5 pinakamahusay na additives sa manual transmission

Ang additive ay binubuo ng organometallics, na "nagpapagaling" ng mga bitak at pinalaki na mga puwang sa mekanikal na kahon. Ipinapakita ng mga review na ang positibong epekto sa pagbabawas ng ingay ay kapansin-pansin pagkatapos ng 30 minutong pagmamaneho. Ang tool ay nagdaragdag ng slip sa pagitan ng mga rubbing parts, na nagpapataas ng rolling at nagpoprotekta laban sa scoring. Ang additive ay binabawasan ang temperatura ng transmission fluid, kaya ang mga gears ay hindi gumagalaw nang husto kahit na pagkatapos ng mahabang biyahe. Pansinin ng mga driver ang pag-aalis ng paungol, panginginig ng boses at ugong. Para sa presyo, ito ang pinaka kumikitang opsyon, dahil ang isang bote ay idinisenyo para sa 4-6 litro ng ATF. Ngunit hindi maginhawa upang punan ang ahente sa manu-manong paghahatid - mas mahusay na palabnawin ito sa isang canister at ilapat ito kapag binabago ang langis.

Ang tinantyang paggamit ng additive ay 1 bote bawat 1-2 litro ng langis ng gear. Karaniwang nagbubuhos ang mga driver ng 2-3 bote sa manual transmission.Ang mga nanoparticle ay ipinamamahagi sa ibabaw ng kahon at pinupuno ang mga pagod na lugar sa mga bearings, synchronizers, gears. Walang kemikal na reaksyon sa transmission fluid, dahil ang mga partikulo ng pagpapanumbalik ay may polymer shell. Kasabay nito, ang tuluy-tuloy na mga katangian ng pampadulas ay tumaas, ito ay mabilis na ipinamamahagi sa buong manu-manong paghahatid sa malamig na panahon. Ang kabuuang buhay ng serbisyo ng ATF ay tataas hanggang 5 beses.

Ang additive ay makukuha sa isang 100 ml na bote at may makapal na sediment. Bago gamitin, ang produkto ay dapat na maayos na halo-halong at ibuhos sa isang pinainit na manu-manong paghahatid. Ang isang tubo ay sapat sa isang pagkakataon. Binabago ng likidong ahente ng metal ang mga spline sa mga gear, kaya ang paglilipat ay mas makinis at malutong. Ang isa pang tool ay nagpapanatili ng langis sa sarili nito, na mas pinoprotektahan ang mga pares ng friction mula sa pagkasira. Ang mga review ng customer ay nagpapahiwatig ng pagbawas sa ingay sa mga kasamang gear, ngunit ang ilan ay mayroon pa ring rumble sa neutral. Ang additive ay nagtataguyod ng mas mahusay na coasting.

Ang additive ay makukuha sa isang 9 ml na tubo at ipinapasok sa control o filler hole ng mechanical box. Para sa karamihan ng mga pampasaherong sasakyan, sapat na ang 2 syringe. Sinasabi ng tagagawa na dahil sa cermet, ang mga bahagi ng manual transmission ay ganap na nagpapanumbalik ng kanilang hugis. Nangyayari ito sa paglipat, ngunit para sa isang kumpletong revitalization, kakailanganin mong magmaneho ng 50 oras o 1500 km. Ang ahente ay hindi pumapasok sa isang kemikal na reaksyon sa mineral at sintetikong mga langis. Ipinapakita ng mga pagsusuri na pagkatapos ilapat ang backstage ay gumagalaw gamit ang dalawang daliri, at ang panginginig ng boses sa cabin ay nagiging kapansin-pansing mas mababa. Ang opisyal na website ay nagpapakita ng mga resulta ng revitalization test sa metal na may kumpletong pag-aalis ng pagsusuot.

Ang additive ay pinakamainam para sa heavy wear mechanics dahil ang molybdenum disulphide ay nagpapanumbalik ng mga sira na bahagi. Dahil dito, ang mga ngipin ay konektado nang mas mahigpit, ang mga bearings ay umiikot nang mas tahimik. Ang lahat ng mga may-ari ng kotse sa mga pagsusuri ay nagpapatunay sa pagbawas sa ingay sa mga kahon na may saklaw na 200 libong km. Inirerekomenda ng tagagawa ang paggamit ng produkto kapag nagpapalit ng langis ng gear, pagdaragdag ng isang tubo para sa bawat litro ng ATF. Samakatuwid, para sa karamihan ng mga manu-manong pagpapadala, kakailanganin mo ng 3-4 na tubo. Ang kasiyahan ay hindi mura, ngunit ang kahon ay hindi gaanong umiinit sa mahabang paglalakbay, ang mga gear ay mas madaling naka-on, sa kabila ng linear na pagpapalawak ng temperatura ng metal. Maginhawang i-feed ang produkto sa manual transmission dahil sa makitid na spout. Pinapayagan ka nitong punan ito sa pamamagitan ng breather o control hole.