12 xe đạp điện tốt nhất năm 2022

Nhìn bên ngoài, mẫu xe này gần như không khác gì những chiếc xe đạp địa hình thông thường. Ở đây cũng sử dụng khung tương tự, tay lái cũng được lắp vào phuộc ống lồng. Ngay cả derailleur phía sau cũng không được quên, ném dây xích trên bảy đĩa xích! Sự khác biệt không rõ ràng ngay lập tức. Nó bao gồm sự hiện diện của pin và bộ phận điều khiển. Nhân tiện, chiếc đầu tiên được làm có thể tháo rời. Điều này cho phép bạn để xe đạp ở lối vào và chỉ mang về nhà để sạc pin. Ngoài ra còn có một động cơ bánh xe. Tuy nhiên, nó không thể tự xoay. Thay vào đó, hỗ trợ bàn đạp được áp dụng. Điều này làm cho việc lên dốc dễ dàng hơn nhiều.Đôi khi có vẻ như bạn đang quay bàn đạp một cách nhàn rỗi! Tuy nhiên, một biến thể quen thuộc hơn của xe đạp điện được trang bị cò xăng đôi khi được bày bán. Nhưng nó sẽ có mức dự trữ năng lượng nhỏ hơn, vì không chắc bạn sẽ sử dụng pin cẩn thận nhất có thể.

Khi kiểm tra chiếc xe đạp điện này, pin của nó ngay lập tức bắt mắt. Nó nằm dưới yên xe. Kích thước của nó không cho phép bị đánh lừa: dung lượng rất lớn. Với một lượng pin như vậy, bạn có thể đi được khoảng 45 km mà hầu như không cần đạp ga, hoặc chỉ thực hiện trên những đoạn đường leo dốc! Làm hài lòng người mua, đánh giá qua các bài đánh giá, và chất lượng của tay nghề. Không có nghi ngờ gì rằng xe đạp điện sẽ chịu được bất kỳ quá tải nào. Nhưng bạn sẽ phải trả giá đắt cho điều này. Nếu bạn định đưa xe lên tầng 5 mà không sử dụng thang máy thì tốt hơn hết là bạn nên cân nhắc mua một số mẫu xe khác. Nếu không, sản phẩm không gây ra khiếu nại nghiêm trọng.Nó có hệ thống phanh tốt, tay lái tăng và yên xe mềm. Chỉ việc thiếu một bộ chuyển số đã làm rõ ràng rằng đây không phải là sự lựa chọn tốt nhất trong nhiều giờ di chuyển.

Chiếc xe đạp điện rẻ tiền này đã trở nên cực kỳ phổ biến chủ yếu là do kích thước nhỏ gọn của nó. Nó không lớn hơn nhiều so với bất kỳ xe điện nào! Nhưng bạn cần hiểu rằng bánh xe 14 inch đóng vai trò là một điểm trừ. Nếu pin đã chết, thì ngay cả khi đạp hoạt động mạnh nhất cũng không dẫn đến tình trạng ép xung nghiêm trọng. Nếu pin được nạp đầy năng lượng thì bạn có thể tin tưởng vào việc đạt vận tốc 40 km / h. Không tồi cho một chiếc xe đạp điện có bánh xe khiêm tốn như vậy! Cảm ơn vì điều này nên là động cơ, có công suất 400 watt. Đó là vì anh ta mà chiếc xe hóa ra không nhẹ như chúng tôi mong muốn.

Xe đạp nhỏ gọn nhưng nặng. Nó được đề xuất để đi mà không cần đạp. Trong trường hợp này, bạn có thể tăng tốc lên 40 km / h. Tuy nhiên, bàn đạp vẫn còn. Chỉ sử dụng chúng sẽ không dẫn đến ép xung nghiêm trọng, vì một chiếc xe rẻ tiền chỉ nhận được bánh xe 14 inch và bộ chuyển tốc ở đây chỉ ném xích qua ba đĩa xích. Tôi rất vui vì nhà sản xuất đã hào phóng với một viên pin có dung lượng vừa phải, và do đó, từ một lần sạc đầy, bạn thậm chí có thể đi khắp một thành phố khá rộng lớn. Và cơ cấu gấp sẽ góp phần vào việc vận chuyển xe đạp điện trong tàu dễ dàng.

Mô hình này được tạo ra đặc biệt cho các giao thông viên. Đó là họ nên đánh giá cao pin dung lượng lớn. Nếu bạn sử dụng điện một cách tiết kiệm mà không cần phải đạp, thì nhu cầu kết nối bộ đổi nguồn AC có thể chỉ phát sinh vào cuối ngày. Ngoài ra, chiếc xe đạp điện nhận được một cốp và một giỏ phía trước. Điều này sẽ giúp cho việc vận chuyển các tải trọng nhỏ trở nên dễ dàng hơn. Mô hình này cũng nổi bật nhờ gương mà vô lăng được bổ sung ở đây. Điều này có nghĩa là bạn có thể không sợ hãi khi ra đường. Ngay cả khi đường kính bánh xe 18 inch khá khiêm tốn. Có lẽ nhược điểm nghiêm trọng duy nhất của mô hình này là trọng lượng của nó. Hóa ra là quá ấn tượng.

Một chiếc xe đạp rất nhỏ với bánh xe 20 inch. Trên một phương tiện như vậy, bạn nhất định không được ra đường. Nhưng nó hoạt động tốt trong thành phố.Bạn không nên ở ngoài vì pin, một lần sạc đầy pin, tốt nhất là đủ cho quãng đường chạy 40 km. Ngoài ra, trên con đường xấu, bạn sẽ bối rối vì thiếu khấu hao. Nếu chúng ta nói về công trạng, thì cần lưu ý đến sự hiện diện của một chiếc hòm ở đây. Và nó không bị chiếm bởi pin, vì vậy nó chắc chắn có thể có ích. Phanh đĩa cũng nên xin vui lòng. Vâng, chúng chỉ là máy móc, nhưng với mức giá như vậy, điều này có thể tha thứ được. Một chiếc xe nhỏ khác nhận được một derailleur phía sau sáu tốc độ.

Một chiếc xe đạp điện tuyệt vời với phuộc lò xo đàn hồi. Mẫu xe này hoạt động tốt cả trong thành phố và địa hình. Đặc biệt là nhờ bánh xe, đường kính của nó đã được tăng lên 27,5 inch. Vì xe đạp điện có giá khá rẻ, bạn không nên mong đợi động cơ mạnh nhất hoặc dung lượng pin kỷ lục từ nó. Đây là trường hợp không được dừng đạp ga, nếu không sau vài chục km sẽ hết sạc. Động cơ điện được sử dụng ở đây chủ yếu nhằm mục đích tạo thuận lợi cho quá trình đạp.Nếu trên một chiếc xe đạp thông thường, bạn đã hết hơi sau 35 km, thì với chiếc xe này, bạn có thể vượt qua quãng đường dài hơn gấp hai đến ba lần một cách không mệt mỏi!

Dưới thương hiệu Hoverbot, những chiếc ván trượt đầu tiên và các phương tiện tương tự khác đã được sản xuất. Kể từ đó, các chủ sở hữu của thương hiệu này đã đầy tay. Do đó, các sản phẩm mới của họ có một số sai sót không đáng kể. Ví dụ: bạn có thể tìm thấy lỗi với Hoverbot CB-10 Climber chỉ vì trọng lượng quá nặng. Nó được kết nối với sự hiện diện của một pin dung lượng lớn bên trong khung nhôm. Sạc đầy nó sẽ cho quãng đường di chuyển lên đến 70 km! Nó cũng sử dụng hộp số Shimano. Phanh đĩa cũng nên xin vui lòng. Điều đáng tiếc duy nhất là chúng chỉ là cơ khí chứ không phải thủy lực. Nhưng trên hết, khả năng gấp là đáng ngạc nhiên! Thông thường, những chiếc xe đạp điện này có bánh xe khiêm tốn, nhưng ở đây đường kính của chúng được đưa lên mức 25 inch. Điều này có nghĩa là chiếc xe này phù hợp ngay cả khi vượt địa hình.

Ưu điểm chính của chiếc xe đạp điện này là sự kết hợp của bánh xe lớn và trọng lượng tối thiểu. Do đó, bạn có thể lái nó như một mẫu xe thông thường mà không cần động cơ. Bạn sẽ sử dụng ít năng lượng hơn, vì động cơ 200 watt sẽ giúp đạp xe dễ dàng hơn nhiều. Về mặt lý thuyết, trên một chiếc xe đạp điện như vậy, bạn có thể tăng tốc lên 50 km / h. Và đây là với một pin tương đối nhỏ! Điều đáng tiếc duy nhất là sau 50 km thì hết sạc. Đây có thể được coi là một nhược điểm nghiêm trọng, nhưng đừng quên về trọng lượng 13 kg - ngay cả khi đã vượt qua một khoảng cách như vậy, bạn chắc chắn sẽ có đủ sức để tự đạp. Người mua cũng hài lòng với thời lượng pin nhanh chóng. Nó yêu cầu một tiêu chuẩn 6 giờ để sạc. Và bộ la-zăng 27,5 inch thể hiện hoàn hảo không chỉ trên đường nhựa mà còn cả những điều kiện địa hình có điều kiện.

Chiếc xe đạp điện này có một tay nghề gần như hoàn hảo. Và nếu trong các mô hình giá cả phải chăng hơn, pin ở bên ngoài, thì ở đây nó được ẩn dưới khung. Và một màn hình lớn được gắn trên tay lái, đóng vai trò của một máy tính xe đạp. Bạn cũng có thể thấy mức sạc pin hiện tại trên màn hình. Nó ngay lập tức trở nên đáng chú ý rằng nó được chi tiêu rất chậm. Điều này là do công suất động cơ không lớn lắm. Kết quả là bạn sẽ chỉ còn lại một cục pin chết sau 70 km. Và đây là nếu bạn không đạp gì cả! Và bạn chắc chắn sẽ làm được điều này, vì trọng lượng của chiếc xe này có thể so sánh với khối lượng của một chiếc xe đạp leo núi thông thường.

Xe đạp điện độc đáo.Mặc dù có sự hiện diện của bánh xe 26 inch, nó có thể được gấp lại. Điều này giúp đơn giản hóa đáng kể việc vận chuyển mô hình này trên xe lửa hoặc ô tô. Không có phàn nàn về độ tin cậy của cơ chế - nó phải chịu được tình trạng quá tải thậm chí khá nghiêm trọng. Và chúng chắc chắn sẽ như vậy, vì bánh sau được trang bị động cơ 1500 watt. Nếu bạn nhìn vào cụm bàn đạp, bạn có thể thấy một bộ giảm xóc phía trên nó. Vâng, nó cũng là một hệ thống treo hai chính thức! Chuỗi ở đây di chuyển qua một derailleur phía sau cung cấp 7 tốc độ. Công việc của anh ta là cần thiết để động cơ làm cho ít nỗ lực hơn. Bằng cách này, bạn có thể vắt kiệt một chiếc xe đạp điện chạy 100 km. Pin ở đây nằm bên trong khung, phải mất 7 giờ để sạc đầy.

Nhà sản xuất chiếc xe đạp điện này đã cẩn thận để giấu pin bên trong khung. Đáng ngạc nhiên, điều này hầu như không ảnh hưởng đến trọng lượng của cấu trúc - mô hình này không thể được gọi là quá nặng. Có lẽ để cảm ơn điều này nên là ống trên cùng, hóa ra cực kỳ mỏng. Cô ấy cũng làm cho thiết kế của chiếc xe đạp điện trở nên dễ nhận biết.Có vẻ như với thiết kế như vậy, người ta không nên mong đợi rằng chiếc xe sẽ chịu được bất kỳ tải trọng nào. Tuy nhiên, nhà sản xuất cho biết là 180 kg! Anh ấy cũng cung cấp cho sáng tạo của mình một chiếc phuộc chất lượng cao và một động cơ mạnh mẽ. Điều duy nhất để phàn nàn là hệ thống phanh. Vâng, chúng là đĩa. Nhưng cáp thép thông thường dẫn đến chúng, không phải thủy lực.