3.000.000 rubleye kadar en iyi 10 geçit

İlk versiyondan itibaren, bu crossover marka tarafından bir aile crossover'ı olarak konumlandırıldı. Yıllar geçtikçe, trend değişmedi, bu nedenle üreticinin geniş bir gövdeye ve tam teşekküllü bir dönüşen iç mekana sahip hem 5 hem de 7 kişilik arabaları var. Endişe neredeyse her yıl güncellemeler yayınlar, ancak çok fazla değişiklik yoktur. Özellikle 2021, geliştirilmiş bir gözlem sistemi ve uyarlanabilir optiklerle işaretlendi. Araba, hem şehir içi yolların hem de arazi dışı yolların pürüzlülüğü ile kolayca başa çıkıyor. Tabii ki, bataklıklara tırmanmak buna değmez. Yine de Santa Fe, yerden yüksekliği artırılmış olsa da tipik bir SUV.

2,3 milyon ruble fiyatı çok düşük görünmüyor. Geçit 3 milyona düşüyor, ancak benzer arabalara kıyasla bütçe olarak adlandırılabilir. En azından donanıma bakarsanız. Çok daha yüksek bir fiyat segmentinden otomobillerde bulunan tüm modern seçenekler var. Makinenin yolda ve dışında davranışından sorumlu çok sayıda güvenlik sistemi ve akıllı modül. 2021 versiyonu ayrıca daha rahat ve kullanışlı hale gelen güncellenmiş bir iç mekan aldı. Hem kabinde hem de bagajda iç kapasite de arttı. Model için birçok seçenek var ancak listeye bazı seçenekler eklendiğinde fiyat biraz yükseliyor.

Subaru Forester'ın önceki sürümlerinin sahiplerinin, 2021'in yeniden şekillendirilmesinde çarpıcı bir farklılık bulması pek olası değildir.Birkaç krom ek ortaya çıktı, tampon konfigürasyonu biraz değişti ve temelde bu. Ama aslında, yenilik, modelin derinlemesine yeniden düşünülmesidir. Ana farkı, üretici için büyük fırsatlar sunan SGP modüler çerçevesidir. Artık her türlü şanzımanı buraya koyabilir, motor seçenekleriyle oynayabilir ve ayrıca hafif bir gövde kullanabilirsiniz. Basitçe söylemek gerekirse, yeni sürümdeki değişiklikler görsel değil, tekniktir. Modern pazar için, nadir görülen bir fenomen ve gelecekte Subaru, her yönden küresel değişiklikler bekleyebilir.

Uzun yıllardır satış lideri olan gerçekten efsanevi bir crossover. Fiyat ve kalitenin eşsiz kombinasyonu. Birçok sıradan kullanıcıya ve profesyonel uzmana göre en iyi cihaz. Neredeyse her yıl Toyota yeni bir revizyon yayınlar. 2021 bir istisna değildir, ancak adaletle belirtilmelidir ki hem tasarımda hem de ekipmanda büyük değişiklikler yoktur. Ekipman, temel versiyonda bile zengindir ve 3.000.000 ruble işaretine yaklaşırsanız, en güçlü ekipmanı seçebilirsiniz.Bu geçit, gökteki yıldızlardan yoksundur ve hızlı bir şekilde hızlanmaya veya büyük hız engellerini aşmaya çalışmaz. Şehir ve biraz arazi için ideal tipik bir SUV.

Süspansiyon, sürüş konfor seviyesini etkileyen en önemli unsurlardan biridir. Citroen mühendisleri, Aşamalı Hidrolik Yastıklar adı verilen gerçek bir mucize yarattı. Bu, maksimum pürüzsüzlük sağlayan benzersiz bir süspansiyondur. Yoldaki tümsekleri daha da sönümler ve sürüş sırasında uçuş hissi yaratır. Sistemde aynı anda kurulu birkaç amortisör vardır, bazıları yalnızca güçlü bir darbe ile çalışır. Endişenin uzmanları başka noktalarda da çalıştı. Örneğin, bir sürücü incelemesi. Dar yan çerçeveler ve uyarlanabilir optikler, tüm yolu görmenize ve hatta köşelere bakmanıza olanak tanır. Panoramik tavan, üstü açılır bir arabada olduğu gibi, aynı zamanda korumalı ve sıcak hissetmeyi mümkün kılacaktır.

2021'in yeniliği hem teknik hem de görsel değişiklikler aldı. Aslında, hala aynı Tiguan. Birçok mal sahibinin ve uzmanın fiyat segmentinde en iyisi dediği yüksek kaliteli, güvenilir geçit. Bir sürü kiti var. Yani temel versiyonun maliyeti 2 milyonun altında ve üst versiyonun maliyeti 3 milyonun üzerinde.Cihazın kompakt olduğu ortaya çıktı. Boşluk azaldı ve ön tampon büyüdü. Birçoğunun revizyonun ana dezavantajını düşündüğü tampon. Artık yolun pürüzlülüğünü izlemeniz gerekiyor, derin karda sürerken sorunlar olabilir. Ancak Tiguan bir SUV değil, bir SUV. Her durumda, geleneksel olarak marka için fiyat ve kalitenin iyi bir kombinasyonu vardır.

Burada verilen rakamın şartlı olduğu hemen belirtilmelidir. Skoda geçidi 3.000.000 ruble işaretinin üstesinden gelmiyor, ancak hem 2,1 hem de 2,7 milyona mal olabilir. Her şey çok çeşitli konfigürasyonlarla ilgili. Bir araba sipariş ederken, nihai maliyeti oluşturacak 40'tan fazla ürün seçebilirsiniz. Lastik basıncı sensörleri ve uyarlanabilir hız sabitleyiciye kadar her türlü seçenek ve donanım. Bu geçişi seçerek, ihtiyacınız olmayan özellikler için fazla ödeme yapmanız gerekmeyecek. Teknik açıdan, araba da dikkati hak ediyor. Güvenlik ve konfor için modern gereksinimlere tamamen uygundur. Birçoğunun aradığı fiyat ve kalite kombinasyonu.

Güvenlik, zamanımızın ana eğilimidir. Modern üreticilerin odaklanmaya çalıştığı ve Audi'nin mühendisleri, düz bir asfalt yolun sınırlarını güvenle bırakabileceğiniz gerçekten devrim niteliğinde bir geçit yarattı. Bu artık normal anlamda bir SUV değil, tam teşekküllü bir SUV.Yolu tanıyabilir, tekerleklerin yüzeye yapışma derecesini belirleyebilir ve işlevleri bağımsız olarak ayarlayabilir. Böyle bir canavarla hem pistte hem de pist dışında tamamen güvende olacaksınız. Bu arada, en kirli alanların bile üstesinden gelmek için yeterli güç var. Sürüş dolu, sabit, ancak bu aynı zamanda dikkate alınması gereken yakıt tüketimini de artırıyor.

NX model serisi, 2014 yılında Lexus kataloğunda yer aldı ve o zamandan beri sürekli olarak desteklendi ve modernize edildi. Özelliği, üreticinin standartlarına göre bile cesur, otomobilin tasarımıdır. Burada kırık çizgilerin şiddeti, yumuşak geçişler ve yuvarlaklık ile uyumlu bir şekilde birleştirilmiştir. LED farların yırtıcı bakışları ve büyük radyatör ızgarası, genel akışta öne çıkan otomobili orijinal kılıyor. Ancak bu geçidin tasarımı sadece en iyi ünvanını kazanmadı. Buradaki ekipman son teknolojidir. O kadar çok elektronik var ki, onu tanımlamanın bir anlamı yok. Ve tüm bunlar, Lexus standartlarına göre oldukça uygun bir fiyat etiketi olan 3 milyon ruble'den daha az bir fiyata.Doğru, bu biraz çipsiz temel ekipman.

İsveç Volvo uzun zamandır kalite ve güvenilirlik standardı olmuştur. Arabaları yıllarca dayanır ve onarım gerektirmez. Ve bu çok önemlidir, çünkü bir İskandinav geçidinin bakımı ucuz bir zevk değildir. XC40 modeli, bir yarış arabasının parametreleriyle övünemez. Ağırlığı ile en büyük motor değil, geçişi 6,5 saniyede yüzlerce hızlandırır ve bu rakam minimumdur ve biraz daha yüksek olabilir. Aralarından seçim yapabileceğiniz iki ekipman seçeneği vardır. Sürüm T4 biraz daha güçlüdür. Otomobilin elektronik donanımı özel ilgiyi hak ediyor. Bugün mühendisler tarafından icat edilen her şey var. 2021, arabanızı arkadaşlarınızla veya aile üyelerinizle paylaşmanıza olanak tanıyan Volvo On Call'un tanıtımını da görüyor.