Bir araba aküsü seçmek için 10 ipucu

Bu temelde, piller üç gruba ayrılır:

• servis - Kısa devre ile bile tamir edilebilen piller, yavaş yavaş otomotiv parçaları ve sarf malzemeleri pazarından çıkıyor. Dezavantajları, duvarlar darbeye dayanıklı ve hafif plastikten değil, ebonitten yapıldığından düşük mukavemeti içerir. Ek olarak, bu tür piller esas olarak kurumaya meyilli olan mastik ile doldurulur, bunun sonucunda izolasyon bozulur ve şarjın çevreye kademeli olarak “serbest bırakılması” meydana gelir.
• yetersiz hizmet - İç piyasada satılan pillerin büyük bir kısmı bu tipe aittir. Aslında, ana parametreleri klasiklerle neredeyse aynıdır, ancak yapısal kalite ve yalıtım özelliklerinde önemli bir artış vardır. Çoğu uzmanın görüşüne göre, bu, Rusya'nın iklim koşullarında çalışmak için en çok tercih edilen pil türüdür.
• gözetimsiz - Bu pillerin adı kendisi için konuşur. Sağır "mühürlü" bir kutuda yapılmışlardır, bakım olasılığını sınırlayan elektrolit eklenmesini gerektirmezler. İç piyasada bu tür birkaç model var, çünkü kullanımları yalnızca istikrarlı iklim bölgelerinde (Avrupa, Amerika ve kısmen Asya'da) haklı. Evet ve tüm arabalar için uygun değiller: bu pillerin bir başka özelliği de belirli model serilerinin piyasaya sürülmesinde yatmaktadır.

Tam şarj olduğunda 20 saatlik çalışma için ne kadar enerji verileceğini gösteren en önemli pil parametresidir. Bu fiziksel miktar amper-saat (Ah) cinsinden ölçülür ve işarette (bütün bir paragrafa ayrılmış) belirtilmelidir. Genel olarak, binek araçlar için akü kapasitesi 40 ila 70 Ah arasında değişebilir ve kamyonlar için 180-200 Ah'ye bile ulaşabilir. Araçta bulunan önceki aküye odaklanırken veya aracınızın belgelerini incelerken mümkün olan en iyi seçeneği seçmek çok önemlidir.

Kapasiteye göre pil seçimindeki bir hatanın çok kritik olmadığını ve genel olarak kabul edilebilir olduğunu hatırlamak önemlidir. Daha düşük enerji rezervine sahip bir pil seçerken, çalışma kaynağı hızla tükenecek ve bu da ek finansal maliyetlere ihtiyaç duyulmasına neden olacaktır. Daha büyük kapasiteli bir pil seçimi, tahsis edilen koltuğa birkaç santimetre kadar gelmeden tamamen “acımasız” bir şaka yapabilir. Son derece dikkatli olun.

Boyutlar açısından bir pilin nasıl seçileceği sorununu çözmenin birkaç yolu vardır: ya eski modelinizi ayrıntılı olarak inceleyin (genişlik, uzunluk ve yükseklik ölçümleriyle) ya da özellikle sizin için tavsiye alarak serviste soruşturma yapın. araba (bir Amerikan Chevrolet, Japon "Toyota" veya yerli "VAZ" olsun).

Hemen hemen tüm pillerin boyutlarının ve kasaların konfigürasyonunun büyük ölçüde özdeşlik ile yapıldığına dikkat edilmelidir. Çoğu zaman, aralarındaki ana fark, aslında bir arabaya monte edildiğinde büyük bir rol oynamayan kütle parametresinde yatmaktadır. Buradaki tek istisna, orijinal kurumsal "atmosferi" ile Japon otomobil endüstrisidir. Pilleri zaten Avrupa'dakilerden daha yüksek, bu yüzden ne yazık ki Toyota'dan şartlı bir VAZ'a pil takmak işe yaramayacak.

Araç sahibinden büyük özen gerektiren çok basit ve aynı zamanda önemli bir husus. Yeni bir akü satın almadan önce, aracınızın kaputunun altındaki terminallerin yerlerini kontrol ettiğinizden emin olun.Otomobil üreticileri arasında tek tip gelenekler olmadığı gibi, modellerin kendisinde katot ve anot yerleşimine uyumu yöneten hiçbir standart yoktur. Bu bağlamda, pilin “eksisinin” terminalin diğer tarafında bulunduğu ve uzunluğu böyle bir bağlantı yapmak için yeterli olmadığı durumlar vardır.

En "kötü" sonuçla, pil bağlantısının polaritesini karıştırarak, güç devresinde kısa devreye neden olabilir, yalnızca tüketici cihazlarını yakmakla kalmaz (en çok modern otomobillerde bulunur), aynı zamanda pili de devre dışı bırakabilirsiniz. kendisi.

Motor milini döndürmek için marşa verilen akım miktarını karakterize eden bir gösterge. Tüm standart piller, +27 santigrat derece sıcaklıktaki çalışma koşullarından hesaplanır ve bu işarette maksimum çalışma yeteneklerini gösterir. Bununla birlikte, sıcaklık koşullu -18 santigrat dereceye düştüğünde, aynı piller nominal performansın %60'ını kaybederek enerjinin yalnızca %40'ını verir. Bu kadar küçük başlangıç ​​akımı değerleri ile motor çalıştırılamaz.

Genel durumda, bu parametre pilin sınıfı ve hacmi ile ilişkilidir. Ancak piyasada daha spesifik çalışma koşulları için tasarlanmış özel modeller bulunmaktadır. Bu nedenle, çok viskoz, kalın yağla dolu bir motoru çalıştırmaya ihtiyaç duyulan düşük sıcaklıklı bölgelerde çalışan araçlar için çalıştırma akımı değerleri büyük ölçüde değişebilir.

Yurtiçi gerçekliklerde kullanılan piller tek bir çerçeveye sığamayacağından, "soğuk" ve "sıcak" başlatma akımları için ek parametreler getirildi. Soğuk marş akımı, bir akünün voltaj minimum 7,2 voltun altına düşmeden -18 santigrat derecede 30 saniye boyunca iletebileceği amper sayısıdır. Buna göre, bu gibi durumlarda pilin başlangıç ​​akımı ne kadar yüksek olursa, başlangıç ​​gücü o kadar büyük olur.

Piyasanın kademeli olarak özel modellerle dolup taşmasına rağmen, aracınızın motorunu çalıştırmak için gereken gücün iki katı olan standart bir akü satın alarak soğuk çalıştırma sorununu çözebilirsiniz. Nihayetinde bu tür zorlu iklim koşullarında hangi pilin çalışmaya daha uygun olduğu sorusu size kalmış. Bununla birlikte, incelemelerindeki çoğu deneyimli kullanıcı, başka bir pil satın almak için daha fazla ödemeyi hariç tutan daha pahalı ve daha güçlü bir seçenek satın alma seçeneğini düşünmeyi önerir.

Motoru standart dışındaki koşullar altında çalıştırmanın ikinci uç noktası. Akünün, motorun aşırı ısınmasıyla birlikte yaz mevsiminde iletebildiği akımın amper sayısını gösterir. Soğuk çalıştırmaya benzer şekilde, sıcak çalıştırma iki kat daha fazla pil gücü gerektirir, ancak doğası gereği daha sorunludur (özellikle otomobilin motorunun yüksek hacimli ve yüksek sıkıştırması ve ayrıca yolcu bölmesindeki kliması varsa).Anormal derecede yüksek sıcaklıklara sahip bir yerde bir araba kullanıyorsanız, gücü gereken nominal güçten çok daha yüksek bir akü seçtiğinizden emin olun (araç belgelerinde yazılıdır).

Bu durumda, küçük bir fazla ödeme, sizi çalışan bir kaynağın zorunlu tüketimi nedeniyle başarısız olan başka bir standart pili hızlı bir şekilde satın alma ihtiyacından kurtaracaktır.

Pillerin standart işareti beş ana öğeyi içerir:

• başlangıç ​​akımı - GOST (Rusya'da üretilen pillerde), SAE (ABD'de üretilmiştir), EN (Birleşik Avrupa'nın parçası olan ülkelerin üretimi), DIN (Almanya'da üretilen ürünler için ayrı bir standart) olarak işaretlenmiştir. Bazı durumlarda, soğuk başlatma akımının (ICC, CCA tanımından sonra) ve marş şarj akımının (IP) nicel bir işaretine sahiptirler.
• nominal pil kapasitesi - değeri ve ilgili boyutu gösteren alfasayısal biçimde işaretlenmiştir. Örneğin, 60 Ah.
• anma gerilimi - anma kapasitesiyle aynı işaretleme prensibi. Ölçü birimi volttur, genel görünüm (örneğin): 12 V.
• üretim tarihi.
• üretim ülkesi, üretici, adresi - işletmenin bulunduğu yere ilişkin zorunlu veriler.

Uzman incelemelerine göre belirtilenlerden herhangi bir öğenin olmaması durumunda, sunulan pazar aralığından başka bir pil seçerek devam etmekten çekinmeyin.

Bu temelde, piller üç ana kategoriye ayrılabilir:

• ekonomi - ucuz yapısal malzemeler ve teknolojiler kullanan en "ilkel" modeller. İyi bir çalışma kaynağı kaynağına sahiptirler, standart çalışma koşulları altında çalışmaya çok uygundurlar. Önemli dalgalanmalar, başlangıç ​​performansında bir bozulmaya yol açar, bu nedenle sıcaklıktaki hafif bir düşüş (veya artış) ile bile sorunlar sıklıkla ortaya çıkar.
• standart - para için en iyi değere sahip iki uç arasındaki "altın ortalama". Klasik parametreye göre, araç sahipleri arasında en popüler kategori satış seviyesidir.
• ödül - hem artan çalışma kaynağında hem de kararlı bir başlangıç ​​akımı seviyesinde ekonomi seçeneklerinden farklı olarak en yüksek performans seviyesine sahip piller. İkinci rakam 30-100 amper daha yüksek olabilir. Ayrıca bu pillerin 1 ila 1,5 yıl arasında değişen daha uzun bir garantisi vardır.

Bu durumda, seçim tamamen finansal yeteneklerinize ve tercihlerinize bağlıdır. Segmentin bütçe kategorisini ihmal etmeyin - son zamanlarda bu pillerin seviyesi neredeyse standart modellerin seviyesine yaklaştı.

Pillerin ana sarf malzemelerinden biri olması ve çalışan araba sayısının istikrarlı bir şekilde artmaya devam etmesi nedeniyle, piyasada birçok düşük dereceli sahtekarlık ortaya çıktı. Sahte olma riskinin çok yüksek olması nedeniyle, pil satın almadan önce birkaç önemli nüansı öğrendiğinizden emin olun:

• kasayı ve fişleri (az bakım gerektiren bir pil olması durumunda) talaş, hasar ve sıkılık açısından inceleyin.Ek olarak, terminallere - pürüzsüz bir yüzeye sahip olup olmadıklarına ve ayrıca özel koruyucu kapakların dahil edilip edilmediğine - özellikle dikkat edin. Son eleman eksikse veya terminallerin metalinde çizikler ve ciddi pürüzler bulunduysa, önünüzde sahte olması oldukça olasıdır. "Singed" üreticileri bu tür küçük ayrıntılara çok nadiren dikkat ederler.
• üretici hakkında bilgi (ülke, fabrika adı ve yer) için etiketi kontrol ettiğinizden emin olun. Doğru, mekanik ve eksiksiz küçük şeyler söz konusu olduğunda, sahte üreticiler rahatsız etmezse, etiketlemeyi büyük bir sorumlulukla ele alırlar. Şu anda üreticilerle ilgili bilgiler orijinal pillerden kopyalanıyor, bu nedenle bu inceleme noktası, sahte olup olmadığı sorusuna net bir cevap vermeyebilir.
• üretim tarihinin varlığını ve kesintiye uğrayıp uğramadığını kontrol ettiğinizden emin olun. Kuru şarjlı piller söz konusu olduğunda (içlerindeki elektrolit tuzları kuru haldedir ve suyla seyreltmeyi gerektirir), bu modellerin raf ömrü yüksek olduğundan, bu büyük bir rol oynamaz, o zaman sulu piller gerekir. üretim tarihinden itibaren altı aydan eski olmamalıdır.
• ürün veri sayfasının pil paketine dahil olup olmadığını kontrol edin.