12 pinakamahusay na analogues ng Castrol engine oil

Ang murang langis ng Aleman ay ginagamit ng isang opisyal na dealer ng Mercedes sa Russia sa panahon ng pagpapanatili ng kotse. Bilang karagdagan sa MB, ang produkto ay nasubok ng iba pang mga tagagawa ng kotse sa Europa at Koreano. Salamat sa natatanging formula, ang 5W-40 viscosity lubricant ay parehong mahusay na dumadaloy at hindi tumagos sa combustion chamber. Dahil dito, walang pagkonsumo para sa basura, ang gasolina ay nai-save, at ang mga nakakapinsalang emisyon sa kapaligiran ay pinaliit. Sa mga pagsusuri, ibinahagi ng mga mekaniko na sa panahon ng pag-overhaul ng mga makina kung saan ibinuhos ang FUCHS Titan SuperSyn, isang maliit na bilang ng mga scuff ang nakita. Muli nitong kinukumpirma ang mga katulad na katangian ng Castrol Edge sa pagprotekta sa metal mula sa abrasion at mekanikal na pinsala.

Ang Russian analogue ng Castrol Edge 5W-40 engine oil ay hindi ginawa sa isang synthetic na batayan. Magagamit sa mga lata ng 1 at 4 na litro o mga bariles na 20, 60 at 200 litro. Mayroon itong mga pag-apruba mula sa mga Russian automaker na UAZ at VAZ, pati na rin mula sa mga dayuhang alalahanin na Renault, Volkswagen, Porsche. Ang multifunctional additive package ay halos kasing ganda ng Castrol Edge - ang oil film ay mapagkakatiwalaan na nagpoprotekta laban sa pagkasira at pinananatili sa mataas na temperatura. Ang pagsisimula ng internal combustion engine ay medyo madali kahit na sa -20 ⁰С.Mula sa mga pagsusuri makikita na ang pampadulas ay halos hindi natupok ng basura, hindi sinisira ang mga seal ng goma at gasket. Sa modernong mga kotse na may built-in na katalista sa sistema ng tambutso, ang mga ceramic honeycomb ay hindi bumabara. Ngunit ipinapayo ng mga driver na baguhin ito tuwing 5-7 libong km, dahil mabilis itong magdilim.

Ang isang analogue ng langis ng Castrol ay magagamit para sa mga makina ng diesel at gasolina. Ito ay may kapaki-pakinabang na pagkakaiba mula sa mga kakumpitensya - sa panahon ng pagkasunog, ang mga nalalabi ay hindi bumabara sa particulate filter, ang kapalit nito ay napakamahal. Sinubukan ng mga automaker na BMW, Volkswagen at Mercedes ang produkto at inirerekomenda ito para sa kanilang mga modelo. Ang isang matatag na pelikula ng langis ay aktibong nagpoprotekta sa bloke mula sa scuffing. Ang prefix na Longlife ay nagpapahiwatig ng posibilidad ng pagtaas ng agwat ng serbisyo, dahil ang pampadulas ay hindi nawawala ang mga katangian nito pagkatapos ng 10,000 km ng pagtakbo. Ang ilan ay nagagalit kapag nakatanggap sila ng produktong German na may label na "Made in Russia", ngunit nangangahulugan ito ng spillage. Dinadala ito ng mga supplier nang maramihan sa malalaking tangke, at pagkatapos ay ibuhos ito sa mga canister sa lugar. Hindi ito nakakaapekto sa kalidad ng produkto mismo.

Ang isang mahusay na Japanese analogue ng Castrol Edge sa isang mas mahusay na presyo ay nilikha sa isang synthetic na batayan gamit ang hydrogenation reforming technology. Ang klorin, nitrogen, asupre ay inalis mula sa orihinal na hilaw na materyales, kaya ang langis ay malinis at lumalaban sa oksihenasyon hangga't maaari. Ang nilalaman ng posporus na 0.08 wt% ay nag-aambag sa mataas na kadalisayan ng panloob na combustion engine at exhaust system. Ang produkto ng tatak ng Hapon ay nailalarawan sa pamamagitan ng mataas na pagkalikido at sa parehong oras ay nagpapanatili ng isang matatag na pelikula ng langis kahit na sa mga temperatura na higit sa 100 ° C, na nagpoprotekta sa sistema ng piston mula sa napaaga na pagkasira. Mula sa feedback ng mga driver ay makikita na ang makina ay tumatakbo nang napakalambot at tahimik. Ang panloob na combustion engine ay madaling nagsisimula sa frosts ng -30 ° C. Sa mga pagkukulang ng mga kalakal, mayroon lamang isa - ang mga tagagawa ng sasakyan ay hindi nagsagawa ng mga opisyal na pagsubok dito sa kanilang mga makina, kaya walang mga pag-apruba para sa mga partikular na tatak ng mga kotse.

Isang sintetikong produkto mula sa Gazprom, isang analogue ng Castrol Magnatek na may lagkit na 5W-40. Ito ay may parehong SN classification, ngunit nagkakahalaga ng 2.5 beses na mas mura. Magagamit sa 1 litro na bote, 4 at 5 litro na canister, pati na rin sa pakyawan sa 50 at 205 litro na bariles. Ang mga espesyal na molekula ng polimer ay lumikha ng isang malakas na pelikula sa ibabaw ng mga cylinder, samakatuwid ay mapagkakatiwalaan nilang pinoprotektahan ang makina mula sa mga unang segundo ng pagsisimula. Ang pampadulas ay angkop para sa paggamit sa lahat ng panahon. Ang produkto ay idinisenyo para gamitin sa mga pampasaherong sasakyan, minibus at magaan na komersyal na sasakyan. Maaaring gamitin sa uprated turbocharged engine. Inaprubahan ng mga nangungunang automaker sa Europe. Sa mga pagsusuri, sinabi ng mga mamimili na dati nilang ibinuhos ang Castrol Magnatec sa ICE, at ang motor ay tumunog pa rin. Matapos lumipat sa isang murang analogue ng Russia, ang motor ay nagsimulang gumana nang mas malambot at mas tahimik.

Sa paggawa ng langis ng Russia, isang hanay ng mga additives ng DuraMax® ang ginagamit. Salamat sa ito, ang metal ng panloob na combustion engine ay protektado mula sa kaagnasan, walang mga proseso ng oxidative, at ang alitan ng mga gasgas na bahagi ay pinadali. Ang grasa na may lagkit na 5W-40 ay angkop para sa paggamit sa lahat ng panahon. Ang opisyal na website ay direktang nagsasaad sa paglalarawan na ang langis ay inirerekomenda para sa mga makina na tumatanggap ng mas mataas na pagkarga sa start-stop na operasyon, na isang kumpletong analogue ng Castrol Magnatec Stop-Start. Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang produkto ay gumaganap nang maayos sa mga makina na tumatakbo sa gasolina at diesel. Tumutulong na linisin ang mga dingding, pinapalambot ang gawain ng ulo ng silindro, piston. Ang mababang pagkasumpungin ay hindi hahantong sa biglaang pagbaba sa antas at gutom sa langis. Ngunit direktang nagbabala ang tagagawa na ang langis ay hindi maaaring gamitin sa sistema ng tambutso ng isang kotse na may mga filter ng particulate.

Isang analogue ng Castrol, na sa anumang paraan ay hindi mababa sa kalidad at proteksyon ng makina sa panahon ng masinsinang paggamit at mababang pagtakbo sa lungsod. Kapag lumilikha, ginagamit ang isang natatanging teknolohiya ng Molecular Friction Control, na nagpapahiwatig ng pagpapakilala ng tungsten at molibdenum sa ibabaw ng mga dingding ng silindro. Ginagawa nitong mas malakas ang mga ito, pinatataas ang lakas ng film ng langis, at pinapadali ang gawain ng mga gasgas na bahagi. Ang ultra-new additive package ay nakakatulong sa pagtitipid ng gasolina ng hanggang 5% at pinipigilan ang pagdikit ng piston ring. Sa maikling pagtakbo ng lungsod, kapag ang panloob na combustion engine ay walang oras upang maabot ang operating temperatura, ito ay napakahalaga at pinatataas ang mapagkukunan ng power plant. Kapag nagsimula ang makina, ang pampadulas ay mabilis na ipinamamahagi sa mga channel, na umaabot sa cylinder head at cylinders. Ang mga maubos na gas ay naglalaman ng isang mababang porsyento ng toxicity, at ang kotse ay pumasa sa anumang mga pagsusuri sa inspeksyon.

Isang analogue ng Castrol Magnatec engine oil para sa pagmamaneho sa pang-araw-araw na traffic jam sa lungsod.Mayroon itong mahusay na mga katangian ng detergent, salamat sa kung saan ang makina ay pinananatiling malinis. Ayon sa mga pagtutukoy, ang produkto ay nauuna pa sa Castrol Magnatek, dahil ayon sa pag-uuri ng API ito ay kabilang sa SN +. Ginagawa nitong angkop ang produkto para gamitin sa mga direct injection na turbocharged powertrains. Ang ilang mga driver ay nagbabahagi sa mga pagsusuri na ang mileage sa mga makina kung saan ibinuhos ang analogue ng Castrol Magnatec ay higit sa 300,000 km, at sa parehong oras ay walang pagtaas ng pagkonsumo ng pampadulas para sa basura, ang dynamics ay pinananatili. Ngunit upang mapalawak ang buhay ng planta ng kuryente, inirerekomenda ng mga may-ari ng kotse na magsagawa ng pagpapanatili tuwing 7-8 libong km. Ang mga produkto ay naaprubahan para sa kanilang mga kotse ng Fiat, Mercedes, Volkswagen, Renault.

Ang tagagawa ay gumagamit ng sariling sintetikong langis ng YUBASE bilang base, pagdaragdag ng isang hanay ng mga additives dito. Ginagamit ang teknolohiyang hydrocracking ng VHVI. Sa isang lagkit ng 5W-30, ang Castrol analogue ay nagsisimulang patigasin lamang pagkatapos ng isang nakapaligid na temperatura na -43 ⁰С, samakatuwid ito ay angkop para sa malamig na mga rehiyon ng Russia. Ang mga nagmamay-ari ng mga kotse na pinapagana ng gas ay lalo na pinupuri ang produkto sa mga pagsusuri, dahil ang sistema ng piston ay hindi pinadulas ng mga additives mula sa gasolina, ngunit dahil sa mga additives sa langis, ang buhay ng planta ng kuryente ay pinahaba. Ang produkto ay ginawa sa mga lalagyan ng 1, 4, 6, 20 at 200 litro. Sa pagkakaroon ng mataas na base number, perpektong nililinis ng lubricant ang mga deposito ng carbon mula sa mga dingding ng motor at pinapanatili itong nakasuspinde. Dahil dito, hindi na-coke ng cinder ang mga piston ring. Ngunit ang langis mismo ay mabilis na dumidilim. Ang mahusay na pagkalikido ay nag-aambag sa mabilis na pamamahagi ng teknikal na likido sa pamamagitan ng mga channel ng internal combustion engine.

Ang Castrol analogue ay nilikha sa isang sintetikong batayan kasama ang pagdaragdag ng mineral na langis. Ang produkto ay iniangkop para sa lahat ng panahon na operasyon at iba't ibang mga mode ng pagmamaneho (lungsod, highway, mga kondisyon sa labas ng kalsada). Lumalaban sa teknikal na likido at sobrang init ng internal combustion engine kapag kumukulo ang antifreeze.Maaari mong gamitin ang produkto, tulad ng Castrol 10W-40, sa mga planta ng gasolina at diesel na may direktang iniksyon. Pinagkalooban ng tagagawa ang pampadulas ng isang mahusay na pakete ng mga additives na may mataas na mga katangian ng detergent. Mula sa feedback ng mga customer na patuloy na gumagamit ng French equivalent ng Castrol sa serbisyo ng mga kotse sa loob ng 5-10 taon, makikita na ang kalidad ng lubricant ay nananatiling pareho. Binuwag ng mga manggagawa ang mga makina ng Mercedes Sprinter at Volkswagen Transporter para sa pagkumpuni - ang metal sa loob ay kumikinang, walang dilaw na patong. Ngunit upang maprotektahan laban sa mga pekeng, tanging isang double sticker at isang naka-sign na sulok para sa pag-verify ang ibinigay.

Ang isang analogue ng langis ng Castrol ng serye ng GTX ay nagkakahalaga ng 2 beses na mas mura kaysa sa mga kalakal ng isang kumpanya ng British, kahit na ito ay ginawa sa Alemanya. Ang prefix na Enerhiya sa pangalan ay nagpapahiwatig ng mga katangian ng pagtitipid ng enerhiya sa pamamagitan ng pagbabawas ng pagkalugi sa friction. Pinapayagan ng tagagawa ang pinahabang agwat ng pagpapadulas nang walang pinsala sa panloob na engine ng pagkasunog. Tulad ng semi-synthetic na Castrol GTX 10W-40, pinipigilan ng analogue ang pagbuo ng putik, pinapanatiling malinis ang makina. Kapag tumaas ang temperatura, ang pampadulas ay hindi nawawala ang mga katangian nito, hindi nag-oxidize. Inaprubahan ng kumpanyang Aleman na Mercedes ang paggamit ng produkto sa kanilang mga makina ng kotse.Sa mga pagsusuri, ang mga mamimili ay nasiyahan sa abot-kayang presyo ng na-import na analogue na Castrol, madaling pagsisimula ng makina sa malamig na panahon, tahimik na operasyon ng mga hydraulic lifter. Ngunit ang ilan ay nagreklamo tungkol sa pagtaas ng pagkonsumo ng langis sa tag-araw, kaya mahalagang suriin ang antas ng pana-panahon.

Ang multipurpose na semi-synthetic na langis na may lagkit na 10W-40 ay angkop para sa mga servicing engine na ginawa mula 1996 hanggang sa kasalukuyan. Maaari pa itong ibuhos sa two-stroke internal combustion engine ng walk-behind tractors at garden trimmers. Gumagamit ang produksyon ng mga extra-class na base oil at isang pakete ng mga additives para sa proteksyon ng pagsusuot. Ang nilalaman ng ash sulfate na 1% ay hindi nagpaparumi sa makina, ngunit ang mga pampadulas ay hindi maaaring gamitin sa mga makinang diesel na may filter na particulate. Sa lagkit ng analog Castrol 10W-40, ang likido ay nagsisimulang lumapot pagkatapos ng -42 ⁰С, samakatuwid ito ay angkop kahit para sa malamig na mga rehiyon (kung ang baterya ay mabuti). Sa mga pagsusuri, ang mga driver ay nag-uulat na ang langis ay gumagana nang mahusay sa mga makina sa ilalim ng mas mataas na pagkarga, halimbawa, sa mga rural na lugar at pagmamaneho sa mga nahuhugasan na mga kalsada.