5 pinakamahusay na jacks para sa Lada Vesta

Murang modelo na may ipinahayag na kapasidad ng pagkarga na 2 tonelada. Ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang gayong puwersa sa jack ay makikita lamang sa papel, ngunit ang Lada Vesta, parehong isang sedan at isang krus na may 1.23-1.28 tonelada, ay tiyak na matigas para sa kanya. Ito ay napaka-compact, kung saan pinipili ito ng maraming tao. Kasama sa set ang isang natitiklop na hawakan, at ito ay nakabalot sa isang kaso ng tela. Pansinin ng mga may-ari ng kotse ang katatagan ng isang kotse na nakataas sa isang jack. Gusto rin nila ang matibay na grip ng goma na hindi maipagmamalaki ng lahat ng modelo. Ito mismo ang jack na tutulong kapag ang isang gulong ay nabutas sa track. Para sa isang regular na pagbabago ng lahat ng mga gulong, mas mahusay na pumili ng isang bagay na mas matibay - nagreklamo ang mga driver na ang mga thread ay maaaring lumipad dito sa paglipas ng panahon.

Ang mga may-ari ng kotse ay paborableng tinatrato ang mga produkto ng tatak na ito, dahil ito ay nagpapakita ng isang masusing diskarte ng mga tagagawa at pagiging maaasahan. Ang jack ay gawa sa malakas na metal at lumalaban sa pagkarga na ipinahiwatig sa mga katangian. Ngunit ang modelong ito ay hindi inilaan para sa propesyonal na paggamit, kaya hindi mo dapat asahan ang talaan ng mahabang buhay mula dito sa masinsinang paggamit. Nauubos ang thread sa paglipas ng panahon. Sa mga pagsusuri, pinag-uusapan ng mga may-ari ng kotse ang kadalian ng paggamit ng jack at ang kadahilanan ng kalidad nito. Ito ay may medyo malaking base, kaya ang disenyo ay matatag. Totoo, walang rubber pad para sa diin. Ang loop sa tornilyo ng mekanismo ay nagpapahintulot sa paggamit ng isang metal rod bilang isang pingga.

Inirerekomenda namin ang jack na ito para sa mga may-ari ng Lada Vesta na mas gustong magpalit ng sapatos ng kotse at ayusin ang chassis nito nang mag-isa. Marahil ay walang saysay na mag-overpay para sa isang de-koryenteng motor kung sakali. Gayunpaman, ang ganitong tool ay maaari ding payuhan sa mga determinadong autoladies na nakapag-iisa na palitan ang nabutas na gulong sa track. Ang taas ng elevator dito ay 350 mm, na sapat para sa mga may-ari ng Lada Vesta sedan at cross. Ang modelo ay compact at nakaimpake sa isang maginhawang kaso.Gusto rin ng mga customer ang kadalian ng paggamit at lakas ng device, ang mataas na katatagan nito at umiikot na platform. Sa kabila ng de-kuryenteng motor, ang diyak ay lumalaban sa temperatura hanggang -45°C. Ang tanging kawalan ng aparato ay ang mas mataas na presyo kumpara sa iba pang mga uri ng mga modelo.

Isang modelo na may ergonomya na naisip sa pinakamaliit na detalye. Ang jack ay hindi nangangailangan ng maraming pisikal na pagsisikap, at ang rotary handle ay nagbibigay ng komportableng trabaho sa mga nakakulong na espasyo. Ang taas ng pickup dito ay 140 mm - pinakamainam para sa mga kotse ng Lada Vesta na may clearance na 175-178 mm. Ang modelo ay may balbula na nagpoprotekta laban sa labis na karga. Inirerekomenda ng mga may-ari ng kotse na piliin ang jack na ito dahil ito ay solid at matibay. Hinahawakan nang maayos ang pagkarga at pinapayagan kang gamitin ito nang madalas. Siyempre, hindi ito nang walang abala - ang modelo ay napakalaki at medyo mabigat. Ngunit para sa trunk ng Vesta, lalo na ang station wagon, hindi ito nakakatakot.

Ang jack ay nagbibigay inspirasyon sa kumpiyansa sa unang tingin. Hindi lamang ito mukhang maaasahan, ngunit napakatatag din, nakatayo sa malalakas na gulong. Ang isang maginhawang mekanismo ay ginagawang medyo madali upang makayanan ang parehong Lada Vesta at iba pang mga kotse hanggang sa 2 tonelada. Mayroong malawak na platform ng suporta, na nagsisiguro ng kaligtasan kapag nag-aangat - ang ibabaw ng suporta ay hindi dumulas sa jack. Ang mga may-ari ng kotse sa mga review ay binibigyang diin ang isang mahusay na taas ng pag-angat, kapal ng metal at kadalian ng paggamit. Gustung-gusto nila ang madaling gamiting case na ginagawang madaling ibigay bilang regalo. Ngunit nakakita sila ng mga bahid sa pagsasaayos - walang lining ng goma.