ประกอบกับการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ ส่วนประกอบและผลิตภัณฑ์จำนวนมากได้ผ่านกระบวนการปรับปรุงให้ทันสมัย และแบตเตอรี่ก็ไม่มีข้อยกเว้น สำหรับพารามิเตอร์พื้นฐานที่มีอยู่แล้วขององค์ประกอบเหล่านี้ของวงจรกำลัง มีการเพิ่มรูปแบบทั่วไป ซึ่งส่วนใหญ่เปลี่ยนวิธีการของเทคนิคการเลือก ดังนั้นเพื่อไม่ให้ตกอยู่ในสถานการณ์ที่สูญเสียโดยรู้เท่าทันและไม่ซื้อผลิตภัณฑ์ที่ไม่ดี iquality.techinfus.com/th/ แนะนำให้ใส่ใจกับลักษณะสำคัญบางประการซึ่งจะกล่าวถึงในรายละเอียดในบทความ
1. ประเภทแบตเตอรี่
ประเภทของการบำรุงรักษาแบตเตอรี่แบ่งออกเป็น?
บนพื้นฐานนี้ แบตเตอรี่แบ่งออกเป็นสามกลุ่ม:
- รับบริการ - แบตเตอรี่ที่ซ่อมได้แม้ไฟฟ้าลัดวงจร ทยอยออกจากตลาดอะไหล่รถยนต์และวัสดุสิ้นเปลือง ข้อเสียของพวกเขารวมถึงความแข็งแรงต่ำเนื่องจากผนังไม่ได้ทำจากพลาสติกทนแรงกระแทกและน้ำหนักเบา แต่ทำจากอีโบไนต์ นอกจากนี้แบตเตอรี่ดังกล่าวส่วนใหญ่จะเต็มไปด้วยสีเหลืองอ่อนซึ่งมักจะแห้งซึ่งเป็นผลมาจากการที่ฉนวนแตกและ "ปล่อย" ประจุออกสู่สิ่งแวดล้อมอย่างค่อยเป็นค่อยไป
- ด้อยค่า - เป็นประเภทนี้ที่แบตเตอรี่จำนวนมากที่ขายในตลาดภายในประเทศเป็นของ อันที่จริง พารามิเตอร์หลักเกือบจะเหมือนกับพารามิเตอร์คลาสสิก แต่คุณภาพโครงสร้างและคุณสมบัติของฉนวนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ตามความเห็นของผู้เชี่ยวชาญส่วนใหญ่ แบตเตอรี่ชนิดนี้เป็นแบตเตอรี่ที่ต้องการมากที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศของรัสเซีย
- ไม่ต้องใส่ - ชื่อของแบตเตอรี่เหล่านี้พูดเพื่อตัวเอง ผลิตขึ้นในกล่อง "ปิดผนึก" สำหรับคนหูหนวก โดยไม่จำเป็นต้องเติมอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งจำกัดความเป็นไปได้ในการบำรุงรักษา มีโมเดลดังกล่าวค่อนข้างน้อยในตลาดภายในประเทศเนื่องจากการใช้งานนั้นสมเหตุสมผลเฉพาะในเขตภูมิอากาศที่มั่นคง (ในยุโรปอเมริกาและบางส่วนในเอเชีย) ใช่ และไม่เหมาะกับรถยนต์ทุกคัน คุณลักษณะอื่นของแบตเตอรี่เหล่านี้อยู่ในการเปิดตัวสำหรับรุ่นต่างๆ
2. ความจุของแบตเตอรี่
ความจุของแบตเตอรี่คืออะไรและเหตุใดการเลือกแบตเตอรี่ที่ไม่ถูกต้องตามพารามิเตอร์ความจุจึงเป็นอันตรายพารามิเตอร์แบตเตอรี่ที่สำคัญที่สุด แสดงว่าจะได้รับพลังงานเท่าใดสำหรับการทำงาน 20 ชั่วโมงเมื่อชาร์จเต็ม ปริมาณทางกายภาพนี้วัดในหน่วยแอมแปร์-ชั่วโมง (Ah) และต้องระบุไว้ในการทำเครื่องหมาย (ซึ่งกำหนดไว้สำหรับทั้งย่อหน้า) โดยทั่วไป สำหรับรถยนต์นั่ง ความจุของแบตเตอรี่สามารถเปลี่ยนแปลงได้ตั้งแต่ 40 ถึง 70 Ah และสำหรับรถบรรทุก ความจุแบตเตอรี่อาจสูงถึง 180-200 Ah สิ่งสำคัญคือต้องเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุด ซึ่งเป็นไปได้ทั้งเมื่อโฟกัสที่แบตเตอรี่ก่อนหน้าที่อยู่ในรถ หรือเมื่อศึกษาเอกสารประกอบสำหรับรถของคุณ
สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าความผิดพลาดในการเลือกแบตเตอรี่ตามความจุนั้นไม่สำคัญเกินไป และโดยทั่วไปก็ยอมรับได้ เมื่อเลือกแบตเตอรี่ที่มีพลังงานสำรองต่ำ ทรัพยากรการทำงานจะหมดลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะส่งผลให้ต้องเสียค่าใช้จ่ายทางการเงินเพิ่มเติม ทางเลือกของแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้นนั้นสามารถเล่นเรื่องตลกที่ "โหดร้าย" ได้อย่างสมบูรณ์โดยไม่เพิ่มขนาดให้พอดีกับที่นั่งที่จัดสรรไว้สักสองสามเซนติเมตร ระวังให้มาก
3. ขนาด
จะหลีกเลี่ยงปัญหาการเลือกขนาดแบตเตอรี่ที่ไม่ถูกต้องได้อย่างไร?
มีหลายวิธีในการแก้ปัญหาในการเลือกแบตเตอรี่ในแง่ของขนาด: ศึกษารุ่นเก่าของคุณโดยละเอียด (ด้วยการวัดความกว้าง ความยาว และความสูง) หรือสอบถามในบริการ ได้รับคำแนะนำเฉพาะสำหรับคุณ รถยนต์ (ไม่ว่าจะเป็นเชฟโรเลตอเมริกัน, "โตโยต้า" ของญี่ปุ่นหรือ "VAZ" ในประเทศ)
ควรสังเกตว่าขนาดของแบตเตอรี่เกือบทั้งหมดรวมถึงการกำหนดค่าของเคสนั้นสร้างขึ้นจากเอกลักษณ์ในระดับสูง ส่วนใหญ่แล้วความแตกต่างที่สำคัญระหว่างพวกเขาอยู่ในพารามิเตอร์มวลซึ่งอันที่จริงไม่ได้มีบทบาทสำคัญในการติดตั้งในรถยนต์ ข้อยกเว้นประการเดียวที่นี่คืออุตสาหกรรมยานยนต์ของญี่ปุ่นที่มี "บรรยากาศ" ดั้งเดิมขององค์กร แบตเตอรี่ของพวกเขาสูงกว่าแบตเตอรี่ในยุโรปอยู่แล้วดังนั้นอนิจจาการติดตั้งแบตเตอรี่จากโตโยต้าใน VAZ แบบมีเงื่อนไขจะไม่ทำงาน
4. ประเภทการเชื่อมต่อเทอร์มินัล
ข้อผิดพลาดทั่วไปในการเลือกแบตเตอรี่โดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งของขั้วสิ่งสำคัญที่ง่ายมากและในเวลาเดียวกันซึ่งต้องการการดูแลที่ดีจากเจ้าของรถ ก่อนซื้อแบตเตอรี่ใหม่ โปรดตรวจสอบตำแหน่งของขั้วใต้ฝากระโปรงรถของคุณไม่มีมาตรฐานใดที่ควบคุมการปฏิบัติตามตำแหน่งของแคโทดและแอโนดในโมเดลเอง เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์ไม่มีข้อตกลงที่เหมือนกัน ในเรื่องนี้ มักมีกรณีที่ "ขั้วลบ" ของแบตเตอรี่อยู่ที่อีกด้านหนึ่งของขั้วต่อ ซึ่งความยาวไม่เพียงพอสำหรับการเชื่อมต่อดังกล่าว
ด้วยผลลัพธ์ที่ "แย่" ที่สุด โดยการผสมขั้วของการเชื่อมต่อแบตเตอรี่อาจทำให้วงจรไฟฟ้าลัดวงจรได้ ไม่เพียงแต่การเผาไหม้อุปกรณ์สำหรับผู้บริโภคเท่านั้น (ซึ่งมีมากที่สุดในรถยนต์สมัยใหม่) แต่ยังปิดการใช้งานแบตเตอรี่ด้วย ตัวเอง.
5. เริ่มต้นปัจจุบัน
ภายใต้เงื่อนไขใดที่กระแสไหลเข้าสูงสุดบรรลุผล?
ตัวบ่งชี้ที่แสดงถึงปริมาณกระแสไฟที่จ่ายให้กับสตาร์ทเตอร์เพื่อหมุนเพลาเครื่องยนต์ แบตเตอรี่มาตรฐานทั้งหมดคำนวณจากสภาพการทำงานที่อุณหภูมิ +27 องศาเซลเซียส ซึ่งแสดงถึงความสามารถในการทำงานสูงสุด อย่างไรก็ตาม เมื่ออุณหภูมิลดลงเป็น -18 องศาเซลเซียสแบบมีเงื่อนไข แบตเตอรี่ชนิดเดียวกันจะสูญเสียประสิทธิภาพการทำงานปกติถึง 60% ทำให้ใช้พลังงานเพียง 40% ด้วยค่ากระแสไฟเริ่มต้นเพียงเล็กน้อยเครื่องยนต์ก็ไม่สามารถสตาร์ทได้
ในกรณีทั่วไป พารามิเตอร์นี้จะสัมพันธ์กับคลาสและระดับเสียงของแบตเตอรี่ อย่างไรก็ตาม มีรุ่นพิเศษในท้องตลาดที่ออกแบบมาเพื่อสภาพการทำงานที่เฉพาะเจาะจงมากขึ้น ดังนั้น ค่ากระแสไฟเริ่มต้นอาจแตกต่างกันอย่างมากสำหรับรถยนต์ที่ทำงานในพื้นที่ที่มีอุณหภูมิต่ำ ซึ่งจำเป็นต้องหมุนเครื่องยนต์ที่เต็มไปด้วยน้ำมันที่มีความหนืดและข้นมาก
6. กระแสไฟเริ่มเย็น
กระแสสตาร์ทเย็นคืออะไรและทำงานอย่างไรเนื่องจากแบตเตอรีที่ใช้ในชีวิตจริงไม่สามารถใส่ลงในเฟรมเวิร์กเดียวได้ จึงมีการแนะนำพารามิเตอร์เพิ่มเติมสำหรับกระแสสตาร์ท "เย็น" และ "ร้อน" กระแสไฟหมุนเย็นคือจำนวนแอมป์ที่แบตเตอรี่สามารถจ่ายได้เป็นเวลา 30 วินาทีที่ -18 องศาเซลเซียส โดยที่แรงดันไฟไม่ตกต่ำกว่าขั้นต่ำ 7.2 โวลต์ ดังนั้น ยิ่งกระแสไฟเริ่มต้นของแบตเตอรี่ในสภาวะดังกล่าวสูงเท่าใด พลังงานเริ่มต้นก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น
แม้ว่าตลาดรถยนต์รุ่นพิเศษจะค่อยๆ ท่วมท้น แต่คุณก็สามารถแก้ปัญหาการสตาร์ทเครื่องยนต์เย็นได้โดยการซื้อแบตเตอรี่มาตรฐาน ซึ่งต้องใช้กำลังเป็นสองเท่าในการสตาร์ทเครื่องยนต์ของรถ ในท้ายที่สุด คำถามที่ว่าแบตเตอรี่ชนิดใดเหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานในสภาพอากาศที่ยากลำบากเช่นนี้ ขึ้นอยู่กับคุณ อย่างไรก็ตาม ผู้ใช้ที่มีประสบการณ์ส่วนใหญ่ในรีวิวของพวกเขาแนะนำให้พิจารณาตัวเลือกในการซื้อตัวเลือกที่มีราคาแพงกว่าและทรงพลังกว่า ซึ่งไม่รวมการจ่ายเงินเกินสำหรับการซื้อแบตเตอรี่อีกก้อน
7. กระแสเริ่มร้อนแรง
กระแสไฟสตาร์ทร้อนคืออะไรและจะหลีกเลี่ยงปัญหาในการสตาร์ทเครื่องยนต์เมื่อเกินอุณหภูมิปกติได้อย่างไร?สุดขั้วที่สองของการสตาร์ทเครื่องยนต์ภายใต้เงื่อนไขอื่นนอกเหนือจากมาตรฐาน แสดงจำนวนแอมแปร์ของกระแสไฟที่แบตเตอรี่สามารถจ่ายได้ในช่วงฤดูร้อนโดยเครื่องยนต์ร้อนจัด คล้ายกับการสตาร์ทเย็น การสตาร์ทด้วยความร้อนสูงต้องใช้พลังงานแบตเตอรี่เป็นสองเท่า แต่มีปัญหามากกว่าโดยเนื้อแท้ (โดยเฉพาะถ้าเครื่องยนต์ของรถมีปริมาตรมากและกำลังอัดสูง รวมถึงเครื่องปรับอากาศในห้องโดยสาร)หากคุณขับรถในที่ที่มีอุณหภูมิสูงผิดปกติ อย่าลืมเลือกแบตเตอรี่ที่มีกำลังไฟสูงกว่ากำลังไฟที่กำหนดมาก (เขียนไว้ในเอกสารประกอบรถยนต์)
ในกรณีนี้ การจ่ายเงินมากไปเล็กน้อยจะช่วยให้คุณไม่ต้องซื้อแบตเตอรี่มาตรฐานอื่นที่ล้มเหลวอย่างรวดเร็วเนื่องจากการใช้ทรัพยากรที่ใช้งานได้บังคับ
8. บางอย่างเกี่ยวกับการติดฉลาก
ฟิลด์ที่จำเป็นสำหรับฉลากแบตเตอรี่คืออะไร?
เครื่องหมายมาตรฐานของแบตเตอรี่ประกอบด้วยห้ารายการหลัก:
- กระแสไฟเริ่มต้น - ทำเครื่องหมายเป็น GOST (สำหรับแบตเตอรี่ที่ผลิตในรัสเซีย), SAE (ผลิตในสหรัฐอเมริกา), EN (การผลิตของประเทศที่เป็นส่วนหนึ่งของ United Europe), DIN (มาตรฐานแยกต่างหากสำหรับผลิตภัณฑ์ที่ผลิตในประเทศเยอรมนี) ในบางกรณี มีเครื่องหมายเชิงปริมาณของกระแสสตาร์ทขณะเย็น (หลังการกำหนด ICC, CCA) และกระแสไฟสตาร์ท (IP)
- ความจุของแบตเตอรี่ที่ระบุ - ทำเครื่องหมายในรูปแบบตัวอักษรและตัวเลขซึ่งระบุค่าและขนาดที่สอดคล้องกัน ตัวอย่างเช่น 60 อา
- พิกัดแรงดันไฟฟ้า - หลักการทำเครื่องหมายเดียวกันกับความจุที่กำหนด หน่วยวัดเป็นโวลต์ มุมมองทั่วไป (ตัวอย่าง): 12 V.
- วันผลิต.
- ประเทศที่ผลิต, ผู้ผลิต, ที่อยู่ - ข้อมูลบังคับเกี่ยวกับที่ตั้งขององค์กร
ในกรณีที่ไม่มีรายการใด ๆ จากที่ระบุไว้ ตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ อย่าลังเลที่จะเลือกแบตเตอรี่อื่นจากช่วงตลาดที่นำเสนอ
9. ราคา "เฟรม"
กลุ่มราคานี้มีกี่ประเภทและแตกต่างกันอย่างไรบนพื้นฐานนี้ แบตเตอรี่สามารถแบ่งออกเป็นสามประเภทหลัก:
- เศรษฐกิจ - โมเดล "ดั้งเดิม" ที่สุดโดยใช้วัสดุและเทคโนโลยีโครงสร้างราคาไม่แพง พวกเขามีทรัพยากรการทำงานที่ดีและมีการปรับตัวให้เข้ากับการทำงานภายใต้สภาวะการทำงานมาตรฐาน ความผันผวนที่มีนัยสำคัญทำให้ประสิทธิภาพการสตาร์ทลดลง ซึ่งเป็นสาเหตุที่ปัญหามักเกิดขึ้นแม้อุณหภูมิจะลดลงเล็กน้อย (หรือเพิ่มขึ้น)
- มาตรฐาน - "ค่าเฉลี่ยสีทอง" ระหว่างสองขั้วที่คุ้มค่าเงินที่สุด ตามพารามิเตอร์แบบคลาสสิก ระดับการขายเป็นหมวดหมู่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในหมู่เจ้าของรถ
- พรีเมี่ยม - แบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดซึ่งแตกต่างจากตัวเลือกทางเศรษฐกิจทั้งในทรัพยากรการทำงานที่เพิ่มขึ้นและระดับกระแสเริ่มต้นที่มั่นคง ตัวเลขหลังอาจสูงกว่า 30-100 แอมแปร์ นอกจากนี้ แบตเตอรี่เหล่านี้ยังมีการรับประกันนานขึ้นตั้งแต่ 1 ถึง 1.5 ปี
ในกรณีนี้ ทางเลือกทั้งหมดขึ้นอยู่กับความสามารถทางการเงินและความชอบของคุณ อย่าละเลยหมวดหมู่งบประมาณของกลุ่ม - เมื่อเร็ว ๆ นี้ระดับของแบตเตอรี่เหล่านี้เกือบจะใกล้เคียงกับรุ่นมาตรฐานแล้ว
10. ระวังของปลอม!
วิธีแยกแยะต้นฉบับจากของปลอม?
เนื่องจากแบตเตอรี่เป็นหนึ่งในวัสดุสิ้นเปลืองหลัก และจำนวนรถยนต์ที่ใช้งานยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง จึงมีของปลอมคุณภาพต่ำจำนวนมากปรากฏขึ้นในตลาด เนื่องจากความเสี่ยงที่จะสะดุดกับของปลอมนั้นสูงมาก โปรดตรวจสอบความแตกต่างที่สำคัญบางประการก่อนซื้อแบตเตอรี่:
- ตรวจสอบเคสและปลั๊ก (ในกรณีที่แบตเตอรี่บำรุงรักษาต่ำ) เพื่อหาเศษ ความเสียหาย และความรัดกุมนอกจากนี้ ให้ความสนใจเป็นพิเศษกับขั้วต่อไม่ว่าจะมีพื้นผิวเรียบหรือไม่ และถ้ามีฝาครอบป้องกันพิเศษรวมอยู่ด้วย หากองค์ประกอบสุดท้ายขาดหายไปหรือมีรอยถลอกและพบความขรุขระอย่างร้ายแรงบนโลหะของขั้ว มีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่คุณมีของปลอมอยู่ตรงหน้าคุณ ผู้ผลิต "Singed" ไม่ค่อยใส่ใจกับรายละเอียดเล็กน้อยดังกล่าว
- อย่าลืมตรวจสอบฉลากสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิต (ประเทศ ชื่อโรงงาน และที่ตั้ง) จริงถ้าในกรณีของกลไกและของเล็ก ๆ น้อย ๆ ผู้ผลิตของปลอมไม่สนใจแล้วพวกเขาถือว่าการติดฉลากด้วยความรับผิดชอบอย่างมาก ปัจจุบัน ข้อมูลเกี่ยวกับผู้ผลิตถูกคัดลอกจากแบตเตอรี่ดั้งเดิม ดังนั้นจุดตรวจสอบนี้อาจให้คำตอบที่ชัดเจนว่าคุณมีของปลอมหรือไม่
- อย่าลืมตรวจสอบวันที่ผลิตและดูว่าถูกขัดจังหวะหรือไม่ หากในกรณีของแบตเตอรี่แห้ง (เกลือของอิเล็กโทรไลต์อยู่ในรูปแบบแห้งและต้องการการเจือจางด้วยน้ำ) สิ่งนี้ไม่ได้มีบทบาทสำคัญ เนื่องจากอายุการเก็บรักษาของรุ่นเหล่านี้มีความสำคัญสูง ดังนั้นแบตเตอรี่ที่ถูกน้ำท่วมควร ไม่เกินหกเดือนนับจากวันที่ผลิต
- ตรวจสอบว่ามีเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์อยู่ในชุดแบตเตอรี่
ชอบบทความ?
