15 xe đạp nữ tốt nhất năm 2022

Khi tạo ra phương tiện này, nhà sản xuất đã phải tiết kiệm. Đó là lý do tại sao chúng tôi không khuyên bạn nên sử dụng xe đạp để đi dạo bên ngoài thành phố. Trước hết, nó được thiết kế để lái xe qua công viên. Trong trường hợp này, bạn sẽ không khỏi khó chịu bởi phanh ở đây là phanh vành.Khung thép cũng sẽ không lo. Nhân tiện, cô ấy đã sẵn sàng để chịu được 120 kg. Và chiếc xe đạp dành cho nữ này cho phép bạn điều chỉnh độ cao của ghế, và trong một phạm vi khá rộng!

Mẫu xe này di chuyển với bánh xe 26 inch. Như thường lệ, lốp xe chủ yếu được mài cho đường đất có lẫn cát. Nếu bạn muốn có cảm giác lăn tốt trên mặt đường, bạn sẽ phải bẻ bánh để lốp trơn hơn. Về phần trang bị thì không thể gọi là phong phú. Thông thường người bán chỉ đặt chân chống vào hộp đựng xe đạp. Tuy nhiên, bạn còn mong đợi điều gì khác ở mức giá này?

Một chiếc xe đạp rẻ tiền có khung rất thấp - kích thước của nó là 15 hoặc 17 inch. Ngoài ra, không có khấu hao. Nhà sản xuất đã không hào phóng ngay cả với một chiếc phuộc lò xo! Do đó, bạn không muốn đi trên đá và lề đường chút nào. Bởi vì vậy, chiếc xe đạp này được coi là một chiếc xe đạp leo núi chỉ vì hình dạng của khung và đường kính bánh xe 26 inch. Bạn chỉ nên lái xe quanh thành phố với những con đường trơn tru. Trong trường hợp này, một derailleur đơn giản phía sau sẽ hoạt động tốt. Và lốp xe Wanda chắc chắn sẽ không muốn được thay thế.

Nếu bạn thực sự định sử dụng chiếc xe này để đi du lịch trong thành phố, thì không có gì phải phàn nàn về V-Brake. Nhưng đừng quên thay miếng lót trong chúng thường xuyên, đặc biệt nếu các chuyến đi trong thành phố trở nên thường xuyên! Tôi không muốn đi một con đường quê mùa và vì thiếu thốn. Nói một cách dễ hiểu, chiếc xe đạp này được đơn giản hóa một cách tối đa. Nhưng đó là điều khiến nó trở nên rẻ như vậy. Nếu nó cũng có thể gập lại được, thì nó chắc chắn sẽ đáng được khách hàng khen ngợi hơn nữa!

Một cái đuôi cứng được thực hiện tốt, cũng không tốn tiền cắt cổ. Nó thực hiện sự nâng cao của tay lái và yên xe, và hành trình của phuộc giảm xóc đạt 60 mm. Lốp xe hẹp được lắp đặt ở đây, không phải là loại thích hợp nhất để vượt qua cát. Nhưng chúng chắc chắn sẽ đối phó với sỏi, và trên đường nhựa, bạn sẽ không quan sát thấy tốc độ giảm mạnh. Đường kính bánh xe là 26 inch. Đối với khung, nó có thể có nhiều kích thước khác nhau (từ 17 inch). Nhôm đã được sử dụng để sản xuất nó. Đó là lý do tại sao chiếc xe đạp hóa ra lại khá nhẹ.

Trong số các phần đính kèm có mặt ở đây, công tắc Shimano Tourney nên được đánh dấu. Chúng hoạt động tốt trong việc sử dụng bình thường ở đô thị. Nếu chúng ta nói về những thiếu sót của chiếc xe đạp này, thì người mua lưu ý đến yên xe trong các bài đánh giá của họ - nó được giữ trên chốt bằng nhựa, và do đó một ngày nào đó có thể xảy ra sự cố.

Đây là một chiếc xe đạp leo núi cấp nhập cảnh được chế tạo xung quanh một khung thép. Điều thú vị là ngay cả khi sử dụng vật liệu nặng như vậy, bản thân chiếc xe lại tương đối nhẹ. Ít nhất, trong các cuộc dạo chơi trong thành phố, trọng lượng của nó không gây trở ngại gì cả. Vì phuộc treo không hoạt động tại thời điểm này, nên quá trình đó là rất nhỏ. Trong một số công viên, hệ thống phanh vành cũng sẽ thể hiện tốt. Bạn chỉ cần nhớ rằng các miếng đệm trong chúng bị mòn đủ nhanh, vì vậy chúng cần được thay mới. Với mức độ thường xuyên - phụ thuộc vào tần suất bạn đi xe.

Các cô gái nên thích khung của mô hình này có kích thước 12 hoặc 14 inch. Nhưng phải thừa nhận rằng một chiếc xe đạp như vậy có thể không phù hợp với một phụ nữ cao hơn 160 cm.Có, và bánh xe 24 inch có vẻ quá nhỏ. Một lần nữa, để đi dạo quanh thành phố với tốc độ nhàn nhã, điều này là đủ, nhưng không cần nhiều hơn nữa. Về phần trang bị thì không thể gọi là phong phú. Trong số các bổ sung hữu ích, bạn sẽ chỉ nhận được một bảng chân.

Một trong những chiếc xe đạp leo núi đẹp nhất. Ít nhất trong số những người có thể được gọi là nữ. Nó được coi là như vậy vì khung hình thấp. Để sản xuất nó, hợp kim nhôm đã được sử dụng. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến trọng lượng của toàn bộ cấu trúc. Do đó, bạn có thể mua một chiếc xe đạp như vậy ngay cả khi phải thường xuyên hạ nó xuống đường từ tầng 3 hoặc tầng 4 của một tòa nhà không có thang máy. Đáng chú ý là nhà sản xuất Nga đã không tìm cách giảm trọng lượng bằng cách sử dụng phuộc cứng. Không, ở đây nó được làm bằng công nghệ đàn hồi lò xo, và hành trình của nó không thể gọi là quá ngắn.

Nếu không, đây là một chiếc xe đạp địa hình điển hình thuộc phân khúc bình dân. Anh ấy có rất nhiều tốc độ. Nhưng các bánh xe sẽ còn thích thú hơn nữa. Vấn đề là, chúng khác xa với những gì nhỏ nhất.Do đó, chiếc xe dễ dàng chinh phục các lề đường và các đoạn đường gập ghềnh khác nhau. Và những bánh xe này có khả năng lăn tốt, đặc biệt nếu chúng được trang bị lốp phù hợp.

Thông thường sử dụng khung thép dẫn đến một chiếc xe đạp rất nặng. Nhưng cũng có những ngoại lệ đối với quy tắc. Một ví dụ về điều này là mô hình đô thị, được đặt tên để vinh danh thủ đô của Pháp. Giảm trọng lượng là do từ chối khấu hao. Tuy nhiên, điều này là một điều phổ biến đối với những chiếc xe đạp loại này. Không có công tắc tốc độ cũng không. Và nhà sản xuất đã lắp đặt phanh vành nhẹ nhất. Tất cả những điều này cho thấy rằng việc sử dụng một chiếc xe đạp để đi phượt trong nước đơn giản là vô nghĩa.

Khung của mô hình này được sơn màu hồng. Điều này cho thấy rõ ràng rằng chiếc xe được thiết kế để sử dụng cho phái yếu. Tuy nhiên, có những lựa chọn khác có sẵn để bán.Để đi đường trường, bánh xe 28 inch được sử dụng. Chúng được trang bị lốp xe gần như hoàn hảo cho đường nhựa. Bạn chỉ có thể hối tiếc vì thiếu đôi cánh. Than ôi, bạn sẽ phải mua riêng chúng, chuông, chân tủ và hộp đựng chai.

Một trong những chiếc xe đạp thành phố dễ chế tạo nhất. Ở đây, ngay cả vô lăng cũng không có bất kỳ cần gạt hay lẫy chuyển số nào! Để làm mà không có họ cho phép sử dụng phanh chân. Nhiều người nhớ đến anh ấy từ những chiếc xe đạp trẻ em. Thiết kế này sẽ không cho phép bạn dừng lại mượt mà khi tăng tốc lên tốc độ cao. Nhưng sẽ không thể đạt được nó. Không có công tắc, vì vậy về cơ bản bạn sẽ lái xe ở tốc độ 10-12 km / h, không cần gì hơn.

Chiếc xe đạp này có hai tính năng. Đầu tiên nằm ở khung hình thấp, vì đó anh ta có tư cách của một người phụ nữ. Tính năng phân biệt thứ hai của mô hình này là một gói tốt. Nó không chỉ bao gồm chắn bùn giúp tiết kiệm khi lái xe trên đường ướt mà còn có giá đỡ phía sau. Bạn có thể đặt một chiếc túi thích hợp trên đó, do đó dỡ bỏ lưng của bạn.

Một chiếc xe đạp dành cho phụ nữ rất không điển hình, có thể được coi là một chiếc xe lai. Từ các mô hình đô thị, anh ấy có một khung hình cực kỳ thấp. Chúng ta có thể nói rằng nó không có ống trên cùng - chiều dài của nó giảm xuống theo đúng nghĩa đen là từ một cm rưỡi đến hai chục cm. Lốp xe thú vị cũng được sử dụng ở đây, màu gần với màu xám. Điều này làm cho thiết kế của chiếc xe đạp rất tò mò và đáng nhớ. Và chúng tôi vẫn chưa đề cập đến sự hiện diện của đèn chiếu sáng phía trên cánh máy bay! Ngoài ra còn có một thân cây được sơn màu của khung. Nhân tiện, anh ấy sẵn sàng chịu được hầu hết mọi tải trọng.

Có một cái gì đó trong chiếc xe này từ các mô hình núi. Cụ thể là phuộc trước. Cô ấy đã sẵn sàng để hấp thụ những va chạm trên đường. Công nghệ lò xo dầu đáng tin cậy đã được sử dụng để tạo ra nó. Chiếc xe cũng nhận được một derailleur phía sau, nhờ đó có 7 tốc độ. Và chỉ có phanh không gây ra bất kỳ thích thú. Không có phía sau ở tất cả, và phía trước là con lăn. Đó là lý do tại sao không nên lái mô hình này ra ngoài thành phố.

Thông thường, một khung thép được sử dụng trong sản xuất xe đạp thành phố. Tuy nhiên, những người tạo ra Định dạng 7733 đã đi một con đường khác. Họ vẫn sử dụng hợp kim nhôm. Kết quả là, chiếc xe hóa ra khá nhẹ. Một người nào đó thậm chí sẽ bắt đầu đưa nó lên các tầng cao của ngôi nhà mà không cần thang máy. Và chiếc xe đạp nổi bật về thiết kế của nó. Một số người có thể có ấn tượng rằng sản phẩm được phục hồi từ một mẫu sản xuất vào thế kỷ trước. Khung cong, vành bánh rộng và chắn bùn bạc khiến bạn phải suy nghĩ về nó. Nhân tiện, nếu bộ này có cái sau, thì bạn sẽ phải mua riêng phần chân tủ.

Trên vô lăng cong có mặt ở đây, có cần gạt quen thuộc. Với sự trợ giúp của họ, hệ thống phanh V-Brake được kích hoạt. Trong điều kiện đô thị, khả năng của họ là khá đủ. Nếu bạn nhìn vào chuỗi, rõ ràng là không có derailleur phía trước. Một lần nữa, khi đi bộ quanh thành phố, bảy tốc độ được hình thành với sự trợ giúp của đĩa xích phía sau là đủ. Ở đây cũng không có khấu hao. Đối với chuyển động, bánh xe 26 inch được sử dụng, về mặt này, chiếc xe đạp cũng không cung cấp bất kỳ điều gì bất thường. Hơn hết, người mua có thể khó chịu vì giá quá cao. Ở mức giá này, tôi muốn xem công nghệ mới nhất ở đây, nhưng thực tế là không có.

Nếu bạn định mua một chiếc xe đạp cho con mình, thì không có ích gì khi bạn hướng đến những mẫu xe leo núi. Tốt hơn hết bạn nên chú ý đến THÉP Pilot 200 Lady 20 Z010 quen thuộc hơn, thuộc loại đô thị. Điều này có nghĩa là không có khấu hao ở đây. Nhưng một người đi xe đạp trẻ tuổi không cần nó! Điều quan trọng là có thể buộc chặt các bánh xe bổ sung. Và lốp xe êm ái, nhờ đó nó được tạo ra một độ lăn tốt ngay cả ở tốc độ thấp. Và ai đó sẽ sử dụng cái hòm có mặt ở đây cho mục đích đã định của nó! Tại sao không giúp mẹ mang một chai nước về nhà?

Mô hình này bao gồm một ghế có lò xo. Người phản chiếu có mặt ở phía trước và phía sau. Không quên và cuộc gọi, mặc dù khiêm tốn nhất. Bánh xe có đường kính 20 inch, vành đôi cho phép bạn không sợ sự xuất hiện của số "tám". Trẻ không tăng tốc lên tốc độ cao nên phanh chân khá ưng ý. Nhưng bạn cần hiểu rằng khi trẻ lớn lên, bạn cần chuyển trẻ sang loại xe đạp cao cấp hơn để trẻ quen với việc phanh bằng tay.

Một chiếc tàu tuần dương tuyệt vời lý tưởng cho một chuyến đi dọc theo một số chuyến đi dạo dài. Chiếc xe đạp này có thể thoải mái khi đi trong bất kỳ khoảng thời gian nào. Và nếu yên xe ở độ cao phù hợp, bạn có thể đặt chân xuống đất bất cứ lúc nào. Một điểm khác biệt so với xe đạp leo núi và xe đạp đường trường là hệ thống phanh. Đây là bàn chân và con lăn. Và điều này sẽ không làm bạn sợ hãi theo bất kỳ cách nào. Trong mọi trường hợp, điểm dừng sẽ nhanh chóng, vì bạn chắc chắn sẽ không thể tăng tốc nhiều - chiếc xe đạp này không được thiết kế để chinh phục các kỷ lục.

Thay vì một công tắc thông thường, một trung tâm hành tinh được sử dụng ở đây. Nó cho phép bạn chuyển đổi giữa ba tốc độ ngay cả khi đang đứng yên. Nó được sản xuất bởi Shimano. Người Nhật cũng chế tạo phanh con lăn. Nói tóm lại, không có nghi ngờ gì về tuổi thọ lâu dài của thiết bị này. Không có gì xấu về dây chuyền mạ niken - điều này giúp nó không bị ăn mòn.

Chiếc xe đạp này hóa ra khá nặng, đó là do sử dụng khung thép ở đây. Nhưng mặt khác, nhà sản xuất đã cố gắng đảm bảo rằng tác phẩm của mình sẽ chịu được ngay cả khi va chạm hoặc rơi. Và anh ấy đã không làm cho yên xe quá mỏng, và do đó nó rất thoải mái khi ngồi trên đó. Và đừng quên rằng trên các tàu tuần dương như vậy nói chung rất thoải mái - lưng và cánh tay ở đúng vị trí. Một chiếc xe khác đã sẵn sàng để tự hào về bộ bảo vệ xích bền bỉ, nhờ đó nó chắc chắn không làm “kẹt” váy hoặc quần.

Nhà sản xuất đã đưa ra lựa chọn ủng hộ trung tâm hành tinh. Điều này có nghĩa là người đi xe đạp sẽ chỉ có ba tốc độ, nhưng chúng có thể được chuyển đổi ngay cả khi đang dừng. Nhưng không mong đợi một sự tăng tốc nhanh chóng. Xe đạp được thiết kế để đi bộ, không phải để đua. Đó là lý do tại sao ở đây chỉ sử dụng phanh chân - trong mọi trường hợp, khả năng của nó là đủ.

Phương tiện này được thiết kế để di chuyển trên đường nhựa bằng phẳng. Điều này được chứng minh bằng việc lốp xe êm ái và không xảy ra hiện tượng khấu hao. Và ngay cả trên đường nhựa, bạn sẽ rất khó để tăng tốc lên tốc độ rất cao. Thực tế là chỉ có một derailleur phía sau. Mặc dù dòng máy này của những năm trước cũng được trang bị mặt trước nhưng giờ đây nhà sản xuất đã tiết kiệm hơn một chút.

Không phải mọi thứ đều tệ như bạn nghĩ. Ở thành phố và công viên có điều kiện, xe đạp thể hiện mặt tốt nhất của nó. Mặc dù chỉ sử dụng phanh vành. Cần lưu ý rằng derailleur phía sau được tạo ra bởi công ty Nhật Bản Shimano, vì vậy nó chắc chắn sẽ không làm bạn thất vọng. Và tay lái cong góp phần mang lại cảm giác vừa vặn thoải mái nhất, vì vậy bạn có thể dành bao nhiêu thời gian trên yên xe tùy thích. Sự hiện diện của đôi cánh cũng rất dễ chịu, sẽ giúp bạn không sợ mưa hay vũng nước cản đường.

Sự lựa chọn tốt nhất cho các chuyến đi trong thành phố! Tuy nhiên, chiếc xe cũng hoạt động tốt bên ngoài nó. Đặc biệt, phuộc trước cho phép bạn đi đường đất - tay côn sẽ không bị như vậy.Bánh xe 28 "giúp bạn tăng tốc nhanh chóng và tiếp tục lăn bánh trong thời gian dài. Và sự hiện diện của đôi cánh cho thấy rằng bạn thậm chí có thể cưỡi qua vũng nước.

Khung của chiếc xe đạp này hóa ra rất thấp. Ống trên cùng của nó chạy song song với đáy. Nhờ đó, bạn có thể ngồi trên xe đạp mà gần như không nhấc chân lên. Hình học được tạo ra sao cho lưng không bị mỏi, dù bạn đã đi hơn chục km. Không có gì xấu có thể được nói về các thiết bị chuyển mạch. Tổng cộng, chúng cung cấp 24 tốc độ. Điều này là đủ cho một chiếc xe đạp của phụ nữ.

Ở đây mọi thứ được thực hiện để người đi xe đạp cảm nhận được tất cả những điều thú vị của việc cưỡi ngựa theo phong cách băng đồng. Đặc biệt, nhà sản xuất đã trang bị bánh xe 26 inch trong loại lốp có rãnh lý tưởng cho mục đích này. Ngoài ra còn có một phuộc giảm xóc giúp giảm bớt tác động của những va chạm trên đường. Tay lái thẳng cho phép bạn di chuyển nhanh chóng. Và khung thấp cho phép những cô gái có vóc dáng thấp bé có thể ngồi trên xe đạp. Ngay cả những người đi xe đạp rất nhỏ tuổi cũng có thể sử dụng mô hình này - khi họ lớn hơn, sẽ chỉ cần điều chỉnh độ cao của yên xe.

Nếu chiếc xe thực sự được sử dụng để vượt địa hình, thành phần quan trọng nhất sẽ là phanh. Tất cả đều ổn ở đây. Chúng là đĩa thủy lực, vì vậy dừng sẽ gần như ngay lập tức. Hai công tắc cũng nên làm hài lòng, nhờ đó có 21 tốc độ. Tuy nhiên, tất nhiên, chúng tương ứng với cấp độ ban đầu, vì vậy có thể đưa ra một số yêu cầu nhất định đối với công việc của chúng.