Decarbonizers แหวนลูกสูบ 10 อันดับแรก

ในการฟื้นฟูการเคลื่อนที่ของแหวนลูกสูบและขจัดคราบน้ำมันเคลือบเงาและคราบคาร์บอนที่อุณหภูมิสูง คุณสามารถใช้ RiMet ซึ่งเป็นส่วนประกอบทางเคมีที่มีฤทธิ์สูงที่ผลิตในรัสเซียได้สำเร็จ เครื่องมือนี้เป็นของฮาร์ดดิสคาร์บอนไนเซอร์ความเร็วสูงและเทลงในกระบอกสูบผ่านรูสำหรับหัวเทียนหรือหัวฉีด (ในเครื่องยนต์ดีเซล) องค์ประกอบของส่วนผสมทำลายโครงสร้างของคราบน้ำมันทาร์คาร์บอนและการสะสมของคาร์บอนในเครื่องขูดน้ำมันและวงแหวนอัด ตลอดจนบนผนังกระบอกสูบ

ในรีวิว เจ้าของหลายคนแนะนำให้หมุนเครื่องยนต์โดยปิดสวิตช์กุญแจเพื่อประสิทธิภาพในการประมวลผลที่ดีขึ้น เมื่อสิ้นสุดขั้นตอน เครื่องยนต์สันดาปภายในจะอุ่นเครื่องเป็นเวลา 15 นาที หลังจากนั้นจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องไม่เช่นนั้น RiMet อาจทำให้ซีลเครื่องยนต์เสียหายได้ เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการใช้สารเติมแต่งฟลัชชิ่งของแบรนด์เดียวกัน สังเกตได้ว่าหลังจากประมวลผลชิ้นส่วนของกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบแล้ว ประสิทธิภาพของสารฟื้นฟูการต่อต้านการสึกหรอจะเพิ่มขึ้น เพื่อเพิ่มทรัพยากรของมอเตอร์ ผู้ผลิตแนะนำให้ใช้เครื่องมือนี้อย่างต่อเนื่อง ดำเนินการทุก ๆ 20-25,000 กิโลเมตร

แม้จะมีราคาที่ไม่แพง แต่การถอดรหัส FENOM Decoker สามารถรับมือกับคราบน้ำมันเคลือบเงาและตะกอนในกลุ่มลูกสูบ เจ้าของรถหลายคนที่ใช้เครื่องมือนี้ในทางปฏิบัติ ขอแนะนำอย่างยิ่งให้เพิ่มเวลาดำเนินการ 4 เท่าจากช่วงเวลาที่ผู้ผลิตกำหนดสิ่งนี้จะช่วยคืนความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันและทำให้ตะกอนในช่องลูกสูบนิ่มลง ในระหว่างการประมวลผล พวกเขาจะทำความสะอาดเมื่อเครื่องยนต์หมุนโดยไม่มีประกายไฟ เมื่อเสร็จสิ้นขั้นตอนและอุ่นเครื่องเครื่องยนต์สันดาปภายใน (สูงสุด 15 นาทีที่ความเร็วไม่เกิน 2000) ต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ ตามด้วยการทำความสะอาดระบบน้ำมันด้วยน้ำยาชะล้าง

ในความคิดเห็นของเจ้าของที่ใช้ FENOM Decoker ความสำเร็จของเป้าหมายที่ตั้งไว้จะถูกบันทึกไว้ แม้ในกรณีขั้นสูง ไดนามิกของเครื่องยนต์ที่ดีขึ้นและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ลดลงก็ยังได้รับการสังเกต เครื่องยนต์หยุด "กิน" น้ำมันและการอัดในกระบอกสูบก็ลดระดับลง อย่างไรก็ตาม เครื่องมือไม่สามารถให้ผลลัพธ์ที่ต้องการได้เสมอ - หากเจ้าของดำเนินการช้าและแหวนขูดน้ำมันมีการสึกหรอถึงค่าวิกฤต จะไม่สามารถทำได้หากไม่มีงานซ่อมแซม ในกรณีอื่น ๆ ผู้ใช้หลายคนรับรู้ถึงประสิทธิภาพ ในความเห็นของพวกเขา การใช้งานปกติของผลิตภัณฑ์ (ราคาที่เอื้อมถึงทำให้เจ้าของรถเกือบทุกคนทำได้) เพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในอย่างมาก

หนึ่งในตัวแยกคาร์บอนที่ยากที่สุด แต่มีประสิทธิภาพ ต้องใช้ความรับผิดชอบและความระมัดระวังเมื่อใช้งานเนื่องจากการเบี่ยงเบนจากคำแนะนำของผู้ผลิตอาจทำให้เกิดกระบวนการที่ไม่พึงประสงค์ในเครื่องยนต์ องค์ประกอบที่ออกฤทธิ์สูงของผลิตภัณฑ์ไม่เพียงทำความสะอาดคราบคาร์บอนและช่วยให้แหวนลูกสูบหลุดออกจากตะกอนโค้ก สามารถทำลายซีลในระบบน้ำมันได้ง่าย ดังนั้นหลังการใช้งานจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการชะล้างและหล่อลื่นทันที

ในกรณีนี้ การทำความสะอาดควรใช้น้ำมันชนิดพิเศษ ไม่ใช่สารเติมแต่งอื่นเป็นการละเลยกฎนี้ซึ่งตัดสินโดยบทวิจารณ์ที่นำไปสู่ผลร้าย - การล้างด้วยสารเคมีไม่รับประกันการวางตัวเป็นกลางของสารประกอบ Greenol-Reanimator และเมื่อรวมกับการเคลื่อนที่ของวงแหวนขูดน้ำมัน สีอาจละลายภายใน ของกระทะ (ถ้าไม่ใช่อลูมิเนียม)

เครื่องมือนี้เป็นหนึ่งในตัวขจัดคาร์บอนอย่างรวดเร็วและได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติโดยผู้ใช้จำนวนมาก ไม่ด้อยกว่าสารทำความสะอาดที่ดีที่สุดที่นำเสนอในการจัดอันดับนี้ ในขณะเดียวกันก็มีข้อได้เปรียบด้านราคาที่ปฏิเสธไม่ได้ ไททาเนียมสามารถฟื้นฟูและทำให้การอัดของเครื่องยนต์เท่ากันได้ ซึ่งจะช่วยยืดอายุของส่วนประกอบของกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบ

การฟื้นฟูความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันไม่สามารถแทนที่การยกเครื่องของมอเตอร์ได้ อย่างไรก็ตาม การประมวลผลอย่างทันท่วงทีจะป้องกันการสึกหรอและความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร หากกระบวนการโค้กไม่อยู่ในขั้นวิกฤต (เมื่อเหลือเพียงการถอดประกอบและการซ่อมแซมเท่านั้น) Titan สามารถปรับปรุงพารามิเตอร์ของเครื่องยนต์ได้อย่างมาก ในการประเมินระดับประสิทธิผล ผู้ผลิตแนะนำว่าควรควบคุมการวัดแรงกดก่อนเริ่มการรักษาและหลังจากเสร็จสิ้น หากไม่สังเกตผลลัพธ์ที่เหมาะสมหรือมีการปรับปรุงบางส่วน ก็สมเหตุสมผลหลังจากทำความสะอาดและเปลี่ยนน้ำมัน (พร้อมการล้างล่วงหน้า) เพื่อใช้สารเติมแต่งเพื่อการบูรณะ

กระป๋องสเปรย์ 1 กระป๋อง (330 มล.) ก็เพียงพอแล้วสำหรับการประมวลผล 20 กระบอกสูบ ซึ่งเป็นเครื่องมือที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการแยกแหวนลูกสูบทำให้เงินฝากทุกประเภทเป็นไปได้อย่างมีประสิทธิภาพ มันมีวิธีการใช้งานที่ง่ายมาก - โดยใช้ท่อพิเศษ (ที่ให้มากับกระบอกสูบ) สารออกฤทธิ์จะถูกฉีดเข้าไปในกระบอกสูบผ่านรูเทียน กระบวนการทั้งหมดใช้เวลาไม่เกิน 40 นาที ในเวลาเดียวกัน คราบสกปรกจำนวนมากจะถูกลบออกผ่านรูเทียนเดียวกัน - เพื่อไม่ให้สีรถเสียหาย ควรคลุมด้วยผ้าขี้ริ้วเมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยง

สารตกค้างของโค้กอ่อนและคราบสกปรกจะถูกลบออกผ่านระบบไอเสีย - จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเครื่องยนต์ทำงานด้วยความเร็วสูงเป็นเวลา 15 นาที ในเวลาเดียวกันไม่แนะนำให้เข้าใกล้ท่อ - "สิ่งสกปรก" มากเกินไปจะลอยออกมา เจ้าของคิดว่า VERYLUBE ANTICOX เป็นหนึ่งในวิธีที่มีประสิทธิภาพและราคาไม่แพงที่สุดในการคืนค่าการทำงานของวงแหวนขูดน้ำมัน หลังจากใช้งานโดยพิจารณาจากความคิดเห็นของเจ้าของพบว่าไดนามิกของมอเตอร์ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด เครื่องยนต์ทำงานเงียบขึ้นโดยไม่หยุดชะงัก การสิ้นเปลืองน้ำมันลดลงอย่างมาก และการอัดในกระบอกสูบไม่เพียงแค่เพิ่มขึ้นเท่านั้น แต่ยังทำให้ระหว่างกันดีขึ้นอีกด้วย แรงฉุดยังเพิ่มขึ้น

เครื่องกำจัดคาร์บอนแบบวงแหวนลูกสูบ Edial จะเข้าสู่ห้องเผาไหม้พร้อมกับเชื้อเพลิง - ก่อนดำเนินการ เจ้าของไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวเทียนด้วยซ้ำ ก็เพียงพอแล้วที่จะเทเนื้อหาของขวดลงในคอฟิลเลอร์และเติมเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการ (สามารถประมวลผลทั้งเครื่องยนต์เบนซินและดีเซลได้) ข้อได้เปรียบหลักของขั้นตอนนี้คือไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและแน่นอนว่าใช้งานง่ายสำหรับผู้ขับขี่เกือบทุกคน

หลังจากพัฒนาส่วนผสมของเชื้อเพลิงและสารออกฤทธิ์สูงที่เตรียมในลักษณะนี้แล้ว การเคลื่อนที่ของวงแหวนอัดและวงแหวนน้ำมันจะกลับคืนมา การสิ้นเปลืองน้ำมันจะกลับสู่ระดับที่ยอมรับได้ และเครื่องยนต์จะพึงพอใจกับการตอบสนองของคันเร่งที่เพิ่มขึ้นและ พลวัต ในการรีวิวผู้ใช้ที่ทดสอบ Edial ในทางปฏิบัติ จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับความราบรื่นของการเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นระหว่างการประมวลผล ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์นี้ยังมีผลในการทำความสะอาดหัวฉีดสเปรย์ในเครื่องยนต์หัวฉีดและเครื่องยนต์ดีเซล โดยจะขจัดคราบพลัคที่ผ่านการอบชุบด้วยความร้อนซ้ำแล้วซ้ำอีก ตามที่เจ้าของทราบ "Edial" แม้ว่าจะเป็นเครื่องมือที่เรียบง่าย แต่ค่อนข้างมีประสิทธิภาพโดยมีการใช้งานเป็นประจำ (ทุกๆ 15,000 กม.) ทำให้ความจำเป็นในการยกเครื่องใหญ่ของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ

Wynns Combustion Chamber Cleaner คุณภาพสูงสามารถขจัดคราบคาร์บอน คราบน้ำมันเคลือบเงา และกากตะกอนคาร์บอนในกลุ่มกระบอกสูบ-ลูกสูบของเครื่องยนต์เบนซินโดยเฉพาะ เครื่องมือนี้คืนความคล่องตัวของมีดโกนน้ำมันและแหวนอัด และยังทำความสะอาดท่อร่วมไอดีด้วยวาล์ว ไม่ส่งผลเสียต่อตัวเร่งปฏิกิริยา

วิธีการใช้งานที่ผิดปกติทำให้เจ้าของหลายคนประหลาดใจ - สารเคมีที่จ่ายผ่านท่อสูญญากาศของเครื่องยนต์ ในขณะเดียวกันก็สังเกตเห็นประสิทธิภาพสูง - บทวิจารณ์ระบุตำแหน่งของการบีบอัดในกระบอกสูบการลดการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และการกำจัดการระเบิดนอกจากนี้ หลายคนยังให้ความสนใจกับระดับการใช้น้ำมันขั้นต่ำและการเพิ่มพลังของตัวเครื่อง นอกจากนี้ กระบวนการทำความสะอาดไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนสารหล่อลื่น และแทบไม่สามารถทำอันตรายต่อเครื่องยนต์ได้ เนื่องจากสารนี้ไม่ได้สัมผัสกับซีลยางของเครื่องยนต์สันดาปภายในเลย

เครื่องมือนี้ขึ้นอยู่กับวิธีการใช้งาน มีความสามารถในการทำความสะอาดห้องเผาไหม้ ถอดแหวนลูกสูบ หรือขจัดคราบสกปรกในคาร์บูเรเตอร์ องค์ประกอบทางเคมีของ GZOX INJECTION & CARB CLEANER ให้การละลายของคาร์บอนที่สะสม เรซิน และการก่อตัวของคาร์บอนโดยทันทีโดยอิงจากสิ่งเหล่านี้ และคืนความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมัน

เจ้าของที่ใช้ GZOX INJECTION เพื่อฟื้นฟูสมรรถนะของเครื่องยนต์ ในรีวิวของพวกเขา สังเกตว่าผลิตภัณฑ์มีประสิทธิภาพสูง - แท้จริงแล้วหลังจากทำความสะอาด มอเตอร์จะกลับสู่ความเสถียรของการทำงานเดิม และการตอบสนองของคันเร่งเพิ่มขึ้น ตามแนวทางปฏิบัติที่ได้แสดงไว้ หากทำการกำจัดคาร์บอนตามคำแนะนำ ผลลัพธ์จะเป็นไปในเชิงบวกอย่างแน่นอน การขาดเอฟเฟกต์การบูรณะอาจหมายถึงข้อผิดพลาดในการวินิจฉัยหรือบ่งชี้ว่าแหวนมีดโกนน้ำมันหมดสภาพอย่างสมบูรณ์ หลังจากใช้สารเคมีที่มีฤทธิ์รุนแรง ผู้ผลิตแนะนำให้ทำความสะอาดระบบหล่อลื่นและเปลี่ยนน้ำมันเครื่องโดยสมบูรณ์

decarbonizers แหวนลูกสูบที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตัวหนึ่งในตลาดนั้นเป็นที่ต้องการอย่างมากในหมู่ผู้ซื้อเพราะคุณภาพของมันไม่ได้เลวร้ายไปกว่าแอนะล็อกนำเข้าที่มีราคาแพงกว่า องค์ประกอบที่มีประสิทธิภาพสูงของผลิตภัณฑ์นี้ไม่เพียงแต่สามารถคืนค่าความคล่องตัวของแหวนขูดน้ำมันเท่านั้น แต่ยังช่วยขจัดคราบสกปรกทุกประเภทในกลุ่มลูกสูบและกระบอกสูบอีกด้วย เจ้าของหลายคนแนะนำให้เพิ่มเวลาการรักษาจาก 2.5 ชั่วโมงเป็น 12 ชั่วโมงเพื่อให้ได้ผลดียิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม การทำเช่นนี้อาจทำให้ซีลยางในระบบน้ำมันสูญเสียความหนาแน่น อย่างไรก็ตาม ผู้ขับขี่รถยนต์หลายคนทำเช่นนี้ ในเวลาเดียวกันทันทีหลังจากสิ้นสุดขั้นตอนจำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นมอเตอร์ด้วยการชะล้างเบื้องต้นและควรใช้น้ำมันพิเศษแทนน้ำมันชนิดพิเศษและไม่ใช้สารเติมแต่ง

ด้วยการประมวลผลที่เหมาะสม คราบจุลินทรีย์บนผนังของกระบอกสูบจะหลวมและสามารถถอดออกได้ง่ายโดยไม่ต้องแยกชิ้นส่วนเครื่องยนต์สันดาปภายในผ่านรูเทียน เมื่อปฏิบัติตามคำแนะนำอย่างเคร่งครัด จะมีการกำจัดคราบโค้กที่ปิดกั้นการทำงานปกติของวงแหวน และหากการสวมใส่ของพวกเขาไม่อยู่ในสภาพวิกฤต บางครั้งผลลัพธ์ก็ยอดเยี่ยมมาก! เมื่อพิจารณาจากรีวิวแล้ว ผลกระทบของ Lavr ML-202 นั้นเทียบได้กับการยกเครื่องครั้งใหญ่ มีเพียงต้นทุนของสารเคมีในรถยนต์เท่านั้นที่ถูกกว่าหลายเท่า ปริมาณการใช้น้ำมันลดลงอย่างรวดเร็ว แรงดันใช้งานในกระบอกสูบจะเท่ากัน และตัวเครื่องยนต์เองก็มีแรงบิดมากขึ้น และ "มีชีวิตขึ้นมา" อย่างแท้จริง

decarbonizers ที่ใช้งานสะดวกที่สุดตัวหนึ่งจะไม่ทำให้เกิดปัญหาแม้แต่กับผู้ขับขี่มือใหม่หากช่างซ่อมรถแนะนำอย่างยิ่งให้ยกเครื่องเครื่องยนต์ที่สูบน้ำมันด้วยกำลังอัดที่แตกต่างกันในกระบอกสูบ ด้วยความช่วยเหลือของ Shumma EX Engine Conditioner คุณสามารถหลีกเลี่ยงขั้นตอนนี้และประหยัดเงินได้มาก นี่เป็นหนึ่งในเครื่องมือที่ทรงพลังที่สุดในการฟื้นฟูความคล่องตัวของวงแหวนขูดน้ำมันและขจัดคราบสกปรกในกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ

ทางที่ดีไม่ควรรอให้ "เสียชีวิต" แต่ให้ทำตามขั้นตอนการทำความสะอาดเป็นระยะ 70-90,000 กม. สิ่งนี้จะเพิ่มทรัพยากรของเครื่องยนต์สันดาปภายในและทำให้การยกเครื่องล่าช้าไปอย่างไม่มีกำหนด หลังจากการประมวลผล มอเตอร์จะลดการสั่นสะเทือนระหว่างการทำงาน หยุดการให้ความร้อน และกำลังเพิ่มขึ้นอย่างแน่นอน ในความคิดเห็นของเจ้าของรถยังมีการลดการใช้ควันและสารหล่อลื่น (ในบางกรณีของการประมวลผลทันเวลามีไอน้ำมันในไอเสียเกือบสมบูรณ์) และการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลับสู่ระดับ "สด" " รถยนต์.