随着汽车技术的发展，很多零部件和产品都经历了现代化的进程，电池也不例外。对电源电路这些元件的现有基本参数，增加了一个典型的变化，这在很大程度上改变了选择技术的方法。因此，为了不陷入明知故犯的境地，也不要购买劣质产品，iquality.techinfus.com/zh-cn/ 建议注意一些重要的特性，这些特性将在文章中详细讨论。
1. 电池类型
电瓶保养分为哪几类？
在此基础上，电池分为三组：
- 服务的 - 即使短路也可以修复的电池，逐渐离开汽车零部件和消耗品市场。它们的缺点包括强度低，因为墙壁不是由抗冲击和轻质塑料制成，而是由硬橡胶制成。此外，这种电池主要填充胶泥，胶泥会变干，结果绝缘被破坏，电荷逐渐“释放”到环境中。
- 服务不足 - 国内市场上销售的大部分电池都属于这种类型。事实上，它们的主要参数几乎与经典相同，但结构质量和绝缘性能有显着提高。大多数专家认为，这是在俄罗斯气候条件下运行的最首选电池类型。
- 无人看管 - 这些电池的名称不言自明。在聋人“密封”外壳中制造，它们不需要添加电解质，这限制了它们的维护可能性。国内市场上有不少这样的模型，因为它们的使用仅在稳定的气候区（欧洲、美洲和部分亚洲）是合理的。是的，它们远非适用于所有汽车：这些电池的另一个特点在于针对特定车型系列的发布。
2. 电池容量
什么是电池容量，为什么按容量参数选择错误的电池是危险的？最重要的电池参数，显示充满电后运行 20 小时将提供多少能量。该物理量以安培小时 (Ah) 为单位，必须在标记中注明（专用于整个段落）。一般来说，对于乘用车，电池容量可以从40到70 Ah不等，对于卡车，甚至可以达到180-200 Ah。选择最佳选项非常重要，无论是在专注于车内以前的电池时，还是在研究您的车辆文档时，都可以做到这一点。
重要的是要记住，按容量选择电池的错误并不太严重，通常是可以接受的。 When choosing a battery with a lower energy reserve, the working resource will be quickly exhausted, which will result in the need for additional financial costs.选择更大容量的电池完全可以开一个“残酷”的玩笑，尺寸不会比分配的座位高几厘米。要特别小心。
3. 方面
如何避免电池尺寸选错的问题？
有几种方法可以解决如何选择电池的尺寸问题：详细研究您的旧型号（测量宽度，长度和高度），或者在服务中咨询，获得专门针对您的建议汽车（无论是美国雪佛兰、日本“丰田”还是国产“VAZ”）。
需要注意的是，几乎所有电池的尺寸以及外壳的配置都具有很大的同一性。大多数情况下，它们之间的主要区别在于质量参数，事实上，当安装在汽车中时，质量参数并没有起到很大的作用。这里唯一的例外是具有原始企业“氛围”的日本汽车工业。他们的电池已经比欧洲的高，所以，唉，在有条件的 VAZ 中安装丰田的电池是行不通的。
4. 端子连接类型
选择电池时不考虑端子位置的常见错误一个非常简单但同时也很重要的方面，需要车主非常小心。在购买新电池之前，请务必检查车辆引擎盖下端子的位置。就像汽车制造商之间没有统一的惯例一样，没有标准来规范模型本身中阴极和阳极的放置。在这方面，经常会出现电池的“负号”位于端子的另一侧，其长度不足以进行这种连接的情况。
最“糟糕”的结果是，通过混淆电池连接的极性，您可能会导致电源电路短路，不仅会烧毁消费设备（现代汽车中最多），还会禁用电池本身。
5. 启动电流
在什么条件下达到最大启动电流？
一个指示器，用于表征提供给启动器以旋转发动机轴的电流量。所有标准电池都是根据 +27 摄氏度的工作条件计算得出的，在这个标记处显示了它们的最大工作能力。但是，当温度下降到有条件的-18摄氏度时，同样的电池会损失高达60%的标称性能，只释放出40%的能量。如此小的启动电流值，发动机根本无法启动。
在一般情况下，该参数与电池的类别和体积相关。但是，市场上有一些特殊型号专为更具体的操作条件而设计。因此，在低温地区运行的车辆的启动电流值可能会有很大差异，在这些地区需要启动充满非常粘稠稠油的发动机。
6. 冷启动电流
什么是冷启动电流，它是如何工作的？由于国内实际使用的电池无法适应单一框架，因此引入了“冷”和“热”启动电流的附加参数。冷启动电流是电池在 -18 摄氏度下可提供 30 秒的安培数，而电压不会降至最低 7.2 伏以下。因此，在这种情况下电池的启动电流越高，其启动功率就越大。
尽管市场上逐渐充斥着特殊车型，但您可以通过购买标准电池来解决冷启动问题，该电池的功率是启动车辆发动机所需的两倍。最终，哪种电池最适合在如此恶劣的气候条件下运行的问题取决于您。然而，大多数有经验的用户在他们的评论中建议考虑购买更昂贵和更强大的选项，这不包括为购买另一块电池而进一步多付的费用。
7. 热启动电流
什么是热启动电流以及如何避免在超过正常温度时启动发动机出现问题？在非标准条件下启动发动机的第二种极端情况。显示在发动机严重过热的夏季，电池能够提供的电流安培数。与冷启动类似，热启动需要两倍的电池电量，但本质上问题更大（特别是如果汽车的发动机具有大容量和高压缩，以及乘客舱内的空调）。如果您在异常高温的地方操作汽车，请务必选择功率远高于所需标称功率（写在车辆文档中）的电池。
在这种情况下，少量多付将使您无需快速购买另一个因工作资源被迫消耗而失效的标准电池。
8. 关于标签的一些事情
电池标签的必填字段是什么？
电池的标准标记包括五个主要项目：
- 启动电流 - 标记为 GOST（在俄罗斯制造的电池上）、SAE（在美国制造）、EN（在欧洲联合体的一部分国家生产）、DIN（在德国制造的产品的单独标准）。在某些情况下，它们具有冷启动电流（在指定 ICC、CCA 之后）和启动器充电电流 (IP) 的定量标记。
- 标称电池容量 - 以字母数字格式标记，表示数值和相应的尺寸。例如，60 啊。
- 额定电压 - 与额定容量相同的标记原则。测量单位是伏特，一般视图（例如）：12 V。
- 生产日期。
- 生产国、制造商、地址 - 有关企业所在地的强制性数据。
根据专家的评论，如果没有指定的任何项目，请随时从所提供的市场范围中选择另一种电池。
9. 价格“框架”
该细分市场中存在多少个价格类别，它们之间有何不同？在此基础上，电池可分为三大类：
- 经济 - 使用廉价结构材料和技术的最“原始”模型。他们有充足的工作资源，非常适合在标准操作条件下工作。显着波动会导致启动性能下降，这就是为什么即使温度略有下降（或升高）也经常出现问题的原因。
- 标准 - 两个极端之间的“中庸之道”，性价比最高。根据经典参数，销量水平是最受车主欢迎的类别。
- 优质的 - 最高性能水平的电池，与经济选项的不同之处在于增加的工作资源和稳定的启动电流水平。后一个数字可能高出 30-100 安培。此外，这些电池的保修期更长，从 1 年到 1.5 年不等。
在这种情况下，选择完全取决于您的财务能力和偏好。不要忽视该细分市场的预算类别 - 最近这些电池的水平几乎接近标准型号。
10. 谨防假货！
如何辨别真假？
由于电池是主要消耗品之一，而且在用汽车的数量持续稳定增长，市场上出现了许多低档假货。由于偶然发现假货的风险非常高，因此在购买电池之前，请务必找出一些重要的细微差别：
- 检查外壳和插头（在低维护电池的情况下）是否有碎屑、损坏和密封性。此外，请特别注意端子 - 它们是否具有光滑的表面，以及它们是否包含特殊的保护盖。如果最后一个元件丢失或端子金属上有磨损和严重粗糙，则很可能您面前有假货。 “烧焦”的制造商很少关注这些小细节。
- 请务必查看标签以获取有关制造商的信息（国家、工厂名称和位置）。诚然，如果在机械和完整的小东西的情况下，假冒制造商不打扰，那么他们对待标签的责任很大。目前厂家的信息都是从原装电池上抄来的，所以这个检查点可能无法明确回答是否有假冒的问题。
- 请务必检查制造日期的存在以及是否被中断。如果在干充电电池的情况下（其中的电解质盐是干燥的形式，需要用水稀释），这不会起到很大的作用，因为这些型号的保质期是先验的，那么富液电池应该自制造之日起不超过六个月。
- 检查产品数据表是否包含在电池组中。
喜欢这篇文章吗？
