十大火花塞制造商
TOP 10 最佳火花塞制造商
10 法雷奥
国家： 法国
评级（2022）： 4.7
法国品牌在欧洲市场有很大的影响力，但我们作为替代捷克Brisk车型的火花塞供应商更为人所知。的确，从工作时间来看，上市公司的范围有很多共同点，从相似的工作资源到消费效率指标。然而，当发动机在法雷奥蜡烛上运行时，注意到了一个负面的细微差别：由于存在间隙（尤其是在低电压下），工作的稳定性受到了严重影响。
作为法雷奥产品的一个例子，我们挑选出一款非常受欢迎的 R76H11 火花塞型号，它具有单电极火花塞的标准参数。它们的小缺点：首选发动机上没有标记和电极间间隙。优点：发动机功率激增（1.7-2.1%）和燃油经济性（高达2.0%）的良好指标。
9 长须鲸
国家： 德国
评级（2022）： 4.7
总体排名中德国的第一但不是唯一的代表，其火花塞在国内市场的知名度中等。最重要的是，Finwhale 爱服务中心的消耗品：这家公司的蜡烛来自服务中心（主要在 VAZ、现代、老福特和马自达）的引擎盖下。
根据消费者的说法，Finwhale 火花塞的工作资源从 40 到 8 万公里不等，并且（从逻辑上讲）高度依赖于车辆的运行。作为公司的代表，我们可以挑选出F508和F706两种型号，它们的主要优点是价格低廉，而且没有更知名的制造商经常发现的假货。购买这些火花塞主要是为了完成 2106 至 21099 和 2110（16 气门）品牌的 LADA 发动机。
8 SCT
国家： 德国
评级（2022）： 4.8
另一个在俄罗斯不是最引人注目的，但在火花塞市场上是一个非常强大的参与者，其套件用作装配线的标准消耗品。 SCT 分类中有四个系列，按操作等级明确划分：
- 经典 - 带有铜芯的蜡烛，可确保有效散热，适用于新车和老式发动机（直到 1969 年的雪佛兰 Camaro 和福特野马，以及流行的普利茅斯）。
- 完美 - 带有锥形绝缘体尖端的扩展范围火花塞，用于更快的火花塞自清洁过程。
- 铂 - 镀铂蜡烛，其资源在大多数情况下达到 9 万公里。它主要安装在昂贵的汽车上（保时捷、捷豹、雷克萨斯等），以及在俄罗斯广泛使用的外国汽车（日产、本田、丰田、法国雷诺和标致”）。
- Tuning 是在极端条件下工作的特殊系列火花塞。这些型号的避雷器位于燃烧室深处，可在压缩初始阶段提高混合物的燃烧率。
7 《恩格斯工厂》
国家： 俄罗斯
评级（2022）： 4.8
也许是俄罗斯部分火花塞制造商的唯一值得代表，生产强大的外国制造模型类似物。它们的主要特点是整个系列的低价，以及良好的质量参数和使用时间。
标准系列中最亮的代表之一，“混合”了镍合金，是带有三个侧电极的 EZ-Standard T17DVRM 3.0 火花塞。在效率方面，该型号在假设环境友好性高（单电极样品的8%左右）和降低油耗（平均降低2%）的情况下，与博世WR7DPX（专家测试选择的领导者）的性能非常接近)。在EZ系列钇火花塞中，可以挑出WR7DC+型号，其间隙为0.8毫米，单侧电极上有V形凹槽（增加火花）。给定的模型完美地展示了国内拉达汽车和使用的外国汽车 - 梅赛德斯，宝马，日产，现代等。
6 贝鲁
国家： 德国
评级（2022）： 4.8
德国公司 Beru 是欧洲的另一位头衔代表，其蜡烛经常放置在 LADA（或 VAZ）品牌的家用汽车上。它们在触点对的几何形状、低（50/50 分类）价格和长不间断使用寿命方面的特点是非标准解决方案。
从众多代表中，我们将个人偏爱四针 Beru ULTRA-X79 型号，该型号采用不对称排列的成对侧电极，以提高正常和低电源电压下的火花稳定性。它不怕烟灰，能很好地点燃燃料（提高燃油效率1.7%），适用于天然气发动机。第二个例子：BERU Z51 的两侧触点与中心电极的末端齐平。这款蜡烛的特点是发动机功率小幅提升（1.4-1.8%），消耗减少，并被用作运行我国外国汽车（雪佛兰、现代、日产、雷诺等）的基础蜡烛的替代品..d.）。
5 冠军
国家： 美国
评级（2022）： 4.8
一家美国火花塞巨头，与雷克萨斯、捷豹、阿尔法罗密欧等输送线签订了产品供应合同。他倾向于不断尝试电极的几何参数，并为严格定义的操作条件创建实验模型。
具有讽刺意味的是，Champion N9BYC4 三管火花塞并没有继承任何独特的“实验性”特征，堪称冠军的标志性开发。它是典型的、非常耐用的，并用于俄罗斯最受欢迎的汽车品牌：从 LADA 到现代、雪佛兰和雷诺。第二个“观众最爱”，Champion RN9 YCC，只有一侧电极，但拥有铜芯，使其耐用性（相对于镍蜡烛）提高约 2 倍。它价格便宜，主要在亚洲汽车上运行。
4 电装
国家： 日本
评级（2022）： 4.9
另一家日本制造商，其部门负责开发四个不同系列的火花塞：
- 标准。该系列的代表是由镍合金制成，没有添加合金元素和喷涂。它的特点是在侧电极上存在 U 形凹槽，这提高了燃烧室中燃料的燃烧效率。一个显着的例子是电装 W20EPR-U。
- 铂。耐磨火花塞，电极部分镀铂金，中心电极有细尖端。它们拥有大量的工作资源储备，可以使用6万公里。
- 铱。总的来说，它与铂系列非常相似（就中心电极的结构而言），但由于铱合金化而更加耐磨。这种火花塞的一个例子是 Denso Iridium IW20 型号，它广泛用于配备天然气发动机的汽车中。
- 双尖。尽管使用镍作为电极材料，但该系列具有最高的性能参数，这是通过使用新技术实现的。
3 轻快
国家： 捷克语
评级（2022）： 4.9
捷克公司 Brisk 是欧洲在这一细分市场中最强大的代表之一。它的特点是为特定类型的汽车开发了七个扩大系列的火花塞。这种生产方法的优势在于，您可以在这里找到绝对适用于任何发动机的火花塞。缺点是很容易迷失在无穷无尽的子类别和模型中。
可能最受国内驾驶者欢迎的是轻灵高级 LOR15LGS 车型的蜡烛。事实是，它的设计打破了所有规范生产模式，表现为四个侧面触点相对于中心电极的显着低估和距离。由于这种配置，额定电压下的火花通过绝缘体的路径更长，因此可以更完全地点燃燃烧室中的燃料混合物。该公司的当之无愧的代表，用于VAZ，雪佛兰，宝马和韩国人（现代，起亚）。
2 NGK
国家： 日本
评级（2022）： 4.9
纵观其历史，日本公司 NGK 为汽油发动机生产了许多有价值的火花塞。所有这些都以合理的价格、延长的使用寿命（长达 6 万公里）、不断修改电极部分的几何视觉参数以及降低燃料消耗而著称。然而，目前，该公司的优点是为带有燃气设备的发动机创造了一个宏伟的（在任何意义上）火花塞，覆盖了 90% 的市场需求。
从第一类代表中，我们以中心电极上带有V形凹槽的两针蜡烛NGK BKR6EK为例。这一决定使得增加火花燃烧面积成为可能，这会影响燃烧室中燃料燃烧的完整性、功率流入和效率。对于燃气发动机，发明了NGK LPG Line No. 2型号，成为技术研究的重点。它显示出天然气发动机的功率显着增加（3％）并确保了高稳定性。
1 博世
国家： 德国
评级（2022）： 4.9
大型德国公司博世，其生产圈也影响了汽油发动机火花塞的生产，无法通过最佳评级。德国人的商标是使用标准几何形状的电极和绝缘部件，在间隙、使用的材料（包括合金成分）方面有微小（均匀点）的变化。第二个品牌特征影响产品成本：该细分市场的绝大多数产品属于预算类别。
博世在俄罗斯最受欢迎的蜡烛之一是博世 FR7LDC + 型号（双针，中央电极和铜芯掺杂钇），以及燃油效率更高的博世 W7 DTC（汽油消耗减少 3.2 % 与单电极模型相比）。这些蜡烛经常安装在VAZ汽车上，还有国外品牌日产、雪佛兰、丰田等。
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