10 pinakamahusay na spark plug para sa Volkswagen Polo

Ang mga spark plug na klase ng badyet sa mga tuntunin ng mga gaps at electrodes ay halos ganap na tumutugma sa mga orihinal na naka-install mula sa pabrika sa Volkswagen Polo sedan na may 1.6-litro na CFNA, CFNB modification engine. Maaaring gawin sa Germany o France. Ang kalidad ng pagkakagawa ay hindi masama, ang hitsura ay maayos, hindi sila nagbibigay ng isang malakas na uling, ang mapagkukunan ay pinangangalagaan sa loob ng normal na hanay, ngunit ang pagpapalit ay ginawa sa pagpapasya ng driver - sa pagitan ng 20 at 30 libong km. tumakbo. Sa mga tuntunin ng komposisyon, ito ay mga ordinaryong kandila ng nikel, ngunit ang mga pagsusuri para sa orihinal na Beru ay palaging mabuti. Kung ang isang desisyon ay ginawa upang ibigay ang mga ito, dapat itong isaalang-alang na maraming nagbebenta ang madalas na nagpapalaki ng presyo.

Napakahusay na nickel spark plugs na nakatanggap ng maraming positibong review mula sa mga user. Hindi sila masyadong hinihingi sa kalidad ng gasolina, mag-apoy kahit na medyo sandalan na mga mixtures salamat sa teknolohiya ng pagtaas ng kahusayan ng pagkasunog. Huwag mawala ang kanilang mga orihinal na katangian sa buong buhay ng produkto. Isa sa mga pinakamahusay na pagpipilian para sa pagpapalit ng mga spark plug ng pabrika ng isang Volkswagen Polo sedan na may 1.6 na makina. Nagbibigay ng maayos na biyahe, binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina.Ang gastos ay bahagyang mas mataas kaysa sa average para sa merkado, ngunit ang kalidad ay higit pa kaysa sa tumutugma sa presyo. Mayroong maraming mga pekeng, ngunit kapag bumibili ng orihinal na mga kandilang gawa sa Hapon, nag-iiwan lamang sila ng mga positibong impresyon ng operasyon.

Sa paghahanap para sa mga analogue ng mga spark plug para sa Volkswagen Polo sedan, maraming mga motorista ang pumipili para sa modelo ng Bosch FR7HC +. Sa isang murang gastos, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng pagiging maaasahan at tibay, bilang karagdagan, ang tatak ay mahusay na nasubok ng oras. Ang pinakamahusay na kalidad ng pag-aapoy ng pinaghalong air-fuel ay ibinibigay ng yttrium alloy kung saan pinaghalo ang gitnang elektrod. May utang din siyang kandila sa pagsusuot ng panlaban. Napansin ng mga may-ari na pagkatapos ng kapalit, ang katatagan ng idle speed ay tumataas at ang pagkonsumo ng gasolina ay makabuluhang nabawasan, na nagpapahiwatig ng perpektong pagkakatugma sa 1.6 litro na makina. Dahil sa abot-kayang halaga at malawak na pamamahagi, ang mga kalakal ay madalas na peke, kaya ang paghahanap ng isang tunay na orihinal ay maaaring maging mahirap.

Ang pinakamahusay na kapalit para sa orihinal na mga module, inirerekomenda ng Volkswagen mismo. At hindi lamang inirerekomenda, ngunit inilarawan bilang isang kumpletong analogue ng orihinal. Iyon ay, sa pamamagitan ng paglalagay ng kandila na ito, hindi mapapansin ng iyong sedan ang pagkakaiba, na hindi masasabi tungkol sa iyong pitaka. Ang presyo ng NGK ay halos dalawang beses na mas mababa kaysa sa VAG, at ang mapagkukunan ng trabaho ay nananatiling pareho. Oo, ito ay isang pares ng libong mas kaunti, ngunit, una, ito ay hindi makabuluhan, at pangalawa, ang mapagkukunan ng isang kandila ay isang kondisyon na konsepto at nakasalalay sa maraming mga kadahilanan, kabilang ang istilo ng pagmamaneho at mga katangian ng pagpapatakbo. Sa pangkalahatan, ito ang mismong kaso kapag ang analogue ay hindi lamang mas mababa sa orihinal, ngunit sa ilang mga sandali ay nilalampasan ito. Muli na namang napatunayan ng mga NGC ang kanilang halaga.

Sa harap namin ay ang orihinal na spark plug para sa Volkswagen Polo, na inilalagay ng pag-aalala sa mga kotse. Ito ay isang orihinal, hindi isang kapalit, kaya ito ang pinakamahusay sa lahat ng paraan maliban sa isa. Napakamahal ng modelo. Oo, ang tag ng presyo ay bahagyang na-offset ng kalidad at isang malaking mapagkukunan, ngunit bahagyang lamang.Hindi lahat ng may-ari ng kotse ay handa na maglagay ng ganoong kamahal na module sa kanyang sedan, lalo na kung hindi ito ang unang pagiging bago. Bukod, pinag-uusapan natin ang tungkol sa isang nikel na kandila. Hindi platinum o iridium, ngunit ang pinakasimpleng. Gayunpaman, walang saysay na ihambing ito sa mga murang modelo. Ang kandila ay talagang maaasahan at may mataas na kalidad, at ang ipinahiwatig na mapagkukunan ay kahit na underestimated, na kung saan ay isang pambihira sa modernong merkado.

Hindi mo mahahanap ang modelong ito sa mga opisyal na rekomendasyon ng pag-aalala ng Volkswagen. Wala rin ito sa mga listahan ng mga analogue, ngunit kung umakyat ka sa mga dalubhasang forum, nagiging malinaw na mas gusto ng maraming may-ari ng Polo sedan ang partikular na modelong ito. Mayroong dalawang argumento dito. Una, medyo mura ang kandila. Hindi bababa sa kung ikukumpara sa orihinal.Ang tag ng presyo ay halos tatlong beses na mas mababa, at ito ay isang makabuluhang pagkakaiba. Pangalawa, ang tagagawa ng NGK, at ito ay isang nangungunang tatak na pinagkakatiwalaan sa buong mundo. Napakataas ng kalidad dito. Sa kabila ng nickel electrode, ang inirekumendang mileage ay halos 40 libong kilometro. Sa pangkalahatan, ito ang pinakamahusay na kapalit para sa orihinal. Oo, hindi bilang matibay at mataas na kalidad, ngunit ito ay mas mura.

Ang spark plug na ito ay naka-install bilang default sa lahat ng Volkswagen Polo na inilabas pagkatapos ng 2021. Ang kapalit ay hindi pinili ng pagkakataon, dahil ngayon ang mga kotse na ito ay ginawa sa Espanya. Ang kandila ay may glow number na 7, hindi tulad ng orihinal, kung saan ito ay 6. Sa madaling salita, ito ay mas angkop para sa mga rehiyon na may mainit na klima. Para sa Russia, ang naturang module ay hindi gaanong nauugnay, ngunit naaalala namin na walang opisyal na paghahatid ng ika-anim na henerasyon na Polo sedan sa Russia, samakatuwid, ang pagbagay sa lokal na klima ay hindi ibinigay. Gayunpaman, sa lamig, ang kandila ay kumikilos nang sapat. Ang kalidad ay naaayon sa antas, kung hindi, hindi mababago ng alalahanin ang mga priyoridad nito, na sinusunod nito sa loob ng maraming taon.

Ang spark plug na naka-install sa isang Volkswagen Polo na may CWVA o CWVB series engine ay dapat gumana nang halos 60 libong kilometro. Nalalapat ito sa mga bersyon ng nickel na naka-install sa mga motor bilang default. Ngayon mayroon kaming isang analogue ng orihinal, o sa halip ang mas modernong kopya nito. Ang mga kandilang ito ay hindi naka-install sa pabrika, ngunit sa mga tuntunin ng teknikal na mga parameter ay ganap silang sumusunod sa mga ginagamit ng pag-aalala. Bilang karagdagan sa mapagkukunan ng pagtatrabaho, na dito, ayon sa tagagawa, ay nadagdagan sa 80 libo. Ito ay isang malaking figure at isang ganap na rekord na maaaring makabuluhang makabawi para sa tag ng presyo, at tiyak na mabigla ang marami dito. Gayunpaman, para sa mga modelo na may platinum center electrode, hindi ito gaanong.

Ang Japanese brand NGK ay mahilig mag-eksperimento at siya ang madalas na nagiging tagapagtatag ng mga makabagong ideya, na pagkatapos ay pinagtibay ng iba pang mga tagagawa. Sa kasong ito, ang side electrode ay sumailalim sa eksperimento. Ito ay nickel, tulad ng kandila mismo, ngunit may core na tanso. Isang napakakomplikadong desisyon na makabuluhang nakaapekto sa tag ng presyo.Tulad ng pinlano ng kumpanya, ang ganitong solusyon ay dapat na seryosong mapataas ang buhay ng serbisyo at gawing mas matatag ang spark. Ang mga pagsubok ay nagpapakita na ito ang kaso, ngunit para sa mga ordinaryong mamimili ang gayong kandila ay nagdudulot ng higit na hinala kaysa sa paghanga. Magkagayunman, ang modelo ay opisyal na inirerekomenda para sa Volkswagen Polo na may naaangkop na pagbabago ng makina.

Ang spark plug na ito ay naka-install sa Volkswagen Polo bilang default. Ito ay isang orihinal na ekstrang bahagi, at naaayon ito ay inirerekomenda para sa kapalit. Sa partikular, ang modelong ito ay ginamit sa mga makina na ginawa sa Russia, at, samakatuwid, ang mga tampok na klimatiko ay isinasaalang-alang dito. Ang sedan na ginawa sa Spain ay nilagyan ng iba pang mga bersyon na may mas mataas na mga rating ng init. Ang kandila ay nakayanan nang maayos sa isang hindi matatag na klima at pinahihintulutan ang hamog na nagyelo. Totoo, tulad ng dati sa tatak na ito, ang mga mamimili ay hindi nasisiyahan sa presyo. Oo, ang produkto ay may mataas na kalidad at may napakalaking mapagkukunan, ngunit naaangkop din ito sa gastos. Alalahanin na ang kandila ay nickel, hindi iridium o platinum, kung saan ang naturang tag ng presyo ay mas angkop.