Dizel Yakıt İçin En İyi 10 Antijel

Dizel motorun tüm özelliklerini geliştirdiği en iyi jel önleyici.En azından Amerikalı üretici GUNK'ın iddiası bu. Katkı maddesinin açıklaması, yalnızca yakıtın donmasını önlemekle kalmayıp, aynı zamanda safsızlıklardan da temizlediğini, yani bir sıvının aynı anda birkaç işlevi birleştirdiğini belirtir. Bir popüler dergi tarafından yapılan testlerde gösterildiği gibi, bu doğrudur, ancak üretici tarafından beyan edilen tüm göstergelerin o kadar önemli ölçüde artmadığına dikkat edilmelidir.

Örneğin, setan sayısı, yağlama özellikleri gibi pratik olarak değişmeden kaldı ve dizel motor bulanıklaşmaya başladığında sıcaklık testi eksi 25 derecede durdu. Yani, Rus kışının ünlü olduğu aşırı düşük sıcaklıklarda, bu jeli kullanamazsınız, ancak bazı marka ürünler, örneğin yakıt veya yakıt sistemlerini temizlemek için günlük kullanım için mükemmeldir.

Rus kışı, herhangi bir motor, özellikle dizel yakıt için ciddi bir testtir. Bu, en aşırı sıcaklıkların KERRY gibi Rus markalarında belirtildiği gerçeğini açıklıyor. Sürücüler arasında popüler ve yetkili dergi “Za Rulem” dizel katkı maddeleri testleri yaptı ve sonuçlarına göre KERRY birinci oldu. Yakıta antijel ilave edildikten sonra kademeli olarak dondurma işlemine tabi tutulmuştur. Sonuç olarak, dizel motorun sadece eksi 32 derecede bulanıklık kazandığı ortaya çıktı. Yani filtrasyon ve özellikle donma sıcaklığı çok daha düşük olmalıdır.

Bu çok yüksek bir rakam ve ürünün düşük maliyeti ile birlikte bu antijel çok daha yüksek bir puan almalıydı.Ancak müşteri talep analizinin gösterdiği gibi, KERRY ürünleri çok popüler değil. Neyle bağlantılı olduğunu söylemek zor. Belki de üreticiden agresif pazarlama eksikliği ile.

Muhtemelen en çok reklamı yapılan ve bu nedenle popüler Rus markası. Üreticiye göre, ürünü aynı anda üç yönde çalışır:

1. Yakıtın sıcaklık özelliklerini iyileştirir,
2. Setan sayısını artırır
3. Yağlamayı iyileştirir.

Bu tür yüksek sesle ifadeler farkedilemedi ve sürücüler için bir dizi popüler yayın bu anti-jel ile testler yaptı. Sonuç memnun etti. Sıvının aslında sıcaklık özelliklerini arttırdığı ortaya çıktı ve bunu büyük ölçüde yapıyor. Setan sayısı da arttı, ancak üreticilerin söz verdiği kadar yüksek değil, ancak bu yakıt tasarrufu yapmanıza izin veriyor. Yağlama özellikleri de arttı, yani reklam tüketiciyi bir süredir aldatmadı.

Bu marka neden ilk sırada değil? Katkı maddesinin maliyeti ile ilgili. Avrupa ya da Amerika'da yapılanlardan bile en yakın rakiplerinden çok daha pahalıdır. Bir şişe 360 ​​mililitre, maksimum 60 litre yakıt için yeterlidir ve ardından tabloya göre, yalnızca nispeten düşük sıcaklıklarda.

Lavr markasından bahsetmişken, geçmişi hakkında da birkaç söz söylemek gerekiyor.Şirket, uzmanlığı aşırı koşullarda kullanılan ekipman motorlarının geliştirilmesi olan Ural Üniversitesi'nde bir profesör tarafından kuruldu. Sadece kışla ilgili değildi, Kuzey Kutbu'ndaki çalışmayla ilgiliydi ve daha sonra antijel üretiminde kullanılan bu gelişmelerdi.

Bugün Lavr ürünleri, özellikle nispeten soğuk iklime sahip ülkelerde, Rusya'nın çok ötesinde bilinmektedir. Katkı maddesinin sıcaklık göstergeleri, filtrasyon için -35 derece ve katılaşma için 45 derece arasında değişmektedir. Aynı zamanda, rakamlar tavandan alınmaz, ancak Lavr kullanırken yakıtın setan sayısının pratikte yağlama özelliklerinin yanı sıra azalmadığını da gösteren testlerin sonuçlarıdır. Katkı maddesi 1:400 oranında kullanılır ve uygun bir dağıtıcı yine de hata yapmanıza izin vermeyecek olsa da, antijelin sisteme taşması konusunda endişelenmenize gerek yoktur.

ELTRANS markasının Rusya'ya ait olmasına ve ana üretiminin burada olmasına rağmen, ürüne tamamen yerli denilemez. Gerçek şu ki, bu katkı maddelerinin üretiminde Alman hammaddeleri ve teknolojileri kullanılmaktadır. Özellikle dünya pazarında kendini kanıtlamış Basf konsantresi. Basf kendi katkı maddelerini üretmez, ancak konsantresi genellikle diğer markalar tarafından kullanılır.

Bu katkı maddesi hem sıcaklıkta hem de dizel yakıtın yağlama özelliklerini etkileyen yüksek performansa sahiptir. Ayrıca, tanka sıvı eklendiğinde setan sayısının pratik olarak azalmadığı ve bunun da yakıt tüketimini etkilediği belirtilmelidir.Doğru, dozajla ilgili bir zorluk var, çünkü bu tür karışımlar kesinlikle ekli tabloya göre kullanılmalıdır. Ancak gerekli sıvı miktarını yabancı cisimler olmadan doğru bir şekilde ölçmek işe yaramaz.

Fransız anti-jel üreticilerine göre kış, eksi 25 derece ile sınırlıdır. En azından bu, kapta belirtilen rakamdır. Ancak unutulmamalıdır ki bazı firmalar reklam amaçlı bu rakamı kasten şişiriyor ve testler gösteriyor ki 40, 50 hatta 60 derece diye bir şey söz konusu değil. Bardahl bu konuda gökten yıldızlardan yoksundur, ancak bu katkı maddesinin kullanımı sadece donma direnci özelliklerini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda dizel yakıtın yağlama özelliklerini de arttırır.

Bu ürünün ana avantajları yüksek verimliliği içerir. Bir şişe 250 mililitre, popüler markaların iki katı olan 500 litre yakıt için yeterlidir. Aynı zamanda, setan sayısı pratik olarak değişmez, bu da dozaj hakkında çok fazla endişelenmenize izin vermez.

Batılı markalarla rekabet edebilmek için elinden gelenin en iyisini yapan bir Rus üretici. Sürücüleri çeken ilk şey düşük fiyattır. Yarım litrelik bir şişenin maliyeti 200 rubleden azdır, ancak bu hacmin sadece 110 litre yakıt için yeterli olduğu anlaşılmalıdır. Yani, litre sayısının maliyetini yeniden hesapladıktan sonra fiyat o kadar düşük olmaz.

Antijelin kalitesine gelince, en üstte.Katkı maddesi, filtrasyon sıcaklığını eksi 36 dereceye ve donma noktasını eksi 40 dereceye çıkarır. Bu veriler üretici tarafından belirtilir ve test sonuçlarıyla tamamen doğrulanır. Ek olarak, testlerin gösterdiği gibi, RUNWAY'den katkı maddesi kullanıldığında, dizel motorun yağlama özellikleri artar, ancak setan sayısı ortalama bir azalır. Gösterge küçüktür, ancak dozaj konusunda mümkün olduğunca dikkatli olmanız gerektiğini gösterir.

Amerikalı üreticiden yüksek kaliteli antijel. -35 dereceye kadar sıcaklıklarda çalışır ve testlerin gösterdiği gibi, bu rakam oldukça gerçektir. Ancak laboratuvarda tespit edilen bir dezavantaj var. Dizel yakıtın davetkar özellikleri kışın Hi-Gear katkı maddeleri kullanıldığında bir miktar azalır. Gösterge önemli değil, ancak dozaj konusunda dikkatli olmalısınız ve fazlalığı hoş olmayan sonuçlara yol açabileceğinden katkı maddesini tanka dökmemelisiniz.

Antijelin fiyatı nispeten yüksektir, ancak tüketim seviyesi ile tamamen dengelenir. 350 gram hacimli bir şişe 640 litre yakıt için yeterlidir, yani bir litre açısından maliyet o kadar yüksek değildir ve bazı durumlarda rakiplerinden bile daha düşüktür. Ayrıca, sürücüler, gerekli sıvı miktarını ölçmenin zor olduğu çok uygun olmayan bir kap veya daha doğrusu bir ölçüm kapağı not eder. Daha büyük hacimli bir kap, yanlış yerleştirilmiş bir boyuna sahip metal bir kutu şeklinde yapıldığı için daha da elverişsizdir, bu da katkı maddesinin doğrudan aracın deposuna doldurulmasını zorlaştırır.

Muhtemelen otomotiv kimyasalları pazarındaki en ünlü ve popüler marka. Şirket, dizel yakıt için yüksek kaliteli anti-jellerin de aralarında bulunduğu onlarca farklı ürün üretiyor. Katkı maddesi, -31 derecelik bir sıcaklıkta motor performansı sağlar. Bu rakam, diğer üreticilerin belirttiğinden biraz daha düşüktür, ancak testlerin gösterdiği gibi, bu durumda üretici, rakamı reklam amacıyla abartmaz, aksine azaltır. Liqui Moly katkısının diğer yakıt özelliklerini azaltmadığına da dikkat edilmelidir. Setan sayısı ve kayganlık aynı kalır.

Liqui Moly ürünlerinin tek dezavantajı nispeten yüksek maliyettir, ancak antijel tüketiminin 25 litre yakıt başına sadece 25 mililitre olduğu unutulmamalıdır. Yani standart bir konteyner, çeyrek litre 250 litre dizel yakıt için yeterlidir. Sıvı hacmini ölçmenin rahatlığı için, her şişe, tam olarak antijel miktarını doldurmanıza izin veren özel bir ölçüm kapağı ile donatılmıştır.

Rus üretici, ünlü markalarla rekabet etmeye değer. Katkı, yakıtın sıcaklık rejimini arttırır ve motorun -57 dereceye kadar çalışmasını sağlar. Diğer özellikler üzerindeki etki minimumdur: setan sayısı aynı seviyede kalır ve yağlama özellikleri azalmaz. Eksiklikler arasında, her sürücünün bağımsız olarak yürüttüğü dozaj seçiminin karmaşıklığı dikkate alınmalıdır.

Bu katkı maddesi, tanınmış dergiler tarafından sürücüler için defalarca test edildi ve uzmanlar, beyan edilen özelliklerin biraz fazla tahmin edildiğini belirtmelerine rağmen, kalitesinden memnun kaldılar. Basitçe söylemek gerekirse, kapta belirtilen 57 derece daha çok bir pazarlama hilesidir ve gerçekte anti-jel böyle bir sıcaklığa dayanmaz, ancak -40'a kadar mükemmel ve kusursuz çalışır. Ek olarak, diğer üreticilerle rekabet etmesine izin veren katkı maddesinin fiyatı da dikkat çekiyor.