10 انتہائی قابل اعتماد کراس اوور

بجٹ سیگمنٹ میں سب سے زیادہ قابل اعتماد کراس اوور میں سے ایک، ڈسٹر روس میں قابل قدر مقبول ہے۔ موٹرز کے پاس ایک معقول وسیلہ (300 ہزار کلومیٹر) ہے، جسے بروقت دیکھ بھال اور اعلیٰ معیار کے استعمال کی اشیاء کے استعمال سے بڑھایا جا سکتا ہے۔ معطلی اتنی مضبوط نہیں ہے - 60 ہزار کلومیٹر تک اسے توجہ کی ضرورت ہے۔ ثانوی مارکیٹ کی قیمتیں اچھی سطح پر رکھی گئی ہیں - 5-6 سال کی عمر کی "نہ ٹوٹی" کاپی کے لیے اور تقریباً 100 ہزار کلومیٹر کے مائلیج کے ساتھ، آپ آسانی سے اصل قیمت کا 70% تک حاصل کر سکتے ہیں۔ واحد کمزور نکتہ جس کی نشاندہی کی جا سکتی ہے وہ کراس اوور کی پہلی نسل کا اگنیشن یونٹ ہے - مہروں کی ناکامی اکثر خرابی کا باعث بنتی ہے۔

کار روسی مارکیٹ میں طویل عرصے سے جانا جاتا ہے، اور وشوسنییتا کے لحاظ سے یہ کلاس کے سب سے زیادہ سنجیدہ نمائندوں میں سے ایک ہے، اگرچہ قیمت کی وجہ سے اس کی زیادہ مانگ نہیں ہے۔ کشادہ اور کسی حد تک دہاتی داخلہ تمام عناصر کے عین مطابق فٹ ہونے کی خصوصیت رکھتا ہے۔ آپریشن میں، کار بے مثال سے زیادہ ہے - معمول کے اقدامات کے منصوبے کے بعد، مالک کو سڑک کے بیچ میں خرابی کا سامنا کرنے کا امکان نہیں ہے. سروے کیے گئے تمام مالکان میں سے 90% سے زیادہ کو سوزوکی SX4 S-Cross کی کمی نہیں ملی۔ اس طرح کی آپریشنل برداشت بڑی حد تک ثانوی مارکیٹ میں قیمت کا تعین کرتی ہے - 5-7 سال پرانی کاروں کے صاف ستھرے مالکان کو یقین ہے کہ وہ کراس اوور کے انتخاب میں بالکل بھی ناکام نہیں ہوئے۔

ماڈل پہلے ہی اپنا پہلا ریسٹائلنگ پاس کر چکا ہے، اور روسی مارکیٹ میں اس کی مانگ جاری ہے۔ CRETA کراس اوور نے خود کو روسی حالات کے مطابق ڈھالنے والا کافی قابل اعتماد سسپنشن ڈیزائن ثابت کیا ہے۔یہ ایک بڑی تعداد میں فعال سیکیورٹی سسٹمز (9، بشمول ٹائر پریشر مانیٹرنگ) سے بھی ممتاز ہے، جو بجٹ کے حصے میں کراس اوور کو سب سے زیادہ چارج کرتا ہے۔ باقاعدگی سے معمول کی دیکھ بھال اور اعلی معیار کے استعمال کی اشیاء طویل عرصے تک کسی بھی پیچیدگی سے بچیں گی۔ ثانوی مارکیٹ اس قابل اعتماد کراس اوور کے لیے کافی زیادہ قیمت کا مظاہرہ کرتی ہے۔ 2.0-لیٹر انجن والا چار سال پرانا ماڈل لاگت کا تقریباً 20% کھو دیتا ہے، اور اس ماڈل کی قیمت کم کرنے کی معروضی وجوہات کی نشاندہی کرنا ممکن نہیں تھا (ان کاروں کے لیے جو حادثے کا شکار نہیں ہوئیں)۔

اس کے سائز کے باوجود، آؤٹ لینڈر انجن اقتصادی اور قابل اعتماد ہے، کامیابی سے کم معیار کے ایندھن کو برداشت کرتا ہے، لیکن اس کا غلط استعمال کرنے کی سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ مرمت کے بغیر کافی قابل اعتماد معطلی 200 ہزار کلومیٹر تک جا سکتی ہے - یہ سب سڑکوں کے معیار پر منحصر ہے، جو روس میں مختلف ہو سکتی ہے۔عام طور پر، کار بہت عملی ہے، ایک مشکل انجن ہے، برقرار رکھنے میں آسان ہے. کچھ مالکان، آپریشن کی خصوصیات کو بیان کرتے ہوئے، نوٹ کیا کہ 180 ہزار کلومیٹر کی دوڑ کے ساتھ، کار کو باقاعدہ دیکھ بھال اور اگلے سٹرٹس کو تبدیل کرنے کے علاوہ کچھ کرنے کی ضرورت نہیں تھی۔ 5-10 سال کی عمر کے ماڈلز، ایک اصول کے طور پر، کوئی خاص خامی نہیں دکھاتے ہیں، اور Mitsubishi Outlander کی سیکنڈری مارکیٹ میں مانگ ہے۔

ایک مشہور کوریائی کراس اوور کے لیے روس کی سڑکوں پر بغیر کسی خرابی کے 100,000 کلومیٹر کا سفر کرنا مشکل نہیں ہوگا۔ یہ ہمارے ملک میں KIA Sportage کی مقبولیت کی ایک اہم وجہ ہے۔ کشادہ اندرونی اور وسیع ٹرنک کے علاوہ، مالکان نے دیکھ بھال کی سستی لاگت کو پسند کیا، لیکن اسپیئر پارٹس کی قیمت کے ٹیگ بہت کم ہیں۔ پہلے پانچ سالوں کے لیے مالکان کا بڑا حصہ، سوائے استعمال کی اشیاء کی تبدیلی کے، گاڑی میں کچھ نہیں کرتا، ڈرائیونگ میں کراس اوور کے آرام اور بہترین اطاعت سے لطف اندوز ہوتا ہے۔ جارحانہ آپریشن کے ساتھ 4x4 ماڈلز کو آل وہیل ڈرائیو کلچ میں دشواری ہو سکتی ہے۔ کچھ مالکان آواز کی موصلیت کا معیار نہیں رکھتے ہیں۔

روسی مارکیٹ میں کراس اوور نسان قشقائی ایک فیملی کار کے طور پر پوزیشن میں ہے۔ یہ نہ صرف کیبن کے آرام اور عملییت کا مطلب ہے، بلکہ آپریشن میں بے مثال بھی. ایک ہی وقت میں، انجن کافی کفایتی ہے، اور کار خود قابل اعتماد ہے، اور ایک محتاط اور دھیان رکھنے والے مالک کو زیادہ پریشانی کا باعث نہیں بنتا جو معمول کی دیکھ بھال سے محروم نہیں رہتا ہے۔ ثانوی مارکیٹ ماڈل کے لیے خریداروں کا رویہ برقرار رکھتی ہے - مائلیج کے باوجود، نسان قشقائی اب بھی مانگ میں ہے، جو انجن کی قابل اعتمادی اور آکسیڈیٹیو عمل سے بہترین جسمانی تحفظ کو ظاہر کرتا ہے۔ معطلی کا استحکام کچھ شکایات کا سبب بن سکتا ہے، لیکن یہ عنصر براہ راست ان سڑکوں کے معیار پر منحصر ہے جن پر آپ کو گاڑی چلانا ہے۔

ٹویوٹا RAV4 کی سوچی سمجھی اندرونی ارگونومکس اور بہترین کارکردگی کی خصوصیات کراس اوور سسپنشن سے ملتی ہیں – جو دنیا میں سب سے زیادہ قابل اعتماد اور آزمائشی ہے۔ آل وہیل ڈرائیو ٹرانسمیشن اور ایک طاقتور انجن، جو ایک ہی وقت میں کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے (مشترکہ سائیکل میں 2.0 پٹرول انجن 8 لیٹر "کھاتا ہے")، جارحانہ ڈرائیونگ کے انداز کے لیے کافی طاقت فراہم کرتا ہے۔ روس کی ثانوی مارکیٹ میں ماڈل کی اعلی لیکویڈیٹی کی وضاحت دیکھ بھال میں آسانی اور اس کار کی حفاظت کے بڑے مارجن سے ہوتی ہے۔ اہم یونٹوں کی وشوسنییتا کے علاوہ، 10 سال کی دوڑ کے بعد بھی برقی آلات کے ساتھ کوئی خاص مسائل نہیں ہیں۔

سفاک جرمن کار Touareg نے روسی مارکیٹ میں خود کو ایک قابل اعتماد اور محفوظ کراس اوور کے طور پر قائم کیا ہے جس میں کراس کنٹری کی اعلیٰ صلاحیت ہے۔ آپریشن کے دوران، یہ ڈالے جانے والے ایندھن کے معیار پر کافی مطالبہ کرتا ہے۔ اس اصول کی تعمیل کرنے میں ناکامی انجیکشن پمپ یا انجیکٹر کی قبل از وقت تبدیلی کا سبب بن سکتی ہے۔ 2004 کے بعد کے ماڈلز میں۔ آٹومیٹک ٹرانسمیشن اور ٹرانسفر کیس کی وشوسنییتا تسلی بخش نہیں ہے - 3.2 لیٹر پٹرول انجن کے ساتھ مل کر، اہم اجزاء مالک کو دس سال یا اس سے بھی زیادہ عرصے تک غیر متوقع طور پر ناکامی سے پریشان نہیں کر سکتے ہیں۔ استعمال شدہ Touareg کی مقبولیت اس کار کی وشوسنییتا کا ثبوت ہے۔ ایک ہی وقت میں، ثانوی مارکیٹ میں قیمت میں 40-50% کمی ہو سکتی ہے، جو اس قیمت والے حصے میں کاروں کے لیے متوقع ہے۔

Volvo XC60 کراس اوور کی بے عیب وشوسنییتا کو کئی مشہور اشاعتوں نے بار بار آزمایا ہے۔ یہ خصوصیت کراس اوور کے تمام عناصر پر لاگو ہوتی ہے۔ اعلی معیار کے داخلہ مواد اور ایک درجن سال بعد نئے کی طرح نظر آسکتے ہیں۔ انجن اور ٹرانسمیشن برداشت سے ممتاز ہیں، جس کے ساتھ ہر جدید کار مقابلہ نہیں کر سکتی۔قابل احترام اور پینٹ ورک، اور فیکٹری کے سنکنرن سے تحفظ - یہاں تک کہ 15 سال سے زیادہ پرانی کاروں میں جو کسی حادثے میں ملوث نہیں ہیں، نقصان کے ذریعے نایاب ہے۔ لیکن آپ کو ہر چیز کی قیمت ادا کرنی پڑتی ہے، اور اسپیئر پارٹس کی قیمت، بہت سے خریداروں کی مہنگی سروس کے ساتھ، خاص طور پر روسی سیکنڈری مارکیٹ میں، صاف طور پر خوفزدہ ہو جاتی ہے۔

ایلیٹ Lexus RX350 کے مالکان کو یقین ہے کہ ان کا کراس اوور سب سے زیادہ عملی اور قابل اعتماد ہے۔ اس کی تاریخ کے دوران، کار سنجیدگی سے تیار کرنے میں کامیاب رہی ہے، اور پہلی نسلوں کی بہت سی خامیاں نئے ماڈلز میں مکمل طور پر غائب ہیں۔ RX300 کی وشوسنییتا ثانوی مارکیٹ کی سرگرمی سے بہترین طور پر ظاہر ہوتی ہے۔ لہذا، 90-95 ہزار کلومیٹر کے مائلیج کے ساتھ 5 سالہ کراس اوور قیمت میں 45-50٪ سے زیادہ نہیں کھوتا ہے، لیکن بشرطیکہ کسی حادثے یا لاپرواہی کے آپریشن کے کوئی آثار نہ ہوں۔ یہ بھی توجہ دینے کے قابل ہے کہ انجن میں VVT-i کلچ کیسے کام کرتا ہے - استعمال شدہ ماڈلز میں یہ ایک عام مسئلہ ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ کار شاذ و نادر ہی ٹوٹتی ہے، آپ اسپیئر پارٹس کی مارکیٹ میں بہت سے سستی اینالاگ لے سکتے ہیں، جس سے پریمیم کار کو برقرار رکھنے کی لاگت کم ہو جائے گی۔