Hyundai Solaris için en iyi 10 fren balatası

Çinli üreticiler yerlerinde durmuyor ve Hyundai gibi küresel markalara katılma fırsatını da kaçırmıyorlar. Ancak efsanevi Hyundai Solaris'i üreten endişe, üretim lisanslarını herkese dağıtmak için acele etmiyor. Ve şu ana kadar bu şirketin Koreli markadan resmi bir belgesi yok.

Ancak, testlerde gösterilen sonuçlar bu ürün için ortalama olduğu için bu şaşırtıcı değildir. Fren mesafesi nispeten uzundur ve acil frenleme sırasında tamburun ısınması 560 dereceye kadar ısınır. Gösterge kritik değildir, ancak belirlenen normdan daha yüksektir, çünkü böyle bir sıcaklıkta yıkım pedlerde başlar. Normal koşullar altında aşınma yaklaşık 0,32 milimetre ise, o zaman ısıtıldığında, gösterge zaten çok fazla olan 0,45'e yükselir ve bu nedenle, bu tür fren balatalarının değiştirilmesi oldukça hızlı bir şekilde gerekli olacaktır. Doğru, bu, ürünün maliyeti ile dengelenir. Derecelendirmemizde daha ucuz ve hatta daha yüksek kalite ve dayanıklılığa sahip pedler olmasına rağmen oldukça demokratik.

Koreli üreticilerin ve Çinli markaların gerisinde kalmayın.Önümüzde, hem sıradan kullanıcıların hem de profesyonel testçilerin saflarında tartışmalara neden olan fren balataları var. Puanlar ortalamaydı. Örneğin, fren diskinin yüksek düzeyde ısınması. Pedleri çok ısınıyor, ancak diğer yandan yıkım derecesi artmıyor ve bu zaten bir artı.

Ayrıca bu süre zarfında fren pedalına basmak için oldukça uzun bir alıştırma ve daha fazla çaba gerekir. Ancak bir dezavantajı da var - taşlamadan sonra fren mesafesi artmıyor. Çalışma boyunca normal aralıkta kalır. Basitçe söylemek gerekirse, ürün belirsiz ve testçiler bu konuda bir fikir birliğine varmadı. Fiyat da en düşük değil, bu da bu pedleri çok çekici kılmıyor. Evet, çok yakında bir değiştirme gerekecek, ancak piyasada ve hatta derecelendirmemizde ve çok daha cazip bir maliyetle çok daha ilginç seçenekler var.

Bu Koreli marka, dünyanın her yerinden birçok otomobil üreticisiyle işbirliği yapıyor. Hyundai Solaris için fren balataları üretmesi dahil ve buna rağmen türünün en iyisi olarak adlandırılamaz. Testlerde ortalama bir sonuç gösterdiler. Özellikle, pedlerin diski oldukça fazla ısıttığı ve sıcaklığı kritik bir 600 dereceye getirdiği ortaya çıktı. Doğru, bu seviyedeki yıkım artmaz ve bu kesin bir artıdır, ancak herhangi biri, en doğru frenleme bile, eksi olan güçlü ısınmaya yol açar.

Diğer markalara göre ortalama olan bu kalitenin nedeni çevre dostu malzeme kullanılmasıdır.Üretici, sağlığa zararlı bileşenleri terk etti ve şu anda Hyundai Solaris ve diğer otomobiller için en temiz pedler alanında gelişiyor. Şimdiye kadar, kalite arzulananı bırakıyor, ancak bu pedleri satın aldığınızda tam olarak lisanslı bir ürün almış oluyorsunuz. Yani fabrikadaki makinelerde kurulu olan şey.

Hyundai, Rusya'dan olanlar da dahil olmak üzere birçok bileşen üreticisine lisans vermektedir. Önümüzde Kore endişesinin sıkı kontrolü altında faaliyet gösteren bu markalardan biri var. Pedlerin kalitesi, iyi bir aşınma direnci seviyesine dikkat çekerek testçiler tarafından oldukça takdir edilmektedir. Aşırı frenlemeden sonra katman sadece 0,36 milimetre azalır ve bu en iyisi olmasa da kabul edilebilir bir rakamdır.

Dezavantajları, uzun alıştırma ve tüm alıştırma süresi boyunca basıldığında önemli bir çabayı içerir. Göstergeler kritik değil, ancak en yüksek değil. Ancak pedler aşırı sıcaklıklardan hoşlanmaz ve 500 derecenin üzerinde ısıtıldığında hızla çökmeye başlar. Bu arada, disk tam olarak pedlerin hatasıyla böyle bir sıcaklığa ulaşır. Basitçe söylemek gerekirse, agresif kullanım ile değiştirme oldukça hızlı bir şekilde gerekecektir. Ve dikkatli sürüş ile balatalar uzun süre dayanır ve tüm hizmet ömrü boyunca kalite özelliklerini korur.

Resmi Koreli üretici, yalnızca güvenilirlik açısından en iyi sistemleri değil, aynı zamanda en çevre dostu sistemleri de üretmektedir. Bu ped serisi güvenliğe odaklanır. Malzemenin üretiminde ana bileşenler olmasına rağmen, burada cıva, kadmiyum ve asbest kullanılmamaktadır.Üretici, en iyi teknik özellikleri korumaya çalışırken, tehlikeli malzemeleri çevre dostu olanlarla değiştirdi. Ve uzmanların dediği gibi, oldukça başarılı oldular.

Evet, bu pedlerin performansı aynısından biraz daha düşük, ancak farklı bir hattan. Örneğin, uzun bir sürtünme gerektirir. Yaklaşık 10-15 kez pedala üçlü eforla basmanız gerekecektir. Alıştırmadan sonra, fren mesafesi sabit kalır ve çalışma süresi boyunca 2-3 metre içinde dalgalanır. Oran çok yüksek. Diskin düşük derecede ısınması da vardır, ancak yüksek sıcaklıklarda pedlerin hızlı bir şekilde tahrip olması. Görünüşe göre, çevre dostu malzemeler zararlı kadmiyum ve asbestin yerini henüz tam olarak almış değil, ancak umalım ki marka hala öndedir ve tehlikeli maddeler kullanmadan gerçekten daha iyi pedler çıkarabilecektir.

Hyundai Solaris için fren balatası üreticileri arasında hem Batılı hem de Doğulu şirketlerle rekabet eden Rus markaları var. Üretimde asıl vurgu dayanıklılık üzerinedir ve uzmanların dediği gibi bu konuda oldukça başarılıdırlar. Pedler gerçekten uzun süre dayanıyor. Marka temsilcilerinin yazdığı gibi, sır, özel bir çok katmanlı teknolojide yatmaktadır. Bunun ne anlama geldiğini söylemek zor, ancak teknolojinin özel olduğundan şüphe duyulabilir. Olabildiğince, pedlerin birçok avantajı vardır. Örneğin, fiyat. Bunlar, en iyi teknik özelliklere sahip olmasa da, derecelendirmemizdeki en ucuz fren modülleridir.

Özellikle yüksek ısıtmada yüksek derecede tahribat meydana gelir.Üreticilerin odaklandığı çok katmanlı malzeme, diskin kendisini 600 derece sınırına kadar ısıtmasına rağmen yüksek sıcaklıklara tolerans göstermez. Yabancı markaların standartlarına göre bu çok fazla, ancak pedler normal modda olduğu gibi bu modda çalışabiliyorsa sorun yok. Burada fren mesafesinde 7 metreye kadar bir artış gözlemliyoruz.

Belarus şirketi Fenox, en uygun fiyatlarla yüksek kaliteli yedek parçalar sunduğu için sürücüler arasında biliniyor. Evet, teknik parametreler uygulanabilir düzeyde olmasına rağmen, maliyet burada ana avantajdır. Örneğin, agresif frenleme altında balata aşınması sadece 0,31 milimetredir, bu çok düşüktür ve hatta daha pahalı markalar genellikle bu rakamı aşar.

Diskin ısınması 530 dereceye ulaşır ve bu çok fazladır, ancak pedler bu sıcaklıkta kendilerini iyi hissederler ve çökmezler. Eksikliklere gelince, burada uzmanlar uzun bir öğütmeye dikkat çekiyor. Pedleri değiştirdikten sonra, pedala üçlü kuvvetle basmanız gerekecek ve taşlama işlemi 10 ila 30 arasında frenleme sürüyor, bu da oldukça fazla ve en önemlisi elverişsiz. Taşlamadan sonra gösterge norma ulaşır ve fren mesafesi sabit kalır. Basitçe söylemek gerekirse, Hyundai Solaris için bu fren balataları en iyisi olarak adlandırılamaz, ancak elbette ki paraya değer ve düşük yıkım seviyesi göz önüne alındığında bir sonraki değiştirmeye çok yakında ihtiyaç duyulmayacak.

Önümüzde sıralamadaki en pahalı fren balataları var.Bu, Hyundai fabrikalarının resmi tedarikçisidir. Birçok farklı parça üretiyor ve orijinallerinden daha pahalıya mal oluyor. Bu faktör birçok potansiyel alıcıyı korkutabilir, ancak sonuç çıkarmadan önce test sonuçlarını tanımanız gerekir ve burada etkileyiciler. İlk olarak, balataların neredeyse hiç alıştırma periyodu yoktur. Kurulum anından itibaren, pedala sert bir şekilde basmanız gerekmez ve birkaç frenleme onları zaten çalıştırır. İkincisi, yüksek sıcaklıklara karşı maksimum direnç. Malzeme, sürtünme sırasında şeklini mükemmel bir şekilde korur ve fren diskini çok fazla ısıtmaz. Isıtma göstergesi, çok küçük olmayan, ancak rakiplerinden daha az olan 450 derecede tutulur.

Ek olarak, uzmanlar kısa bir fren mesafesine ve tüm hizmet ömrü boyunca stabilitesine dikkat çekiyor. Ve ana avantaj dayanıklılıktır. Pedlerin maliyetini tamamen ortadan kaldıran bu faktördür. Bunları çok yakında değiştirmeniz gerekecektir. Agresif kullanıldığında bile.

Fransız şirketi "Valeo", üreticinin lisansı altında Hyundai Solaris için bileşenler üretiyor. Yani bu markadan mal alırken tüm testler Hyundai kontrolünde yapıldığı için kalitesinden emin olabilirsiniz ve kötü parça üreten bir firmayı belgelendirmesi onun için bir anlam ifade etmez.

Bu fren balatalarının performansı en iyilerinden biridir. Ve uzmanlar her şeyden önce yüksek düzeyde aşınma direncine dikkat çekiyor. Acil frenleme ile yapılan stresli testlerden sonra bile, balatalar şeklini mükemmel bir şekilde korur ve niteliklerini kaybetmez.Birçok kullanıcının belirttiği tek dezavantaj, sert fren yapıldığında fren diskini aşırı derecede ısıtmalarıdır. Aynı zamanda, kendileri güvenli ve sağlam kalırlar. Yani birçok markalı ürünün doğasında var olan tahribat oluşmaz. Sabit bir durma mesafesi de not edilir. Farklı silme derecelerinde, arabanın neredeyse aynı mesafeden sonra durması anlamında kararlı. Yeni ve eski pedler arasındaki fark sadece 3 metredir ve bu, derecelendirmemizdeki en iyi göstergedir.

Bu, Hyundai Solaris de dahil olmak üzere hemen hemen tüm markaların otomobilleri için yedek ve sarf malzemeleri üreten bir Alman şirketidir. Uzmanlara göre, bunlar birçok avantajı olan piyasadaki en iyi pedlerden biridir. Özellikle hızlı alıştırma ve alıştırma not edilir. Yani, frenlerin istenen boyuta gelmesi için bir hafta boyunca aşırı düşük hızda sürmeniz gerekmez. Her şey çok hızlı gerçekleşir. Ve bu, uzun bir hizmet ömrü dışında en önemli faktördür.

Doğru, dezavantajlar var, daha doğrusu bir - bu fren balataları yüksek sıcaklıklara tolerans göstermez. Disk fren yaklaşık 500 dereceye kadar ısındığında balataların malzemesinin tahribatı başlar. Bu ölümcül değildir, ancak sık ve keskin frenleme ile balatalar çok daha az dayanır. Bu dezavantajın oldukça yaygın olduğunu belirtmekte fayda var, ancak bazı üreticiler sorunu bu markadan çok daha iyi çözüyor.