20 en iyi geçit

Sizin için otomobilin görünümü ve seçenekleri, seçim yaparken belirleyici göstergelerse, bu modele dikkat ettiğinizden emin olun. Burada, mühendisler tüm geliştirmelerini uygulamış ve nispeten ucuz bir arabaya maksimum faydalı seçeneği sığdırmış görünüyor. Banal ısıtmalı koltuklar ve direksiyondan sürgülü panoramik tavana ve yağmur sensörlerine kadar her şey burada. Bu, park sensörlerinden ve kontrol panelindeki 7 inçlik devasa bir monitörden bahsetmiyor.

Ek olarak, üretici çok çeşitli harici modifikasyonlar sunar. Burada renk seçimi ile sınırlı değiller. Spoiler, gövde kitleri, ızgaralar ve daha fazlası arasından seçim yapabilirsiniz. Bu durumda iç dolgu değişmeyecektir. Burada seçim o kadar geniş değil. Yalnızca iki seçenek sunulur: dizel veya benzinli motorun yanı sıra manuel veya otomatik şanzıman. Muhtemelen, bu model en iyisi olarak adlandırılamaz, çünkü modern pazarda birçoğu olan tipik bir SUV, ancak bunun görünüşte en çekici araba olduğuna itiraz etmek çok zor.

Bazen fiyat ve kalite gibi parametrelerin mükemmel oranını bulmak çok zordur. Özellikle bir crossover satın alırken. Ancak Fransız üretici, bu modelin birkaç yıldır en çok satan model olduğu ve özellikle Rusya için üretildiği için altın bir ortalama bulmayı başardı. Bu araba hakkında bu kadar dikkat çekici olan ne? Bunun bugün piyasadaki en ucuz seçenek olduğu gerçeğiyle başlayalım. Aynı zamanda, birçok uzman onu tam teşekküllü bir SUV ile eşitler. Ve hepsi, arabanın kaputunun altına güçlü bir benzinli veya dizel motorun monte edilmesi sayesinde, takılabilir bir dört tekerlekten çekiş var ve yüksek yerden yükseklik, en zorlu arazilerde seyahat etmenizi sağlar.

Ve tüm bunlar en cazip fiyata, ancak herhangi bir dezavantajı var mı? Uzmanlara göre, bu fiyat kategorisindeki en iyi geçit, ancak alıcıların görünüm hakkında bazı şikayetleri var. Gerçekten de, bu araba zaten bir zevk meselesi olmasına rağmen, en çekici olarak adlandırılamaz. Ancak bir beygir ihtiyacınız varsa, o zaman bu en iyi seçenektir.

Sıralamada, Jolion açıkçası yeni gelen biri gibi görünüyor. Bununla birlikte, sportif ve biraz agresif bir dış görünüme sahip mükemmel oranlar, kimseyi kayıtsız bırakamaz. LED optikler ve 18 inç hafif alaşımlar modern silueti vurgular. Kabinde de her şey aynı seviyede - dijital gösterge paneli, 10 inç multimedya monitör, iç döşeme malzemelerinin kalitesi, üreticinin önde gelen markalarla rekabet edebilecek ciddi hırslarından bahsediyor.

Arabanın sahipleri çok sıcak tepki veriyor: konforlu ve modern bir geçit. Hedef sevenler için, 5. neslin güvenilir Haldex kavramasına sahip dört tekerlekten çekişli versiyonlar var ve yapı kalitesi ve boya işi sadece düşük değil, aynı zamanda incelemelere göre değerlendirildiğinde Kore geçitlerini geride bırakıyor. Ve Jolion üniteleri, tasarımlarının sadeliği nedeniyle oldukça bakımlıdır. Bununla birlikte, zayıf tork hakkında bazı şikayetler vardı - dört tekerlekten çekişli versiyon için 230 N * m ve önden çekişli 210.

Geçen yıl model radikal bir güncelleme aldı ve Rusya'daki en popüler geçit olmaya devam ediyor. Creta sadece geniş bir trim seviyesi yelpazesi sunmakla kalmaz - 2 benzinli ICE (123 ve 149 hp), otomatik şanzıman veya mekanik, önden veya dört tekerlekten çekiş mevcuttur. Gövde galvanizli demirden yapılmıştır ve korozyona oldukça dayanıklıdır. Sahipler, oldukça konforlu bir iç mekan ve modern sürücü destek sistemlerinden açıkçası memnun. Ek olarak, süspansiyon Rusya için de önemlidir ve Girit'te bağımsız, yaylı bir süspansiyon vardır (sadece önde değil!).

Bakım maliyeti, oldukça ekonomik tüketim (kombine çevrimde 2 litrelik bir motor için - 8 l / 100 km, bir motor için 1.6-7.1 l / 100 km) ve modern bir düzen göz önüne alındığında, Hyundai Creta en uygun fiyatı gösterir- kalite dengesi. Ruslar için kesinlikle Çin geçitlerinden daha çekici. Bu arada şikayetler de var. Birçoğu ince metalden ve nispeten küçük bir motor kaynağından hoşlanmaz.

Kısa çıkıntılara sahip bu süper kompakt SUV, şaşırtıcı derecede geniş bir iç mekana ve unutulmaz bir görünüme sahiptir. 124 ila 204 hp arasında değişen güç ünitelerine sahip iyi ekipman. İle birlikte. ve manuel, robotik veya otomatik şanzıman seçme yeteneği, tüketiciler arasındaki popülerliğini belirler.

Teknik mükemmelliğe EuroNCAP güvenlik derecelendirmesinde dört yıldız ve oldukça zengin bir başlangıç ​​ekipmanı ekleyebilirsiniz: klima, elektrikli hidrolik direksiyon, altı hoparlörlü ses sistemi ve Bluetooth. Dezavantajlar olarak, tüketiciler sert bir süspansiyondan, ince metalden ve yeterince dayanıklı olmayan boyadan ve ayrıca yerden düşük yükseklik - sadece 153 mm'den bahsediyorlar.

Sürücülere ve yolculara mükemmel konfor sağlayan markalı yumuşaklık, Japon şirketi Honda'nın güncellenmiş crossover CR-V'sini karakterize ediyor. Bu, tamamen bağımsız bir süspansiyon ile kolaylaştırılmıştır. Temel ekipman, manuel şanzımanlı veya aralarından seçim yapabileceğiniz CVT'li 2 litrelik bir benzinli motora sahiptir. Dört tekerlekten çekiş, yalnızca hattın eski modellerinde mümkündür.

Kullanıcılar geniş bir iç mekana, geniş bir bagaj hacmine (589 l) ve SUV'nin mükemmel ses yalıtımına dikkat çekiyor.Dezavantajları arasında sadece 180 mm'lik bir boşluk ve aşırı koşullarda bir miktar dinamik eksikliği sayılabilir. Ancak iklim kontrolünü zaten ilk konfigürasyonda, hem birinci hem de ikinci sıralarda sekiz hava yastığı ve geniş konforlu koltuklarda övebilirsiniz.

Güncellenmiş KIA crossover, yükseltilmiş şasi ve süspansiyon sayesinde önceki modele kıyasla daha iyi yol tutuşu, ses yalıtımı ve azaltılmış titreşime sahiptir. Tabanda, otomobil, manuel şanzımanlı, benzinli 2 litrelik 150 beygir gücünde bir motorla donatılmıştır, daha güçlü benzinli veya dizel ünitelerin yanı sıra isteğe bağlı olarak otomatik şanzıman mevcuttur.

Rahat ve işlevsel bir iç mekan, iyi bir viraj dengesi, aktif bir güvenlik sistemi, bu SUV'un sahipleri tarafından modelin ana avantajları olarak belirtilmektedir. Yakıt tüketimi, sınıfın en düşüklerinden biridir - benzinli motor için kombine çevrimde 7,9 litre ve dizel motor için 6,3 litre. Dezavantajlar - düşük yerden yükseklik (183 mm) ve temel konfigürasyonda dört tekerlekten çekiş eksikliği.

Yakın zamana kadar Çin otomobil endüstrisi, Japon ve Avrupalı ​​rakiplerinin gölgesinde kaldı. Replikaları ve ucuz maliyeti ile ünlüydü. Ancak zaman değişti ve bugün Çin arabası artık garip ve tatsız bir şey gibi görünmüyor. Rusya için piyasaya sürülen ve 2019 yazında pazara giren bu modele bir bakın. Bu tam teşekküllü bir SUV, ancak biraz garip olan geçit sınıfına ait.

Kaputun altında 1.5 veya 2.0 litre benzinli motor var.Birincisi 150 beygir gücü üretiyor, ikincisi zaten 190 ve bunlar çok yüksek rakamlar. Temel konfigürasyonda, ön aks çalışıyor, ancak küçük bir ek ücret karşılığında dört tekerlekten çekiş takabilirsiniz. Doğru, kutu aynı kalacak. İşte düşük vitesleri açma yeteneğine sahip yedi vitesli bir robot. Bir Çin otomobili için çok önemli olan yapı kalitesi de en üstte, çünkü bu, Orta Krallık'tan yakın zamana kadar tüm mallar için ana sorundu.

Fiyat ve kalite varsayımının somutlaşmış hali olduğu için araba hızla popülerlik kazandı. Araba, geçen yıl, dış ve iç düzende küçük ama oldukça önemli değişiklikler alarak yeniden şekillendirildi. Teknik özellikler açısından KAROQ %100 bir crossover. Ancak aynı zamanda, boyutları iyi bir genişlikten bahsediyor ve dönüşen salon, markanın geleneksel pratikliğine tekabül ediyor. Aynı zamanda, 163 mm'lik mütevazı bir yerden yükseklik, arazide yapacak hiçbir şeyi olmadığını gösteriyor.

Kaputun altında, 1.4 veya 1.6 litrelik ekonomik birimler, yine de 150 litrelik bir güç geliştirebiliyor. İle birlikte. Üreticinin bu zor zamanda sürdürmeyi başardığı ana avantaj fiyattır. Bu, özellikle Rusya için üretilmiş gibi hala ucuz ve güvenilir bir araba. Yollarımıza uyumlu bir şekilde bakar ve kullanıcıya aşırı bakım maliyetleri yüklemez.

Volkswagen endişesinin kartviziti, en küçük ayrıntıya kadar doğrulanmış bir tasarım, katı klasik çizgiler ve kabinin iyi düşünülmüş ergonomisidir. 2 milyon rubleye kadar geçişlerin derecesi de dahil olmak üzere birçok derecelendirmenin lideri. Tabanda, otomobil manuel şanzımanlı 125 hp benzinli motor, daha güçlü 150, 180 ve 220 hp benzinli üniteler veya isteğe bağlı olarak 150 beygir gücünde dizel motor ve ayrıca robotik şanzıman ile donatılmıştır.

İlk ekipman önden çekişlidir, yerden yükseklik 200 mm'dir, ancak daha gelişmiş versiyonlarda, yol türüne bağlı olarak sürüş modları arasında geçiş yapmanızı sağlayan 4Motion Aktif Kontrol dört tekerlekten çekiş sistemini alabilirsiniz. Temel versiyonun dezavantajı, medya sisteminin (5 inç) küçük ekranı ve bir navigatör ve arka görüş kamerasının olmamasıdır. Ancak bu küçük kusur, gelişmiş aktif ve pasif güvenlik sistemleri ve EuroNCAP çarpışma testlerinde beş yıldız tarafından fazlasıyla telafi edilmektedir.

Saniyeler içinde inanılmaz hız geliştiren hızlı bir araba mı arıyorsunuz? O zaman açıkça burada değilsin. Ancak güvenlik ve konfor seviyesi gibi kriterler sizin için ilk sıradaysa, bu crossover tam size göre. Volvo otomobillerini farklı kılan nedir? Her şeyden önce, güvenilirlikleri.Böyle ucuz bir araba aramak işe yaramaz, ancak yıllarca onarımları unutabilirsiniz.

Bu gerçek bir kruvazör. Esinti ile seni gezdirmeyecek ve üç saniyede yüz kilometre gelişmeyecek. Ancak salonunda kendinizi evinizden daha az rahat hissetmeyeceksiniz. Ayrıca burada en iyi güvenlik göstergeleri var ve bu üreticiden boş bir reklam beyanı değil, arabanın yüz olası noktadan yüz puan aldığı çok sayıda testin sonuçları. Bu modele yakından bakıldığında, tek bir metal parçasından oyulduğu hissine kapılıyorsunuz. Her şey çok uyumlu ve niteliksel olarak ayarlanmıştır. Gereksiz bir şey değil ve aynı zamanda hem sürücünün hem de yolcuların güvenliğini ve genel konforu artıran seçenekleri en üst düzeye çıkaran. Ayrı bir inceleme gerektireceğinden, tüm çanları ve ıslıkları listelemek mantıklı değil.

Fiyat ve kalitenin en iyi kombinasyonuna sahibiz. Birisi muhtemelen şimdi diyecek, nasıl, 3 milyondan fazla, bu ucuz bir araba mı? Evet, doğru, çünkü önümüzde bir Audi var, bu da en iyi güvenilirlik göstergeleri ve en yüksek yapı kalitesi anlamına geliyor. Bu güncellenmiş bir modeldir, aslında marka çizgisinin bir devamıdır ve bu versiyonda önemli bir değişiklik yoktur.

Temel olarak, modifikasyon, daha önce çeşitli vücut kitlerinin eksikliğinden ve pürüzsüz eğrilerin karmaşık iç içe geçmesinden çok fazla acı çekmemesine rağmen, daha da şık hale gelen otomobilin görünümüne değindi. Rusya için, bu geçit birkaç trim seviyesinde gelir ve temel versiyon 2 litrelik bir motor ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır.Dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır ve bu durumda satın almak mantıklıdır, çünkü bunun bir geçit olmasına rağmen, ılımlı arazi koşullarında bile kolayca başa çıkabilir ve kışın kaygan yollarda stabildir. Doğru, biraz başarısız olan en yüksek yerden yükseklik değil, ancak bu konuda yapılacak bir şey yok, araba aslında şehirli.

Güncellenmiş Mazda amiral gemisi, yedi koltuklu CX-9 crossover, Rusya pazarında birbirinden çok farklı olmayan sadece iki trim seviyesinde sunulmaktadır. Temel versiyon, 2,5 litrelik turbo motor ve tescilli altı vitesli otomatik Skyactive-drive ile dört tekerlekten çekiştir. Oldukça ağır bir araba 8 saniyede 100 km/s hıza çıkıyor.

Japon geçitleri için tipik olmayan 220 mm'lik artırılmış yerden yükseklik, otomobilin kırsal kesimde kendinden emin hissetmesini sağlıyor ve bu da uyarlanabilir tork dağıtım sistemi tarafından kolaylaştırılıyor. SUV sahipleri, mükemmel viraj alma stabilitesinden ve tümseklerin üzerinden geçerken yüksek düzeyde konfordan övgüyle söz ediyor.

Şık, ferah ve güvenilir crossover, farklı mesafelerde hareket için en iyi koşulları sunar. Otomobilin zarif silueti, LED projeksiyon kafası optikleri ve etkileyici 20 inç jantlarla vurgulanıyor. Yolcuların konforu ve rahatlığı iyi korunur ve sürücü, zorlu koşullarda sürüşü kolaylaştırmak için eksiksiz bir elektronik asistan kadrosuna sahiptir. Kullanışlı dört tekerlekten çekiş kontrol seçicisi ve dijital gösterge paneli.Ayrıca bir ön cam projektörü, 10'dan fazla inç dokunmatik ekrana sahip büyük bir multimedya birleştirici ve gadget'lar için kablosuz şarj da var.

Sorento'daki fiyat-kalite oranı, ikinci özellik lehine ciddi bir avantaj sağlıyor. Kendiniz karar verin: Çift bölgeli klima kontrolü (üçüncü sıradaki yolcular için klima!), ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, panoramik bir tavan ve diğer birçok premium özellik var. Aynı zamanda, dizel motorun (2.2 CRDI) zayıflığı hakkında şikayetler var, ancak benzinli ICE'ler - 2.5 ve 3.5 litre MPI ile her şey yolunda.

Bu SUV, Nissan serisinin amiral gemisidir. Akıcı, uzun, aceleci profili, alıcıların hayranlığını kazandı. İç mekan çok geride değil - hem birinci hem de ikinci sıra, NASA ile işbirliği içinde geliştirilen Zero Gravity koltuklarla donatılmıştır.

Temel 3.5 litrelik ünite, bir CVT ve önden çekişli olarak sunulmaktadır. İlginç bir ayrıntı, hibrit motorun daha gelişmiş donanım seviyelerinde mevcut olmasıdır. Rus koşullarına daha iyi uyum sağlamak için şasi değiştirildi, yerden yükseklik artırıldı ve palet genişletildi. Sahipler ayrıca gövdenin kusursuz ses yalıtımına ve kabinin mükemmel ergonomisine de dikkat çekiyor.

BMW X-serisi modelleri, hem hız hem de arazi kabiliyeti ve rahatlık açısından en iyi özellikleri bünyesinde barındıran uzun zamandan beri klasik haline geldi. 2019'da, zaten yedinci olan yeni bir model pazara girdi ve önceki değişiklikten kökten farklı. Burada üretici beşinci versiyona dönmeye karar verdi ve bu, bu arabaya ilk bakışta hissediliyor. Araba büyüdü, üçüncü bir koltuk sırası ortaya çıktı. Görünüm de değişti, ancak daha yakından incelendiğinde bunun altıncı modelin değil beşinci modelin bir varyasyonu olduğunu anlıyorsunuz.

Üretici bize neredeyse 6 milyon ruble için ne sunuyor? Benzinli veya dizel motor seçeneği. Üç litrelik ilk hacim ve neredeyse 400 at kapasiteli. Dizel ünite daha zayıf, ancak onarım açısından daha ekonomik ve karlı. Kutu yalnızca otomatiktir ve dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır. Aslında, iç mekanı değiştirme seçeneklerinin aksine, seçim harika değil. Buradaki aralık şaşırtıcı. İki veya üç kişilik bir arka koltuk takabileceğiniz noktaya kadar.

Infinity serisinin amiral gemisi rakiplerinden gerçekten daha büyük: yedi hatta sekiz koltuk olabilir ve 2,8 ton ağırlığında olabilir. Bu nedenle, süper geniş bir iç mekana sahiptir, yolcuların üçüncü sırada bile olmaları uygundur.Tüm crossover sahipleri, deri ve ahşap iç döşemeyi ve kusursuz bir kontrol panelini ve konforlu koltukları sever.

Devi 6.5 saniyede 100 km/s hıza çıkarmak için 405 beygirlik 5.6 litrelik benzinli bir motora ihtiyaç var. Dört tekerlekten çekiş ve yedi vitesli otomatik şanzıman standart olarak sunuluyor.257 mm'lik etkileyici yerden yüksekliği ile özellikle araçta çok sayıda arazi sürüş destek sistemi bulunduğundan korkmadan pikniğe gidebilirsiniz.

Japonya'dan 4. nesil lüks crossover'ın en son yeniden şekillendirilmesi kimseyi kayıtsız bırakmayacak. Modelin sportif karakterini ima eden hızlı görünüm, 2.0 ve 3.5 litrelik bir dizi benzinli motorla tamamlanıyor. İkinci durumda, 300 litrelik bir itme sağlanır. s., kentsel geçişi yeterince hızlı yapan - 8.2 saniye ila 100 km / s. Bu Japon geçidinin içi, bir düzine yıl sonra bile iç mekanın yeni görünmesini sağlayan yüksek kaliteli malzemelerden yapılmıştır.

Aynı zamanda, modelin fiyat-kalitesi, aracı derecelendirme katılımcıları arasında güvenle en iyisi olarak konumlandırmanıza olanak tanır. Dört tekerlekten çekiş ve otomatik şanzıman varlığında, en güçlü içten yanmalı motor bile oldukça ekonomik bir tüketime sahiptir - kombine çevrimde 9,0 litre. Ve elit bir geçidin onarımı, diğer birçok katılımcıdan daha ucuza mal olacak. Dizel motorların olmaması ve 3,5 litre hacimli bir motor için yüksek bir vergi olması aslında bu modelde şikayet edebileceğiniz tek şey.

Mercedes endişesi her yıl hayranlarını yeni bir modelle memnun ediyor. 2019'da, esasen önceki modelin bir güncellemesi olan GLE oldu. Her şeyden önce, görünüm değişti.Araba, kompakt bir geçitten tam teşekküllü bir SUV'a dönüşerek önemli ölçüde arttı. Taban 80 santimetre büyüdü ve yerden yükseklik 280'e yükseldi.

Kaputun altına standart olarak 357 beygir gücünde üç litrelik bir ünite takılıyor. Katılıyorum, etkileyici ve özellikle dört tekerlekten çekişi düşünürsek, hem hız hem de arazi kabiliyeti açısından bu arabanın neler yapabileceğini hayal etmek kolay. Dizel seçeneği de mevcuttur. 2 litre motor kapasitesi ve 245 beygir kapasitesi. Ayrıca etkileyici bir sonuç, üstelik aynı zamanda en ekonomik olanıdır. Her zamanki gibi, en yüksek yapı kalitesi ve güvenilirliği. Mercedes'in bir düzineden fazla yıldır ünlü olduğu bir şey.

Bu doğrulanmış, dengeli crossover uzun zamandır sınıfının en iyi seçeneği olarak kabul ediliyor - dinamik, konforlu, parkurda ve virajlarda dengeli. Kabinin ergonomisi ve içindeki kontroller neredeyse mükemmel, sahipleri özellikle hiçbir şeye adapte olmanıza gerek olmadığını not ediyor: oturuyorsunuz ve gidiyorsunuz.

Rusya'da model, 249 ila 360 hp arasında güce sahip V6 ve V8 FSI benzinli motorların yanı sıra 204 ila 340 hp arasında dizel motorlarla mevcuttur. Kutu, tüm versiyonlarda sekiz vitesli otomatik, dört tekerlekten çekişlidir. Bu SUV çok ilginç seçeneklere sahiptir: uyarlanabilir uzun huzme, arazide yerden yüksekliği artıran havalı süspansiyon, panoramik çepeçevre görüş sistemi. Sınıfına göre makul bir fiyatla otomobilin lüks segmentte satış lideri olması şaşırtıcı değil.