10 pinakamahusay na langis ng makina para sa Lada Vesta

Kapag pumipili kung aling langis ang pupunan para sa pinahabang agwat ng drain, maraming may-ari ng Vesta ang mas gusto ang Quartz INEO MC3. Ang pampadulas ng motor ay ginawa sa parehong pabrika kasama ang isa pang sikat na tatak ng Elf, ngunit may mas epektibong pakete ng additive. Ang oil film ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na lakas ng makunat, na nagsisiguro ng pare-parehong pagpapadulas ng lahat ng gasgas na ibabaw ng makina. Bilang karagdagan, napansin ng mga may-ari ang mataas na pagtutol ng produkto sa oksihenasyon at isang mahusay na pakete ng mga additives sa pagkanta. Nakakatulong ito upang madagdagan ang mapagkukunan ng panloob na combustion engine, maliban kung pupunan mo ang isang pekeng.

Na-synthesize mula sa natural na gas, ang HX8 engine oil ay napakadalisay. Ang pinakamababang nilalaman ng mga compound ng abo at asupre ay nag-aambag sa maaasahang operasyon ng 16-valve engine sa malamig na panahon.Ibuhos ang Helix 5W-40 sa Lada Vesta Cross 1.6 sa ilalim ng mabibigat na karga, mas gusto ng maraming motorista. Kasama sa isang rich set ng additives ang molibdenum. Ang friction modifier at Active Cleansing package ay nagpapababa ng vibration at nagpapatatag ng idling. Ang mga deposito ay malumanay na natutunaw, nananatili sa suspensyon, at inaalis kapag pinalitan ang pampadulas. Ang langis ay hindi nakakatipid ng gasolina, ngunit sa parehong oras ay inaalis nito ang epekto ng masamang gasolina sa makina.

Ang feedback mula sa mga may-ari ng Lada Vesta Cross ay nagpapatunay sa tamang pagpili ng mga inhinyero ng pabrika ng kotse. Bagama't ang Magnum Ultratec ay nasa segment ng badyet, handa itong makipagkumpetensya sa pantay na termino sa mas mahal na mga na-import na analogue. Napansin ng mga gumagamit ang katatagan ng lagkit. Gayundin, ang produkto ay may mahusay na paglaban sa init - ang basura ay minimal. Ang salicylate additives ay nagbibigay ng kalinisan sa mga channel. Mapagkakatiwalaang pinoprotektahan ng langis ng Magnum engine ang makina kapag nagsisimula sa taglamig o kapag nagmamaneho sa mga masikip na trapiko. Ang mahinang proteksyon laban sa mga pekeng ay nangangailangan ng may-ari na maging nababasa sa pagpili ng isang supplier.

Ang MOBIL 3000 na langis ay mas gusto ng mga may-ari ng Lada Vesta na may makina mula sa pag-aalala sa Nissan. Ang grasa ay nakikilala sa pamamagitan ng isang balanseng presyo at maaaring gamitin sa buong taon sa mga rehiyon na may frosts hanggang -35°C. Sa mga makina na may dami ng 1.6 ito ay mahusay na pumped. Dahil dito, ang itaas na lugar ng camshafts ay tumatanggap ng sapat na dami ng langis sa mga jam ng trapiko. Ang masamang gasolina ay maaaring maging sanhi ng pagtaas ng pagkonsumo ng pampadulas. Dahil dito, sa malupit na mga kondisyon, ang oras ng kapalit ay madalas na nabawasan sa 5-7 libong km. Kasabay nito, nabanggit na ang mga deposito ng carbon ay hindi nabuo sa buong ikot ng pagtatrabaho. Ang regular na paggamit ng MOBIL Super 3000 X1 sa makina ng Vesta ay nagpapataas ng resource nito.

Ang langis ng makina na may mahusay na pagkalikido at mababang panganib ng mga pekeng ay isang kasiyahang punan ang Lada Vesta Cross.Bilang karagdagan, ang ROLF GT ay may magandang presyo. Ang produkto ay may sapat na kapasidad ng init upang protektahan ang mga makina na may displacement na 1.6 pataas mula sa sobrang init sa urban cycle. Itinuturo ng mga may-ari ang paghuhugas ng mga naipon na soot at putik sa regular na paggamit ng pampadulas na ito. Ang motor ay tumatakbo nang mas madali, mayroong katatagan at nabawasan ang vibration sa mababang bilis. Sa kabila ng paglaban sa oksihenasyon, hindi laging posible na pahabain ang mga agwat sa pagitan ng mga pagbabago dahil sa kalidad ng gasolina.

Ang murang langis na ito sa makina ng Lada Vesta Cross ay pinuri ng maraming mga gumagamit. Ang matatag na kalidad ng produkto ay ipinahiwatig ng mga mamimili na patuloy na nagbubuhos ng Mannol Elite nang higit sa isang taon. Sa mahusay na gasolina, ang langis ay may kumpiyansa na nag-aalaga ng mga pinalawig na agwat ng drain. Nag-iiba sa pinakamababang gastos sa basura at sa parehong oras ay binabawasan ang impluwensya ng mababang kalidad na gasolina. Kabilang sa mga pagkukulang, itinuturing ng maraming may-ari ng kotse na masyadong mataas ang mga tagapagpahiwatig ng frost resistance - kung bumaba ang thermometer sa ibaba -30˚C sa taglamig, mas mainam na gumamit ng ibang langis.

Anong langis ng motor ang maaaring maprotektahan ang makina mula sa impluwensya ng masamang gasolina? Ang mga may-ari ng Lada Cross, na nagsimulang punan ang G-energy, ay itinuturing na ang pampadulas na ito ang pinaka-epektibo sa bagay na ito. Ang paggamit ng makabagong teknolohiya ng ACF ay nagpapahintulot sa langis ng makina na umangkop sa nagbabagong mga kondisyon. Ang pag-activate ng mga additive na bahagi ay nagbibigay ng maaasahang pagpapadulas ng mga pares ng friction sa iba't ibang mga mode. Ang epekto ng gasolina sa buhay ng serbisyo ay nagpipilit sa maraming gumagamit na magbago nang maaga sa iskedyul. Dahil sa abot-kayang presyo ng produkto, ang aspetong ito ay hindi nagiging sanhi ng anumang mga reklamo.

Ang Genesis Polartech engine oil ay nagpapakita ng mahusay na pumpability sa mababang temperatura. Ang isang malinis na base base ay kinumpleto ng isang hanay ng mga additives. Ang pakete ng TermoStars ay perpektong "naghuhugas" ng Lada Vesta engine. Ang mga may-ari na nagsimulang punan ang lubricant na ito sa patuloy na batayan ay nagpapansin ng isang pagpapabuti sa dynamics ng engine.Mayroon ding pagbawas sa vibration sa idle at madaling pagsisimula. Dahil sa malakas na oil film, pinahihintulutan ng produkto ang mabibigat na pagkarga sa 1.6 na makina. Kapag pumipili kung aling langis ang gagamitin sa West Cross sa taglamig, mas gusto ng maraming tao ang POLARTECH 0W-40. Ang lubricant ay dahan-dahang "tumatanda", pinapanatili ang mga katangian nito sa pagtatrabaho sa isang pinahabang agwat sa pagitan ng mga kapalit.

Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na may mileage na higit sa 150 libong km, na nilulutas ang problema ng kung anong uri ng langis ang pupunan sa panloob na combustion engine, ay madalas na pumili ng VALVOLINE. Ang isang natatanging bentahe ng produktong ito ay itinuturing pa rin na halos kumpletong kawalan ng mga pekeng sa merkado. Sa regular na paggamit, ang pampadulas ay makabuluhang nagpapalawak ng buhay ng mga motor na may dami na 1.6 pataas dahil sa malaking bilang ng molibdenum. Habang pinapanatili ang mahusay na pagkalikido sa mababang temperatura, pinapadali ng pampadulas ang pagkarga sa mga bahagi ng yunit sa panahon ng malamig na pagsisimula. Ang langis ng VALVOLINE ay sumusunod sa mga pagpapaubaya ng pabrika, gayunpaman, mas gusto ng mga may-ari ng Lada Vesta Cross na baguhin ito ng hindi bababa sa 7-10 libong km.

Dahil sa mataas na presyo, hindi lahat ng may-ari ng Vesta Cross ay maaaring punan ang langis ng makina na ito. Gayunpaman, sa lahat ng mga alok sa merkado, ito ay LIQUI MOLY Molygen na maaaring makabuluhang maantala ang overhaul ng motor. Bilang karagdagan, ang produkto ay maaaring mapanatili ang mga katangian nito na hindi nagbabago, na nagbibigay ng maaasahang pagpapadulas ng mga pares ng friction nang hindi bababa sa 15 libong kilometro. Ang bahagi ng tungsten-molybdenum ay binabawasan ang pagsusuot ng mga bahagi ng 25-30%. Ang antas ng proteksyon ay hindi nakasalalay sa likas na katangian ng pagsakay at mga kondisyon ng pagpapatakbo. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang langis ay ganap na nakakatugon sa mga inaasahan ng mga may-ari na may kawalan ng mga pagkasira ng makina. Ngunit sa mababang temperatura ito ay nagiging mas malapot, kaya naman mas mainam na huwag gamitin ito sa malamig na mga rehiyon.