2022 کی 15 بہترین روڈ بائیکس

ایک ایسے شخص کے لیے ایک بہترین انتخاب جو صرف کام پر جانے کے لیے موٹر سائیکل استعمال کرنے جا رہا ہے۔ اس ماڈل کو صرف مشروط طور پر سڑک سمجھا جاتا ہے۔ اس قسم کی گاڑیوں میں صرف کیلیپر بریک اور اسٹیئرنگ ہارن ہینڈل ہوتے ہیں۔ افسوس، سٹیل کے فریم میں ایک بہت موٹی نیچے والی ٹیوب ہے، جیسے کسی پہاڑ کی موٹر سائیکل۔ نتیجے کے طور پر، پورے ڈھانچے کا وزن 13.2 کلو گرام تھا. مقابلوں میں ایسی موٹر سائیکل سے جیتنا تقریباً ناممکن ہے۔ لیکن وہ 110 کلو گرام کا بوجھ برداشت کرنے کے لیے تیار ہے۔ اور ناکام زوال کے بعد اس کے ساتھ کچھ نہیں ہوگا۔

موٹر سائیکل کو کافی سادہ سیڈل ملی۔ اگر آپ اس پر بہت زیادہ وقت خرچ کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں، تو مستقبل میں اسے کسی نرم چیز سے تبدیل کرنا بہتر ہے۔ رفتار کی تعداد کے لحاظ سے بچت قابل توجہ ہے۔ کارخانہ دار نے سامنے کی پٹڑی کو چھوڑنے کا فیصلہ کیا۔ خوش قسمتی سے، مستقبل میں، کچھ بھی اس کی خود تنصیب کو روک نہیں پائے گا۔ جہاں تک پہیوں کا تعلق ہے، ان کا قطر 28 انچ اور اچھی کاریگری ہے۔ شیمانو شفٹرز کے لیے بھی یہی کہا جا سکتا ہے۔

کلاسک ڈیزائن کے ساتھ سب سے سستی بائک میں سے ایک۔ کارخانہ دار نے جان بوجھ کر بھورے رنگ میں سجا ہوا ایک زین نصب کیا - کوئی یہ کہنا چاہے گا کہ یہ یہاں 20ویں صدی سے آیا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے ہینڈلز کا رنگ ایک جیسا ہے۔ وہ یقیناً مڑے ہوئے ہیں، اس لیے لمبی سواری کے دوران آپ اپنی ہتھیلیوں کی پوزیشن تبدیل کر سکتے ہیں، اور وہ تھک نہیں پائیں گے۔ بریک لیورز کے مقام کے بارے میں کچھ بھی برا نہیں کہا جا سکتا ہے - وہ بہت لمبے نکلے، اور آپ ان تک لفظی طور پر ایک لمحے میں پہنچ سکتے ہیں۔

چونکہ کارخانہ دار کو پیسے بچانے کی ضرورت تھی، اس لیے اس نے اسٹیل کا فریم استعمال کیا۔ اس کی وجہ سے، کمزور جنس اس طرح کی موٹر سائیکل کو ایک ہاتھ سے نہیں اٹھا سکتا - اس کا وزن 12 کلو تک پہنچ جاتا ہے. لیکن دوسری طرف، گاڑی بہت قابل اعتماد نکلی، اسے حادثاتی گرنے سے بھی بچنا چاہیے۔ جتنا ممکن ہو، یہ 100 کلو گرام کا بوجھ برداشت کرنے کے لیے تیار ہے۔ بلاشبہ، یہاں کوئی کمی نہیں ہے، اور 28 انچ کے پہیوں کے پتلے ٹائر صرف ہموار اسفالٹ پر حرکت کرنے کا مشورہ دیتے ہیں۔ اس میں کیلیپر بریک بھی ہیں۔ ان کے پاس ایک مہذب کاریگری ہے، اور ان کی موجودگی تقریباً پوری نقل و حمل کے وزن کو متاثر نہیں کرتی ہے۔

ایک متجسس مثال، جو بجری تک جانے سے نہیں ڈرتا۔ حقیقت یہ ہے کہ 28 انچ کے پہیے، روڈ بائیک سے واقف ہیں، یہاں استعمال کیے جاتے ہیں، لیکن اس معاملے میں وہ جارحانہ چلنے کے ساتھ کافی چوڑے ٹائر پہنے ہوئے ہیں۔ اور صرف سسپنشن فورک کی عدم موجودگی آپ کو یہ سمجھنے کی اجازت دیتی ہے کہ آپ کو سڑک کی اس سطح پر زیادہ دیر تک نہیں رہنا چاہیے۔ اگر آپ ہموار اسفالٹ پر چلتے ہیں، تو آپ یقینی طور پر بہت تھکے ہوئے نہیں ہوں گے۔ یہاں تک کہ آپ کے ہاتھ، کیونکہ وہ آسانی سے نام نہاد "سینگ" کے ساتھ ساتھ منتقل کیا جا سکتا ہے.

پہاڑی بائیک سے، ڈسک بریک یہاں آئے۔ کوئی شک نہیں، وہ سب سے زیادہ قابل اعتماد اور پائیدار ہیں. ان کے ساتھ، آپ خوفزدہ نہیں ہوسکتے ہیں کہ چند سالوں کے بعد آپ کو وہیل رم کو تبدیل کرنا پڑے گا. لیکن انہوں نے ڈیزائن کو بھاری بنا دیا۔ نتیجے کے طور پر، یہاں تک کہ ایک ایلومینیم فریم اور ایک سخت کانٹے کے ساتھ، اس گاڑی کا وزن تقریباً 12 کلوگرام ہے۔

بہت پتلے ٹائروں کے ساتھ 28 انچ کے پہیوں والی ایک خوبصورت بائیک۔ رابطہ پیچ بہت چھوٹا ہے، لہذا کوئی بھی چیز مختصر وقت میں بہت تیز رفتاری کو تیز کرنے سے نہیں روکتی ہے۔ یہ دو سوئچز کی موجودگی سے سہولت فراہم کرتا ہے، جس کی بدولت سائیکل سوار کو 14 رفتار دستیاب ہوتی ہے۔ زیادہ واضح طور پر، Shimano Tourney کے منسلکات یہاں نصب ہیں۔ یہ کافی سستا ہے، لیکن شوقیہ ضرور سوٹ کرے گا.

یہ ماڈل اسفالٹ پر گاڑی چلانے کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے، اور اس کی سیڈل اور ہینڈل بار اسپورٹی فٹ ہونے کا اشارہ دیتے ہیں۔ بہت بجٹ والی روڈ بائک کے برعکس، یہ ایلومینیم فریم استعمال کرتی ہے۔ اس کے استعمال سے مینوفیکچرر گاڑی کا وزن 10.9 کلوگرام تک کم کرنے میں کامیاب ہو گیا۔ کوئی ریکارڈ نہیں، لیکن ایک مبتدی بھی اس پیرامیٹر کو پسند کرے گا۔ رِمز بھی ایلومینیم کے ہیں، وہ بھی ڈبل دیوار والے نکلے۔ یہ ضروری ہے کیونکہ موٹر سائیکل میں کیلیپر بریک ہیں جو بری طرح سے بنے ہوئے رمز کو شدید نقصان پہنچا سکتے ہیں۔

یہ موٹر سائیکل مقابلہ کرنے کے لیے نہیں بنائی گئی تھی۔ یہ ماڈل ان لوگوں کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے جو سفر کرنا پسند کرتے ہیں۔ اس بارے میں بہت سے حقائق ہیں۔ سب سے پہلے، گاڑی کو کئی اٹیچمنٹ پوائنٹس کے ساتھ ایک قابل اعتماد ٹرنک ملا۔ دوسری بات، موٹر سائیکل 120 کلوگرام بوجھ برداشت کرنے کے لیے تیار ہے۔ سوم، یہاں زیادہ پائیدار ڈسک بریک استعمال کیے جاتے ہیں۔ آخر کار، کارخانہ دار نے اپنی تخلیق کو دو سوئچز سے نوازا جو 16 رفتار فراہم کرتے ہیں۔

ایک لفظ میں، اس ماڈل کو آسانی سے ایک پہاڑی موٹر سائیکل سمجھا جا سکتا ہے. آخر میں، ان کا وزن تقریباً 15 کلوگرام ہے۔ تاہم، یہاں ایک سخت کانٹا استعمال کیا گیا ہے، اور اسٹیئرنگ وہیل بھی ہارن سے لیس ہے۔ سڑک کے ماڈلز سے یہاں 28 انچ کے پہیے ہیں جو تنگ ٹائروں سے لیس ہیں۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ پروڈکٹ بھی پنکھوں سے لیس ہے۔ اور وہ بہت اچھا کام کرتے ہیں (کم از کم تکیے کی کمی کی وجہ سے نہیں)۔

ایک خوبصورت نظر آنے والی موٹر سائیکل، جو شہر میں گھومنے پھرنے کے لیے بنائی گئی تھی۔ یہ اکثر کورئیر کے ذریعہ استعمال ہوتا ہے۔یہ شہر میں ہے کہ آپ یہ سوچنا چھوڑ دیتے ہیں کہ یہاں ایک مقررہ رفتار استعمال کی گئی ہے۔ آگے یا پیچھے کوئی سوئچ نہیں ہے! اور ٹریفک جام میں کھڑی کاروں کو اوور ٹیک کرتے وقت، یہ واقعی آسان ہے! مسائل صرف ایسے شہروں کے مکینوں کے لیے پیدا ہو سکتے ہیں جو پہاڑی علاقوں پر بنے ہوں۔

اس گاڑی کی ایک دلچسپ خصوصیت اس کا اسٹیئرنگ وہیل ہے۔ یہ مڑا ہوا ہے، لیکن نیچے نہیں، بلکہ اوپر۔ تاہم ہاتھ آرام کر سکتے ہیں، کلائیاں بے حس نہیں ہوتیں، اس لیے شکایت کرنے کا کوئی فائدہ نہیں۔ اس کے ساتھ ساتھ کافی سخت سیڈل پر۔ اور یہ کس قسم کی روڈ بائک مختلف ہے؟ یہاں صنعت کار ہر گرام کے لیے لڑتا ہے۔ اگر آپ پورے ڈھانچے کی زیادہ مقدار کو برداشت کرنے کے لیے تیار ہیں، تو اپنے آپ کو ایک مختلف سیڈل لگائیں۔ اور اس صورت میں، ترازو تقریبا 11 کلو ظاہر کرتا ہے، اور یہ اس طرح کی قیمت کے لئے ایک بہت قابل نتیجہ ہے.

اس موٹر سائیکل میں 28 انچ کے پہیے کافی چوڑے ٹائروں میں لپٹے ہوئے ہیں۔ اس سے زمین کے ساتھ رابطے کا پیچ بڑا ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے اسفالٹ پر چلنا مشکل ہو جاتا ہے - آپ یقینی طور پر "حقیقی" روڈ بائیک کے مالک کے پیچھے پڑ جائیں گے۔ لیکن دوسری طرف، کسی بھی وقت آپ آف روڈ کو فتح کرنا شروع کر سکتے ہیں - اس وقت آپ صرف فرسودگی کی کمی کی شکایت کریں گے۔

یہ ماڈل صرف پیچھے کی پٹڑی کے ساتھ آتا ہے۔ یہ 9 رفتار پیش کرتا ہے، اور زیادہ تر معاملات میں یہ کافی ہے۔ اس کے علاوہ، خریدار کو ایک اچھی سیڈل ملے گی، جو اتنا مشکل نہیں ہے جتنا کہ اکثر ہوتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل کے بارے میں کہنے میں کوئی بری بات نہیں ہے، جو آپ کے ہاتھ رکھنے کے لیے کافی جگہ فراہم کرتا ہے۔ ڈسک بریک کو روکنے کے لئے استعمال کیا جاتا ہے. ٹائروں کے ساتھ مل کر، انہوں نے پورے ڈھانچے کے وزن کو متاثر کیا۔ لیکن آپ کو اب بھی اس میں بہت سارے پیڈل شامل کرنے ہوں گے، جو آپ کو الگ سے خریدنا ہوں گے۔

اس ماڈل کو مکمل روڈ بائیک نہیں کہا جا سکتا۔ ہاں، یہاں عام سینگ والا اسٹیئرنگ وہیل استعمال کیا جاتا ہے۔ پہیے کا قطر 28 انچ ہے۔ لیکن ٹائروں کو دیکھو۔ وہ تنگ نظر سے بہت دور نکلے۔ اور ایک بڑا رابطہ پیچ صرف بجری پر حرکت کرتے وقت کام آتا ہے۔ اور ڈسک بریک بھی ایسی موٹر سائیکل کے لیے بہترین انتخاب نہیں ہیں۔ تو یہ پتہ چلتا ہے کہ یہ ماڈل کسی بھی طرح ہموار اسفالٹ کو فتح کرنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے۔

گاڑی میں شیمانو کلاریس کا پچھلا ڈیریلور شامل ہے۔ وہ زنجیر کو آٹھ sprockets کے ساتھ منتقل کرتا ہے۔ شہری علاقوں میں، یہ کافی ہے.جہاں تک پہیوں کا تعلق ہے، وہ صنعتی بیرنگ کے ساتھ جھاڑیوں سے منسلک ہیں۔ اور یہاں اسٹیل کا ایک اچھا کانٹا لگایا گیا ہے، جو چھوٹے کمپن کو اچھی طرح سے نم کرتا ہے۔ تاہم، یہاں اب بھی مکمل فرسودگی نہیں ہے۔ دوسری صورت میں، اس ماڈل کو یقینی طور پر ہمارے انتخاب میں شامل نہیں کیا جائے گا، کیونکہ پہاڑ کی بائک سے مشابہت بہت زیادہ ہوگی۔

بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ اس ماڈل میں پیسے کی بہترین قیمت ہے۔ یہ اصل میں قابل بحث ہے۔ لیکن یہ تسلیم نہیں کرنا ناممکن ہے کہ موٹر سائیکل اپنی اسپورٹی شکل سے نظروں کو پکڑ لیتی ہے۔ اور یہاں ایک بہت ہی باریک ٹاپ ٹیوب پہلے سے استعمال کی جاتی ہے اور اس لیے جس شخص کا وزن 90 کلو سے زیادہ ہو اسے گاڑی پر نہیں بیٹھنا چاہیے۔ صرف افسوس کی بات یہ ہے کہ پورے ڈھانچے کے بڑے پیمانے پر اب بھی غیر معمولی نہیں کہا جا سکتا ہے - موٹر سائیکل کے نیچے ترازو کافی مہذب 12.5 کلوگرام دکھائے گا. اور یہ کیلیپر بریک، تنگ ٹائر اور ایک پتلی سیڈل کے ساتھ ہے!

اس میں 28 انچ کے پہیے استعمال کیے گئے ہیں۔ فرسودگی، جیسا کہ آپ اندازہ لگا سکتے ہیں، نہیں۔ بجری پر گاڑی چلانے کی سختی سے سفارش نہیں کی جاتی ہے۔ اسفالٹ پر، بہت تیز رفتار حاصل کرنا ممکن ہے۔ پچھلی اور سامنے کی پٹڑیوں کو شامل کرکے اس کی سہولت فراہم کی جاتی ہے۔ان کا تعلق انٹری لیول سے ہے، لیکن یہ صرف گاڑی کی کم قیمت کی وجہ سے ہے۔ شاید سب سے زیادہ مبہم خریدار وارنٹی مدت کو الجھا سکتا ہے۔ اس صورت میں، یہ صرف چھ ماہ ہے.

اس موٹر سائیکل کے تخلیق کاروں نے بالکل تمام محبت کرنے والوں کو خوش کرنے کی کوشش کی۔ اگر آپ کبھی کبھار کچی سڑک سے ٹکرانے جا رہے ہیں، تو کافی چوڑے ٹائر اور ڈسک بریک یہ کام کریں گے۔ ایک ہی وقت میں، موٹر سائیکل اپنے پہاڑی ہم منصبوں کے مقابلے میں بہت ہلکی ہے، لہذا یہ ہموار فرش پر اچھی کارکردگی کا مظاہرہ کرتی ہے۔ کاربن فائبر سے بنائے گئے فریم کی وجہ سے کارخانہ دار ایک چھوٹا وزن حاصل کرنے میں کامیاب رہا۔

اس موٹر سائیکل کی ایک خاص خصوصیت دو سوئچز کا کامل آپریشن ہے۔ اس کے علاوہ، اس ماڈل کے اختیار میں ایک براہ راست اسٹیئرنگ وہیل ہے۔ شاید یہ اس کی بنیادی خرابی ہے. جی ہاں، ناہموار سطحوں پر اترتے وقت، اس طرح کا اسٹیئرنگ وہیل آپ کو تیزی سے پینتریبازی کرنے کی اجازت دیتا ہے۔تاہم، عام اسفالٹ پر سینکڑوں کلومیٹر کا فاصلہ فتح کرتے وقت، آپ کو یقینی طور پر ایسی صورتحال کا سامنا کرنا پڑے گا جہاں آپ کے ہاتھ بہت تھک جائیں گے۔ اور ہمیں یہاں سسپنشن فورک ہونے پر حیرت نہیں ہوگی۔ لیکن کارخانہ دار پھر بھی معقول نکلا۔ اس نے محسوس کیا کہ یہ موٹر سائیکل کو نمایاں طور پر بھاری بنا دے گا۔

ایک بہت ہلکی موٹر سائیکل۔ ایک ہی وقت میں، کارخانہ دار مہنگا کاربن فائبر استعمال نہیں کرتا تھا، خود کو ایلومینیم مرکب تک محدود رکھتا تھا. بس یہ نہ بھولیں کہ آپ کو اشارہ کردہ وزن میں سینکڑوں گرام کی ایک خاص مقدار شامل کرنے کی ضرورت ہے، کیونکہ اس میں پیڈل کو مدنظر نہیں رکھا جاتا ہے - آپ کو انہیں الگ سے خریدنے کی ضرورت ہے۔ مجھے خوشی ہے کہ موٹر سائیکل کو دو پٹری سے اتر گئے۔ نتیجے کے طور پر، 14 رفتار استعمال کی جا سکتی ہے. اور پروڈکٹ پتلے ٹائروں سے بھی خوش ہو جائے گی، جس کی بدولت یہاں تک کہ اسفالٹ پر بھی ایکسلریشن تقریباً فوری طور پر کی جاتی ہے۔

عام طور پر، یہ لفظ کے عام معنی میں ایک سڑک موٹر سائیکل ہے. صنعت کار نے ترجمانوں کی تعداد کو کم کرنے کی کوشش کی۔ آپ کو ایک سینگ والا اسٹیئرنگ وہیل بھی ملے گا، جس میں ہاتھ کی کئی مختلف پوزیشنیں شامل ہیں۔ اور ایک پتلی سیڈل کا مطلب ہے کہ آپ واقعی مقابلہ کے دوران اسے استعمال نہیں کریں گے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ گاڑی 120 کلوگرام بوجھ برداشت کرنے کے لیے تیار ہے۔یہ ان لوگوں کو خوش کرے گا جو وزن کم کرنے کے لیے موٹر سائیکل خریدنے کا سوچ رہے ہیں۔

حیرت انگیز موٹر سائیکل۔ ایسا لگتا ہے کہ ڈسک بریک کی موجودگی کا وزن پر منفی اثر ہونا چاہیے تھا۔ اور ایلومینیم کے فریم شاذ و نادر ہی بہت ہلکی بائک بناتے ہیں۔ تاہم، اس بار روسی کارخانہ دار کو اس قاعدے سے مستثنیٰ ہے۔ اس کی تخلیق کے تحت ترازو صرف 9.9 کلو ظاہر کرے گا! ایسی موٹر سائیکل کے ساتھ، میں واقعی اگلے مقابلے میں جانا چاہتا ہوں!

اس ماڈل میں دو سوئچز شامل ہیں۔ مجموعی طور پر، وہ آپ کو 16 رفتار استعمال کرنے کی اجازت دیتے ہیں۔ روڈ بائیک کے لیے، تقریباً زیادہ سے زیادہ پیرامیٹر۔ اس کے علاوہ، یہاں ایک اچھی طرح سے لاگو اسٹیئرنگ وہیل استعمال کیا جاتا ہے۔ اس کے ساتھ ہاتھ عملی طور پر تھکتے نہیں ہیں، خاص طور پر اگر آپ کاٹھی کو صحیح اونچائی پر اٹھاتے ہیں۔ ٹائروں کے بارے میں شکایت کرنا مشکل ہے۔ وہ ہموار اسفالٹ پر آگے بڑھنے کی طرف تیار ہیں، ایسی صورت میں آپ سب سے تیز رفتاری کی توقع کر سکتے ہیں۔ لیکن اس طرح کے پہیوں کے ساتھ بجری پر نہ جانا بہتر ہے۔

خوبصورت ہلکی سڑک کی موٹر سائیکل۔ بلاشبہ، اس کا وزن اس سے بھی کم ہو سکتا ہے اگر ایلومینیم کے فریم کو کاربن سے بدل دیا جائے۔ لیکن پھر قیمت کا ٹیگ بہت زیادہ ہوگا۔ یہ دلچسپ ہے کہ روسی کارخانہ دار نے بریک کی وجہ سے وزن کم کرنے کی کوشش نہیں کی، اپنی تخلیق کو کچھ پہاڑی ماڈلز سے واقف "ڈسکس" سے نوازا ہے۔ جہاں تک 28 انچ کے پہیوں کا تعلق ہے، وہ بہت تنگ ٹائروں میں، جیسا کہ توقع کی جاتی ہے، شاڈ کیے جاتے ہیں۔ اس ماڈل کے معاملے میں، وہ Schwalbe کی طرف سے بنائے جاتے ہیں.

اس موٹر سائیکل کے سامنے کوئی ڈیریلور نہیں ہے۔ لیکن یہاں پیچھے ہے. اس کے معاملے میں سلسلہ 11 ستاروں کے ساتھ ساتھ چلتا ہے! مزید خاص طور پر، کارخانہ دار نے Sram Apex 1 Long Cage derailleur نصب کیا۔ اور یہ بھی قابل ذکر ہے کہ اس نے پیڈل پر بچایا - وہ بہت قابل اعتماد پلاسٹک سے بنے ہیں۔ تاہم، عام طور پر اس کلاس کی بائک ان کے بغیر ڈیلیور کی جاتی ہیں، اس لیے ہم شکایت نہیں کریں گے۔

ایسا لگتا ہے کہ یہ موٹر سائیکل ریلوں پر چلتی ہے۔ یہ انتہائی ہلکا نکلا، اور اس وجہ سے اس کی سرعت کے لیے کسی سنجیدہ کوشش کی ضرورت نہیں ہے۔ اس میں بہترین ایرو ڈائنامکس بھی ہے۔ خاص طور پر، ہائیڈرولک پائپ اور کیبلز بھی آنے والی ہوا کے خلاف مزاحمت نہیں کرتے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ وہ فریم کے اندر چھپے ہوئے ہیں۔

بلاشبہ، اشرافیہ کے منسلکات یہاں استعمال ہوتے ہیں۔ کارخانہ دار نے 86 ملی میٹر نیچے والا بریکٹ بھی متعارف کرایا۔ یہ جزوی طور پر فریم کی torsional سختی میں اضافہ میں اہم کردار ادا کیا ہے. ٹوٹنے والی کاربن کے معاملے میں، یہ بہت اہم ہے۔ شارٹ چین اسٹیز بھی قابل ذکر ہیں۔ ان کے ساتھ، پیڈلنگ سے آپ کی تقریباً تمام کوششیں طاقت میں بدل جائیں گی۔ ایک لفظ میں، سائیکل کا ڈیزائن اعلی کارکردگی کا حامل ہے.

ٹاپ اینڈ منسلکات کے ساتھ ایک زبردست موٹر سائیکل۔ صرف بہترین اجزاء! بہت لمبے "سینگوں" کے ساتھ ایک مثالی اسٹیئرنگ وہیل۔ اور یقیناً وہی کاربن فائبر، جس سے فریم اور یہاں تک کہ سیٹ پوسٹ بھی بنتی ہے! یہ دلچسپ ہے کہ کارخانہ دار نے ڈسک بریک کو ترک نہیں کیا۔ اور یہاں تک کہ ان کے ساتھ، پورے ڈھانچے کا وزن 8.6 کلو سے زیادہ نہیں ہے!

یہ موٹر سائیکل کئی ورژن میں دستیاب ہے، رنگ اور فریم سائز میں مختلف ہے۔ پہلے سے طے شدہ طور پر، پروڈکٹ 28 انچ کے پہیوں کے ساتھ آتی ہے، جن کے ٹائر کافی جارحانہ ہوتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کھڈے یا ریت سے ٹکرانے کی صورت میں آپ سڑک پر نہیں پھسلیں گے۔ اور یہ نہ بھولیں کہ پیڈل کٹ میں نہیں ملیں گے۔ آپ سے توقع کی جاتی ہے کہ وہ آپ کے رابطہ والے جوتوں سے ملیں گے۔