Xe trượt tuyết tốt nhất của Nga - Taiga, Buran hay Stealth?

Xe trượt tuyết là một phương tiện. Các đặc tính về lực kéo và tốc độ của nó phụ thuộc vào động cơ được lắp đặt dưới mui xe. Các giá trị cuối cùng là tổng thể tích của cacte và công suất định mức. Nhưng kết nối này không trực tiếp, điều này có thể thấy rõ trong ví dụ về động cơ trên mẫu Buran 4T:

Các mô hình từ Stealth và Taiga có thông số gần như giống nhau. Stealth chỉ thắng một chút, vì vậy chúng tôi sẽ cho anh ta vị trí đầu tiên trong đề cử. Nó chỉ thua đối thủ cạnh tranh gần nhất một mã lực, nhưng đồng thời thắng về khối lượng 12 khối. Nhưng các thông số của Buran rất khác. Theo khối lượng, nó có động cơ lớn nhất, nhưng nó chỉ tạo ra 29 mã lực. Tức là với đặc điểm lực kéo tương đối thấp sẽ có mức tiêu hao nhiên liệu cao nhất. Ngoài ra, đây là chiếc xe trượt tuyết duy nhất trong cuộc so sánh của chúng tôi, không được trang bị động cơ của Nga mà là động cơ của Đức. Một minh chứng sống động cho thấy các đơn vị Châu Âu khác xa bao giờ cũng tốt hơn các đơn vị trong nước.

Số chu kỳ là một trong những thông số quan trọng nhất. Có các mô hình hai và bốn thì. Tất cả đều có ưu và nhược điểm của chúng. Ví dụ, động cơ 4 thì tiết kiệm hơn và êm hơn, nhưng đồng thời cũng khó sửa chữa do đặc điểm thiết kế.Động cơ 2 thì dễ bảo dưỡng, nhưng việc nạp nhiên liệu cần phải trộn nhiên liệu bằng tay, không thuận tiện lắm.

Trên các thiết bị xe hai bánh và đặc biệt, bao gồm xe trượt tuyết, xe hai thì thường được tìm thấy nhiều nhất, nhưng lựa chọn tốt nhất vẫn là xe 4 thì. Và trong sự so sánh của chúng tôi, chỉ có một chiếc như vậy - đây là Buran 4T. Chúng tôi sẽ cho anh ấy vị trí đầu tiên trong đề cử. Hai mẫu còn lại được trang bị động cơ hai thì không có hệ thống trộn trước. Bạn sẽ phải tự chuẩn bị nhiên liệu, và nếu dự định đi săn hoặc câu cá trong thời gian dài, bạn nên chú ý dự trữ hỗn hợp.

So sánh của chúng tôi liên quan đến các mô hình thực dụng, trong đó tốc độ không phải là yếu tố quan trọng nhất. Đây không phải là phiên bản thể thao hay du lịch, nhưng bạn vẫn muốn thiết bị di chuyển nhanh chóng. Nếu không, nó có thể dễ dàng được thay thế bằng một con chó có động cơ, mặc dù không thuận tiện như vậy, ngân sách hơn và dễ bảo trì hơn.

Tốc độ của một chiếc xe trượt tuyết được xác định bằng tỷ lệ giữa loại động cơ với kích thước và trọng lượng của nó. Nó được chỉ ra trong tài liệu kỹ thuật. Người chiến thắng là Taiga, có khả năng phát triển đến 80 km. Tàng hình chậm hơn một chút, 70 km một giờ. Và chúng tôi có chiếc Buran chậm nhất, chỉ có thể tăng tốc đến 60 km / h. Ngoài ra, xe trượt tuyết Taiga sử dụng hệ thống phun xăng của hai bộ chế hòa khí. Điều này làm tăng một số thông số, nhưng làm giảm đáng kể khả năng bảo trì.

Loại hệ thống treo ảnh hưởng đến độ nổi của xe trượt tuyết, bề mặt nào nó có thể di chuyển, cũng như sự thoải mái của người lái và hành khách. Có ba loại hệ thống treo sau chính được sử dụng trên xe bánh xích: loại trượt, con lăn và loại kết hợp. Hãy đặt trước ngay rằng lựa chọn tốt nhất là hệ thống treo kết hợp, nhưng không ai trong số những người được đề cử của chúng tôi có nó. Để nói rằng phương án nào trong số hai phương án còn lại thích hợp hơn, cần phải hiểu điểm khác biệt cơ bản của chúng là gì.

Hệ thống treo trượt nằm trên các đường trượt. Nó cần bôi trơn để giảm ma sát giữa đường trượt và đường ray. Đó là tuyết mà bạn di chuyển, và càng lỏng lẻo càng tốt. Nhưng khi để trên bề mặt cứng và nhẵn, các vấn đề có thể bắt đầu. Xe trượt tuyết rất nóng khi lái xe trên băng hoặc lớp vỏ nén chặt, điều này làm giảm đáng kể tuổi thọ của toàn bộ mô-đun.

Với con lăn thì ngược lại. Lớp tuyết dày, lỏng lẻo làm tắc nghẽn các con lăn và cản trở chuyển động của chúng. Để rõ ràng hơn, hãy thử đi bất kỳ xe có bánh nào trên bề mặt như vậy. Nó sẽ trượt, nhưng bánh xe sẽ dừng lại.Nói một cách đơn giản, hệ thống treo trượt thích hợp hơn khi lái xe trên tuyết, và hệ thống treo con lăn phù hợp hơn với lớp vỏ cứng và băng. Nhưng nếu sở thích của bạn là săn bắn hoặc câu cá, thì bạn chắc chắn sẽ bắt gặp tất cả các loại bề mặt, điều đó có nghĩa là không thể nói lựa chọn nào là tốt nhất.

Nhưng có một yếu tố khác ảnh hưởng đến sự thoải mái của người lái. Hệ thống treo có thể độc lập, có lò xo và thậm chí có bộ giảm xóc riêng. Tất cả điều này ảnh hưởng đến sự mềm mại của việc di chuyển, và do đó, sự thuận tiện. Ở đề cử này, chiếc xe trượt tuyết Stealth giành chiến thắng. Nó có một hệ thống treo trượt, nhưng có thêm lò xo và một bộ giảm chấn thủy lực. Đây là mô hình mềm nhất, thường có thể được đọc trong các đánh giá của chủ sở hữu.

Buran ở vị trí thứ hai. Anh ta có một hệ thống con lăn, nhưng cũng có lò xo và mềm. Nhưng Taiga hoàn toàn không có bộ giảm rung. Đây là loại xe trượt tuyết cứng cáp nhất, khi va chạm mạnh, bạn sẽ cảm thấy khó chịu đôi chút.

Để xe trượt tuyết có thể di chuyển thoải mái nhất có thể, nó phải mềm mại. Điều này bị ảnh hưởng bởi cả hệ thống treo trước và sau. Phần trước có thể là giảm sóc hoặc lò xo. Giảm xóc mềm hơn. Chúng có hành trình piston dài hơn, tương ứng, các dao động mạnh hơn được giảm bớt. Nhưng lò xo cũng có những ưu điểm của nó: nó đáng tin cậy hơn và hoạt động tốt hơn với tải trọng cao.

Vì so sánh của chúng tôi dành cho các mô hình tiện ích, bạn rất có thể sẽ quan tâm đến hiệu suất tải. Săn bắn, câu cá và chỉ những chuyến đi dài cần một số hành lý nhất định, tức là, xe trượt tuyết của bạn sẽ thường xuyên hoạt động khi vừa được tải. Lựa chọn tốt nhất về vấn đề này là Buran. Nó là ứng cử viên duy nhất có hệ thống treo trước dạng lá. Cô ấy có một hành trình nhỏ, chỉ 5 phân, nhưng ở tốc độ lái xe thấp, không cần nhiều hơn nữa. Stealth và Taiga được xếp ở vị trí thứ hai. Cả hai đều có giảm xóc thủy lực với hành trình 15 cm. Một chiếc xe trượt tuyết như vậy sẽ nhẹ nhàng hơn khi va chạm mạnh, nhưng với điều kiện bạn sẽ không lái xe ở tốc độ cao, yếu tố này hoàn toàn vô nghĩa.

Khi đi xe trượt tuyết, giống như bất kỳ phương tiện nào khác, không loại trừ các tai nạn và va chạm nhỏ. Điều quan trọng là mô hình phải chịu được các tác động nhỏ đến gốc cây hoặc cây và không bị đổ. Người ta tin rằng một chiếc xe trượt tuyết bình dân có thân bằng nhựa và khung yếu, nhưng không phải lúc nào cũng vậy. Ví dụ, Stealth hoàn toàn là kim loại. Ngay cả bộ body kit của nó cũng được làm bằng thép tấm, và được định hình. Nó bền và không sợ thay đổi nhiệt độ. Đúng, trọng lượng trong trường hợp này cũng tăng lên, nhưng động cơ đã phải bù đắp cho nó.

Buran và Taiga được trang bị bộ body kit bằng nhựa. Nhưng điều này không có nghĩa là chúng yếu đi và ngay lập tức sẽ bị gãy khi tiếp xúc. Nó sử dụng một loại nhựa nhiệt đặc biệt. Nó không bị nứt khi lạnh và giữ được hình dạng hoàn hảo. Nhận xét của chủ sở hữu của cả hai mô hình xác nhận điều này. Tuy nhiên, kim loại trông hấp dẫn hơn, vì vậy chúng tôi trao chiến thắng trong đề cử cho Stealth.

Thiết kế của xe trượt tuyết sử dụng phanh đĩa. Tất cả những người được đề cử của chúng tôi đều có họ, nhưng ngay cả ở đây cũng có một số khác biệt. Có hai loại áp suất đĩa phanh: cơ khí và thủy lực.

Có thể dễ dàng đoán rằng tùy chọn thứ hai trông hấp dẫn hơn. Cần phanh trên xe trượt tuyết nằm trên vô lăng, tức là bạn cần dùng tay ấn vào. Với hệ thống thủy lực, chất lỏng sẽ giúp bạn. Với một chút áp lực, hệ thống phanh hoạt động tốt và bạn phải tốn ít sức lực hơn. Với cơ khí, toàn bộ tải trọng rơi vào tay bạn, và việc dừng một pho tượng nặng gần nửa tấn có thể khó khăn. Trong số những người được đề cử của chúng tôi, chỉ có một người là thợ máy - Buran. Anh ấy đi đến vị trí thứ ba.

Stealth và Taiga được trang bị hệ thống thủy lực. Để xác định người chiến thắng, chúng tôi đọc đánh giá của các chủ sở hữu. Họ thường đề cập đến thực tế rằng xe trượt tuyết Stealth dễ lái hơn và do đó, phanh. Với cùng một hệ thống xây dựng, anh ấy chắc chắn đã lắp ráp nó tốt hơn, có nghĩa là vị trí đầu tiên dành cho Stealth.

Xe trượt tuyết tiện ích được thiết kế cho những chuyến đi dài, tương đối chậm với tải trọng cao. Sự thoải mái của người lái xe và hành khách là rất quan trọng ở đây. Người chiến thắng trong đề cử này là thiết bị Taiga của Nga, trong đó nhà sản xuất đã cung cấp vô lăng và ghế có sưởi. Trên phương tiện giao thông như vậy, bạn có thể yên tâm đi một hành trình dài, mà không sợ cóng ngay tại tay lái. Ngoài ra còn có một sự phù hợp thoải mái, trong đó hành khách phía sau cao hơn một chút và không gây trở ngại cho người lái. Nhưng không có mặt sau, đó chắc chắn là một điểm trừ. Nó chỉ được cung cấp bởi Buran.

Một yếu tố khác ảnh hưởng đến độ ổn định của xe hơn cả sự thoải mái của người lái xe đó là bộ phận đánh lửa. Stealth và Taiga sử dụng CDI hiện đại hơn, có một số ưu điểm. Chúng tôi sẽ không đi vào chi tiết kỹ thuật, nhưng chúng tôi lưu ý rằng hệ thống điện tử đáng tin cậy hơn và cơ hội đổ đầy nhiên liệu vào nến là rất thấp. Nói chung, lựa chọn tốt nhất về độ tin cậy và thoải mái là xe trượt tuyết Taiga. Stealth giành được vị trí thứ hai danh dự, trong khi Buran chốt danh sách.

Xe trượt tuyết không được thiết kế để đi trên đường công cộng, ngay cả khi chúng bị tuyết bao phủ hoàn toàn. Kỹ thuật này phải vận chuyển tận nơi, đồng nghĩa với việc các thông số về trọng lượng và kích thước rất quan trọng. Ngoài ra, kích thước ảnh hưởng đến khoảng cách hạ cánh của người lái và hành khách. Để so sánh trực quan các đặc điểm này, chúng tôi trình bày chúng dưới dạng bảng:

Các mô hình Buran và Taiga gần như có cùng kích thước, nhưng mô hình thứ hai nặng hơn gần 10 kg, đây chắc chắn là một điểm cộng. Taiga dài hơn một chút, nhưng điều này là do nó có một cái hòm, thứ mà Buran không có. Nhưng Stealth đứng ở vị trí thứ ba. Nó là lớn nhất và nặng nhất. Mô hình có chiều dài hơn 3 mét, và nó cũng là chiều rộng nhất. Ngoài ra, chiếc xe trượt tuyết này còn nặng hơn nhiều so với các đối thủ.Nó sẽ khó khăn hơn để đối phó với nó khi xếp hàng và dỡ hàng. Vì vậy, vỏ kim loại và bộ dụng cụ cơ thể đã có một hiệu ứng, mà mô hình này đã nhận được vị trí đầu tiên trong một trong các đề cử.

Lựa chọn ngân sách nhất trong số các đề cử của chúng tôi là xe trượt tuyết Buran. Nó có giá khoảng 365 nghìn rúp. Taiga đứng ở vị trí thứ hai với 416 nghìn rúp, và đắt nhất là Tàng hình, trị giá 468.000 rúp. Tuy nhiên, điều này không có gì đáng ngạc nhiên. Stealth, mặc dù là một nhà sản xuất của Nga, tự đặt mình như một nhà sản xuất nước ngoài. Nó sử dụng một số thành phần và mô-đun nước ngoài, đồng thời cũng chú trọng nhiều đến khâu tiếp thị. Xét về mức độ nổi tiếng, cả Taiga và Buran đều không thể cạnh tranh được với thương hiệu này.

Tính tổng điểm, chúng ta có hai người chiến thắng cùng một lúc: Taiga và Stealth. Nhưng vẫn có ý nghĩa khi dành vị trí đầu tiên cho xe trượt tuyết Stels S600 Viking. Anh ấy đã giành chiến thắng trong 4 đề cử và trông hấp dẫn hơn về sự kết hợp của các đặc điểm. Lựa chọn mềm mại, bền và đáng tin cậy nhất, nhưng đồng thời đắt tiền, cồng kềnh và nặng nề.

Xe trượt tuyết Taiga của Nga trở nên thoải mái và tiện lợi nhất. Ngoài ra, anh ấy phát triển tốc độ cao nhất trong tất cả những người được đề cử. Nếu đi săn hoặc câu cá kết hợp với một chuyến đi dài, thì đây là lựa chọn tốt nhất được trình bày.

Nhưng Buran cũng không nên được giảm giá. Mặc dù thực tế là chiếc xe trượt tuyết này ghi được ít điểm nhất, nhưng với tư cách là một chiếc xe tiện ích, nó trông hấp dẫn nhất. Bộ phận bám đường, ổn định và cứng cáp nhất, giúp bạn có thể an tâm đi trên những chặng đường dài nhất. Nó sẽ không phát triển tốc độ lớn. Nó sẽ không dập tắt các rung động do va đập, nhưng nó sẽ dễ dàng vượt qua bất kỳ bề mặt nào, có thể là tuyết hoặc băng, và cũng sẽ leo lên dốc khi được tải đầy đủ.