2021 میں 2000000 روبل سے کم 10 بہترین کراس اوور

اگلے ریٹنگ ماڈل کے برعکس، BMW X1 کراس اوور کو صرف بنیادی ترتیب میں 2,000,000 روبل میں خریدا جا سکتا ہے۔ بہر حال، باویرین کار روایتی طور پر جارحانہ آداب کے ساتھ، یہاں تک کہ "بیس" میں بھی، ان کاروں کے مقابلے میں بے شمار اور واضح فوائد رکھتی ہے جو اس جائزے میں شامل نہیں ہیں۔ 2 لیٹر پیٹرول انجن بہترین حرکیات تیار کرتا ہے، جو کار کو 9.7 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز کرتا ہے، جو تقریباً دو ٹن وزنی کار کے لیے کافی بہترین ہے۔

BMW X1 کا لاجواب انداز لفظی ہر چیز میں مرتکز ہے۔ تازہ ترین ریسٹائلنگ نے زیورات کے جسم اور اندرونی حصے کی تفصیلات میں اس طرح تبدیلیاں کیں کہ ماڈل کے ڈیزائن کا تصور آسانی سے پہچانا جا سکے۔ صرف ہیڈلائٹس، سائیڈ لائٹس اور ٹیل لائٹس بتاتی ہیں کہ یہ نیا X1 ہے۔ اندرونی حصہ عملی طور پر تبدیل نہیں ہوا ہے - اعلی درجے کا آرام اور بیرونی چمک (پریمیم ختم) اس کی خصوصیت بھی ممکن ہے۔ بیرونی تبدیلیوں کے برعکس، کراس اوور کا سامان زیادہ جدید ہو گیا ہے - جو صرف معاون ڈرائیور سپورٹ سسٹم کے قابل ہے۔ ان میں سے اور بھی ہیں - اب BMW X1 لین میں پوزیشن، اندھے دھبوں کی نگرانی کرتا ہے، پھسلنے کو کنٹرول کرتا ہے اور پیچھے یا سامنے والے تصادم سے بچنے میں مدد کرتا ہے۔

2,000,000 روبل کے لیے، ٹکسن کراس اوور کی ٹاپ اینڈ کنفیگریشن (ہائی ٹیک، 2 لیٹر پٹرول انجن کے ساتھ) خریدار کے لیے دستیاب ہے، جو بنیادی کار کو یکسر تبدیل کر دیتی ہے۔ایک پینورامک چھت، ہوادار نشستیں (صرف اگلی قطار)، مصنوعی ذہانت کی فعالیت کے ساتھ کروز کنٹرول اور بہت سی دوسری بہترین خصوصیات، جیسے کہ 8 انچ کی ملٹی میڈیا سسٹم اسکرین (ایک ساتھ نیویگیٹر اور پارکنگ اسسٹنٹ کے طور پر کام کرتی ہے)۔

پہیوں کی موجودگی R 19 (بنیادی ورژن میں 17 ویں ڈسکیں ہیں) نمایاں طور پر نقل و حرکت کے آرام اور 150 HP میں اضافہ کرتی ہے۔ کے ساتھ۔ ہڈ کے نیچے اور 8-اسپیڈ آٹومیٹک اچھی حرکیات فراہم کرتے ہیں۔ یہ سچ ہے کہ 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بہت زیادہ مطلوبہ چھوڑ دیتی ہے - 11.8 سیکنڈ (میکینکس پر، یہ اعداد و شمار 1.2 سیکنڈ سے "زیادہ دلچسپ" ہے)۔ ایک زیادہ جدید داخلہ (پچھلے ماڈل اپ ڈیٹس کے مقابلے میں) پرانے جسم میں ضم نہیں کیا جا سکتا. اور نئے Hyundai Tucson میں، بیرونی حصے کو بھی ایک بڑا اپ گریڈ کیا گیا ہے۔ نئے بمپر، گرل، ایل ای ڈی ڈے ٹائم رننگ لائٹس اور ہیڈ آپٹکس اپنے آپ میں اس کراس اوور کا بالکل نیا تاثر پیدا کرتے ہیں۔

ایک ممکنہ خریدار جس کے پاس 2,000,000 روبل کی رقم میں نئی ​​کار خریدنے کے لیے فنڈز ہوں وہ جاپانی کراس اوور Honda CR-V سے لاتعلق نہیں گزر سکتا۔ قیمت کی اس حد میں، دو لیٹر انجن کے ساتھ ایلیگنس اور لائف اسٹائل (پروموشنل آفر) کے آل وہیل ڈرائیو کے تغیرات دستیاب ہیں۔ قابل اعتماد اور آپریشن میں بے مثال، کار روس میں مستحکم مانگ میں ہے، بشمول سیکنڈری مارکیٹ میں۔

اس کے علاوہ، پہلے سے ہی بیس Elegance میں، کروز کنٹرول جیسی "چپس"، گرم سامنے والی نشستیں، آڈیو تیاری کے ساتھ رنگین مانیٹر (وہاں AUX اور USB کنیکٹرز ہیں)، ایک کلائمیٹ سسٹم اور ایک ملٹی فنکشنل اسٹیئرنگ وہیل دستیاب ہیں۔اس کراس اوور کی دلکشی میں سنجیدگی سے اضافہ کرنا غیر فعال اور فعال (ABS، EBD، ESP، BAS، HAC کے ساتھ ساتھ ٹائر پریشر کی نگرانی) کے حفاظتی نظاموں کے ساتھ ایک سنجیدہ سامان ہے۔ اس کے علاوہ، ہونڈا CR-V شاید ان چند ماڈلز میں سے ایک ہے جہاں بنیادی آلات میں R 18 الائے وہیل شامل ہیں۔

نئے مزدا CX-5 کراس اوور کو ہماری درجہ بندی میں سب سے خوبصورت کہا جا سکتا ہے، کیونکہ اس کے تمام بیرونی اجزاء مینوفیکچرر کے بتائے ہوئے انداز سے پوری طرح مطابقت رکھتے ہیں۔ نئے کراس اوور کا باڈی ڈیزائن اور انٹیریئر چند لوگوں کو لاتعلق چھوڑ دے گا۔ اور اگر ہم 2,000,000 روبل کے اندر ناقص ترین کنفیگریشن حاصل کرنے کے امکان کو مدنظر رکھیں تو CX-5 کے فوائد کافی اہم ہو جاتے ہیں۔ ایکٹو پیکج کا انتخاب کرتے وقت، مالک کو آل وہیل ڈرائیو اور 2.5 لیٹر انجن کے ساتھ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ملتی ہے۔

یہ اجزاء صرف 8.9 سیکنڈ میں ایک کار کو 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار بڑھانے کی صلاحیت رکھتے ہیں جو کہ بھاری کاروں کے لیے بدترین نتائج سے دور ہے۔ ایک ہی وقت میں، CX-5 کو پیٹو نہیں کہا جا سکتا ہے - شہری ٹریفک جام میں، اس کی کھپت 9.8 l / 100 کلومیٹر سے زیادہ نہیں ہے. سیکیورٹی سسٹمز (ABS, EBA, EBD, DSC اور دیگر)، LED ہیڈلائٹس، فولڈنگ سائیڈ مررز اور بہت سی دیگر لطیف خصوصیات کے سنجیدہ پیکج کو کم نہ سمجھیں۔ یہ اجزاء، ایک جدید داخلہ کے ساتھ مل کر (Android Auto اور CarPlay کے لیے سپورٹ موجود ہے)، عملی اور آرام کا ایک انوکھا امتزاج بناتے ہیں جو کراس اوور کو اس کے قریب ترین حریفوں سے ممتاز کرتا ہے۔

اس حقیقت کے باوجود کہ Kodiaq اپنے طول و عرض میں درجہ بندی میں اپنے قریب ترین "پڑوسی" (Sorento Prime) سے بالکل مختلف ہے، نشستوں کی تیسری قطار کی موجودگی کے باوجود نئے کراس اوور کا اندرونی حصہ اتنا کشادہ نہیں لگتا۔ یہ بچوں اور یہاں تک کہ نوعمروں کے لیے بھی کافی آرام دہ ہوگا، لیکن اوسط قد کے لوگوں کے لیے "گیلری" میں سوار ہونا زیادہ آسان نہیں ہے۔ لیکن دوسری قطار میں، مسافر سیٹ کو تھوڑا پیچھے کر سکتا ہے، جو کہ طویل سفر میں کافی مناسب ہے۔ فولڈنگ ٹیبل کے علاوہ (ٹیبلیٹ یا لیپ ٹاپ کے لیے بہت آسان)، ساکٹ کا ایک پورا ہتھیار موجود ہے، بشمول USB اور معیاری 220 V۔

آف روڈ، Skoda Kodiaq کافی سختی سے برتاؤ کرتا ہے، لیکن یہ کراس اوور کی حرکیات کو بالکل متاثر نہیں کرتا ہے۔ ایک ٹربو چارجڈ پٹرول انجن (ڈیزل یونٹ کے ساتھ آلات کی قیمت 2,000,000 روبل سے زیادہ ہے)، ایک خودکار ٹرانسمیشن اور آل وہیل ڈرائیو آپ کو 10 سیکنڈ میں 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار تیز کرنے کی اجازت دیتی ہے، جو اتنی بڑی گاڑی کے لیے کافی قابل برداشت ہے۔ ایک ہی وقت میں، ہائی وے پر کھپت خوشی کے سوا نہیں ہو سکتی۔ یہ صرف 6.2 لیٹر / 100 کلومیٹر ہے (92 کلو واٹ انجن کے ساتھ میکینکس 5.5 لیٹر فی سو استعمال کرتا ہے)، لیکن شہر کی ٹریفک میں یہ 9-9.5 لیٹر / 100 کلومیٹر لگے گا۔ کراس اوور کے تمام فوائد کے علاوہ، تقریباً 9 فعال حفاظتی نظام کار میں لگائے گئے ہیں، جو ڈرائیور کو اہم مدد فراہم کرتے ہیں اور مسافروں کو کسی بھی صورت حال میں ذہنی سکون فراہم کرتے ہیں۔

2,000,000 روبل تک کی قیمت کی حد میں جنوبی کوریائی تشویش KIA سے کراس اوور کا انتخاب کرتے وقت، ایک ممکنہ خریدار کو لامحالہ ایک انتخاب کا سامنا کرنا پڑے گا: اسپورٹیج، سورینٹو یا سورینٹو پرائم۔ظالمانہ Mohave بہت زیادہ مہنگا ہے، اور کوئی کہہ سکتا ہے، ان ماڈلز کے اوپر ایک کٹ، لہذا یہ مقابلہ سے باہر ہے۔ اس کے سب سے قریب اعظم تھے۔ یہ ماڈل مالک کو تقریبا کسی بھی علاقے میں زیادہ مواقع فراہم کرتا ہے - آرام، حفاظت، کشادہ. بلاشبہ، آف روڈ اور تیز رفتار کارکردگی بھی "اسپورٹی" کردار کے ساتھ اس نئے کراس اوور کے فوائد میں شامل ہے۔

سورینٹو پرائم کے لیے ہوا کی مزاحمت کا حسابی گتانک سب سے زیادہ پرکشش میں سے ایک ہے - 0.33۔ یہ تیز رفتار چالوں میں متحرک اور استحکام سے ظاہر ہوتا ہے۔ اس کے علاوہ، ہڈ (2.2، 2.4 یا 3.5 لیٹر) کے نیچے کافی متاثر کن پاور پلانٹس کے باوجود، کراس اوور معمولی طور پر ایندھن کو "کھاتا" ہے، جو اچھی خبر ہے۔ ایرگونومک انٹیریئر (5 اور 7 سیٹوں کی مختلف حالتوں) کو لذت کے علاوہ کچھ نہیں کہا جا سکتا۔ درجہ بندی میں حصہ لینے والوں میں پرائم کے پاس شاید سب سے زیادہ کشادہ ہے۔ اور اگر آپ panoramic چھت کے ساتھ ایک مکمل سیٹ کا انتخاب کرتے ہیں، تو یہ یقینی طور پر برابر نہیں ہوگا.

ہماری درجہ بندی اس کراس اوور کے بغیر نامکمل ہوگی۔ عوام کا ایک حقیقی پسندیدہ، روس میں نسان قشقائی انتہائی مقبول ہے، کیونکہ اس ماڈل کی ثانوی مارکیٹ کی قیمتیں واضح طور پر ظاہر ہوتی ہیں۔ اس سال، 2017 میں اپ ڈیٹ کردہ ایک ماڈل آخر کار ملک میں نمودار ہوا۔ یہ ایک بالکل مختلف قشقائی ہے - جو انکولی LED ہیڈلائٹس نمودار ہوئی ہیں (عام ہالوجن معیاری طور پر آتے ہیں)، نئے بمپر، بڑے پہیے (R 18) سب سے زیادہ مطلوبہ تبدیلیاں ہیں جن کا خواب اس کراس اوور کے بہت سے مالکان نے دیکھا تھا۔واضح رہے کہ ایک نیا فعال حفاظتی نظام نمودار ہوا ہے (خودکار بریک کے ساتھ بلٹ ان ریڈار)۔

نئے کراس اوور کی چیسس زیادہ موثر ہو گئی ہے، اور اس کا موازنہ پری اسٹائل ماڈل سے نہیں کیا جا سکتا۔ کیبن کے ارگونومکس کو مکمل طور پر محفوظ کیا گیا ہے، صرف ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل نیچے سے چپٹا ہوا ہے اور دستانے کے خانے کے اوپر چمڑے کا داخل ہونا کار کی تازگی کا اظہار کرتا ہے۔ گاڑی چلانے کی خصوصیات کے لحاظ سے، نئی قشقائی نے کافی اقتصادی ایندھن کی کھپت کو برقرار رکھتے ہوئے، سڑک پر زیادہ واضح استحکام اور چالبازی حاصل کی ہے۔ حقیقت یہ ہے کہ 2,000,000 rubles تک کی قیمت کی حد میں اس کراس اوور کی دیکھ بھال کی لاگت سب سے زیادہ سستی ہے اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ گھریلو گاڑی چلانے والوں کی ترجیحات میں کوئی تبدیلی نہیں آئی۔

مقامی مارکیٹ میں کم مقبول جاپانی آٹوموٹو انڈسٹری مٹسوبشی آؤٹ لینڈر کا ایک روشن نمائندہ ہے۔ بنیادی سامان کی قیمت 2,000,000 rubles سے بہت کم ہے، جو (بشرطیکہ آنے والی خریداری کے لیے بجٹ اس رقم تک محدود ہو) کی اجازت دیتا ہے کہ وہ کراس اوور کا انتخاب کر سکے جس میں انتہائی عام آلات نہ ہوں۔ پچھلے سال ماڈل کی اگلی (مسلسل چوتھی) ری اسٹائلنگ پچھلے ایک (2015 میں) کی طرح ڈرامائی نہیں تھی۔ تاہم، نئی تبدیلیوں نے بمپر، ہیڈ آپٹکس اور فرنٹ گرل دونوں کو متاثر کیا ہے، اور سب سے اوپر ٹرم لیولز میں ایک عملی سپوئلر نمودار ہوا ہے۔

سیلون میں جدید ملٹی میڈیا سسٹم اور اسمارٹ فون کو ری چارج کرنے کے لیے USB پورٹ کی صورت میں صرف معمولی اضافہ کیا گیا ہے۔ فلاں کنیکٹر تھا اور پیچھے مسافر۔ڈرائیور اور سامنے والے مسافر کی سیٹوں کو بھی نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے - زیادہ واضح لیٹرل سپورٹ طویل فاصلے پر یقینی طور پر آرام میں اضافہ کرے گی۔ ساؤنڈ پروفنگ کو بھی نوٹ کیا جانا چاہئے - یہ نمایاں طور پر زیادہ موثر ہو گیا ہے۔ جسم کے نئے عناصر کے باوجود، آؤٹ لینڈر کی ڈرائیونگ کی خصوصیات میں زیادہ تبدیلی نہیں آئی ہے۔ 215 ملی میٹر کی کلیئرنس اور پاور کے ہنگامی سیٹ کے لیے "اسپورٹ" موڈ کے ساتھ ایک خودکار ٹرانسمیشن اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ یہ کراس اوور خاندانی ہونے اور "سلو موونگ" کار مسلط کرنے سے بہت دور ہے، لیکن ایک حقیقی کمپریسڈ سپرنگ، فائر کرنے کے لیے تیار ہے۔ مالک کی درخواست.

ایکسلریشن ڈائنامکس اور ڈرائیونگ کی خصوصیات کے لحاظ سے، جرمن تشویش WAG سے Tiguan کمپیکٹ کراس اوور اپنے قریبی حریفوں سے زیادہ پرکشش نظر آتا ہے۔ اور یہ اس حقیقت کے باوجود کہ اس کا انجن ایسی مشین کے لیے معمولی سے زیادہ ہے۔ تاہم، 2.0 لیٹر والیوم کو ٹربائن اور DSG DQ500 روبوٹک ٹرانسمیشن سے نمایاں طور پر مکمل کیا گیا ہے۔ تیل کے غسل میں دوہری کلچ، اور قریب سے فاصلہ والے گیئر تناسب کھیل کے موڈ میں فوری سرعت کی اجازت دیتے ہیں۔ تاہم، یہ ہمیشہ مؤثر نہیں ہوتا، خاص طور پر شہر کی ٹریفک میں - اس حقیقت کی وجہ سے آپریشن میں ناکامی ہو سکتی ہے کہ باکس کو رفتار لینے کی جلدی ہے، ایسے وقت میں جب اسے سست کرنا پہلے ہی ضروری ہے۔

موثر بریک، معاون حفاظتی نظام، جو کہ ایک جدید کار میں پہلے سے ہی عام ہو چکے ہیں، ایک آرام دہ داخلہ مطالبہ کرنے والے مالکان کی ضروریات کو پوری طرح پورا کر سکتا ہے۔ سٹی پیکج اپنی قیمت پر بمشکل 2,000,000 روبل تک "رکھا جاتا ہے"، لیکن اس میں کراس اوور میں الیکٹرک ٹرنک، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ سسٹم اور پارکنگ آٹو پائلٹ جیسے مفید کام ہوتے ہیں۔اس کے علاوہ، نئے R 17 الائے وہیل نمودار ہوتے ہیں، جو نہ صرف ظاہری شکل بلکہ کار کے کردار کو بھی نمایاں طور پر تبدیل کرتے ہیں۔

ایک نئی کار کی خریداری کے لیے 2000000 rubles کے بجٹ کے ساتھ، دنیا کے مقبول ترین نوجوانوں میں سے کسی ایک سے گزرنا ناممکن ہے۔ ٹویوٹا RAV4 نے اس ماڈل کی ریلیز کی پوری تاریخ میں خریداروں کی بڑھتی ہوئی دلچسپی کو برقرار رکھا ہے، جس کا آغاز 1994 میں ہوا تھا۔ ماڈل کی جدید، پانچویں جنریشن ایک مکمل طور پر اپ ڈیٹ شدہ کار ہے جو اپنے پیشروؤں سے بہت کم برقرار رہی ہے۔ نئی ٹویوٹا RAV4 نے زیادہ جارحانہ اور تیز باڈی خصوصیات حاصل کی ہیں۔ ظاہری شکل سے ملنے کے لئے، اندرونی بھی تبدیل کر دیا گیا تھا. ڈیش بورڈ اور سینٹر کنسول کے تیز سلیوٹس پرانے RAV4 سے بالکل مختلف ہیں۔ اگلی سیٹوں میں اسپورٹس کار کی تمام خصوصیات موجود ہیں، اور پچھلا صوفہ تین مسافروں کے بیٹھنے کے لیے زیادہ موزوں ہو گیا ہے، جیسا کہ تیسرے سر کی روک تھام کی موجودگی کا ثبوت ہے۔

بہترین آڈیو تیاری (11 اسپیکرز)، ملٹی میڈیا "کمبائن" کی 7 انچ اسکرین، بہت سے معاون سیکیورٹی سسٹم، ایک خوبصورت چھت اور اس کار کی دیگر خصوصیات ڈرائیور اور مسافروں کے لیے اعلیٰ سطح کا سکون فراہم کرتی ہیں۔ نیا کراس اوور روسی مارکیٹ میں ظاہر ہوگا، بہترین طور پر، اس سال کے آخر تک، تاہم، اس طرح کی توقع کا پرانی باڈی میں ٹویوٹا RAV4 کی فروخت پر کوئی اثر نہیں پڑے گا۔ مزید برآں، گزشتہ رپورٹنگ کی مدت کے مقابلے میں، فروخت میں معمولی اضافہ بھی ہوا (اس سال، گزشتہ سال کے مقابلے جون میں 254 کاریں زیادہ فروخت ہوئیں!)۔