Kia Rio için en iyi 10 fren balatası

Fren balatalarını değiştirmek en hoş süreç değil ve ucuz değil. Ve hangi araca sahip olduğunuz önemli değil, Kia Rio veya BMW. Elbette her araç sahibi, aracının uzun süre hizmet etmesini ve onarım gerektirmemesini ister. Ve burada en yüksek aşınma direncine sahip balatalara sahibiz. Burada yaklaşık 0.28 milimetre ve bu en iyi sonuç.

Doğru, bunu başarmak için üreticinin fedakarlık yapması gerekiyordu, bunun sonucunda ürün derecelendirmemizde en onurlu olmayan yere düştü. Gerçek şu ki, aşırı frenleme sırasında balatalar diski 60 derece sınırına kadar ısıtır. Aynı zamanda, kendileri de çökmezler ve mükemmel performansı korurlar, ancak bu, zaten bir eksi olan tüm fren sistemini olumsuz etkiler. Ayrıca uzmanlar, pedlerin çok uzun süre ovulduğuna dikkat çekiyor. Malzemenin düşük aşınması göz önüne alındığında, bu şaşırtıcı değil. Bu, fren pedalına basarken oldukça uzun bir süre daha fazla çaba sarf etmeniz gerekeceği gerçeğine yol açar.

Rusya ayrıca dünya üreticilerinin gerisinde kalmıyor ve hem Koreli otomobiller, örneğin Kia Rio hem de Avrupa endişeleri için ped üretiyor. Önümüzde, kalitenin pahalı olmak zorunda olmadığı gerçeğinin canlı bir örneği var. Bunlar fiyat ve kalite açısından en iyi pedlerdir. Burada, en yüksek olmasa da kabul edilebilir test göstergeleri. Balatalar normal kullanımda harika performans gösterir, ancak aşırı frenleme altında yüksek düzeyde aşınmaya sahiptir.

Diskin ısınması da oldukça güçlü ve testlerin gösterdiği gibi, balatalar yüksek sıcaklıklara iyi dayanmıyor. İmha seviyesi, izin verilen 0,35 milimetreden 0,60'a yükselir. Ve ikinci gösterge çok yüksektir, bu da özellikle agresif bir sürüş stili ile oldukça sık değiştirme gerekeceği anlamına gelir. Bu pedleri alıp almamak size kalmış, ancak markanın piyasada nispeten yeni olduğunu ve muhtemelen her şeyin hala önünde olduğunu belirtiyoruz.

Tüm pedlerin avantajları ve dezavantajları vardır ve tüm faktörlerin kombinasyonu, ortalama bir derecelendirme belirlemenize olanak tanır. Bu durumda, yaklaşık olarak eşit bir oran gözlemliyoruz. Avantajlardan bahsedersek, esas olarak iki tanesi vardır: nispeten düşük maliyet ve herhangi bir sıcaklıkta kararlılık. Yani aşırı frenleme sırasında bile balatalar diski maksimuma kadar ısıttığında fren mesafesi artmıyor ve tahribat derecesi artmıyor.

Eksikliklere gelince, her şeyden önce yüksek derecede ısıtmayı vurgulamak gerekir. Sürtünme sırasında, balatalar diski 600 derece sınırına kadar ısıtır. Ve pedlerin kendileri performanslarını korursa, bu diskte onarılamaz hasara neden olabilir.Ancak Kia Rio için fren balatalarından bahsettiğimizi unutmayalım ve bu en hızlı araba değil ve şehir koşullarında aşırı frenleme çok nadiren kullanılacak.

Çinli üreticiler dünya pazarını uzun süredir ve sistematik olarak ele geçirdiler. Ve çoğu zaman, Çin'den gelen mallar yalnızca Avrupa veya Japon markalarıyla yeterince rekabet etmekle kalmaz, aynı zamanda kalite açısından da onları geride bırakır. Ancak durum her zaman böyle değildir ve ortalama kalitede bir ürün piyasaya sürerek itibarınızı nasıl mahvedebileceğinize dair canlı bir örneğimiz var.

Bu pedler en yüksek ödüllerden hiçbirini almamıştır. Tüm göstergeleri ortalama ve hatta bazen en düşük seviyededir. Örneğin, uzun bir öğütme süresi vardır. 20 ila 50 frenleme süresi boyunca pedala basarken üçlü kuvvet uygulamanız gerekecektir. Ayrıca, balatalar normale döner, ancak fren mesafesi çok yüksek kalır. Doğru, frenlemenin yoğunluğuna bağlı olarak değişmez. Ve bu, artan aşınma derecesi için olmasa da bir artı olarak adlandırılabilir. Aşırı frenleme ile 0,63 milimetreye ulaşır ve bu çok fazla. Ancak fiyat memnun edecektir, tabii ki çok uzun bir süre kullanılmadıktan sonra pedleri değiştirmeye hazır değilseniz.

Kia Rio için bu fren balatalarını tarif ederken, bir eksi ile başlamak istiyorum. Fiyat. Burada son derece yüksek. Temelde bu. Eksiler bittiğinde artılara geçebilirsiniz. Bunların resmi üreticinin en iyi pedleri olduğunu cesaretle beyan ederiz.Gerçek kullanıcılardan düzenli olarak en yüksek ödülleri ve incelemeleri alırlar. Neredeyse her yönü birinci sınıf. Örneğin, pedler en güçlü ısı seviyelerine bile kolayca dayanabilir. Aynı zamanda aşınma derecesini artırmazlar ve fren mesafesi normal aralıkta kalır.

Genel aşınma derecesinden memnun. Pedler gerçekten çok uzun süre dayanacak ve en az birkaç yıl sonra değiştirilmesi gerekecek. Aynı zamanda testlerde en önemli olan fren performansı tüm hizmet ömrü boyunca aynı seviyede kalıyor. Yani, maksimum aşınma ile bile, tamamen durma mesafesi pratikte artmayacaktır.

Bu Koreli marka, Kia Rio için resmi bir lisans altında fren balataları üretiyor ve şirket çevre dostu olmaya odaklanıyor. Kadmiyum, cıva ve asbest gibi zararlı ve tehlikeli bileşenlerin kullanımını neredeyse tamamen terk etti. Aynı zamanda aşınma direncini de en üst seviyede tutmaya çalıştılar.

Doğru, her şey o kadar düzgün gitmedi ve testlerin gösterdiği gibi, pedlerin bir takım dezavantajları var. Özellikle, güçlü ısıtma ile yüksek derecede yıkılabilirlik. Prensip olarak, bu parametre hemen hemen tüm balatalar için artar, ancak burada fren mesafesi de artar. Özellikle sık sık acil frenleme kullanıyorsanız, bu tür sarf malzemelerinin değiştirilmesi çok daha erken gerekecektir. Ancak normal çalışma sırasında, özellikler hala pazar liderlerinin gerisinde kalsa da, normal aralıktadır.

Alman üreticiler denilince akla gelen ilk şey yüksek kalitedir. Ve neden bahsettiğimiz önemli değil: elektronik, bahçe aletleri veya arabalar. Alman Finval şirketi sadece Kia Rio veya Hyundai Solaris için ped üretmiyor. Cephaneliğinde çok büyük bir ürün listesi var, ancak bu özel kalıpların performansıyla ilgileniyoruz ve profesyonel test uzmanlarından en yüksek puanları aldılar.

Hayır, pedler en iyi olarak adlandırılamaz ve bir takım dezavantajları vardır. Özellikle, fren diskinin yüksek düzeyde ısınması. Sıcaklığı 580 dereceye ulaşır ve bu modda pedlerin aşınma derecesi önemli ölçüde artar. Normal modda yaklaşık 0,33 milimetredir ve aşırı modda 0,41'e yükselir. O kadar da değil ve diğer ucuz pedler bunu normal kullanımda hala yapıyor, ancak bu pedlerin oldukça pahalı olduğunu ve bunun da eksilerine atfedilebileceklerini belirtmek gerekir.

Alman Bosch şirketi o kadar çok ürün üretiyor ki, bir elektronik, alet veya otomobil yedek parçası üreticisi olup olmadığı bile belli değil. Ancak bu şirketin ürettiği ne olursa olsun, tüm ürünlerinin en yüksek kalitesi değişmeden kalır. Fren balataları bir istisna değildir ve testlerde, şirketin resmi bir lisansı olmamasına ve özellikle Kia Rio otomobili için bileşenler üretmemesine rağmen, neredeyse en iyi sonucu gösterdiler.

Testçilerin ve sıradan kullanıcıların dikkat ettiği ilk şey, uzun bir hizmet ömrüdür.Pedlerin değiştirilmesi birkaç yıl gerekli değildir ve bu, kullanımlarının agresifliğine bağlı değildir. En agresif testte bile yüksek bir sonuç gösterdiler. Disk sadece 380 dereceye kadar ısıtıldı, bu çok az ve çoğu zaman olduğu gibi malzemenin tahrip edilebilirliği artmadı. Saygın bir derginin sıralamasında, bu fren balataları birincilik ve en iyi olarak adlandırılma hakkı ile ödüllendirildi.

Otomobiller için sarf malzemelerinin üretimi için lisanslar sadece Koreli şirketler değil, aynı zamanda Avrupa şirketleridir. Özellikle, hem Kia Rio hem de Kore ve Çin'den diğer markalar için parça üreten bir Fransız şirketi. Test uzmanlarına göre, bu pedler en iyi sonuçlardan birine sahip. Örneğin aşınma sadece 0,30 milimetredir ki bu çok düşüktür ve bu rakam en agresif kullanımda bile değişmez.

Doğru, diskin aşırı ısınması fark edildi, acil frenleme sırasında sıcaklığı 500 dereceye veya daha fazlasına ulaştı. Prensip olarak, bu gösterge, pedlerin çökmeye başlamaması şartıyla normdur. Burada her şey yıkılabilirlik ile uyumludur. Malzeme bu sıcaklığa kolayca dayanır ve aşınma derecesi de normal aralıkta olan sadece 0.33 milimetreye yükselir. Ayrı olarak, Kia Rio otomobilinin gerçek sahiplerinin incelemeleri hakkında da söylenmelidir. Ağda oldukça fazla var ve neredeyse hepsi olumlu. Evet, pedlerin fiyatı en düşük değil, ancak kalite ve dayanıklılık göz önüne alındığında, bir sonraki değiştirmeye çok yakında ihtiyaç duyulmayacağından tamamen düzleştirildi.

Koreli şirket Mobis, Hyundai endişesinin resmi tedarikçisidir. Fabrikada arabalara takılan fren balatalarıdır. Prensip olarak buna bir son vermek mümkündü, ancak ortaya çıktığı gibi, testler en iyi sonucu göstermedi. Özellikle önemli bir eksi var - fiyat. Bunlar piyasadaki en pahalı pedlerden bazıları.

Ama daha fazla avantajları var. Örneğin, pedler pratik olarak alıştırma gerektirmez. Sisteme kurulumdan hemen sonra normal çalışmaya başlarlar, yani hiç alıştırma süresi yoktur. Hafta boyunca pedala basarken daha fazla çaba sarf etmenize gerek kalmayacak. Ayrıca istikrar ve yıkımın zirvesinde. Balatalar, en aşırı kullanımda bile diski ısıtmaz ve aşınma derecesi, norm olan yaklaşık 0,33 milimetrede kalır. Ayrıca testlerde, sabit bir fren mesafesinin bir göstergesi kaydedildi. Yani, fren balatalarınız ne kadar yıpranmış olursa olsun. Yol aynı kalacak ve fark, norm ve çok yüksek bir rakam olan üç metre içinde dalgalanıyor. Basitçe söylemek gerekirse, resmi tedarikçiden Kia Rio için en iyi pedlere sahibiz.