20 بہترین کار سب ووفرز

ایسے صارفین کے لیے بہترین انتخاب جو صرف چلائے جانے والے ٹریکس میں کم تعدد کو نمایاں کرنا چاہتے ہیں۔ بلٹ ان ایمپلیفائر (یعنی ایکٹو) والا سب ووفر نظریاتی طور پر "ڈھیر" کرنے کے قابل بھی نہیں ہے، لیکن یہ اپنے کام کو اچھی طرح سے نپٹتا ہے۔ اس کی کمپیکٹینس اور ریموٹ پاور کنٹرول پینل سے خوش۔اپنے آپ میں، یہ سامان ماڈل کے بجٹ کے زمرے میں ایک اہم مسابقتی فائدہ ہے. تاہم، اس درجہ بندی کے اوپری حصے میں ACV BTA-8 کا داخلہ بالکل مختلف وجوہات کی بنا پر ممکن ہوا، جو ذیل میں دیا گیا ہے۔

ایکٹو سب ووفر آن بورڈ نیٹ ورک کو بالکل بھی "سیٹ" نہیں کرتا ہے، درمیانے حجم میں یہ باس کو کافی آسانی سے چلاتا ہے، اور اس کا سائز اور آسان کنفیگریشن آپ کو کار میں فرش پر ووفر کو اگلی سیٹوں کے پیچھے انسٹال کرنے کی اجازت دیتی ہے (عام طور پر ڈرائیور کے پیچھے)۔ اس صورت میں، اس کی تاثیر زیادہ واضح ہو جائے گا. اس کے علاوہ، باس ریفلیکس ہاؤسنگ کسی حد تک اسپیکر کی معمولی طاقت کی تلافی کرتی ہے۔ مالکان کے جائزوں میں، جیسا کہ، شکایات کا عملی طور پر ذکر نہیں کیا جاتا ہے کیونکہ خریدتے وقت کسی قسم کے وہم کی عدم موجودگی ہے۔ تاہم، یہ سب ووفر مینوفیکچرر کے اعلان کردہ پیرامیٹرز کو آسانی سے ظاہر کرتا ہے، بشمول پائیداری جو کہ اس کی بجٹ کی قیمت کے لیے کافی ہے۔

ایک کومپیکٹ ایکٹو سب ووفر کسی بھی کار کے لیے موزوں ہے، لیکن اس کی کم طاقت کے پیش نظر، ہیچ بیک کے ٹرنک میں Mystery MTB 200A انسٹال کر کے بہترین نتائج حاصل کیے جا سکتے ہیں۔ بنیادی مقصد باس میں حجم شامل کرنا ہے، یہ بہترین کارکردگی کا مظاہرہ کرتا ہے۔ یہاں تک کہ پالکی کے تنے میں ہونے کے باوجود، Mystery MTB 200A کافی اعتماد کے ساتھ "بیسنگ" ہے - اس کی درجہ بندی کی طاقت اس زمرے کے باقی سرفہرست شرکاء سے زیادہ ہے۔

مالکان کو سب ووفر کی کمپیکٹینس پسند آئی - یہ کار کے ٹرنک میں زیادہ جگہ نہیں لیتا ہے، اور حفاظتی آرائشی کیسنگ کی موجودگی اسپیکر کو ممکنہ نقصان سے بچائے گی۔اور صوتی معیار، جائزے کے مطابق، ہر کوئی مطمئن تھا. کیپیسیٹر کے ذریعے منسلک ہونے پر، یہ فعال سب ووفر کسی بھی کار میں بالکل ٹھیک چلتا ہے - آپ یہ بھی نہیں کہہ سکتے کہ صوتی بجٹ کی حد سے ہے۔

کمپیکٹ فارمیٹ میں اس ایکٹو سب ووفر کا سمارٹ حل اسے ڈرائیور کی سیٹ کے نیچے رکھنے کی اجازت دیتا ہے۔ یہ نہ صرف کار میں سپیکر سسٹم کی تنصیب کو بہت آسان بناتا ہے، بلکہ آپ کو بجلی کی معمولی خصوصیات کے ساتھ ایکسٹرا کلاس کم فریکوئنسی آواز سے پوری طرح لطف اندوز ہونے کی بھی اجازت دیتا ہے۔ آپ کو JBL Basspro SL سے اعلی صوتی دباؤ کی توقع نہیں کرنی چاہئے - اس کا کام واضح باس کے ساتھ اعلی معیار کے معیاری (یا نصب شدہ) صوتی کو پورا کرنا ہے۔

یونٹ کو ترتیب دینا کافی مشکل ہے - سوئچز اور ریگولیٹرز کی کثرت آپ کو مطلوبہ اثر حاصل کرنے کے لیے "ٹنکر" بنا دے گی۔ کمپیکٹ ووفر کے مالکان کی یقین دہانیوں کے مطابق، نتیجہ قابل قدر ہے۔ سب ووفر سب سے زیادہ قیمت کے ٹیگ کے باوجود ہر روبل "واپس جیتتا ہے"۔ ڈی کلاس ایمپلیفائر میں کم بجلی کی کھپت ہے، یہ کار کے آن بورڈ نیٹ ورک کو اوورلوڈ نہیں کرتا، اور کیپسیٹر کے ذریعے کنکشن کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، یہ اجزاء کی تعمیر کے معیار اور وشوسنییتا کی طرف سے ممتاز ہے - جائزے کے مطابق، یمپلیفائر بالکل گرم نہیں ہوتا ہے اور ایک طویل وقت تک رہتا ہے.

جاپانی برانڈ کا ایک اور سب ووفر ماڈل - Pioneer TS-WX210A - دوسرے نمبر پر آگیا۔"پائینرز" نے ایک ایسا ماڈل بنانے کی کوشش کی جو گاڑی کے ٹرنک میں اور اگلی سیٹ کے نیچے دونوں جگہ رکھنے کے لیے آسان ہو، اگر سامان کے ڈبے پر قبضہ ہو اور ایک کمپیکٹ "باکس" کو بھی اندر رکھنے کی اجازت نہ ہو۔ ویسے، اس کا مقصد بالکل کیبن میں ایک ناقابل یقین آواز والا ماحول بنانا ہے، نہ کہ کار کے باہر، اس لیے آپ ایک حقیقی اسٹریٹ پارٹی نہیں دے پائیں گے۔ ماڈل کی خصوصیت 101 ڈی بی کی اعلیٰ حساسیت ہے، اور یہ اس کا واحد اہم فائدہ ہے۔ لیکن نقصانات کو غیر معقول حد تک زیادہ قیمت کے طور پر ریکارڈ کیا جا سکتا ہے، جو بجٹ کے صارفین کو خوفزدہ کر سکتا ہے۔

فوائد:

• اچھا ڈیزائن؛
• compactness (کار کی سیٹ کے نیچے نصب کیا جا سکتا ہے)؛
• حساسیت کی اعلی سطح (101 ڈی بی)۔
• تنصیب کی آسانی.

خامیوں:

• زیادہ چارج

درجہ بندی کی پہلی لائن پر بجا طور پر باس-ریفلیکس ایکٹو سب ووفر الپائن SWE-815 کا قبضہ ہے۔ اعلی قیمت کے باوجود، جو ہر خریدار کے لیے دستیاب نہیں ہے، موٹرسائیکل اس ماڈل کو خریدنے کی طرف راغب ہیں۔ یہ معلوم نہیں ہے کہ کیسے، لیکن جاپانی کمپنی الپائن سب ووفر میں ناقابل تصور فریکوئنسی رینج کو سپورٹ کرنے میں کامیاب رہی - 91 ڈیسیبل کی حساسیت کے ساتھ 34 سے 1500 ہرٹز تک - جو آواز کو نہ صرف اعلیٰ معیار کی بلکہ مثالی کے قریب بناتی ہے۔ وائرڈ ہونے کے باوجود ریموٹ کنٹرول کی موجودگی سے بھی خوش ہوں۔ مجموعی طور پر، Alpine SWE-815 8 انچ کے بہترین ماڈلز میں سے ایک لگتا ہے جو بڑے سب ووفرز کا مقابلہ کر سکتا ہے۔

فوائد:

• تولیدی تعدد کی اعلی رینج (34-1500 ہرٹج)؛
• پرکشش ڈیزائن؛
• ریموٹ کنٹرول کی موجودگی؛
• مجموعی آواز کا معیار؛
• اچھا سامان.

خامیوں:

• پتہ نہیں چلا؟

غیر فعال سب ووفر ایک کمپیکٹ باس-ریفلیکس انکلوژر میں آتا ہے اور اس کے متعدد فوائد ہیں جنہوں نے اسے 10 انچ کے ووفرز کے درمیان ٹاپ 5 بہترین ماڈلز میں داخل ہونے کی اجازت دی ہے۔ یہ باکس پچھلی سیٹوں کے نیچے بالکل فٹ بیٹھتا ہے (جھکاؤ کے زاویے ایک جیسے ہوتے ہیں)، جو گاڑی کے تنے میں جگہ بچاتا ہے۔ بجٹ کے موافق قیمت کے ٹیگ کے ساتھ، یہ غیر فعال سب ووفر اپنی کلاس میں ملتے جلتے ماڈلز میں نمایاں ہے، کیونکہ اس میں بہت سی تکنیکی خصوصیات ہیں جو پریمیم ووفرز میں شامل ہیں۔

اعلی صوتی دباؤ کے پرستار اس سب ووفر سے مایوس ہوں گے۔ اس کا "گھوڑا" درمیانے حجم میں کمپوزیشن سن رہا ہے، اور اس صلاحیت میں وہ کم آواز کے سپیکٹرم کی پاکیزگی کے ساتھ بہت خوشی لائے گا۔ مالکان بھی کاریگری کے معیار اور اسپیکر کی وشوسنییتا سے مطمئن ہیں - بہت سے Mystery MOB-25 ایک سال سے زیادہ عرصے سے خدمات انجام دے رہے ہیں، اور کاریں بدلتے وقت بھی، صارفین کو اس سے الگ ہونے کی کوئی جلدی نہیں ہوتی، پرانی کو دوبارہ انسٹال کرنا، لیکن ثابت شدہ صوتی، ایک نئی کار پر۔

یہ ہماری اعلی درجہ بندی میں سب سے زیادہ قابل شرکاء میں سے ایک ہے۔ فوکل ایکسیس 25 A4 میں اختراعی DFS مواد سے بنا ایک ڈفیوزر ہے، جو ایک جامع گلاس فائبر ہے۔ سسپنشن لانگ تھرو (8.5 ملی میٹر) ہے، اور اعلی معیار کی باس ساؤنڈ فراہم کرتا ہے۔ معمولی لکیری طاقت کے باوجود، باس کو بغیر کسی مداخلت کے دوبارہ تیار کیا جاتا ہے۔ کون ٹو کوائل ماؤنٹ کا ڈیزائن ایک موثر وینٹیلیشن سسٹم فراہم کرتا ہے جو نہ صرف گرمی کو دور کرتا ہے بلکہ "ایئر کشن" کے اثر کو بھی ختم کرتا ہے جو آواز کے آلات کی پائیداری کو متاثر کرتا ہے۔

حسابات کی بنیاد پر، Access 25 A4 کے لیے بہترین باکس (WY) کا سائز کافی معمولی ہوگا - 25 لیٹر سے زیادہ نہیں۔ فیز انورٹر ڈیزائن کی صورت میں، حجم کو 10 لیٹر تک بڑھایا جا سکتا ہے، لیکن زیادہ نہیں۔ اس صورت میں، مالکان کے جائزے کے مطابق، گاڑی کے ٹرنک کے ڈیزائن کی خصوصیات سے قطع نظر، ووفر کی صوتی صلاحیتیں بہت زیادہ اور روشن ہو جائیں گی۔ اس کے علاوہ، بہت سے لوگ خوش ہیں کہ بجٹ ماڈل برانڈ کی پالیسی کے مطابق رہا ہے - کاریگری اور مواد کا معیار بہترین ہے۔ اچھے "سر" کے ساتھ اور ایمپلیفائر کی درست ترتیب کے ساتھ، باس آواز کی پاکیزگی کو یقینی بنایا جاتا ہے۔

یہاں تک کہ سب ووفرز کے بجٹ ماڈلز میں سے، یورال مولوٹ 10 کی سب سے زیادہ سستی قیمت ہے، جو گھریلو خریداروں کو لاتعلق نہیں چھوڑ سکتی۔ ایک ربڑ ہائی سسپنشن نصب ہے، لیکن یہ زبردست حرکیات نہیں دیتا۔غیر متوقع طور پر ڈفیوزر کے ساتھ جنکشن پر ڈبل فرم ویئر کو خوش کرتا ہے۔ بجٹ کے ماڈل میں، اعلیٰ معیار کے صوتی نظام کے ایسے عنصر کو پورا کرنا ایک بڑی کامیابی اور اصول کے لیے ایک خوشگوار استثنا ہے۔ ابتدائی طور پر، سب ووفر کا ایک بہت مشکل کام ہے - زیادہ سے زیادہ آواز کی خصوصیات حاصل کرنے کے لیے اسے بنانے میں تقریباً 2 ہفتے لگیں گے۔

کوائل (2 + 2) کی ڈبل وائنڈنگ کو بھی سراہا گیا، جو سب ووفر کے قابل اعتماد اور موثر آپریشن کو یقینی بناتا ہے۔ درحقیقت، اس قیمت کے لیے مارکیٹ میں اس کا کوئی مساوی حریف نہیں ہے، جو ایک سنجیدہ اور مسلسل بڑھتی ہوئی مانگ کو یقینی بناتا ہے۔ جائزے تعمیراتی معیار کا مثبت اندازہ لگاتے ہیں - اس کی سطح غیر بجٹ والے سب ووفرز کے لیے بھی کافی زیادہ ہے۔ ایک غیر فعال اسپیکر کو ایمپلیفائر سے جوڑنے سے کم از کم طاقت کے چھوٹے مارجن (چوٹی 600 واٹ سے اوپر) آپ کو اس کی صلاحیت کو مکمل طور پر کھولنے کی اجازت دے گا۔ بہت کچھ باکس پر بھی منحصر ہے - WL اور FI دونوں میں انسٹال ہونے پر Ural Molot 10 نے خود کو اچھا دکھایا۔ دوسری صورت میں (باکس کے حجم کے درست حساب کتاب کے ساتھ)، سب ووفر کی آواز کی طاقت کم تعدد والے نظاموں کے جدید ترین چاہنے والوں کو بھی حیران کر سکتی ہے۔

جاپانی کمپنی الپائن کا ایک اور نمائندہ قریبی توجہ کا مستحق ہے - ایک غیر فعال باس ریفلیکس سب ووفر ماڈل SBG-1044BR۔ تعمیراتی معیار کے لحاظ سے، اس کے بارے میں کوئی شکایت نہیں ہے، سوائے نرم جلد کے جو وقت کے ساتھ ساتھ ختم ہو جاتی ہے۔ آواز کا مجموعی تاثر خوشگوار ہے، یہ محسوس ہوتا ہے کہ سب ووفر ایمانداری کے ساتھ بالترتیب 150 اور 500 واٹ کی برائے نام اور زیادہ سے زیادہ طاقت کو پورا کرنے کی کوشش کر رہا ہے۔نقصان کافی دلچسپ حالات میں ظاہر ہوتا ہے: موسم سرما میں، درجہ حرارت کے فرق کی وجہ سے، اسپیکر صرف "پلے" کمانڈ کا جواب نہیں دے سکتا. اور جب تک ساخت کو گرم نہیں کیا جاتا، سب ووفر کی میکانکی خرابی کا امکان ہے۔

فوائد:

• زیادہ سے زیادہ قیمت؛
• اچھے معیار؛
• خوشگوار ظہور؛
• 500 ڈبلیو زیادہ سے زیادہ طاقت؛
• فیز انورٹر پلگ کی موجودگی۔

خامیوں:

• کم درجہ حرارت میں کھیلنے سے انکار.

مقبول Kicx برانڈ کے ICQ 301BPA ایکٹو سب ووفر کو بجا طور پر کم فریکوئنسی ایکوسٹکس مارکیٹ میں بہترین ریڈی میڈ سلوشنز میں سے ایک سمجھا جاتا ہے۔ کیس ایک سڈول ٹراپیزائڈ کی شکل میں بنایا گیا ہے (ایک 80 ملی میٹر فیز انورٹر دائیں طرف کے کنارے پر واقع ہے) اور کسی بھی کار کے ٹرنک میں آرام سے فٹ ہوگا۔ یہاں تک کہ تحفظ (دو اسٹیل ریل) جیسی چھوٹی چھوٹی چیزیں بھی سوچی جاتی ہیں، جو لوڈ اسپیکر اور ریموٹ کنٹرول کو نقصان نہیں ہونے دیتی ہیں۔ نفیس شکل روایتی Kicx کروم ڈفیوزر سے مکمل ہوتی ہے، جو ایک وسیع اور سخت گھیرے میں بدل جاتا ہے۔

لیکن بنیادی فائدہ، یقیناً، اس کلاس کے لیے 114 ڈی بی کا مہذب صوتی دباؤ ہے، جو ایک فعال سب ووفر کے لیے وسیع امکانات کو کھولتا ہے۔ Kicx ICQ 301BPA کی کم فریکوئنسی آواز کو کسی بھی والیوم میں اعلی پاکیزگی سے ممتاز کیا جاتا ہے۔ حد پر کام کرتے ہوئے، سب ووفر دم گھٹتا نہیں ہے۔ دوبارہ تیار کردہ باس میں مخملی لہجہ اور بھرپور گہرائی ہے۔ اتنی کم فریکوئنسی دستیاب ہے کہ گاڑی میں بیٹھے مسافروں کے کان کھڑے ہو جاتے ہیں۔ کسی بھی صورت میں، اعلان کردہ خصوصیات مکمل طور پر مختلف مالکان کی طرف سے تصدیق کی جاتی ہیں.جائزوں میں کوئی معقول شکایات بھی نہیں ہیں - کنکشن کے لیے تاروں کی کمی یا سب ووفر کے بیس کی غیر سلپ کوٹنگ جائز تنقید کے مقابلے میں زیادہ نٹ چننے جیسی ہیں۔ کسی بھی صورت میں، ہماری اعلی درجہ بندی کے لیے، Kicx ICQ 301BPA اپنے زمرے میں غیر متنازعہ لیڈر ہے۔

اس ایکٹو سب ووفر کی نچلی چوٹی کی طاقت (اوپر میں سب سے کم فگر 600 ڈبلیو ہے) کسی حد تک ایک باس ریفلیکس کیبنٹ اور ایک متاثر کن مقناطیس کے ساتھ ڈبل وائنڈنگ (اس کا وزن 1814 گرام ہے) کے ذریعے پورا کیا جاتا ہے۔ اس کی خصوصیات آپ کو کسی بھی سٹائل کی کمپوزیشن کی اچھی طرح سے تیار کردہ بوتلیں حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہیں۔ کم تعدد باس کی گہری آواز میں صوتی دباؤ کے مقابلوں میں حصہ لینے کی طاقت نہیں ہے - آپ کو بجٹ کے حصے میں ایسے پیرامیٹرز پر اعتماد نہیں کرنا چاہئے۔

تعمیر کے بعد (اوسط طور پر، استعمال کی فریکوئنسی پر منحصر ہے، اس میں 10-15 دن لگتے ہیں)، آواز ڈرامائی طور پر بدل جاتی ہے - باس کی نرمی کو برقرار رکھتے ہوئے آواز کی طاقت میں اضافہ واضح طور پر نمایاں ہوتا ہے۔جائزوں کے مطابق، ACV BBA-12 نے بڑی سیڈان اور کمپیکٹ ہیچ بیکس دونوں میں خود کو اچھی طرح سے ثابت کیا ہے (اس طرح کی باڈی والی کاروں میں انسٹالیشن زیادہ بہتر لگتی ہے)۔ آواز کی پاکیزگی زیادہ مہنگے ماڈلز کے سب ووفرز کے کام سے کافی موازنہ ہے۔ اس کے علاوہ، صوتی سازوسامان تعمیراتی معیار اور وشوسنییتا کے بارے میں سوال نہیں اٹھاتے ہیں - جو مالکان ایک سال سے زیادہ عرصے سے اس سب ووفر کو استعمال کر رہے ہیں وہ اس حقیقت کی تصدیق کرتے ہیں۔

وہ لوگ جو ہلتی ہوئی کھڑکیوں والی گاڑی میں موسیقی سننا پسند کرتے ہیں وہ اس فعال سب ووفر سے کچھ مایوس ہوں گے - آپ کو اس سے ایسی طاقت کی توقع نہیں کرنی چاہیے۔ ووفر کی آواز نرم، امیر اور بہترین آواز کی گہرائی دیتی ہے۔ کمپیکٹ باکس ایرگونومک ہے، اور چھوٹی کار کے ٹرنک میں بھی فٹ ہو گا۔ یہ تاروں سمیت کنکشن اور انسٹالیشن کے لیے درکار ہر چیز کے ساتھ آتا ہے۔ ڈیلیوری کی ترتیب کو دیکھتے ہوئے، اس پروڈکٹ کو بہت سے لوگ مارکیٹ میں بہترین بجٹ پیشکش سمجھتے ہیں، جس میں قیمت اور معیار کے درمیان بہترین توازن موجود ہے۔

یہی مجموعہ گھریلو مارکیٹ میں زبردست مقبولیت اور 30 ​​سینٹی میٹر سپیکر کے ساتھ بہترین سب ووفر ماڈلز میں سب سے اوپر داخل ہونے کی وجہ کا تعین کرتا ہے۔ جائزوں میں (اور ان میں سے بہت سارے ہیں، جو بالواسطہ طور پر ماڈل کی مقبولیت کی تصدیق کرتے ہیں)، عملی طور پر کوئی معروضی شکایات نہیں ہیں۔ معطلی کی "تعمیر" میں ڈیڑھ ہفتے لگتے ہیں - اس وقت چوٹی کے بوجھ سے بچنا بہتر ہے۔ صحیح ترتیب آپ کو اعلی معیار کی آواز سے محبت کرنے والوں کے لیے بہترین نتیجہ حاصل کرنے کی اجازت دیتی ہے، قطع نظر اس کے کہ کار کے جسم کی قسم کچھ بھی ہو۔لیکن، یقیناً، ہیچ بیک میں، FLI زیر زمین FU12A-F1 کی کارکردگی زیادہ واضح ہوگی۔

انتخاب میں شاید سب سے خوبصورت ایکٹو سب ووفر، جس کی اندرونی صلاحیت بیرونی ڈیزائن سے پوری طرح مطابقت رکھتی ہے۔ Pioneer TS-WX300A کی سرخ اور سیاہ باڈی 350W برائے نام پاور اور (زیادہ سے زیادہ) 1300W چوٹی کی طاقت کو چھپاتی ہے، جس کی حمایت اعلیٰ سطح کی حساسیت (113dB) کرتی ہے۔ اس ترتیب میں، ماڈل آسانی سے پورے ضلع کو "چٹان" دیتا ہے، گاڑی کے اندرونی حصے کے معمولی علاقوں کا ذکر نہیں کرنا۔ تولیدی فریکوئنسی رینج 20 سے 130 ہرٹز تک مختلف ہوتی ہے، جو ایک بار پھر اس صوتی عنصر کے حقیقی مقصد پر زور دیتی ہے۔

جیسا کہ صارف کے جائزے ظاہر کرتے ہیں، Pioneer TS-WX300A کا سب سے "کمزور" نقطہ مکمل تاریں تھیں، جو قابل بھروسہ نہیں ہیں۔ زیادہ سے زیادہ طاقت بھی بہت سے شکوک و شبہات کو جنم دیتی ہے، لیکن واقعی جو کچھ ہے وہ قائل کرنے والی آواز کے لیے کافی ہے۔

روسی ایکٹو سب ووفر، جسے باس کار آڈیو کے غیر ملکی چاہنے والوں نے پہچانا ہے۔ یہ بہت سے چھوٹے پلس کو جوڑتا ہے، جن میں سے اس کی پوری "تصویر" بنتی ہے۔ تولیدی فریکوئنسی رینج 21 اور 240 ہرٹز کے درمیان مختلف ہوتی ہے، جو کم تعدد صوتی صوتی کے لیے بینچ مارک ہے۔ ریٹیڈ پاور 400 واٹ ہے، لیکن زیادہ سے زیادہ، ماڈل تمام 1100 فراہم کرنے کے قابل ہے۔غیر لکیری بگاڑ کے لیے سب ووفر کی کم حساسیت کو بھی ممتاز کیا جاتا ہے (اس کا گتانک صرف 0.4% ہے)، جو آپ کو آؤٹ پٹ پر درست اور "رسیلی" باس حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔

تکنیکی پہلو کو متاثر کیے بغیر، صارفین "یورال" AS-D12A میں ایک خوشگوار ظہور، رابطے کی اچھی تاریں (جو اہم ہیں) اور والیوم کو تبدیل کرنے کے لیے ریموٹ کنٹرول کی موجودگی کو نوٹ کرتے ہیں۔ یہ بہت شاذ و نادر ہی خرابی کے تابع ہے، لہذا ممکنہ دیکھ بھال کی لاگت کو اکاؤنٹ میں نہیں لیا جانا چاہئے. اور، ڈیوائس کی کم شروع ہونے والی قیمت کو دیکھتے ہوئے، یہ واضح ہو جاتا ہے کہ یہ موٹرسائیکلوں میں اتنا مقبول کیوں ہے۔

ہمارے اعلی درجے کے سب ووفر میں سب سے بلند سب ووفرز میں سے ایک انکلوژر - بینڈ پاس کے موثر ڈیزائن کی بدولت شاندار صوتی صلاحیتوں کا حامل ہے۔ یہ وہی ہے، جو JBL انجینئرز کے ذریعہ درست طریقے سے کیلیبریٹ کیا گیا ہے اور مثالی طور پر شمار کیا گیا ہے، جو آپ کو ووفر کے تمام امکانات کو ظاہر کرنے کی اجازت دیتا ہے، جو کہ سب ووفر کی بجٹ لاگت کے باوجود، زیادہ مہنگے ماڈلز کے پس منظر میں بھی کافی پر اعتماد نظر آتے ہیں۔ ایک واضح پلس، جسے صوتی تنصیبات کے ایک سے زیادہ ماہرین کے کانوں نے فوری طور پر نوٹ کیا، کم فریکوئنسی آواز کی پوری آپریٹنگ رینج میں کم غیر لکیری تحریف ہے۔

اس اسپیکر سسٹم کو اپنی کاروں کے تنوں میں نصب کرنے والے مالکان کے جائزوں کو دیکھتے ہوئے، غیر فعال سب ووفر کیس کی دلچسپ ترتیب، بیک لائٹنگ کی موجودگی اور قیمت کا واضح فائدہ JBL GT-12BP کے بارے میں بات کرنا ممکن بناتا ہے۔ 12 انچ ووفرز کے درمیان بہترین ماڈلز۔ یہ سچ ہے کہ اس میں کچھ کوتاہیاں تھیں، حالانکہ اکثریت کے نزدیک ان کو بالکل جائز سمجھا جاتا ہے (ایسی قیمت کے لیے!) انحراف۔پچھلی دیوار کا "بدقسمتی والا" زاویہ ذیلی ووفر کو کار کے پچھلے صوفے کے پچھلے حصے پر آسانی سے فٹ ہونے کی اجازت نہیں دیتا ہے، لیکن یہ باکس کے بالکل ایڈجسٹ صوتی اثر کے لیے ایک قابل عمل قیمت ہو سکتی ہے۔ نیز، بعض اوقات اسپیکر مقامی گونج پیدا کرتا ہے۔ انصاف کے ساتھ، یہ کہا جانا چاہئے کہ وہ مجموعی صوتی "تصویر" کو بالکل بھی خراب نہیں کرتے ہیں۔

بہترین بجٹ لاگت کے باوجود، Ivolga Drive غیر فعال سب ووفر معیاری آواز کا ذریعہ ہے۔ کسی بھی صورت میں، اس کے آؤٹ پٹ پیرامیٹرز (کیٹیگری کا خلاصہ ٹیبل دیکھیں) اعلیٰ درجے کے لیڈروں کے پس منظر کے خلاف نا امید نظر نہیں آتے۔ علیحدہ رہائش کی عدم موجودگی نے بڑی حد تک قیمتوں کو کم کرنے میں اہم کردار ادا کیا ہے، لیکن چھوٹے ٹرنک (ہیچ بیکس) والی کاروں کے کچھ مالکان کے لیے یہ بھی ہاتھ میں ہے۔ سب ووفر کو مکمل طور پر کمپارٹمنٹ کے مضبوط فولڈنگ شیلف پر رکھا جا سکتا ہے، جس کی وجہ سے ٹرنک کی پوری جگہ "باکس" کے اندرونی حجم میں بدل جائے گی، جو ڈیوائس کی بہت زیادہ طاقت نہ ہونے کی تلافی کرے گی۔ یہ اضافی طور پر "ذیلی" گہرائی اور حجم کی آواز دے گا۔

مالکان کے جائزوں کو دیکھتے ہوئے، کار میں یہی جگہ ہے، جو آپ کو سب ووفر کو انتہائی پیشہ ورانہ صوتیات کی سطح تک "راک" کرنے کی اجازت دیتی ہے۔ ایک ہی وقت میں، ربڑ کی معطلی مکمل طور پر چوٹی کے بوجھ کا مقابلہ کرے گی، اور پروپیلین پرت کی بدولت، یہ بہت کم امکان ہے کہ سیلولوز شنک اس طرح کے بوجھ کو برداشت نہیں کرے گا اور پھاڑ نہیں پائے گا۔ ایکٹو سب ووفرز کے برعکس، اضافی فریکوئنسی فلٹر کے ساتھ کوئی بلٹ ان ایمپلیفائر نہیں ہے، لہذا آواز کا معیار زیادہ تر "ہیڈ" اور معیاری یمپلیفائر پر منحصر ہوگا۔

پولش مینوفیکچرر Alphard کی طرف سے ایک غیر فعال سب ووفر ایک بڑے ڈفیوزر اسٹروک کا مظاہرہ کرتا ہے، جو، FI (باس ریفلیکس) باکس کے ساتھ مل کر، کم فریکوئنسی آواز کی اچھی رینڈرنگ دیتا ہے، لیکن گونج کا باعث بن سکتا ہے۔ اس حقیقت کے باوجود کہ ووفر کی کام کرنے کی طاقت سب سے زیادہ معمولی ہے، بہت سے موسیقی سے محبت کرنے والوں نے اس کی صلاحیتوں کا مثبت اندازہ لگایا ہے۔ اور قیمت Alphard M15D2 کو بجٹ سب ووفر کے طور پر درجہ بندی کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے، جو بالواسطہ طور پر استعمال شدہ مواد کے اعلیٰ معیار کی نشاندہی کرتی ہے۔

جائزے میں اس ماڈل کے مالکان نے ذیلی ووفر کے کام کا مثبت اندازہ لگایا - ایک بڑا معطلی سفر کار میں گہری اور بھرپور آواز دیتا ہے۔ ایک ہی وقت میں، یہ زیادہ سے زیادہ طاقت پر نقصان کے بغیر ایک طویل وقت کے لئے کام کرنے کے قابل ہے. کچھ نے اسپیکر کو کابینہ میں الگ ایمپلیفائر اور کراس اوور کے ساتھ انسٹال کرنے کی کوشش کی ہے، یعنی اسے صرف ایک فعال سب ووفر میں تبدیل کر دیا ہے۔ ایک خاص سہولت کے باوجود (آپ جلدی سے دوبارہ ترتیب دے سکتے ہیں اور دوسری کار سے جڑ سکتے ہیں)، اس طرح کی اصلاح کی تاثیر کم سے کم نکلی - آواز کا معیار غیر فعال صوتی نظاموں میں نمایاں طور پر کھو گیا۔

غیر فعال ذیلی ووفر Kicx ZC15 کا تعلق بجٹ کے کم تعدد صوتی طب کے زمرے سے ہے، تاہم، یہ صارفین کو تکنیکی خصوصیات کا ایک بہت ہی متاثر کن (اس طبقہ کے لیے) سیٹ پیش کرتا ہے۔ 700 واٹ ریٹیڈ پاور (اور زیادہ سے زیادہ 1400 واٹ) گاڑی سے ایک حقیقی "ساؤنڈ بورڈ" بنا سکتی ہے، جو گاڑی سے ملحقہ علاقے میں باس ٹون سیٹ کرتی ہے۔ صارفین کے مطابق، ایک بہت اہم قدم یہ ہوگا کہ سپیکر کو سب سے چھوٹی ممکنہ کابینہ میں رکھا جائے تاکہ آواز کی کارکردگی میں کمی کو روکا جا سکے۔

جہاں تک Kicx ZC15 کی پائیداری کا تعلق ہے، یہاں یہ قابل توجہ ہے کہ طاقت کے قریب ہونے پر ڈیوائس کے طویل مدتی آپریشن کا امکان۔ نمایاں حرارت کے باوجود، سب ووفر کی ڈوئل وائنڈنگ کسی بھی سطح کے تناؤ سے بچ جاتی ہے، چاہے یہ آہستہ آہستہ (بہت آہستہ) ناکام ہو جائے۔ یہ یہ حقیقت ہے (کم قیمت کے ساتھ) جو انسٹالیشن کے داخلے کو بہترین کے اوپری حصے میں طے کرتی ہے۔

ہرٹز انرجی کاروں کے لیے پیشہ ورانہ صوتیات کی تازہ ترین سیریز، جس میں ES 380 ماڈل شامل ہے، نہ صرف اس کے پرکشش ڈیزائن سے ممتاز ہے۔ ربڑ کے داخلوں کے ساتھ بلائنڈ ٹوکری کا ڈیزائن غیر فعال سب ووفر کی آواز کے معیار پر مثبت اثر ڈالتا ہے۔ آپشن بجٹ سے بہت دور ہے، لیکن، جیسا کہ مالکان یقین دہانی کراتے ہیں، یہ رقم کے قابل ہے، اور یہ مستحق طور پر سب سے اوپر داخل ہوا۔ کاغذی شنک، نمی سے بچنے والے پروپیلین سے ڈھکا ہوا، 900 ڈبلیو کے سگنل کو برداشت کر سکتا ہے اور اس میں حفاظت کا معقول مارجن ہے - استعمال شدہ مواد کی سطح اور اسمبلی کی درستگی ننگی آنکھ سے دکھائی دیتی ہے۔اس سب ووفر کو چلانے کے لیے صحیح ایمپلیفائر کے ساتھ، نتیجہ آپ کی توقعات سے کہیں زیادہ ہوگا۔ ڈفیوزر کا کام، کم حجم میں بھی، ایسی طاقت اور گہرائی کو ظاہر کرتا ہے، جس کا کوئی کومپیکٹ ایکٹو سب ووفرز کے ساتھ خواب بھی نہیں دیکھا جا سکتا۔

ہرٹز ES 380 کے مالکان کو کوئی کمی نہیں ملی۔ باقی جائزے کار میں آواز کے معیار، "نیچے" کی وضاحت کے ساتھ صرف تعریف اور مکمل اطمینان کی نشاندہی کرتے ہیں۔ نرم سسپنشن آپ کو واقعی موسیقی سے لطف اندوز ہونے کی اجازت دیتا ہے، شنک کو ایک بڑا جھٹکا دیتا ہے اور ان لوگوں کو بھی خوش کرتا ہے جو زیادہ سے زیادہ "دینا" پسند کرتے ہیں۔ لیکن اس کے لیے، باکس کا CV ہونا چاہیے، یا، انتہائی صورتوں میں، FI (یہ بھی کہتے ہیں، اچھی طرح سے "ہلاتا ہے")، لیکن ZY نہیں۔ باکس کی آخری قسم (یہاں تک کہ فلر کے ساتھ بھی) آپ کو سب ووفر کی پوری صلاحیت کو ختم کرنے کی اجازت نہیں دے گی۔

ایک بڑا اور طاقتور ووفر جو معیاری لاؤڈ سپیکر بنانے میں الپائن کی مہارت کو نمایاں کرتا ہے۔ 750 W برائے نام طاقت (2000 W چوٹی) اور 22-500 Hz کے اندر تولیدی فریکوئنسیوں کے امتزاج کے نتیجے میں معیاری موسیقی کے لوک ماہروں کی جانب سے گہرے، مخملی اور رسیلی باس کے تکمیلی جائزوں کی ایک پوری رینج سامنے آئی۔ آواز کے علاوہ، غیر فعال سب ووفر کے فوائد میں روسی فیڈریشن کی سرزمین پر وسیع پیمانے پر استعمال، غیر لکیری تحریف کے لیے کم حساسیت، نیز کیولر انسرٹس کے ساتھ مضبوط شنک شامل ہیں۔

الپائن SWR-1522D کا نقصان صرف ایک ہے، اور یہ اس کے لیے معروضی شرائط کے بجائے، صورت حال کے موضوعی ادراک میں مضمر ہے۔کچھ صارفین اس کے مجموعی طول و عرض کو پسند نہیں کرتے، جو ٹرنک کے حجم کا ایک اہم حصہ چھپاتے ہیں۔ قیمت کی قدر کے بارے میں کچھ سوالات ہیں، لیکن قیمت میں عام اضافے کے پس منظر میں، یہ سب سے زیادہ برا نہیں لگتا۔