En iyi sentetik motor yağı - Shell, Lukoil veya Castrol?

1969'da Amerika Birleşik Devletleri'nde kendi motor yağı etiketleme sistemini geliştiren Fuel Institute kuruldu. Sınıflandırmaları bugün hala kullanılmaktadır ve bir yağlayıcı seçerken ana faktörlerden biridir. Enstitünün işaretlemesi iki harfli bir kısaltmadan oluşur. Kısaltmadaki ilk harf, yağın hangi tip motora yönelik olduğunu gösterir.

Bizim durumumuzda, benzinli bir motoru gösterdiği için tüm ürünler S harfini içerecektir. İlk harf C ise dizel motorlar için de uygundur. İkinci harf bize arabanın üretim yılına atıfta bulunur. Harf Latin alfabesinde ne kadar uzaktaysa, işaretleme o kadar yeni ve bu yağlayıcı modern otomobiller için o kadar moderndir.

Katılımcılarımız arasında, yeni sınıflandırmayı kabul etmiş ve SP kısaltmasıyla etiketlenmesine izin veren resmi bir sertifika almış tek bir aday bulunmaktadır. Bu Shell Helix sentetik motor yağıdır. Ona koşulsuz birinciliği veriyoruz. İkinci satır Castrol, Idemitsu ve Lukoil tarafından paylaşılıyor.Hepsi SN olarak işaretlenmiştir ve CF harflerinin bize söylediği gibi Japon markası dizel motorlar için de uygundur. Ancak Liquid Moli ve Total yalnızca üçüncü adıma geçer. Bunlar SM sınıfı yağlardır. Ve burada, bu sınıflandırmaya göre hangi yağın en iyi olduğuna karar vermenin imkansız olduğunu, sadece SM sınıflandırmasının 2003'ten önce üretilen otomobiller için tasarlandığını ve daha modern ekipmanınız varsa, başka bir seçenek aramak daha iyi olduğunu belirtmekte fayda var. .

1991'den beri, Avrupa'nın kendi sınıflandırmasını motor yağlarına atayan kendi üreticiler birliği vardır. Temel, bir harfin ve bir sayının kısaltmasıdır. Harf motorun tipini gösterir. A - benzin ünitesi, B - dizel. Sayı, kategorinin tanıtıldığı yılı gösterir. Sistemin inceliklerini araştırmak mantıklı değil, sayı ne kadar yüksek olursa, bu yağın o kadar fazla yeni arabaya yönelik olduğunu anlamak önemlidir.

Katılımcılarımız arasında iki grup ayırt edilebilir: ilk grup çift etiketli yağları içeriyordu - bunlar Shell Helix ve Idemitsu ve ikincisi - tek etiketli ve bunlar diğer tüm katılımcılar.Basit bir ifadeyle, birinci kategorideki katılımcılar, hem en modern arabalara hem de geçmiş neslin arabalarına uyduklarından, Avrupa sınıflandırmasına göre daha çok yönlüdür. Bu nedenle, onlara ilk satırı vermeyi ve diğer katılımcıları ikinciye yerleştirmeyi doğru buluyoruz.

Karşılaştırmamızda 5w40 etiketli yağlar almamıza rağmen, hepsinin farklı donma ve tutuşma sıcaklıkları var. Bu, ilk bakışta önemsiz görünebilir, çünkü motor karterindeki yağın alevlenebileceği sıcaklık asla oluşmaz ve donma noktası çoğu zaman gerçek iklim göstergelerinin çok ötesindedir. Aslında, bu parametreler çok önemlidir. Yağ bazının ne kadar saf olduğunu gösterirler. Sentetikler temelde farklı olabilir, bu nedenle ne kadar saf olursa parlama noktası o kadar yüksek olur.

Donma noktasına gelince, belirli bir bilgi vermez, ancak gerçek sıcaklık bu değere ne kadar yakınsa, yağın o kadar viskoz hale geldiği anlaşılmalıdır. Buna göre, bölgenizdeki iklimsel gerçeklikler üzerine inşa edebilirsiniz. Üye değerlerimiz şöyle görünür:

Standarda göre motor yağının parlama noktası 225 dereceden düşük olmamalıdır. Tüm üyelerimiz test edilmiştir ve bazı yağlar bu işarete çok yaklaşmaktadır.Ancak rakamlar herkes için hemen hemen aynı olduğu için, sadece küçük bir farkla, donma noktasını esas alacağız.

Adaylıkta iki katılımcı güvenle kazananlar olarak adlandırılabilir: Liquid Moli ve Shell Helix. Performansları ile normal viskoziteyi çok daha uzun süre koruyacaklardır. İkinci sırayı da iki yarışmacıya vereceğiz: Lukoil ve Total. Her ikisi de -44 derece civarında duruyor. Ve üçüncü sırayı Idemitsu ve Castrol'e veriyoruz. Castrol daha yüksek bir parlama noktasına sahip olmasına rağmen, en düşük oranlara sahiptirler.

Birçok kullanıcı, SAE sınıflandırmasındaki ikinci hanenin, bu yağın çalıştırılabileceği izin verilen sıcaklık rejimini gösterdiğine inanmaktadır. Sentetik 5w40 karşılaştırmamıza girdi ve 40'ın dışarıdaki sıcaklık olduğuna inanılıyor. Ve bu hiç de doğru değil. 40 sayısı koşulludur ve viskozite sınıfını gösterir.

Yani, gerçek kinematik viskozite, belirli değerlerde değil, belirli bir aralıkta tamamen farklı olacaktır. 40 ve 100 derecelik bir sıcaklıkta viskozite esas alınır. Bu nedenle, 5w40 sınıflandırmasına sahip yağlar için, alt viskozite eşiği yaklaşık 12,5 mm2 / s ve üstteki - 16.3 olarak ayarlandı. Yani, belirli markaya bağlı olarak, bu rakamlar değişecektir. Gerçek rakamın izin verilen değerlere yakınlığına göre seçim yapmalısınız.

Ayrıca bir viskozite indeks parametresi vardır. Vermenin bir anlamı olmayan çok karmaşık bir formüle göre hesaplanır. Viskozite indeksi, 40 derece ve 100'deki toleranslar arasındaki ortalama değerdir. Çoğu durumda, bu indeks 140 ila 180 birim arasında değişir. Daha yüksek bir rakamla karşılaşabilirsiniz, ancak büyük olasılıkla yarış arabaları veya özel ekipman için özel bir motor yağı olacaktır.

Sessiz bir sürüşte daha iyi performans gösteren ürünleri tercih etmenin bizim durumumuzda daha doğru olduğuna inanıyoruz. Elbette, okuyucularımız arasında profesyonel yarışçılardan veya ekstrem spor meraklılarından daha fazla sürücü var. Buna göre, alt kinematik viskozite eşiği 12,5 birimlik kritik işarete en yakın olan adaylara ilk satırı vereceğiz. Bunlar Shell Helix, Idemitsu ve Castrol'dür. Liquid Moli, Total ve Lukoil yağları bu işaretten çok daha uzaktır. Hala yarış arabaları gibi hissetmiyorlar, ancak viskozite seviyesi karşılaştırma kazananlarından daha kötü.

Sentetik yağ, ana ve yardımcı safsızlıkların karmaşık bir kokteylidir. Yağlayıcıyı oluşturan bazı elementler motorda yanmaz, kaynama sırasında kalıntı oluşturur. Bu, motorun duvarlarına yerleşen sözde küldür ve benzinli veya dizel üniteniz olup olmadığı önemli değildir. Buna göre sülfat külü içeriği ne kadar düşükse yağın kalitesi o kadar yüksek olur. Bununla birlikte, parametredeki bir düşüş daha mütevazı bir katkı maddesi setini gösterebileceğinden, bir dezavantajı vardır.

Burada bileşimdeki kükürt içeriği seviyesini ekleyebilirsiniz. Ne kadar küçükse o kadar iyi. Baz yağların kalitesi farklı olabilir ve sentetikler çok seviyeli saflaştırmaya tabi tutulur. Basitçe söylemek gerekirse, en iyi yağ mümkün olduğunca az kükürt içermeli ve en düşük sülfatlanmış kül içeriğine sahip olmalıdır:

Adaylıkta kazananı belirlemek için her iki parametreye de bakacağız ve karşılaştırmanın sonuçlarına göre, Castrol yağının hiç kükürt içermeyen en temiz olduğu ve sülfat külü içeriğinin seviyesi kadar düşük olduğu ortaya çıkıyor. olabildiğince. Idemitsu ve Total tarafından paylaşılan koşulsuz birincilik.Total biraz daha yüksek kükürt içeriğine sahiptir, ancak bu kritik değildir.

İkinci sırada %1,16 sülfat külü içeriğine sahip Shell Helix var. Ayrıca iyi bir sonuç, ancak rakiplerinden daha düşük. Ve en "kirli" yağlar Liquid Moli ve Lukoil'dir. Ayrıca, Liquid Moli en yüksek kükürt içeriği yüzdesine sahiptir. Kesinlikle, sadece üçüncü pozisyon.

Motor yağı bir sarf malzemesidir. Buharlaşma eğilimindedir ve en iyi yağ bunu mümkün olduğunca yavaş yapmalıdır. Bu parametreyi belirlemek için bir test var. NOACK denir. Bununla birlikte, ürün bir saat boyunca 250 dereceye kadar ısıtılır ve sonuç, ürünün ne kadarının buharlaştığını gösterir. Nihai sonuç yüzde olarak gösterilir ve sayı ne kadar düşükse o kadar iyidir.

Bu adaylığın tek kazananı var - Shell Helix. Sadece %5.7 NOACK'i var. Diğer markaların yanına bile yaklaşamadığı en iyi değer. Örneğin, Lukoil, Total ve Castrol, küçük fakat kritik olmayan dalgalanmalarla birlikte yaklaşık %10'luk bir değere sahiptir. Ancak Idemitsu ve Liquid Moli en kötü sonucu gösterdi.Yaklaşık %13'e sahipler, yani podyumda sadece üçüncü adım.

Modern pazarın sadece sahte ürünlerle dolu olduğu bir sır değil ve çoğu zaman bir sahte ürünün kalitesi öyle bir seviyede ki, onu orijinalinden ayırt etmek imkansız. Her şey sahte ve karşılaştırmamıza sadece en iyi markalar dahil edildiğinden oranları daha da yüksek. Petrol kopya korumalı olmalıdır ve markalar çok çeşitli yöntemler kullanır.

Idemitsu'ya karşı savunmak en iyisiydi. Motor yağlarını metal kaplarda üretirler. Özellikle her şişenin kendi hologramı ve taranabilen seri numarası olduğu için kopyalamak zor ve pahalıdır. Japon markası ilk satıra gidiyor. Ancak koruyucu nüanslar burada bitmiyor:

Gördüğünüz gibi tüm markalar koruma kalitesine çok dikkat ediyor ve Lukoil, Total ve Castrol'ü kaidenin ilk basamağına Idemitsu'nun yanında yerleştirmek mantıklı. Hepsi, sahte olması o kadar kolay olmayan karmaşık şemalar kullanıyor. Evet ve sahte üreticiler, ürünlerinin maliyetini azaltmak için ellerinden geleni yapıyorlar ve örneğin, Lukoil gibi üç katmanlı plastik yapmayacaklar veya Castrol gibi pahalı etiket tutkalı kullanmayacaklar.

Ancak Shell Helix ve Liquid Moli bu konuda en korunmasız olanlar. Evet, üreticiler de burada bir şeyler yapmaya çalışıyor ama buna çok az dikkat ediyorlar. Bunlar bugün piyasadaki en sahte yağ markalarıdır. Üstelik, sahte üreticiler o kadar ustalar ki, bazen profesyoneller bile bırakın sıradan kullanıcıları, orijinali sahtesinden ayırt edemezler.

Motor yağı 1 litreden 20 litreye kadar farklı kaplarda satılabilir. Bazı durumlarda, konteynerin hacmi fiyat etiketini biraz düzleştirir, ancak sadece biraz. Bu fiyat etiketleri üzerine inşa edilmesi en kolay olanlardan olduğundan, litrelik şişelerdeki seçeneği ele alacağız.

Aynı anda iki kazananımız var: Lukoil ve Castrol. 1 litre yağ fiyatları bin rubleyi geçmiyor. İkinci satır Shell Helix, Idemitsu ve Total tarafından paylaşılıyor. Tüm adaylar yaklaşık olarak aynı fiyat etiketine sahiptir.Ancak Liquid Moli bir yabancı olur. Bu, en pahalı motor yağıdır ve fiyat etiketi, nihai tabloda açıkça görülecek olan en yüksek kaliteye atfedilemez. Ayrıca, çoğu zaman sahtedir ve kopya koruması düşük seviyededir.

Kazanan belli - SHELL Helix Ultra. Koruma ve fiyatlar hariç çoğu parametrede en iyi yağ. Kalite en üst düzeyde ve bunun için ödeme yapmanız gerekiyor. Ve modern pazarla dolu bir sahtekarlıkla karşılaşmamak önemlidir.

Ancak, karşılaştırmaya dahil edilen diğer katılımcılara tamamen yabancı olarak adlandırılamaz. Hepsinin avantajları ve dezavantajları vardır, ancak Shell kadar olmasa da. Tek istisna, neredeyse her bakımdan rakiplere kaybeden Liquid Moli olarak adlandırılabilir.Ayrıca, bu ürün çok sık dövülür ve üretici korumaya gereken özeni göstermez.