15 بہترین منی وین

فرانسیسی فیملی کار Citroen Grand C4 پکاسو کم ایندھن کی کھپت کے ساتھ سازگار موازنہ کرتی ہے۔ یہ پورے خاندان کو ملک کے وسیع و عریض علاقوں میں سفر کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ پاور یونٹس کی لائن میں، 1.6 لیٹر ڈیزل انجن نمایاں ہیں۔ ترمیم پر منحصر ہے، وہ فی 100 کلومیٹر پر 4.0 یا 4.3 لیٹر ڈیزل ایندھن استعمال کرتے ہیں۔ ایک ہی وقت میں، موٹرز کافی طاقتور ہیں (120 اور 115 ایچ پی). ٹارک کی تقسیم کے لیے مکینیکل یا خودکار ٹرانسمیشن ذمہ دار ہے۔ کار اچھی طرح سے لیس ہے، 7 انچ کا ملٹی میڈیا سسٹم سڑک پر اچھا وقت گزارنے میں مدد دے گا۔ بلٹ میں 3D نیویگیشن سسٹم مختصر ترین راستہ طے کرے گا۔

گاڑی چلانے والے Citroen Grand C4 پکاسو کی کارکردگی، آرام، کشادہ داخلہ، بھرپور سامان جیسی خصوصیات کے بارے میں خوشامد سے بات کرتے ہیں۔ مائنس میں سے، صارفین ڈیزل انجنوں کی سروسنگ میں مشکلات، ڈوبے ہوئے بیم بلب کا بار بار جل جانا نوٹ کرتے ہیں۔

پورے خاندان کے ساتھ سفر پر جانا یا FIAT Doblo کار کے ساتھ چیزوں کو نئے اپارٹمنٹ میں لے جانا مشکل نہیں ہوگا۔اس اطالوی منی وین کی وشوسنییتا آپریشن کو بہت آسان بناتی ہے - مینوفیکچرر 4 سال کی وارنٹی دیتا ہے، جس کے دوران صرف بروقت سروس کی ضرورت ہوتی ہے (یقیناً، ایک نرم ڈرائیونگ کے انداز کے ساتھ، نہ کہ "خلا" کے لیے)۔ ایک جستی باڈی، ایک بے مثال انجن اور ایک اعلیٰ معیار کا سسپنشن، جس کے ساتھ ایک کشادہ اور کافی آرام دہ اندرونی حصہ ہے، اس ورسٹائل کار کی خوبیاں ہیں۔ منی وین کے پہلے سے کشادہ ٹرنک کو 790 سے 3000 لیٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے - پے لوڈ لے جانے کی ایک معقول صلاحیت۔

ایک ہی وقت میں، سیٹوں کی پچھلی قطار کی چوڑائی آپ کو آرام سے 3 بالغ مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کی اجازت دیتی ہے، بچوں کا ذکر نہ کرنا۔ بدقسمتی سے، روس میں آپ کو تیسری قطار کے ساتھ FIAT Doblo ترمیم نہیں ملے گی - فیملی کار کے لیے 7 سیٹیں زیادہ دلچسپ آپشن ہوں گی۔ یہ دیکھ بھال کی سستی لاگت کے ساتھ ساتھ یہ حقیقت بھی قابل غور ہے کہ یہ کار جاپان سے آنے والے اسی ٹویوٹا سے زیادہ نہیں ٹوٹتی ہے (صرف اس کی قیمت بہت کم ہے)۔

گھریلو مارکیٹ میں سب سے سستی منی وینز میں سے ایک مسلسل مقبولیت حاصل کر رہی ہے۔ ایک کشادہ داخلہ اور سامان کا ایک بڑا ٹوکری (700 لیٹر) - یہ وہ خصوصیات ہیں جو ایک بڑے خاندان کے لیے بہترین موزوں ہیں۔ نشستوں کی تیسری قطار کی کمی کے باوجود (اس میں اترنے کے لیے 7 نشستیں ہوں گی)، مسافر رینالٹ ڈوکر کو سب سے زیادہ فعال منی وین سمجھا جاتا ہے۔ کارگو ایریا تیزی سے 3,000 لیٹر تک پھیل جاتا ہے، جس سے فیملی کار آسانی سے چھوٹی کمرشل گاڑی میں تبدیل ہو جاتی ہے۔

یہ استرتا ہے جو روس میں بہت سے کار مالکان کے ساتھ ساتھ ممکن ہے۔آرام کے لحاظ سے اسپارٹن کم سے کم ہونے کے باوجود، دوسری قطار کی تین نشستوں میں سے ہر ایک Isofix سسٹم سے لیس ہے تاکہ بچوں کی نشستوں کو محفوظ طریقے سے ٹھیک کیا جا سکے۔ اس وصف کو بڑے خاندانوں کی طرف سے سراہا جائے گا جن میں نوجوان نسل ابھی تک خود پودے لگانے کے لیے تیار نہیں ہے۔ ایسے مسافروں کے لیے ایک فائدہ عقبی دروازوں کے ساتھ ساتھ کھڑکی کی قسم کی کھڑکیوں کے سلائیڈنگ ڈیزائن کو بھی سمجھا جا سکتا ہے۔ سستی قیمت کے باوجود، Renault Dokker قابل اعتبار اور بے مثالی کے لحاظ سے جاپان کی کاروں سے زیادہ کمتر نہیں ہے۔ آرام کے لحاظ سے اسی ٹویوٹا سے بہت پیچھے، یہ بجٹ منی وین اپنے اندرونی حصے کی کشادہ ہونے کے لحاظ سے بے مثال ہے۔

مقبول جرمن کمپیکٹ MPV کی تیسری نسل Opel Zafira Tourer ہے۔ سستی قیمت اور چھوٹے مجموعی طول و عرض حریفوں کے خلاف جنگ میں اہم ٹرمپ کارڈ بن گئے ہیں۔ ٹورر کے کلاسک ظفیرا سے بہت سے اختلافات ہیں۔ سب سے پہلے، جدیدیت نے ظاہری شکل کو سنجیدگی سے متاثر کیا. گاڑی مہنگی اور سجیلا لگ رہی ہے. براہ کرم صارفین اور تراشیں۔ اس بجٹ کار میں اندرونی جگہ عملی اور پرتعیش نظر آتی ہے۔ ہڈ کے نیچے، 3 ٹربوڈیزل انجنوں میں سے ایک (110، 130 اور 165 ایچ پی) نصب ہے، ساتھ ہی 124 اور 130 ایچ پی کی صلاحیت کے ساتھ 1.4 لیٹر پٹرول یونٹ بھی نصب ہے۔ کے ساتھ۔ موٹرز کو 6-اسپیڈ آٹومیٹک یا 5- یا 6-پوزیشن میکینکس کے ساتھ جوڑا جاتا ہے۔

کمپیکٹ منی وین Opel Zafira Tourer کے مالکان کار کے اس طرح کے فوائد کو نوٹ کرتے ہیں جیسے کہ استعداد، ڈرائیونگ کی اچھی کارکردگی اور سستی قیمت۔ مائنسز میں سے، ڈیزل انجنوں کی محنت قابل ذکر ہے۔

جرمن کار Volkswagen Caddy، جو ایک منی وین کے طور پر بنائی گئی ہے (کارگو کی نقل و حمل کے لیے تجارتی سامان روس میں کم مقبول نہیں ہے)، ایک بڑے خاندان کے لیے حقیقی تلاش ہوگی۔ آرام کے لحاظ سے، یہ مسافر سیڈان سے زیادہ مختلف نہیں ہے، لیکن ایک کشادہ اور آرام دہ داخلہ کی صورت میں اس کا بہت بڑا فائدہ ہے۔ خاندانی گاڑی کے طور پر، Cuddy نوجوان مسافروں پر بہت کم کنٹرول پیش کرتا ہے جیسا کہ کوئی اور منی وین نہیں، صرف کرب سائیڈ ٹیل گیٹ اور تین سیٹوں والا صوفہ ہے، جو بچوں یا بوسٹر سیٹوں کو لگانے کے لیے بہترین ہے۔

اس تشویش کی تمام کاروں کی طرح، Caddy میں حفاظت اور برداشت کا اچھا مارجن ہے۔ یہ شاذ و نادر ہی ٹوٹ جاتا ہے - "بیماریاں" اور خامیاں اس برانڈ کے لئے اجنبی ہیں، اور محتاط آپریشن مالک کو کئی سال صرف سروس اور معمول کی تبدیلی پر گزارنے کی اجازت دیتا ہے۔ برداشت کے لحاظ سے، ماڈل جاپان سے اس کے ہم منصبوں کے ساتھ کافی موازنہ ہے، لیکن ایک ہی وقت میں یہ سب سے زیادہ سستی قیمت ٹیگ کے ساتھ minivans کے زمرے میں ہے. یہ عنصر، یقینا، گھریلو صارفین پر ایک اہم اثر ہے - ماڈل روسیوں کے درمیان بہت مقبول ہے اور مستحق طور پر بجٹ ماڈل کی درجہ بندی میں سب سے اوپر ہے.

minivans کے درمیان، یہ فرانسیسی کار سب سے آسان اور سب سے زیادہ بے مثال کے طور پر ممتاز ہے. کشادہ اندرونی حصے میں قابل شناخت برانڈ خصوصیات ہیں، لیکن یہ کافی تازہ اور مدعو نظر آتی ہے۔مسافروں کے لیے 7 نشستیں ہیں (اور ڈرائیور بھی) - ایک بڑے خاندان کے لیے بہترین صلاحیت۔ ایک ہی وقت میں، بجٹ کی ترتیب میں ایک "حیرت" مالک کا انتظار کر رہی ہے - نشستوں کی تیسری قطار کو ختم کرنے کے امکان کے بغیر، مستقل طور پر نصب کیا جاتا ہے. مزید جدید ورژن اس غلط فہمی سے پاک ہیں، اور ان کے سامان کے ڈبے کو آسانی سے 140 سے 1357 لیٹر میں تبدیل کیا جا سکتا ہے۔

یہ منی وین فیملی ٹرانسپورٹ کے طور پر استعمال کرنے میں کافی آرام دہ ہے۔ جدید سیکیورٹی سسٹمز اور فعال معاون خدمات کی موجودگی اعتماد کا احساس پیدا کرتی ہے اور روزمرہ کے کام کو بہت زیادہ سہولت فراہم کرتی ہے۔ قیمت کی پیشکش، جو اس درجہ بندی کے زمرے میں سب سے زیادہ منافع بخش ہے، بھی پرکشش نظر آتی ہے۔ کمزور ترین نکات میں سے، مالکان اکثر کمزور معطلی کو نوٹ کرتے ہیں۔ کسی بھی صورت میں، اسے روسی سڑکوں پر قریبی کنٹرول کی ضرورت ہے۔

بڑے خاندان اور طویل دوروں کے لیے، جرمن آٹو دیو WAG کا Caravelle T6 کئی وجوہات کی بنا پر بہترین انتخاب ہے۔ منی وین کافی کشادہ ہے۔ مختصر بنیاد کے ساتھ انتہائی سستی ورژن میں، اس میں 7 سے زیادہ آرام دہ نشستیں ہیں، جھکاؤ ایڈجسٹمنٹ اور مختلف تنصیبات (دونوں سفر کی سمت میں اور اس کے برعکس) کے ساتھ۔ اگر سامان کی نقل و حمل کی ضرورت ہے، تو کوئی آسان نہیں ہے. گاڑی چند منٹوں میں ایک وین میں بدل جاتی ہے جو کچھ بھی لے جانے کی صلاحیت رکھتی ہے۔

اس بات کو مدنظر رکھتے ہوئے کہ اس قیمت کی حد میں صرف بنیادی سامان دستیاب ہے، کسی بھی "گھنٹیاں اور سیٹیوں" کے بارے میں بات کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ تاہم، Caravelle T6 کا بجٹ ورژن ہر اس چیز سے لیس ہے جس کی آپ کو آرام دہ سفر کے لیے ضرورت ہے۔ABS اور ESP سسٹمز، پاور اسٹیئرنگ، آزاد، اور زیادہ مہنگے ورژن میں اور موافقت پذیر، معطلی ڈرائیور کے بوجھ کو نمایاں طور پر کم کرتی ہے۔ پاور ونڈوز، ڈرائیو اور گرم شیشے، اس منی وین میں آب و ہوا کے نظام کو قدر کی نگاہ سے دیکھا جاتا ہے۔ اس کی سوچ اور کم سے کم آرام کی سطح کے لحاظ سے، ووکس ویگن کاراویل T6 جاپان سے ملتی جلتی کلاس کی کاروں سے بہت ملتی جلتی ہے۔

باویریا سے منی وین یقینی طور پر کار برانڈ کے انداز سے ملتی ہے۔ اسپورٹی ڈسپوزیشن اور کمپیکٹنیس اس کا کالنگ کارڈ ہے، جو سڑک پر رویے کی خصوصیات اور "لفافہ" آرام کی سطح دونوں کا تعین کرتا ہے۔ یہاں آپ وسیع و عریض پر بھروسہ نہیں کر سکتے، جیسا کہ جاپان کے ٹویوٹا الفارڈ میں، اور اطالوی FIAT ڈوبلو ماڈل کی طرح بے مثال اور کم دیکھ بھال۔ ایک ہی وقت میں، کسی حد تک حد سے زیادہ تخمینہ شدہ چھت اب بھی "پریس" نہیں کرتی ہے اور آزادی کا کافی احساس دیتی ہے۔ لیکن فرنٹ وہیل ڈرائیو کی موجودگی اس روایت کو مکمل طور پر توڑ دیتی ہے جو BMW اور سڑک پر رویے کی نوعیت کے ساتھ تیار ہوئی ہے۔

داخلہ مختصر طور پر پرتعیش ہے، کوئی جھاڑو نہیں، لیکن کافی جدید ہے۔ یہ سچ ہے کہ پروجیکشن اسکرین نے پیچھے ہٹنے والی اسکرین کو راستہ دیا، لیکن عملی طور پر، یہ حل زیادہ فائدہ مند ثابت ہوا۔ ایک کمپیکٹ منی وین، تمام خواہشات کے ساتھ، بہت سارے مسافروں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل نہیں ہے - یہاں کوئی تیسری قطار نہیں ہے۔ ایک ہی وقت میں، پیچھے کا صوفہ حرکت پذیر ہے اور تین نشستوں پر مشتمل ہے، جن میں سے ہر ایک کو نہ صرف مختلف تناسب سے فولڈ کیا جا سکتا ہے، بلکہ اس میں ایک چھوٹا سا بیکریسٹ اینگل بھی ہے، جو آب و ہوا کے نظام اور عمومی ارگونومکس کے ساتھ، منی وین مسافروں کو فراہم کرتا ہے۔ اعلی سطحی سکون سے لطف اندوز ہونے کا موقع۔

ہنڈائی H-1 منی وین استرتا اور اچھی ہینڈلنگ جیسی خصوصیات کے لیے اعلیٰ درجہ کی مستحق تھی۔ گاڑی ہائی وے اور شہر دونوں میں اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔ اور یہ 5.2 میٹر کی لمبائی کے ساتھ ہے۔ 5.67 میٹر کے موڑنے والے رداس کی بدولت، کار ایک تنگ گلی میں بھی سکون سے گھومتی ہے۔ کورین منی وینز نہ صرف فیملی کار کے طور پر بہترین ہیں۔ 7 سیٹوں کو تیزی سے تبدیل کیا جا سکتا ہے، صرف 2 سیٹیں چھوڑ کر۔ نتیجہ ایک بہت بڑا کارگو ہولڈ ہے جسے بہت سے روسی تجارتی مقاصد کے لیے استعمال کرتے ہیں۔

یہ مشین صرف 2.5L ڈیزل انجن کے ساتھ دستیاب ہے اور اسے دستی یا خودکار ٹرانسمیشن سے مکمل کیا جاتا ہے۔ گاڑی چلانے والے Hyundai H-1 کو کورین بیسٹ سیلر کہتے ہیں، جو اس کی استعداد، سستی قیمت اور بہترین ہینڈلنگ کی وجہ سے ممتاز ہے۔ مائنس میں سے، صارفین ایندھن کے معیار اور ریئر وہیل ڈرائیو کی درستگی کو اجاگر کرتے ہیں۔

اگر آپ خلائی شٹل پر نہیں گئے ہیں، تو آپ کو Citroen SpaceTourer کو آزمانا چاہیے - یہاں بہت سے جدید حفاظتی نظام اور دیگر الیکٹرانکس ہیں جو آپ کو طویل سفر پر بور نہیں ہونے دیں گے۔ منی وین ایک بڑے خاندان کے لیے بھی کافی کشادہ ہے - مسافروں کے لیے 7 نشستیں اور ڈرائیور کی نشست۔ یہ بات قابل غور ہے کہ یہ کار شہر کے ہجوم والے ٹریفک میں روزمرہ کے سفر کے لیے بالکل مثالی نہیں ہے، کیونکہ اس کے بہت اچھے سائز ہیں۔اگرچہ اس سے فیملی منی وین کی تدبیر پر کوئی اثر نہیں پڑتا، اور اس میں معاون حفاظتی نظام موجود ہیں (ٹریکنگ مارکنگ، ندی میں دوسری کاروں کا نقطہ نظر وغیرہ)، اسپیس ٹور کو اعتماد کے ساتھ کنٹرول کرنے کے لیے، آپ کو کار کی عادت ڈالنی ہوگی۔ .

آپریشن میں، ایک صاف مالک کی ایک نئی کار صرف خوش کرے گا. جاپان کی بہت سی کاروں کی طرح (وہی ٹویوٹا)، فرانسیسی منی وین کی تین سال کی وارنٹی ہے، جو بالواسطہ طور پر اس گاڑی کی وشوسنییتا اور معیار کی تصدیق کرتی ہے۔ اس کے علاوہ، اعلیٰ معیار کی تکمیل کے ساتھ ایک جدید اور واضح طور پر خوبصورت داخلہ مالک اور اس کے مسافروں کو آرام دہ سطح فراہم کرتا ہے - درجہ بندی کے بہت سے شرکاء نے صاف طور پر آواز کی موصلیت کے معاملے میں Citroen SpaceTourer کے ساتھ کھڑے بھی نہیں تھے۔ اس کار میں، وہ یقینی طور پر سب سے بہتر ہے.

بچے یقینی طور پر یہ منی وین پسند کریں گے - سب کے بعد، پورے خاندان، دادا دادی سمیت، آسانی سے سفر پر جا سکتے ہیں. صرف کیبن کے مسافر حصے میں 6 الگ سیٹیں ہیں، اور ڈرائیور کی سیٹ اور دو مسافروں کے لیے سامنے کا صوفہ بھی ہے۔ ایک ہی وقت میں، داخلہ آسانی سے مالک کی ضروریات کو تبدیل کیا جا سکتا ہے. ٹورنیو کسٹم ایک بڑے خاندان کے لیے بہترین حل ہو سکتا ہے نہ صرف ٹورنگ کار کے طور پر۔ ہائی ٹیک سلوشنز (بشمول ایکٹو سپورٹ سسٹم) کی بدولت گاڑی چلانا کافی آسان ہے اور، اس کے سائز کے باوجود، یہ روزانہ کے سفر سے انکار کرنے کے لیے شہر کی ٹریفک میں زیادہ پر اعتماد محسوس کرتا ہے۔

زمرہ میں سب سے زیادہ سستی قیمت کے ساتھ، منی وین بہت سے فائدے مند فوائد کا حامل ہے، جن میں سے اعلی درجے کی آواز کی موصلیت قابل توجہ ہے۔ بہت سے مالکان کے مطابق، یہ درجہ بندی میں قریب ترین حریف سے کہیں زیادہ موثر ہے۔ آپ کو حفاظت کی سطح کو کم نہیں کرنا چاہئے - یورو NCAP میں اسے 5 ستاروں پر درجہ بندی کیا گیا تھا۔ ٹورنیو کسٹم میں، جسم کا ڈھانچہ بہتر سختی فراہم کرتا ہے (فعال چالوں کے دوران بھی قابل توجہ)، اور ہر دوسری قطار والی سیٹ ISOFIX چائلڈ سیٹ سے لیس ہوتی ہے۔ اس کے علاوہ ڈرائیور اور سامنے والے مسافر کے لیے ایئر بیگز ہیں جن میں سائیڈ ایئر بیگ بھی شامل ہیں۔

فرانسیسی کار ساز ایک رومانوی موڑ کے ساتھ منی وینز بناتے ہیں۔ Peugeot Traveler ایک ٹھوس شکل کے ساتھ ایک رومانٹک نکلا۔ 2.0-لیٹر ڈیزل انجن کی بدولت، لمبی دوری کے سفر اوور ہیڈ نہیں بنیں گے، کیونکہ ہائی وے پر گاڑی چلاتے وقت ڈیزل ایندھن کی کھپت صرف 5.2-5.8 لیٹر فی 100 کلومیٹر ہے۔ مشین کو دستی یا خودکار ٹرانسمیشن سے لیس کیا جاسکتا ہے، کارکردگی کا تعین فرنٹ وہیل ڈرائیو سے بھی ہوتا ہے۔ 7 سیٹیں دلچسپ طریقے سے قطاروں میں تقسیم کی گئی ہیں، 3 سیٹیں آخری قطار میں دستیاب ہیں۔

تاکہ ڈرائیور سڑک پر تھک نہ جائے، کروز کنٹرول، لین کنٹرول سسٹم، بلائنڈ زون میں اشیاء کی موجودگی، اور رفتار کو محدود کرنے والا ہے۔ Peugeot Traveler minivan ایک بہترین فیملی کار ہے۔ یہ اندرونی خلاء کی رومانیت کو بیرونی استحکام کے ساتھ جوڑتا ہے۔ مائنس میں سے، یہ شور سے کیبن کی ناکافی حفاظت اور مشکل تبدیلی کو نوٹ کرنے کے قابل ہے.

جرمن منی وین جس میں 7 نشستیں ہیں (بشمول ڈرائیور) بنیادی ترتیب میں بھی اعلیٰ درجے کا سکون رکھتی ہے۔ یہ چھٹی نسل ہے، جس میں کارخانہ دار 65 سالوں سے جا رہا ہے۔ یہ حیرت کی بات نہیں ہے کہ کار میں کسی بھی خامی کو تلاش کرنا اتنا آسان نہیں ہے - ووکس ویگن ملٹی وین کو محفوظ طریقے سے اپنی کلاس میں سب سے زیادہ "سوچنے والا" اور قابل اعتماد کہا جاسکتا ہے۔ تعریف کے لحاظ سے تجارتی منتقلی کے لیے ایک منی وین ہونے کی وجہ سے، اس نے خود کو ایک فیملی کار کے طور پر ثابت کیا ہے۔ ایک ہی وقت میں، ٹرنک کی صلاحیت خاص طور پر دلچسپی کا باعث ہے - 5800 لیٹر قابل استعمال حجم آپ کو چلنے کے دوران بھی اپنے آپ کو منظم کرنے کی اجازت دے گا.

ایک ہی وقت میں، ملٹی وین بھی اقتصادی ہے - ایک ٹربائن انجن (2.0 TDI MT) شہر کی ٹریفک میں صرف 7 لیٹر ڈیزل ایندھن استعمال کرتا ہے۔ یہ اشارے کار کی کھپت سے زیادہ مختلف نہیں ہے، جو انجن اور ٹرانسمیشن کی اعلیٰ کارکردگی کو ظاہر کرتا ہے۔ فیملی منی وین کی فیکٹری وارنٹی صرف 2 سال ہے، لیکن محتاط رویہ کے ساتھ، ووکس ویگن ملٹی وین کو دس سال کے لیے صرف بروقت معمول کی دیکھ بھال کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔

جاپان ٹویوٹا ایلفرڈ کی منی وین اسٹیٹس کاروں سے تعلق رکھتی ہے۔ اس میں متعدد مثبت خصوصیات ہیں جو پریمیم ایس یو وی اور سیڈان میں شامل ہیں۔ ٹویوٹا کو فیملی ٹریول اور ایگزیکٹو بزنس ٹرپ دونوں کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ ہمارے ملک میں، گاڑی صرف 3.5 لیٹر پٹرول انجن کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے. اس کی طاقت 300 ایچ پی ہے۔ s.، اور مشترکہ سائیکل میں ایندھن کی کھپت 10 لیٹر فی 100 کلومیٹر سے زیادہ ہے۔داخلہ پرتعیش محسوس ہوتا ہے، تمام مواد اعلی معیار اور مہنگا ہے.

سوراخ شدہ چمڑا upholstery اور نشستوں کی بنیاد بن گیا ہے، اور لکڑی کے داخل بھی ہم آہنگ نظر آتے ہیں. اختیارات کی ایک بڑی تعداد آپ کو ہر مسافر کے لیے بہترین مائیکرو آب و ہوا کا انتخاب کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ جاپانی منی وین ٹویوٹا الفارڈ کے مالکان کشادہ، استحکام اور آرام سے مطمئن ہیں۔ نقصانات میں اعلی قیمت اور زیادہ ٹرانسپورٹ ٹیکس شامل ہیں۔

ایک نئے ڈیزائن کے تصور نے مرسڈیز بینز وی کلاس منی وین کو ایک نفیس انداز دیا ہے جو اسے اپنے حریفوں سے الگ کرتا ہے۔ اعلی سطح کے آرام کی وجہ سے، کار خاندانی دوروں اور کاروباری دوروں کے لیے بہترین ہے۔ عمدہ اصلیت ایک برانڈڈ ریڈی ایٹر گرل اور خوبصورت فرنٹ آپٹکس کے ذریعہ دی گئی ہے۔ منی وین کو کئی باڈی اسٹائل میں پیش کیا جاتا ہے: مختصر، لمبی اور اضافی لمبی۔ تین ڈیزل یونٹوں میں سے ایک (136، 163 یا 190 ایچ پی) کو ہڈ کے نیچے رکھا جا سکتا ہے۔ ٹارک کی تقسیم کے لیے، 6-اسپیڈ مینوئل اور 7G-Tronic Plus آٹومیٹک دونوں استعمال کیے جا سکتے ہیں۔

جرمن منی وینز مرسڈیز بینز وی کلاس کے مالکان کار کے قابل شناخت ڈیزائن، آرام دہ انٹیریئر، قابل اعتماد ڈیزل انجن نوٹ کرتے ہیں۔ نقصانات میں ہینڈ بریک کا بار بار ٹوٹنا اور لمبی وہیل بیس کی تبدیلیوں میں ربڑ کا تیزی سے پہننا شامل ہیں۔