20 pinakamahusay na subwoofer ng kotse

Ang pinakamahusay na pagpipilian para sa hindi hinihingi na mga user na gustong i-highlight ang mababang frequency sa mga track na nilalaro. Ang isang subwoofer na may built-in na amplifier (i.e., aktibo) ay hindi man lang theoretically magagawang "magbunton", ngunit nakakayanan nito ang gawain nito nang maayos. Nasisiyahan sa pagiging compact nito at remote na power control panel.Sa sarili nito, ang kagamitang ito ay isang makabuluhang mapagkumpitensyang kalamangan sa kategorya ng badyet ng mga modelo. Gayunpaman, ang pagpasok ng ACV BTA-8 sa tuktok ng rating na ito ay naging posible para sa ganap na magkakaibang mga kadahilanan, na ibinigay sa ibaba.

Ang aktibong subwoofer ay hindi "nagtatakda" sa on-board na network, sa katamtamang dami ay pinapatugtog nito ang bass nang maayos, at ang laki at maginhawang pagsasaayos nito ay nagpapahintulot sa iyo na i-install ang woofer sa sahig sa kotse sa likod ng mga upuan sa harap (karaniwan ay sa likod ng driver). Sa kasong ito, ang pagiging epektibo nito ay magiging mas malinaw. Bilang karagdagan, ang bass-reflex housing ay medyo nagbabayad para sa katamtamang kapangyarihan ng speaker. Sa mga pagsusuri ng mga may-ari, tulad nito, ang mga reklamo ay halos hindi nabanggit dahil sa kawalan ng anumang mga ilusyon kapag bumibili. Gayunpaman, ang subwoofer na ito ay madaling nagpapakita ng mga parameter na idineklara ng tagagawa, kabilang ang tibay na higit pa sa sapat para sa presyo ng badyet nito.

Ang isang compact active subwoofer ay angkop para sa anumang kotse, ngunit dahil sa mababang kapangyarihan nito, ang pinakamahusay na mga resulta ay maaaring makamit sa pamamagitan ng pag-install ng Mystery MTB 200A sa trunk ng isang hatchback. Ang pangunahing layunin ay upang magdagdag ng lakas ng tunog sa bass, ito ay gumaganap nang perpekto. Kahit na nasa trunk ng isang sedan, ang Mystery MTB 200A ay medyo may kumpiyansa na "bassing" - ang rating na kapangyarihan nito ay mas mataas kaysa sa iba pang nangungunang kalahok sa kategoryang ito.

Nagustuhan ng mga may-ari ang compactness ng subwoofer - hindi ito tumatagal ng maraming espasyo sa puno ng kotse, at ang pagkakaroon ng isang proteksiyon na pandekorasyon na pambalot ay maprotektahan ang speaker mula sa posibleng pinsala.At ang kalidad ng tunog, sa paghusga sa pamamagitan ng mga review, lahat ay nasiyahan. Kapag nakakonekta sa pamamagitan ng isang capacitor, ang aktibong subwoofer na ito ay gumaganap nang maayos sa anumang kotse - hindi mo rin masasabi na ang mga acoustics ay mula sa hanay ng badyet.

Ang matalinong solusyon sa aktibong subwoofer na ito sa isang compact na format ay nagpapahintulot na mailagay ito sa ilalim ng upuan ng driver. Hindi lamang nito lubos na pinapasimple ang pag-install ng speaker system sa kotse, ngunit nagbibigay-daan din sa iyo na ganap na ma-enjoy ang extra-class na low-frequency na tunog na may katamtamang katangian ng kapangyarihan. Hindi mo dapat asahan ang mataas na acoustic pressure mula sa JBL Basspro SL - ang gawain nito ay umakma sa mataas na kalidad na standard (o naka-install) na acoustics na may malinaw na bass.

Ang yunit ay medyo mahirap i-set up - ang kasaganaan ng mga switch at regulator ay gagawin kang "tinker" upang makuha ang ninanais na epekto. Ayon sa mga katiyakan ng mga may-ari ng compact woofer, ang resulta ay sulit. Ang subwoofer ay "nanalo pabalik" sa bawat ruble, sa kabila ng pinakamataas na tag ng presyo sa itaas. Ang amplifier ng D-class ay may mababang paggamit ng kuryente, hindi nag-overload sa on-board network ng kotse, at hindi nangangailangan ng koneksyon sa pamamagitan ng isang kapasitor. Bilang karagdagan, ito ay nakikilala sa pamamagitan ng kalidad ng pagbuo at pagiging maaasahan ng mga bahagi - sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang amplifier ay hindi uminit sa lahat at tumatagal ng mahabang panahon.

Ang isa pang modelo ng subwoofer mula sa Japanese brand - Pioneer TS-WX210A - ay tumaas sa pangalawang lugar.Sinubukan ng "mga pioneer" na gumawa ng isang modelo na maginhawa kapwa para sa paglalagay sa puno ng kotse at sa ilalim ng upuan sa harap, kung ang kompartimento ng bagahe ay inookupahan at hindi pinapayagan ang kahit isang compact na "kahon" na mailagay sa loob. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay tiyak na naglalayong lumikha ng isang hindi kapani-paniwalang tunog na kapaligiran sa cabin, at hindi sa labas ng kotse, kaya hindi ka makakagawa ng isang tunay na party sa kalye. Ang modelo ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang mataas na sensitivity ng 101 dB, at ito lamang ang makabuluhang bentahe nito. Ngunit ang mga disadvantage ay maaaring maitala bilang isang hindi makatwirang mataas na presyo, na maaaring takutin ang mga mamimili ng badyet.

Mga kalamangan:

• magandang disenyo;
• compactness (maaaring i-install sa ilalim ng upuan ng isang kotse);
• mataas na antas ng sensitivity (101 dB).
• kadalian ng pag-install.

Bahid:

• sobrang singil.

Ang unang linya ng rating ay nararapat na inookupahan ng bass-reflex active subwoofer na Alpine SWE-815. Sa kabila ng mataas na presyo, na hindi magagamit sa bawat mamimili, ang mga motorista ay naaakit sa pagbili ng pangunahing modelong ito. Hindi alam kung paano, ngunit nagawang suportahan ng kumpanyang Hapon na Alpine ang isang hindi maiisip na hanay ng dalas sa subwoofer - mula 34 hanggang 1500 hertz na may sensitivity na 91 decibels - na ginagawang hindi lamang mataas ang kalidad ng tunog, ngunit malapit sa perpekto. Nalulugod din sa pagkakaroon ng isang remote control, kahit na isang wired. Sa kabuuan, ang Alpine SWE-815 ay tila isa sa pinakamahusay na 8-inch na modelo na maaaring makipagkumpitensya sa mas malalaking subwoofer.

Mga kalamangan:

• mataas na hanay ng mga reproducible frequency (34-1500 Hz);
• kaakit-akit na disenyo;
• ang pagkakaroon ng isang remote control;
• pangkalahatang kalidad ng tunog;
• magandang kagamitan.

Bahid:

• hindi natukoy.

Ang passive subwoofer ay nasa isang compact bass-reflex enclosure at may ilang mga pakinabang na nagbigay-daan dito na makapasok sa nangungunang 5 pinakamahusay na mga modelo sa mga 10-inch woofers. Ang kahon ay perpektong magkasya sa ilalim ng likod ng mga likurang upuan (ang mga anggulo ng pagkahilig ay pareho), na nakakatipid ng puwang sa puno ng kotse. Sa tag ng presyong angkop sa badyet, ang passive subwoofer na ito ay namumukod-tangi sa mga katulad na modelo sa klase nito, dahil mayroon itong maraming teknikal na tampok na likas sa mga premium na woofer.

Ang mga tagahanga ng mataas na acoustic pressure ay madidismaya sa subwoofer na ito. Ang kanyang "kabayo" ay nakikinig sa mga komposisyon sa katamtamang dami, at sa kapasidad na ito ay magdadala siya ng maraming kasiyahan sa kadalisayan ng mababang spectrum ng tunog. Ang mga may-ari ay nasiyahan din sa kalidad ng pagganap at pagiging maaasahan ng tagapagsalita - maraming Mystery MOB-25 ang nagsisilbi nang higit sa isang taon, at kahit na nagbabago ng mga kotse, ang mga gumagamit ay hindi nagmamadali na makibahagi dito, muling i-install ang luma, ngunit napatunayang acoustics, sa isang bagong kotse.

Isa ito sa mga pinakakarapat-dapat na kalahok sa aming nangungunang rating. Ang Focal Access 25 A4 ay may diffuser na gawa sa makabagong DFS material, na isang composite glass fiber. Ang suspensyon ay long-throw (8.5 mm), at nagbibigay ng mataas na kalidad na tunog ng bass. Sa kabila ng medyo katamtaman na linear na kapangyarihan, ang bass ay muling ginawa nang walang anumang pagkagambala. Ang disenyo ng cone-to-coil mount ay nagbibigay ng mahusay na sistema ng bentilasyon na hindi lamang nag-aalis ng init, ngunit inaalis din ang epekto ng "air cushion" na nakakaapekto sa tibay ng sound equipment.

Batay sa mga kalkulasyon, ang pinakamainam na kahon (WY) para sa Access 25 A4 ay magkakaroon ng medyo katamtamang laki - hindi hihigit sa 25 litro. Sa kaso ng isang disenyo ng phase inverter, ang volume ay maaaring tumaas ng 10 litro, ngunit hindi higit pa. Sa kasong ito, ayon sa mga pagsusuri ng mga may-ari, ang mga kakayahan ng acoustic ng woofer ay magiging mas mataas at mas maliwanag, anuman ang mga tampok ng disenyo ng trunk ng kotse. Gayundin, marami ang nalulugod na ang modelo ng badyet ay nanatiling tapat sa patakaran ng tatak - ang kalidad ng pagkakagawa at mga materyales ay mahusay. Sa isang mahusay na "ulo" at sa tamang setting ng amplifier, ang kadalisayan ng tunog ng bass ay nakasisiguro.

Kahit na sa mga modelo ng badyet ng mga subwoofer, ang Ural Molot 10 ay may pinaka-abot-kayang presyo, na hindi maaaring mag-iwan ng mga domestic na mamimili na walang malasakit. Ang isang mataas na suspensyon ng goma ay naka-install, ngunit hindi ito nagbibigay ng mahusay na dynamics.Hindi inaasahang nakalulugod ang dobleng firmware sa junction ng diffuser. Sa isang modelo ng badyet, upang matugunan ang gayong elemento ng mataas na kalidad na acoustics ay isang mahusay na tagumpay at isang kaaya-ayang pagbubukod sa panuntunan. Sa una, medyo mahirap ang gawain ng subwoofer - aabutin ng humigit-kumulang 2 linggo upang mabuo upang makamit ang pinakamainam na katangian ng tunog.

Pinahahalagahan din ang double winding ng coil (2 + 2), na nagsisiguro ng maaasahan at mahusay na operasyon ng subwoofer. Sa katunayan, para sa presyo na ito ay wala itong katumbas na mga kakumpitensya sa merkado, na nagsisiguro ng isang seryoso at patuloy na lumalaking demand. Positibong tinatasa ng mga review ang kalidad ng build - medyo mataas ang antas nito kahit para sa mga subwoofer na hindi badyet. Ang pagkonekta ng isang passive speaker sa isang amplifier na may hindi bababa sa isang maliit na margin ng kapangyarihan (sa itaas ng peak 600 watts) ay magbibigay-daan sa iyo upang ganap na i-unlock ang potensyal nito. Marami din ang nakasalalay sa kahon - ang Ural Molot 10 ay nagpakita ng sarili nang maayos kapag na-install pareho sa WL at sa FI. Sa pangalawang kaso (na may tamang pagkalkula ng dami ng kahon), ang lakas ng tunog ng subwoofer ay maaaring sorpresa kahit na ang mga sopistikadong mahilig sa mga low-frequency system.

Ang isa pang kinatawan ng kumpanya ng Hapon na Alpine ay nararapat na malapit na pansin - isang passive bass-reflex subwoofer model na SBG-1044BR. Sa mga tuntunin ng kalidad ng build, walang mga reklamo tungkol dito, maliban sa malambot na lining na napupunta sa paglipas ng panahon. Ang pangkalahatang impression ng tunog ay kaaya-aya, ito ay nadama na ang subwoofer ay sinusubukan na matapat na gawin ang nominal at maximum na kapangyarihan ng 150 at 500 watts, ayon sa pagkakabanggit.Ang kawalan ay ipinahayag sa ilalim ng medyo kawili-wiling mga kondisyon: sa taglamig, dahil sa mga pagkakaiba sa temperatura, ang tagapagsalita ay maaaring hindi tumugon sa utos na "paglalaro". At hanggang sa ang istraktura ay pinainit, may posibilidad ng mekanikal na pagkabigo ng subwoofer.

Mga kalamangan:

• pinakamainam na gastos;
• Magandang kalidad;
• kaaya-ayang hitsura;
• 500 W maximum na kapangyarihan;
• ang pagkakaroon ng isang phase inverter plug.

Bahid:

• tumangging maglaro sa mababang temperatura.

Ang ICQ 301BPA active subwoofer mula sa sikat na Kicx brand ay nararapat na ituring na isa sa mga pinakamahusay na handa na solusyon sa low-frequency acoustics market. Ang kaso ay ginawa sa anyo ng isang simetriko trapezoid (isang 80 mm phase inverter ay matatagpuan sa kanang bahagi ng gilid) at kumportable na magkasya sa puno ng anumang kotse. Kahit na ang mga trifles bilang proteksyon (dalawang bakal na riles) ay naisip, na hindi pinapayagan ang pinsala sa load speaker at remote control. Ang sopistikadong hitsura ay kinukumpleto ng tradisyonal na Kicx chrome diffuser, na nagiging malawak at matibay na palibutan.

Ngunit ang pangunahing bentahe, siyempre, ay ang disenteng sound pressure na 114 dB para sa klase na ito, na nagbubukas ng malawak na posibilidad para sa aktibong subwoofer. Ang mababang dalas ng tunog ng Kicx ICQ 301BPA ay naiiba sa mataas na kadalisayan sa anumang volume. Gumagana sa limitasyon, ang subwoofer ay hindi mabulunan. Ang reproduced bass ay may velvety tone at rich depth. Ang ganitong mga mababang frequency ay magagamit na ang mga pasaherong nakaupo sa kotse ay naglalagay ng kanilang mga tainga. Sa anumang kaso, ang mga ipinahayag na katangian ay nakumpirma ng ganap na magkakaibang mga may-ari.Walang kahit na anumang makabuluhang reklamo sa mga review - ang kakulangan ng mga wire para sa koneksyon o ang non-slip coating ng base ng subwoofer ay mas katulad ng nit-picking kaysa sa makatwirang pagpuna. Sa anumang kaso, para sa aming nangungunang rating, ang Kicx ICQ 301BPA ay ang hindi mapag-aalinlanganang pinuno sa kategorya nito.

Ang mababang peak power ng aktibong subwoofer na ito (ang pinakamababang figure sa itaas ay 600 W) ay medyo na-offset ng bass reflex cabinet at isang double winding na may kahanga-hangang magnet (ang bigat nito ay 1814 gramo). Ang mga katangian nito ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng mahusay na iginuhit na mga ilalim ng mga komposisyon ng anumang genre. Ang malalim na tunog ng isang mababang-dalas na bass ay walang kapangyarihan na lumahok sa mga kumpetisyon sa acoustic pressure - hindi ka dapat umasa sa mga naturang parameter sa segment ng badyet.

Pagkatapos ng buildup (sa karaniwan, ito ay tumatagal ng 10-15 araw, depende sa dalas ng paggamit), ang tunog ay nagbabago nang malaki - ang pagtaas ng lakas ng tunog ay malinaw na kapansin-pansin habang pinapanatili ang lambot ng bass.Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri, ang ACV BBA-12 ay napatunayan nang maayos, kapwa sa malalaking sedan at mga compact na hatchback (ang pag-install sa mga kotse na may ganoong katawan ay mukhang mas kanais-nais). Ang kadalisayan ng tunog ay medyo maihahambing sa gawain ng mga subwoofer ng mas mahal na mga modelo. Bilang karagdagan, ang acoustic equipment ay hindi nagtataas ng mga tanong tungkol sa kalidad ng build at pagiging maaasahan - ang mga may-ari na gumagamit ng subwoofer na ito nang higit sa isang taon ay nagpapatunay sa katotohanang ito.

Ang mga gustong makinig ng musika sa isang kotse na may mga nanginginig na bintana ay medyo mabigo sa aktibong subwoofer na ito - hindi mo dapat asahan ang gayong kapangyarihan mula dito. Ang tunog ng woofer ay mas malambot, mas mayaman, at nagbibigay ng mahusay na lalim ng tunog. Ang compact box ay ergonomic, at magkasya kahit sa trunk ng isang maliit na kotse. Ito ay kasama ng lahat ng kailangan mo para sa koneksyon at pag-install, kabilang ang mga wire. Dahil sa layout ng paghahatid, ang produktong ito ay itinuturing ng marami bilang ang pinakamahusay na alok na badyet sa merkado, na may pinakamahusay na balanse sa pagitan ng presyo at kalidad.

Ang kumbinasyong ito ang tumutukoy sa dahilan para sa mahusay na katanyagan sa domestic market at pagpasok sa tuktok ng pinakamahusay na mga modelo ng subwoofer na may 30 cm na speaker. Sa mga pagsusuri (at marami sa kanila, na hindi rin direktang nagpapatunay sa katanyagan ng modelo), halos walang mga layunin na reklamo. Ang "buildup" ng suspensyon ay tumatagal ng hanggang isa at kalahating linggo - sa oras na ito ay mas mahusay na maiwasan ang mga peak load. Ang tamang setting ay nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng isang mahusay na resulta para sa mga mahilig sa mataas na kalidad na tunog, anuman ang uri ng katawan ng kotse.Ngunit, siyempre, sa isang hatchback, ang kahusayan ng FLI Underground FU12A-F1 ay magiging mas malinaw.

Marahil ang pinakamagandang aktibong subwoofer sa pagpili, ang panloob na potensyal na ganap na naaayon sa panlabas na disenyo. Itinatago ng pula at itim na katawan ng Pioneer TS-WX300A ang 350W ng nominal na kapangyarihan at (hangga't) 1300W ng peak power, na sinusuportahan ng mataas na antas ng sensitivity (113dB). Sa pagsasaayos na ito, ang modelo ay madaling "nakakabato" sa buong distrito, hindi banggitin ang mga katamtamang lugar ng interior ng kotse. Ang reproducible frequency range ay nag-iiba mula 20 hanggang 130 Hz, na muling binibigyang-diin ang tunay na layunin ng acoustic element na ito.

Tulad ng ipinapakita ng mga review ng user, ang pinaka "mahina" na punto ng Pioneer TS-WX300A ay ang kumpletong mga wire, na hindi maaasahan. Ang pinakamataas na kapangyarihan ay nagdudulot din ng maraming pagdududa, ngunit kung ano talaga ang mayroon ay sapat na para sa isang nakakumbinsi na tunog.

Russian active subwoofer, kinikilala ng mga dayuhang mahilig sa bass car audio. Pinagsasama nito ang maraming maliliit na plus, kung saan ang buong "imahe" nito ay nabuo. Ang reproducible frequency range ay nag-iiba sa pagitan ng 21 at 240 Hz, na siyang benchmark para sa low-frequency acoustics. Ang na-rate na kapangyarihan ay 400 watts, ngunit sa maximum, ang modelo ay may kakayahang maghatid ng lahat ng 1100.Ang mababang pagkamaramdamin ng subwoofer sa mga di-linear na pagbaluktot ay nakikilala din (ang koepisyent nito ay 0.4%) lamang, na nagbibigay-daan sa iyo upang makakuha ng tumpak at "makatas" na bass sa output.

Nang hindi naaapektuhan ang teknikal na bahagi, ang mga gumagamit ay nagpapansin sa "Ural" AS-D12A ng isang kaaya-ayang hitsura, magandang contact wire (na mahalaga) at ang pagkakaroon ng isang remote control para sa pagbabago ng volume. Ito ay napapailalim sa mga pagkasira na napakabihirang, kaya ang gastos ng posibleng pagpapanatili ay hindi dapat isaalang-alang. At, dahil sa mababang panimulang gastos ng aparato, nagiging malinaw kung bakit ito ay napakapopular sa mga motorista.

Ang isa sa pinakamalakas na subwoofer sa aming top-ranked na subwoofer ay may namumukod-tanging mga kakayahan sa acoustic salamat sa mabisang disenyo ng enclosure - Band-pass. Ito ay siya, tumpak na na-calibrate at perpektong kinakalkula ng mga inhinyero ng JBL, na nagbibigay-daan sa iyo upang ipakita ang lahat ng mga posibilidad ng woofer, na, sa kabila ng gastos sa badyet ng subwoofer, ay mukhang lubos na kumpiyansa kahit na laban sa background ng mas mahal na mga modelo. Ang isang malinaw na plus, na agad na napansin ng tainga ng higit sa isang espesyalista sa acoustic installation, ay medyo mababa ang non-linear distortion sa buong operating range ng low-frequency na tunog.

Sa paghusga sa pamamagitan ng mga pagsusuri ng mga may-ari na nag-install ng speaker system na ito sa mga putot ng kanilang mga kotse, ang kagiliw-giliw na pagsasaayos ng passive subwoofer case, ang pagkakaroon ng backlighting at isang malinaw na bentahe sa presyo ay posible na pag-usapan ang JBL GT-12BP bilang isa. ng pinakamahusay na mga modelo sa mga 12-inch na woofer. Totoo, mayroong ilang mga pagkukulang, bagaman ang mga ito ay itinuturing ng karamihan bilang lubos na pinahihintulutan (para sa ganoon at ganoong gastos!) Mga paglihis.Ang "kapus-palad" na anggulo ng likod na pader ay hindi nagpapahintulot sa subwoofer na magkasya nang mahigpit sa likod ng likod na sofa ng kotse, ngunit ito ay maaaring maging isang posibleng presyo para sa isang perpektong na-adjust na sound effect ng kahon. Gayundin, kung minsan ang tagapagsalita ay gumagawa ng mga lokal na resonance. In fairness, dapat sabihin na hindi nila sinisira ang pangkalahatang acoustic "picture" sa lahat.

Sa kabila ng pinakamahusay na gastos sa badyet, ang passive subwoofer ng Ivolga Drive ay pinagmumulan ng kalidad ng tunog. Sa anumang kaso, ang mga parameter ng output nito (tingnan ang talahanayan ng buod ng kategorya) ay hindi mukhang walang pag-asa laban sa background ng mga nangungunang pinuno. Ang kawalan ng isang hiwalay na pabahay ay higit na nag-ambag sa mas mababang mga presyo, ngunit para sa ilang mga may-ari ng mga kotse na may maliit na puno ng kahoy (mga hatchback), ito ay malapit na. Ang subwoofer ay maaaring perpektong mailagay sa reinforced folding shelf ng kompartimento, dahil sa kung saan ang buong puwang ng puno ng kahoy ay magiging panloob na dami ng "kahon", na higit pa sa pagpunan para sa hindi masyadong mataas na kapangyarihan ng aparato. Magbibigay din ito ng tunog ng "sub" na depth at volume.

Ang paglalagay na ito sa kotse, na hinuhusgahan ng mga pagsusuri ng mga may-ari, na nagbibigay-daan sa iyo na "i-rock" ang subwoofer sa antas ng mataas na propesyonal na acoustics. Kasabay nito, ang suspensyon ng goma ay perpektong makayanan ang mga peak load, at salamat sa propylene layer, napaka-malamang na ang cellulose cone ay hindi makatiis at mapunit mula sa naturang mga pagkarga. Hindi tulad ng mga aktibong subwoofer, walang built-in na amplifier na may karagdagang frequency filter, kaya ang kalidad ng tunog ay higit na nakasalalay sa "ulo" at sa karaniwang amplifier.

Ang isang passive subwoofer mula sa Polish na manufacturer na Alphard ay nagpapakita ng isang malaking diffuser stroke, na, kasama ng isang FI (bass reflex) box, ay nagbibigay ng magandang pag-render ng mababang frequency na tunog, ngunit maaaring humantong sa resonance. Sa kabila ng katotohanan na ang gumaganang kapangyarihan ng woofer ay ang pinaka-katamtaman sa itaas, maraming mga mahilig sa musika ang positibong sinusuri ang mga kakayahan nito. At hindi pinapayagan ng presyo ang Alphard M15D2 na maiuri bilang isang subwoofer ng badyet, na hindi direktang nagpapahiwatig ng mataas na kalidad ng mga materyales na ginamit.

Ang mga may-ari ng modelong ito sa mga review na naiwan ay positibong sinusuri ang gawain ng subwoofer - ang isang malaking paglalakbay sa suspensyon ay nagbibigay ng malalim at masaganang tunog sa kotse. Kasabay nito, nagagawa nitong gumana nang mahabang panahon nang walang pinsala sa pinakamataas na kapangyarihan. Sinubukan ng ilan na i-install ang speaker sa isang cabinet na may hiwalay na amplifier at crossover, ibig sabihin, ginawa lang itong aktibong subwoofer. Sa kabila ng isang tiyak na kaginhawahan (maaari mong mabilis na muling ayusin at kumonekta sa isa pang kotse), ang pagiging epektibo ng naturang pagpipino ay naging minimal - ang kalidad ng tunog ay kapansin-pansing nawala sa mga passive acoustic system.

Ang passive subwoofer na Kicx ZC15 ay kabilang sa kategorya ng low-frequency acoustics ng badyet, gayunpaman, nag-aalok ito sa mga customer ng isang napaka-kahanga-hangang hanay ng mga teknikal na katangian (para sa segment na ito). Ang 700 watts ng rated power (at 1400 watts maximum) ay maaaring gumawa ng isang tunay na "soundboard" mula sa isang kotse, na nagtatakda ng bass tone sa lugar na katabi ng sasakyan. Ayon sa mga gumagamit, ang isang napakahalagang hakbang ay ang ilagay ang speaker sa pinakamaliit na posibleng cabinet upang maiwasan ang pagkawala ng sonic efficiency.

Tulad ng para sa tibay ng Kicx ZC15, narito ito ay nagkakahalaga ng pagpuna sa posibilidad ng pangmatagalang operasyon ng aparato sa isang kapangyarihan na malapit sa rurok. Sa kabila ng makabuluhang pag-init, ang dalawahang paikot-ikot ng subwoofer ay nakaligtas sa anumang antas ng stress, kahit na ito ay unti-unti (napakabagal) na nabigo. Ito ang katotohanang ito (kasama ang mababang presyo) na tumutukoy sa pagpasok ng pag-install sa tuktok ng pinakamahusay.

Ang na-update na serye ng mga propesyonal na acoustics para sa mga kotse ng Hertz Energy, na kinabibilangan ng modelong ES 380, ay nakikilala hindi lamang sa pamamagitan ng kaakit-akit na disenyo nito. Ang disenyo ng isang blind basket na may mga pagsingit ng goma ay may positibong epekto sa kalidad ng tunog ng isang passive subwoofer. Ang pagpipilian ay malayo sa isang badyet, ngunit, tulad ng tiniyak ng mga may-ari, ito ay nagkakahalaga ng pera, at karapat-dapat itong pumasok sa tuktok. Ang papel cone, na natatakpan ng moisture-resistant propylene, ay makatiis ng signal na 900 W at may disenteng margin ng kaligtasan - ang antas ng mga materyales na ginamit at ang katumpakan ng pagpupulong ay nakikita ng mata.Gamit ang tamang amplifier upang himukin ang subwoofer na ito, ang resulta ay lampas sa iyong pinakamaliit na inaasahan. Ang gawain ng diffuser, kahit na sa isang mababang volume, ay nagpapakita ng ganoong kapangyarihan at lalim, na hindi maaaring managinip ng isa sa mga compact na aktibong subwoofer.

Ang mga may-ari ng Hertz ES 380 ay walang nakitang anumang mga pagkukulang. Ang mga review na natitira ay nagpapahiwatig lamang ng papuri at kumpletong kasiyahan sa kalidad ng tunog sa kotse, ang kalinawan ng "ibaba". Ang malambot na suspensyon ay nagbibigay-daan sa iyo upang talagang tamasahin ang musika, nagbibigay ng isang malaking stroke sa kono at nakalulugod kahit na ang mga gustong "magbigay" sa maximum. Ngunit para dito, ang kahon ay dapat na CV, o, sa matinding mga kaso, FI (din, sinasabi nila, "shakes" na rin), ngunit hindi ZY. Ang huling uri ng kahon (kahit na may tagapuno) ay hindi magbibigay-daan sa iyo na ilabas ang buong potensyal ng subwoofer.

Isang malaki at malakas na woofer na nagha-highlight sa kadalubhasaan ng Alpine sa pagbuo ng mga de-kalidad na loudspeaker. Ang kumbinasyon ng 750 W nominal power (2000 W peak) at reproducible frequency sa loob ng 22-500 Hz ay ​​nagresulta sa isang buong gamut ng mga komplementaryong review ng malalim, velvety at juicy bass na nagmumula sa mga katutubong connoisseurs ng kalidad ng musika. Bilang karagdagan sa tunog, ang mga bentahe ng isang passive subwoofer ay kinabibilangan ng malawakang paggamit sa teritoryo ng Russian Federation, mababang pagkamaramdamin sa di-linear na pagbaluktot, pati na rin ang isang malakas na kono na pinalakas ng mga pagsingit ng Kevlar.

Ang kawalan ng Alpine SWR-1522D ay isa lamang, at ito ay namamalagi, sa halip, sa subjective na pang-unawa ng sitwasyon, sa halip na sa layunin na mga kinakailangan para dito.Ang ilang mga gumagamit ay hindi gusto ang pangkalahatang mga sukat nito, na nagtatago ng isang makabuluhang bahagi ng dami ng trunk. Mayroong ilang mga katanungan tungkol sa halaga ng gastos, ngunit laban sa backdrop ng isang pangkalahatang pagtaas ng presyo, hindi ito mukhang ang pinakamasama.