Den bästa halvsyntetiska motoroljan - Liqui Moly, Shell eller Lukoil?

Det finns många typer av standardisering, men de mest populära är det amerikanska API:et och det europeiska ACEA. Enkelt uttryckt är dessa krav från bilföreningar för motoroljetillverkare. Om ett smörjmedel uppfyller dessa standarder märks det därefter. För vanliga köpare ger detta viss information. För det första är det tydligt att oljan är testad och uppfyller moderna kvalitetsstandarder. För det andra visar förkortningarna i klassificeringen vilka typer av motorer detta smörjmedel är avsett för. I den amerikanska klassificeringen indikeras detta med den andra bokstaven i förkortningen. Ju närmare det är början av det latinska alfabetet, desto äldre är oljan avsedd för äldre motorer. 2021 trädde klassificeringen i kraft med bokstaven N. Standardiseringen av våra medlemmar är som följer:

Så vi har tre vinnare på en gång, som delar topplinjen. Det är oljor från Total, Lukoil och Shell. De är designade för den senaste generationens motorer och har redan klarat den uppdaterade certifieringen. I europeiska standarder har de siffran 4, vilket också uppfyller föreningens modernaste krav. Mannol och Liquid Molly är tidigare generationers smörjmedel.Det kan inte sägas att de är värre, och troligen har de helt enkelt inte hunnit klara testerna, men faktum kvarstår, därför bara den andra raden i nomineringen.

Alla våra medlemmar har 10w 40 standardisering, vilket indirekt indikerar oljans temperaturvärden. Men det är indirekt, eftersom siffrorna i verkligheten är helt olika för alla. I testtester kontrolleras två indikatorer: flampunkten, det vill säga vid vilka värden oljan antänds och fryspunkten. Eftersom vi överväger halvsyntetisk motorolja är denna parameter den viktigaste för den, eftersom halvsyntetiska material förlorar sina egenskaper mycket snabbare när temperaturen sjunker.

Enligt föreskrifterna ska oljans flampunkt inte vara lägre än 225 grader. Alla våra medlemmar uppfyller dessa krav. Men frysindexet är mycket viktigare, eftersom det tydligt visar vid vilka värden smörjmedlet kan användas utan kvalitetsförlust. Och återigen har vi tre vinnare: Mannol, Lukoil och Shell. Total och Liquid Molly förlorar, men inte mycket. Hur som helst, det är inte värt att använda någon av dessa oljor vid en omgivningstemperatur under 35 grader. Detta är dock inte förvånande, eftersom vi har halvsyntet, och temperaturindikatorerna är dess största nackdel.

En annan mycket viktig indikator, direkt kopplad till temperaturstandarder.Ju lägre temperatur, desto mer trögflytande blir oljan och någon gång förlorar den sina egenskaper. I laboratorieförhållanden kontrolleras viskositeten vid 40 och vid 100 grader. Baserat på dessa data beräknas det så kallade viskositetsindexet. Något mitt emellan de två. Våra nominerade har följande värderingar:

I det här fallet finns det ingen idealisk indikator. För tydlighetens skull bör du först titta på viskositeten för insatsen 100⁰. För 10w 40-oljor bör denna siffra ligga i intervallet från 12,5 till 16,3. Dessutom, om produktens värde är närmare den övre tröskeln, är ett sådant smörjmedel mer lämpligt för aggressiv, snabb körning. För lugna förare är den bästa oljan den med numret närmast bottenmärket.

Följaktligen är det andra alternativet mer intressant för oss, vilket innebär att Mannol-motorolja kan kallas vinnaren. Den har den lägsta viskositeten. Lukoil, Shell och Liquid Molly kommer att skickas till andra linjen. De har nästan lika värden. Men Total sticker ut, och starkt. Detta är förmodligen den bästa oljan på listan för snabb, aggressiv körning, men bara tredje plats i vår nominering.

All olja avdunstar under drift. Detta är en oundviklig process och det är mycket viktigt vad den lämnar efter sig.Eftersom alla smörjmedel har tillsatssatser, det vill säga en mängd olika komponenter i kompositionen, lämnar de oundvikligen kolavlagringar, och ju mer det är, desto värre. Processen för sotansamling kallas sulfataska. Ett värde på 2 % tas som standard. Motorolja, vare sig den är syntetisk, halvsyntetisk eller mineralisk, bör inte överstiga detta värde.

Bland våra deltagare återfanns de lägsta priserna hos tre: Mannol - 1,0 %, Lukoil - 1,1 %, Liquid Moli - 1,12 %. Men Total och Shell, trots sin framstående och popularitet, visade sig vara de mest förorenade. Total har 1,43%, medan Shell har 1,23%. Det kan inte sägas att det är kritiska värden, men i jämförelse med konkurrenter är de sämre. Och sådana resultat är sannolikt förknippade med en uppsättning tillsatser. Oljor som tog andra plats har en rikare uppsättning komponenter. Å ena sidan är detta naturligtvis bra, men halten av sulfataska stiger oundvikligen.

Eftersom vi överväger en halvsyntetisk motorolja, kommer svavel oundvikligen att finnas i dess sammansättning. Det finns i alla mineralbaser, och dess kvantitet visar graden av rening och vilken bas som användes. Det finns också standarder här, och de skiljer sig beroende på vilka tillsatser som används. Om kalciumsulfonater används i oljan blir värdet cirka 0,400 %. För kalciumsaltidat är siffran lägre - 0,200-0260%. Och halvsyntet har också ofta ett värde på 0,500 %. Detta är inte bra, men på grund av den stora mängden mineralbas i kompositionen är en sådan indikator oundviklig.

Vi har två vinnare i denna nominering: Total och Liquid Moli.Båda har en svavelhalt i intervallet 0,300 %, vilket är ett utmärkt resultat och berättar om mineralbasens höga renhetsgrad. Mannol och Lukoil ligger också inom normalområdet, men värdena är något högre. Cirka 0,400%. Vi ger dem den andra raden. Skalet är det mest förorenade. Den innehåller 0,612 % svavelhalt.

All olja avdunstar under drift. Detta är en oundviklig process, och tillverkare försöker utveckla en sammansättning för vilken denna indikator skulle vara den lägsta. När det gäller halvsyntetmaterial blir uppgiften mer komplicerad, eftersom mineralbasen är mer skadad av utbrändhet. NOACK-teknik används för laboratorieanalyser av denna process. Det är ganska enkelt och består i att värma upp oljan till 250 grader och hålla den i detta tillstånd i exakt en timme. Efter testet räknar man ut hur många procent som har avdunstat, och detta är resultatet. Följaktligen, ju lägre denna siffra, desto bättre.

Liquid Moli och Total visade bäst värde i denna nominering. Båda har en NOACK-avdunstning under 5%. Ett utmärkt resultat, direkt relaterat till uppsättningen av tillsatser som används.Resten av deltagarna går till andra raden. Alla har cirka 7 %. Inte heller dödlig, men ändå högre än vinnarnas.

Du kan ofta hitta negativa recensioner om de bästa produkterna på nätet. Det verkar som om någon kanske inte gillar den bästa oljan i alla avseenden. Oftast är detta negativa förknippat med förfalskningar, av vilka det finns många på marknaden. Det kan ibland vara mycket svårt att skilja original från kopia och det är viktigt att tillverkaren skyddar sig så noggrant som möjligt mot förfalskning. I vårt fall har Lukoil och Total det starkaste skyddet.

Den första använder komplexa flerskiktsbehållare. Om du öppnar locket ser du att kolven är gjord av tre lager plast. Det är svårt och olönsamt att fejka det, så pirater bryr sig oftast inte, och köpare får möjlighet att enkelt identifiera en falsk. Använd totalt en komplex etikett med en liten bok och tre hologram. Det är också olönsamt att kopiera.

Men resten av deltagarna med skydd av uppenbara problem. För att identifiera en förfalskning måste du noggrant undersöka förpackningen och etiketterna, och tillverkarna själva gör inga komplexa element och alla kan också kopieras.

Priserna på den moderna marknaden förändras ständigt, så du bör inte ta de siffror som vi ger nedan som grund.De är här snarare för en allmän förståelse av hur prislapparna skiljer sig för olika märken av 10w 40 motorolja.

De billigaste märkena på vår lista är Lukoil och Shell. Båda kostar mindre än 3 tusen för en 4-liters dunk. Oljorna Mannol och Total kan ges den andra raden. Deras pris är nästan detsamma och bara något högre än vinnarnas. Och den dyraste produkten från Liquid Moli är bara den tredje raden.

Baserat på resultaten av jämförelsen kan vi dra slutsatsen att alla våra deltagare förtjänar uppmärksamhet. Ja, Lukoil är vinnaren, och det med stor marginal, men alla andra nominerade går head to head och har både fördelar och nackdelar.Följaktligen kommer valet endast att bero på de individuella egenskaperna hos varje nominerad - nästan varje deltagare har någon funktion som definitivt kommer att vara användbar för vissa köpare och inte behövs av andra.