Ang pinakamahusay na Russian snowmobile - Taiga, Buran o Stealth?

Ang snowmobile ay isang sasakyan. Ang mga katangian ng traksyon at bilis nito ay nakasalalay sa kung aling makina ang naka-install sa ilalim ng hood. Ang mga huling halaga ay ang kabuuan ng dami ng crankcase at ang na-rate na kapangyarihan. Ngunit ang koneksyon na ito ay hindi direkta, na malinaw na nakikita sa halimbawa ng makina sa modelong Buran 4T:

Ang mga modelo mula sa Stealth at Taiga ay may halos parehong mga parameter. Bahagyang nanalo ang Stealth, kaya bibigyan natin siya ng unang puwesto sa nominasyon. Isang lakas-kabayo lamang ang natatalo nito sa pinakamalapit na katunggali nito, ngunit sa parehong oras ay nanalo ng 12 cubes sa volume. Ngunit ang mga parameter ng Buran ay ibang-iba. Sa dami, mayroon itong pinakamalaking makina, ngunit gumagawa lamang ito ng 29 lakas-kabayo. Iyon ay, na may medyo mababang mga katangian ng traksyon, magkakaroon ito ng pinakamataas na pagkonsumo ng gasolina. Bilang karagdagan, ito ang nag-iisang snowmobile sa aming paghahambing, na hindi nilagyan ng isang makina ng Russia, ngunit isang Aleman. Isang matingkad na patunay na ang mga European unit ay malayo sa palaging mas mahusay kaysa sa mga domestic.

Ang bilang ng mga cycle ay isa sa pinakamahalagang parameter. Mayroong dalawang- at apat na-stroke na mga modelo. Lahat ay may kanya-kanyang pakinabang at disadvantages. Halimbawa, ang isang 4-stroke ay mas matipid at mas tahimik, ngunit sa parehong oras ay mahirap ayusin dahil sa mga tampok ng disenyo.Ang mga 2-stroke na makina ay madaling mapanatili, ngunit ang refueling ay nangangailangan ng manu-manong paghahalo ng gasolina, na hindi masyadong maginhawa.

Sa dalawang gulong at espesyal na kagamitan, na kinabibilangan ng snowmobile, ang mga two-stroke na sasakyan ay madalas na matatagpuan, ngunit ang pinakamahusay na pagpipilian ay isang 4-stroke pa rin. At sa aming paghahambing, mayroon lamang isang tulad - ito ay Buran 4T. Ibibigay natin sa kanya ang unang pwesto sa nominasyon. Ang iba pang dalawang modelo ay nilagyan ng dalawang-stroke na yunit na walang premix system. Kailangan mong ihanda ang gasolina sa iyong sarili, at kung ang pangangaso o pangingisda ay pinlano nang mahabang panahon, inirerekumenda na alagaan ang stock ng pinaghalong.

Ang aming paghahambing ay may kinalaman sa mga utilitarian na modelo, kung saan ang bilis ay hindi ang pinakamahalagang salik. Hindi ito bersyon ng sports o turista, ngunit gusto mo pa ring gumalaw nang mabilis ang device. Kung hindi, madali itong mapalitan ng isang motorized na aso, na, kahit na hindi gaanong maginhawa, ay mas badyet at mas madaling mapanatili.

Ang bilis ng isang snowmobile ay tinutukoy ng ratio ng uri ng makina nito sa mga sukat at bigat nito. Ito ay ipinahiwatig sa teknikal na dokumentasyon. Ang nagwagi ay si Taiga, na may kakayahang umunlad ng hanggang 80 kilometro. Ang stealth ay medyo mabagal, 70 kilometro bawat oras. At mayroon kaming pinakamabagal na Buran, na maaari lamang mapabilis sa 60 km / h. Bilang karagdagan, ang Taiga snowmobile ay gumagamit ng isang sistema ng iniksyon ng dalawang carburetor. Nagbibigay ito ng pagtaas sa ilang mga parameter, ngunit makabuluhang binabawasan ang pagpapanatili.

Ang uri ng suspensyon ay nakakaapekto sa lutang ng snowmobile, kung ano ang mga ibabaw na maaari itong magpatuloy, pati na rin ang kaginhawaan ng driver at pasahero. May tatlong pangunahing uri ng rear suspension na ginagamit sa mga sinusubaybayang sasakyan: sliding, roller at combined. Magpareserba tayo kaagad na ang pinakamagandang opsyon ay pinagsamang pagsususpinde, ngunit wala sa ating mga nominado ang mayroon nito. Upang masabi kung alin sa dalawang natitirang mga pagpipilian ang higit na kanais-nais, ito ay kinakailangan upang maunawaan kung ano ang kanilang pangunahing pagkakaiba.

Ang skid suspension ay nakasalalay sa skids. Kailangan nito ng lubrication para mabawasan ang friction sa pagitan ng skids at tracks. Ito ang niyebe kung saan ka gumagalaw, at kung mas maluwag ito, mas mabuti. Ngunit kapag umalis sa isang matigas, makinis na ibabaw, maaaring magsimula ang mga problema. Ang sled ay nagiging sobrang init kapag nagmamaneho sa yelo o siksik na crust, na makabuluhang binabawasan ang buhay ng buong module.

Sa mga roller ito ay kabaliktaran. Ang maluwag, malalim na niyebe ay bumabara sa mga roller at nakakasagabal sa kanilang paggalaw. Para sa kalinawan, subukang sumakay ng anumang gulong na kariton sa naturang ibabaw. Ito ay dumudulas, ngunit ang mga gulong ay titigil.Sa madaling salita, ang slip suspension ay mas angkop para sa pagmamaneho sa snow, at ang roller suspension ay mas angkop para sa matigas na crust at yelo. Ngunit kung ang iyong libangan ay pangangaso o pangingisda, tiyak na makikita mo ang lahat ng mga uri ng ibabaw, na nangangahulugang imposibleng sabihin kung aling pagpipilian ang pinakamahusay.

Ngunit may isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa kaginhawaan ng sakay. Ang suspensyon ay maaaring independyente, puno ng tagsibol at kahit na may sarili nitong mga shock absorbers. Ang lahat ng ito ay nakakaapekto sa lambot ng paglipat, at dahil dito, ang kaginhawahan. Sa nominasyong ito, nanalo ang Stealth snowmobile. Mayroon itong slip suspension, ngunit may mga karagdagang spring at hydraulic shock absorber. Ito ang pinakamalambot na modelo, na madalas na mababasa sa mga pagsusuri ng mga may-ari.

Si Buran ay nasa pangalawang pwesto. Siya ay may roller system, ngunit din spring-load at malambot. Ngunit ang Taiga ay walang mga vibration damper. Ito ang pinaka-matibay na snowmobile, at kapag natamaan ang isang bump, makakaranas ka ng ilang kakulangan sa ginhawa.

Upang ang snowmobile ay maging komportable hangga't maaari upang ilipat, dapat itong malambot. Naaapektuhan ito ng parehong suspensyon sa harap at likuran. Ang harap na bahagi ay maaaring shock absorber o spring. Ang mga shock absorbers ay mas malambot. Mayroon silang mas mahabang piston stroke, ayon sa pagkakabanggit, mas malakas na vibrations ay damped. Ngunit ang tagsibol ay mayroon ding mga pakinabang: ito ay mas maaasahan at mas mahusay na gumagana sa isang mataas na pagkarga.

Dahil ang aming paghahambing ay para sa mga modelo ng utility, malamang na mag-aalala ka sa pagganap ng pagkarga. Ang pangangaso, pangingisda, at mga mahabang biyahe lang ay nangangailangan ng ilang partikular na bagahe, ibig sabihin, ang iyong snowmobile ay kadalasang gagana sa pagkarga lamang. Ang pinakamagandang opsyon sa bagay na ito ay Buran. Ito lang ang nominee na may leaf-sprung front suspension. Mayroon siyang maliit na stroke, 5 sentimetro lamang, ngunit sa mababang bilis ng pagmamaneho, higit pa ang hindi kinakailangan. Nakatali ang Stealth at Taiga sa pangalawang pwesto. Parehong may hydraulic shock absorbers na may stroke na 15 sentimetro. Ang nasabing snowmobile ay magiging mas malambot kapag natamaan ang mga bumps, ngunit dahil hindi ka magmamaneho sa mataas na bilis, ang kadahilanan na ito ay ganap na walang kahulugan.

Kapag nakasakay sa isang snowmobile, tulad ng anumang iba pang sasakyan, ang mga maliliit na aksidente at banggaan ay hindi pinahihintulutan. Mahalaga na ang modelo ay makatiis ng maliliit na epekto sa isang tuod o puno, at hindi malaglag. Ito ay pinaniniwalaan na ang isang badyet na snowmobile ay isang plastic na katawan at isang mahina na frame, ngunit hindi palaging. Halimbawa, ang Stealth ay ganap na metal. Kahit na ang figured body kit nito ay gawa sa steel sheet, at naka-profile. Ito ay matibay at hindi natatakot sa mga pagbabago sa temperatura. Totoo, ang bigat sa kasong ito ay tumataas din, ngunit ang motor ay dapat na magbayad para dito.

Sina Buran at Taiga ay nilagyan ng mga plastic body kit. Ngunit hindi ito nangangahulugan na sila ay mahina at agad na masira sa pakikipag-ugnay. Gumagamit ito ng isang espesyal na thermal plastic. Hindi ito pumutok sa lamig at perpektong napanatili ang hugis nito. Kinumpirma ito ng mga pagsusuri ng mga may-ari ng parehong mga modelo. Ngunit gayon pa man, ang metal ay mukhang mas kaakit-akit, kaya ibinibigay namin ang tagumpay sa nominasyon sa Stealth.

Ang disenyo ng snowmobile ay nagbibigay para sa paggamit ng mga disc brakes. Lahat ng mga nominado natin ay mayroon sila, ngunit kahit dito ay may ilang pagkakaiba. Mayroong dalawang uri ng presyur ng disc ng preno: mekanikal at haydroliko.

Madaling hulaan na ang pangalawang pagpipilian ay mukhang mas kaakit-akit. Ang brake lever sa snowmobile ay matatagpuan sa manibela, iyon ay, kailangan mong pindutin ito gamit ang iyong kamay. Sa isang hydraulic system, tinutulungan ka ng fluid. Sa isang maliit na presyon, ang mga preno ay gumagana nang mahusay at kailangan mong maglapat ng mas kaunting pagsisikap. Sa mechanics, ang buong load ay nahuhulog sa iyong mga kamay, at ang paghinto ng isang colossus na tumitimbang ng halos kalahating tonelada ay maaaring maging mahirap. Sa aming mga nominado, isa lang ang may mekaniko - si Buran. Pupunta siya sa ikatlong pwesto.

Ang Stealth at Taiga ay nilagyan ng hydraulic system. Upang matukoy ang nagwagi, binabasa namin ang mga pagsusuri ng mga may-ari. Madalas nilang binabanggit ang katotohanan na ang Stealth snowmobile ay mas madaling magmaneho at, samakatuwid, pagpepreno. Gamit ang parehong sistema ng konstruksiyon, tiyak na binuo niya ito nang mas mahusay, na nangangahulugan na ang unang lugar ay para sa Stealth.

Ang utility snowmobile ay idinisenyo para sa mahaba, medyo mabagal na biyahe na may mataas na load. Ang ginhawa ng driver at pasahero ay napakahalaga dito. Ang nagwagi sa nominasyon na ito ay ang Russian device na Taiga, kung saan ang tagagawa ay nagbigay ng pinainit na manibela at mga upuan. Sa ganitong transportasyon, maaari kang ligtas na pumunta sa isang mahabang paglalakbay, nang walang takot sa pagyeyelo sa mismong gulong. Mayroon ding komportableng akma, kung saan ang likurang pasahero ay bahagyang mas mataas at hindi makagambala sa driver. Ngunit walang likod, na tiyak na isang minus. Ito ay ibinigay lamang ni Buran.

Ang isa pang kadahilanan na nakakaapekto sa katatagan ng sasakyan kaysa sa kaginhawaan ng driver ay ang ignition. Gumagamit ang Stealth at Taiga ng mas modernong CDI, na may ilang mga pakinabang. Hindi kami pupunta sa mga teknikal na detalye, ngunit tandaan namin na ang elektronikong sistema ay mas maaasahan at ang mga pagkakataon na punan ang mga kandila ng gasolina ay napakababa. Sa pangkalahatan, ang pinakamahusay na pagpipilian sa mga tuntunin ng pagiging maaasahan at ginhawa ay ang Taiga snowmobile. Nakakuha ang Stealth ng isang marangal na pangalawang lugar, habang isinasara ni Buran ang listahan.

Ang snowmobile ay hindi idinisenyo upang maglakbay sa mga pampublikong kalsada, kahit na sila ay ganap na natatakpan ng niyebe. Ang pamamaraan na ito ay dapat dalhin sa lugar, na nangangahulugan na ang mga parameter ng timbang at sukat ay napakahalaga. Bilang karagdagan, ang mga sukat ay nakakaapekto sa landing distance ng driver at mga pasahero. Upang biswal na ihambing ang mga katangiang ito, ipinakita namin ang mga ito sa anyo ng isang talahanayan:

Ang mga modelo ng Buran at Taiga ay halos magkapareho ang laki, ngunit ang pangalawa ay tumitimbang ng halos 10 kilo na mas magaan, na tiyak na isang plus. Ang Taiga ay bahagyang mas mahaba, ngunit ito ay dahil sa ang katunayan na ito ay may isang puno ng kahoy, na wala sa Buran. Ngunit ang Stealth ay napupunta sa ikatlong puwesto. Ito ang pinakamalaki at pinakamabigat. Ang modelo ay may haba na higit sa 3 metro, at ito rin ang pinakamalawak. Bilang karagdagan, ang snowmobile na ito ay mas matimbang kaysa sa mga kakumpitensya.Ito ay magiging mas mahirap na harapin ito kapag naglo-load at nagbabawas. Kaya nagkaroon ng epekto ang metal body at body kit, kung saan ang modelong ito ay nakatanggap ng unang lugar sa isa sa mga nominasyon.

Ang pinakamaraming opsyon sa badyet ng aming mga nominado ay ang Buran snowmobile. Nagkakahalaga ito ng halos 365 libong rubles. Ang Taiga ay nasa pangalawang lugar na may 416 libong rubles, at ang pinakamahal ay Stealth, na nagkakahalaga ng 468,000 rubles. Gayunpaman, hindi ito nakakagulat. Ang Stealth, bagaman isang tagagawa ng Russia, ay nagpoposisyon sa sarili bilang isang dayuhan. Gumagamit ito ng ilang dayuhang bahagi at module, at binibigyang pansin din ang marketing. Sa mga tuntunin ng katanyagan, ni Taiga o Buran ay hindi maaaring lumapit sa pakikipagkumpitensya sa tatak na ito.

Sa kabuuan ng mga puntos, mayroon kaming dalawang nanalo nang sabay-sabay: Taiga at Stealth. Ngunit gayon pa man, makatuwirang ibigay ang unang lugar sa Stels S600 Viking snowmobile. Nanalo siya sa 4 na nominasyon at mukhang mas kaakit-akit sa mga tuntunin ng kumbinasyon ng mga katangian. Ang pinaka malambot, matibay at maaasahang opsyon, ngunit sa parehong oras mahal, malaki at mabigat.

Ang Russian snowmobile na Taiga ay nagiging pinaka komportable at maginhawa. Bilang karagdagan, nabubuo niya ang pinakamataas na bilis ng lahat ng mga nominado. Kung ang pangangaso o pangingisda ay pinagsama sa isang mahabang paglalakbay, kung gayon ito ang pinakamahusay na pagpipilian na ipinakita.

Ngunit hindi rin dapat binabawasan ang Buran. Sa kabila ng katotohanan na ang snowmobile na ito ay nakakuha ng hindi bababa sa mga puntos, bilang isang utility na sasakyan, ito ay mukhang pinaka-kaakit-akit. Ang pinaka-traksyon, matatag at matibay na yunit, kung saan maaari mong ligtas na pumunta sa pinakamahabang paglalakbay. Hindi ito magkakaroon ng mahusay na bilis. Hindi nito papatayin ang mga panginginig ng boses mula sa pagtama ng mga bumps, ngunit madali itong madadaan sa anumang ibabaw, maging ito man ay niyebe o yelo, at aakyat din sa burol kapag puno na.