 - Akom, Tyumen eller Multu?

Idag vet även ett barn vad batterikapaciteten är. I moderna smartphones och surfplattor har frågan om autonomi kommit ut nästan i första hand. Bilbatterier har också detta värde, och det mäts också i ampere multiplicerat med en timmes drift. Bara siffrorna är högre. De kan variera från 40 till 150 Ah, och naturligtvis, ju högre värde, desto dyrare är modulen.

Men ta inte det mest kraftfulla blocket omedelbart. Det bästa batteriet är det som passar din bil bäst. Hög kapacitet krävs för maskiner med mycket elektronik ombord. Vissa säkerhetssystem och navigationsmoduler kan till exempel fungera även när motorn är avstängd. Enkelt uttryckt, om du har en gammal VAZ med ett minimum av elektronik, räcker ett 50-amp batteri, och det är ingen mening att betala för mycket. Om vi ​​pratar om medelvärden, är detta 60-70 amperetimmar.

När det gäller vår jämförelse kommer det bara att finnas två positioner på piedestalen. I första hand skickar vi modeller med en kapacitet som överstiger 70 Ah. Dessa är Tyumen, Bosch och Varta batterier.De återstående deltagarna går till andra plats, eftersom deras värde fluktuerar inom 60 enheter.

En av de viktigaste parametrarna som du måste vara uppmärksam på i första hand. Detta värde indikerar hur hårt batteriet kommer att vrida bilens startmotor. Följaktligen, ju kraftigare motorn är eller ju svårare väderförhållandena är, desto högre startström behövs. Det finns till och med en direkt koppling mellan startström och motorstorlek, och den rekommenderade parametern kommer att anges i anteckningen för din bil. Försök att följa denna guide och ta inte mindre batterier, eftersom de lätt kan starta motorn på sommaren, men helt enkelt inte vrider på axeln på vintern. När det gäller torra tal kan de variera från 500 ampere och uppåt. Det är inte värt att ta det kraftfullaste batteriet direkt. För en 1,5 liters motor och vid drift huvudsakligen i varmt klimat räcker ett batteri på 500 ampere.

Generellt sett är det bästa batteriet inte det med högst startström, utan det som rekommenderas specifikt för din bil. Men för att avgöra vinnaren i nomineringen vänder vi oss ändå till torra siffror och ger förstaplatsen till de nominerade med högst värden. I vårt fall är vinnarna batterier vars startström är över 600 ampere: Zver, Varta, Bosch och Tyumen. Akom- och Multibatterier har en startström på 560 respektive 540 enheter.

För att förstå denna nominering måste du gå lite djupare in på den tekniska delen. Bilbatterier fungerar med blyplattor placerade i en syra, alkalisk lösning eller en speciell gel. I sig är bly ett ganska ömtåligt material, och äldre batterier krävde regelbundet underhåll. Tillverkare arbetar ständigt med att förbättra modulen, så de kom på många alternativa alternativ.

För att öka den initiala styrkan hos blyplattor tillsattes antimon till deras sammansättning. Detta kallas doping. Materialet har blivit mer hållbart, men det är antimon som bidrar till att vätskan kokar, som måste tillsättas regelbundet. Att minska mängden antimon, såväl som att ersätta det med andra material, har förbättrat batterierna avsevärt, och för att inte bli förvirrade i de många moderna batterierna kommer vi att överväga dem i form av en tabell:

Som du kan se används batterier med låg antimon nästan aldrig idag. Denna teknik har praktiskt taget pressats ut från marknaden av andra material. Det vanligaste alternativet är att använda kalcium som en legeringskomponent. Det är relativt billigt, lätt att tillverka och ganska pålitligt. Tekniken är också ganska gammal, så kalciummodellerna som ingår i vår jämförelse kommer att skickas till sista plats.

Två deltagare kan placeras i den andra positionen: Wart och Akom. Dessa är hybridversioner, men med olika teknologier. Med nästan lika tekniska indikatorer blir ett Akom-batteri billigare att tillverka. EFB är en av de senaste teknologierna som har gjort det möjligt att avsevärt minska kostnaderna för produktionsprocessen.

Och vinnaren är batteriet från Bosch. Detta är en gelmodul av AGM-klass. Vi pratade om detta i början av artikeln. Tillverkaren använde all den mest tekniska utvecklingen, så denna modul kan säkert installeras på trimmade bilar, såväl som på bilar med en enorm mängd elektronik och icke-standardiserade komponenter.

Underhåll av batteriet består i grunden av att tillsätta vätska till den som har kokat bort. Naturligtvis, om gel används i modulen, kommer detta inte att fungera, så sådana batterier är alltid underhållsfria. Kalciumversioner använder dessutom praktiskt taget ingen vätska, varför många tillverkare gör dem underhållsfria. Även om det ofta bara pressar användarna att byta modulen snabbare och inte förlänga dess livslängd på egen hand.

Av de nominerade som ingår i vår jämförelse är endast två modeller underhållsfria. Detta är Bosch, eftersom det är gel, och Multu, eftersom det använder en komplex layout av burkar som inte tillåter tillsats av vätska. Alla andra deltagare servas, så vi ger dem första positionen.

När du installerar batteriet i en bil är det viktigt att inte vända polariteten. För att göra detta gör tillverkare terminaler av olika storlekar, och på bilar kan kablar helt enkelt inte nå den andra sidan av batteriet. Polariteten kan vara direkt och omvänd. Om vi ​​tittar på batteriets framsida, och den positiva polen är till vänster om oss, är polariteten rak. Omvänt, respektive tvärtom.

För att avgöra vinnaren av nomineringen kommer vi att fastställa för oss själva att rak polaritet är mer att föredra. Det är vanligare på bilar, och inhemska tillverkare använder det. Bosch, Zver, Multa och Tyumen har detta arrangemang av terminaler. Omvänd polaritet endast för Akom och Wart. Dessutom bör du titta på batteriets design. Det finns en europeisk och en asiatisk typ. För den förra är terminalerna infällda i huset, medan de för de senare sticker ut högre. Vi kommer inte att överväga denna parameter, eftersom alla våra deltagare har en europeisk layout.

Tillverkare av bilar och batterier till dem har inte någon enskild standard vad gäller storlek och vikt. Modern teknik gör det möjligt att avsevärt minska designen och detta är ett klart plus. Det vill säga, ju mindre blocket och dess vikt, med dess egenskaper, desto bättre. Naturligtvis, för själva bilen, är denna parameter inte så viktig, men det är troligt att du på vintern kommer att ta med batteriet hem, och här är dimensionerna redan mycket viktiga. Våra nominerade ser ut så här:

Som du kan se är parametrarna för bredd och höjd desamma för nästan alla deltagare. Bara Warta sticker ut lite på bredden, men detta är inte kritiskt. Men längden varierar, och ibland ganska rejält. Var noga med att ange storleken på bilsätet så att det valda batteriet får plats på den. När det gäller fördelningen av säten är vinnaren de lättaste och mest kompakta modellerna. Vi har en Beast, Akom och Varta. Längden och vikten på andra modeller är högre, så vi skickar dem alla till det andra steget av piedestalen.

Frågan om förfalskning och kopiering är mycket viktig. Det finns många tillverkare på marknaden som tillverkar batterier under logotypen för ett annat märke. De har inte de lämpliga certifikaten och ofta är parametrarna falska. Och det är ingen mening att lita på en falsk, eftersom ingen vet vad som finns inuti.

Det bästa alternativet vad gäller säkerhet är ett batteri från Bosch. Företaget ägnar stor uppmärksamhet åt denna fråga, därför, som ett skydd, sätter det präglad prägling på fodralet, flera hologram och märkeslogotypen applicerad direkt på plasten. Det är mycket lätt att skilja en falsk från originalet.

Det är också vettigt att skicka Varta till första plats, som också har många skyddsgrader, inklusive detaljerad dokumentation som följer med satsen.Den andra positionen tillhör Akom. Märket övervakar förfalskningar och använder prägling på plast och hologram. Äkta kopior tar sig fortfarande ibland ut på marknaden, och ganska pålitliga.

När det gäller resten av deltagarna i jämförelsen är de ganska blygsamma med denna fråga. Det finns lite skydd, så förfalskningar uppstår ganska ofta. Multu är särskilt föremål för kopiering - ett populärt varumärke med stor försäljning, därför är skrupelfria tillverkare mycket frestade att skapa en falsk.

Livslängden är ett villkorat värde. Det kan variera beroende på typen av exploatering och en mängd andra variabler som helt enkelt inte kan beräknas. Men varje tillverkare genomför tester i laboratorier och anger detta värde som en rekommendation. Dessutom, ju högre arbetsresursen är, desto längre kommer garantin att vara, så överväg dessa två värden:

Vinnarna är synliga för blotta ögat. Batterier från Bosch och Warta kommer att hålla i 7-8 år, vilket inte är förvånande, med tanke på att de är de mest sofistikerade och använder de bästa teknikerna och materialen. Andraplatsen kommer att ges till deltagare som enligt tillverkaren ska ha arbetat i minst 5 år. Det här är Akom och Multi. Men Odjuret och Tyumen är designade för bara 3 år, så positionen i nomineringen är lämplig.

Riktiga användarrecensioner är det bästa sättet att förstå kvaliteten och tillförlitligheten av ett framtida köp. Alla våra deltagare är mycket populära på marknaden, så du kan hitta många kommentarer om dem på nätet, både positiva och negativa. Vi kommer att göra det lättare för dig att läsa recensioner och presentera en sammanfattning av alla kommentarer som lämnats på Yandex.Market och Otzoviks webbplatser. Dessa är de mest pålitliga resurserna där moderering tas på största allvar, så att de kan lita på.

Och låt oss börja med de deltagare som fick de högsta totala användarbetygen. Vi har 3 av dem, och de går alla till första platsen. Till exempel finns det många smickrande ord om Akom-batteriet angående livslängden. Folk skriver om 7-9 år av perfekt arbete, det vill säga att tillverkaren inte bara lurade oss, utan minskade till och med något de verkliga indikatorerna.

De flesta ägare har samma åsikt om Bosch-batteriet: ett kraftfullt batteri av hög kvalitet som säkert kan installeras på den modernaste bilen med trimning och extra elektronik. Det finns praktiskt taget ingen negativitet med Warta heller, och tyngdpunkten ligger på utmärkt prestanda i kallt väder, även mycket svåra sådana.

Zver-batteriet i sin tur, även om det inte kan konkurrera med andra modeller när det gäller popularitet, samlar det också in många positiva kommentarer. Speciellt beröms den för dess fulla överensstämmelse med de angivna värdena och attraktiv design. Om den tecknade också sa mycket bra, men på grund av lågt kopieringsskydd fick många användare ett uppriktigt äktenskap och en falsk.

Och den tredje raden i nomineringen är ockuperad av Tyumen. Här är det negativa mycket vanligare än hos andra deltagare.Det visar sig att tillverkaren med jämna mellanrum anger felaktig information till den grad att även storleken inte stämmer. Det rekommenderas att noggrant studera produkten innan du köper den. Äktenskap från tillverkaren är inte heller ovanligt.

Kostnaden för batteriet består av dess tekniska egenskaper och de material som används i produktionen. Därför är det osannolikt att någon kommer att se något ovanligt i pristabellen:

Trots att priset är något högre än konkurrenterna ger vi segern till Akom. Detta är det bästa alternativet när det gäller valuta för pengarna. Efter att bara ha överbetalt tusen rubel, tar du inte ett vanligt kalciumbatteri, utan ett modernt glasfiberbatteri.

Den andra positionen när det gäller pris delas av batterier på 5 tusen: Tyumen och Zver. Tredjeplatsen tillhör Multu och Wart, även om det är väldigt svårt att jämföra dem vad gäller innehåll och andra parametrar. Och slutligen, detta är den enda nomineringen i vår jämförelse, där det finns en fjärde plats. Vi ger den till Bosch, för trots dess parametrar och innehåll kostar den dubbelt så mycket som samma Varta, där det finns liknande egenskaper och övergripande kvalitet.

Trots att tre deltagare gjorde samma poäng på en gång, och Bosch och Wart hade fler segrar, ger vi förstaplatsen till Akom + EFB 60E. Detta är det bästa batteriet när det gäller valuta för pengarna. Den kan installeras både på en gammal VAZ och på en modern utländsk bil. Den enda begränsningen här är laddningskapaciteten, men priset är mycket attraktivt och kommer inte att slå i fickan.

När det gäller Bosch S5 A08 årsstämma blev den vinnare i nomineringarna oftare än andra. Förvisso ett högkvalitativt, pålitligt och mycket kraftfullt batteri, men priset upphäver alla dessa fördelar. Att sätta ett sådant batteri på en VAZ eller en enkel utländsk bil är inte vettigt, men om du har en snygg bil med mycket elektronik, så är detta definitivt det bästa valet. Som Varta som är köpt en gång i många år.

Zver, Tyumen och Multu fick nästan lika många poäng. Dessa batterier kan inte kallas dåliga eller lågkvalitativa, men prestandamässigt är de långt sämre än vinnarna.Dessutom är Multu det mest förfalskade varumärket på den moderna marknaden. Av någon anledning ägnar tillverkaren fortfarande inte tillräckligt mycket uppmärksamhet åt kopieringsskyddet, vilket orsakar ett visst negativt i recensionerna.