20个最好的汽车减震器

TRW 减震器在国内市场上早已为人所知，被认为是预算级别中最好的减震器之一。该制造商生产石油和天然气减震系统，后者的价格更实惠。应该记住，在减震器的情况下，TRW 仅充当包装机 - 它们是在法国工厂 Gabriel 制造的。同时，质量允许将这些产品用于运送到诸如 RENAULT、SKODA 等欧洲流行品牌的输送机上。

至于国产车，安装在VAZ车型上的TRW前后减震器续航里程超过6万公里。在这种情况下，支架凸耳中的橡胶衬套会失效。考虑到国内运行的特殊性，这些密封件很容易更换为聚氨酯密封件，之后减震器“运行”了另外 15-2 万公里。由于它们的高可靠性，它们被推荐安装在诸如 VAZ NIVA 等越野车辆中，而且，根据评论，TRW 货架即使在恶劣的条件下也能显示出出色的效果。

一家产品甚至比 BOGE 便宜的公司。除生产悬挂部件外，还专业生产传动部件。SACHS 减震器的主要特点是可以在乘用车和成熟的 SUV 上安装相同的套件……而且乘坐质量实际上不会因此而改变。

公司生产适用于各种场合的几种类型的减震器：

• Super Touring - 油气支柱与标准弹簧相结合，这是舒适骑行的基本选择；
• 优势 - 为稳定通过任何道路而设计的“高级”减震器（油气或液压）；
• Sporting Set 非常适合那些喜欢进入 cutoff 的人，中等难度，但给人一种完全屈服于道路的感觉。

而是基于市场考虑，已经朝着普遍化迈出了这样的一步，只有时间才能证明它的合理性。与此同时，他们的减震器安装在许多品牌的跑步汽车上，包括俄罗斯的 VAZ。

德国中档减震器，广泛用于宝马、沃尔沃、奥迪和大众汽车。它们在 Bilstein 中享有稳定但仍然无法比拟的受欢迎程度，这主要是由于最佳的价格质量比。

在品类方面，BOGE非常丰富：

• 气体减震器 Pro-Gas 确保汽车的柔软和符合人体工程学的行驶；
• Turbo 24 是专为极限越野驾驶而设计的单管减震器系列；
• Turbo-Gas - 为运动驾驶充电的油气减震器（坚固，但提供出色的操控性）；
• Nivomat - 用于在恒定“负载”下运行的汽车的大型弹簧上的一系列减震器；
• 最后，自动 - 油减震器，让您乘坐起来更加舒适。

在韩国汽车上也可以找到相同的悬架元件，例如高级起亚 Quoris（“起亚 Quoris”）。一般来说，用户对他们购买的东西感到满意，这是一个好的制造商的肯定标志。

Bilstein 已在世界市场上稳固地确立了自己作为豪华车减震器最佳供应商的地位（与 KONI 一起）。它们在世界上非常有名，以至于日本汽车公司斯巴鲁直接从工厂使用这些弹簧和支柱来完成其汽车。

在他们的分类中，您可以找到面向不同驾驶风格的汽油（汽油-油）和油架。因此，Sport 系列（仿佛暗示该行业的直接隶属关系）实际上不是为了运动，而是为了在高速公路或城市道路上快速驾驶（即使在欧洲也没有人取消鲁莽的司机）。但 Sprint 和 Rally 系列只是运动型减震器的同一个配置文件，而且，可以说是公司的名片。当然，希望任何舒适都是愚蠢的，但道路的稳定性是有保证的。因此，这家公司的产品虽然价格不菲，但如此高的价格却完全是由各方面的卓越品质所证明的，无一例外。

Hola 减震器根据长期保修计划制造，具有更长的使用寿命和更好的消费者性能。鉴于对此类产品的不同期望，根据驾驶条件和驾驶方法，这家荷兰制造商提供两种流行的货架系列：

• CFD - 平静舒适的运动；
• G'Ride - 用于极限和动态驾驶；

Hola油减震器的设计是按照最可靠的两管方案设计的，型号可以有气增压也可以没有气增压。它们仅使用优质日本润滑脂，即使在 -40 ºC 至 80 ºC 温度范围内的重负载下也能保证无故障运行。

在生产过程中引入最新技术并仅使用优质原材料，使获得最佳技术特性成为可能。前后 Hola 减震器提供出色的操控性，这也是舒适安全驾驶的基础。成功安装在国产SUV VAZ 2121 NIVA上。 LADA 车型系列的大多数汽车都有尺寸。对于国内驾驶者而言，设计用于至少 7 万公里里程的较长使用寿命是无与伦比的质量的证据。

西班牙减震器，天生就可以在恶劣的农村越野条件下运行。它们很便宜，很常见，虽然不如美国 - 比利时门罗的相同机架耐用，但在俄罗斯非常受欢迎。 此外，减震器最受乘用车（同样是 VAZ、尼瓦、雷诺、斯柯达）和机动车辆的欢迎，而对于 SUV 和城市跨界车（看似理想的越野车）则根本没有需求。它们在任何技术装饰上没有区别，但型号范围很广：它涵盖了气体（气油）和液压（油）减震器。

如果您是那种每天不得不在乡间小路上揉泥或经常越野骑行的人（无论是出于个人爱好还是工作），那么 AL-KO 的减震器将非常方便且价格低廉价格。

波兰品牌专业生产悬挂元件，包括减震器。它没有竞争对手那样的物种多样性，但它所拥有的东西始终分布良好。所有的机架都是用可折叠的箱子制成的，所以它们可以（而且应该）被修理。通常，大多数（如果不是全部）型号都是油基的，因此并不昂贵，但也不是很耐用。

一般来说，在这个组件中，波兰公司的产品看起来很弱，大约 30-40% 的用户说。但是您需要了解，机架的主要目的是在良好的欧洲道路上适度驾驶，而不是在典型的俄罗斯方向上“跳跃”。在设计特点中，可以强调所有后机架上的存在，除了特殊的阀杆密封件，它可以防止灰尘、灰尘和冰屑进入组件。

世界市场上最昂贵和最好的减震器之一。它们在荷兰开发并大量出口到德国，在那里（这是一个原始功能）它们具有终身保修（尽管仅适用于一个所有者）。与许多其他制造商一样，KONI 为悬架支柱提供了颜色编码的弹簧：

• 红色 - 特殊系列的减震器，结合了出色的道路稳定性（拐角处轻微滚动）和柔软性；
• 黄色 - 运动减震器，提供最佳稳定性，但受舒适组件支配；
• 蓝色 - 一系列缩短的支柱和弹簧运动套件，在人体工程学方面绝对笨拙，但在赛道激烈通过时完美地握住汽车；
• 黑色 - 强大的 Load-a-Juster 系列，设计用于承受较大的静态负载。

正如你所看到的，选择真的很大。 KONI 为欧洲、美国和亚洲的几乎所有赛车提供服务，同时也是著名赛车系列的悬架组件供应商。

这家大型公司为日本、欧洲、美国和韩国生产的乘用车和小型商用车生产减震器。每个细节在制造过程中都经过测试，因此产品符合最高质量标准并获得国际认证。在生产过程中，只使用从值得信赖的供应商处采购的最好的组件和原材料。知道减震器配备了日本公司 NOK 的密封件就足够了，该公司的产品具有无与伦比的质量和可靠性。

使用高碳钢制造重型杆，以及独特的成品涂层技术，显着延长了减震器的使用寿命，可靠地防止腐蚀。尽管价格实惠，但在中国的工厂设施，其保修期（为 10 万公里），前后的 Sensen 支柱将持续使用，没有任何投诉，业主的评论证实了这一点。

这家历史悠久的韩国制造商PARTS-MALL为起亚、现代、大宇等巨头的输送机供应汽车悬架零部件，这表明该公司生产的产品质量上乘。供应给二级市场的减震器是按照工厂技术制造的，所以买家选择这个品牌是显而易见的。

在用 PARTS-MALL 油系统更换汽车前后减震器的车主的评论中，对这些支柱的性能有积极的评价。他们自信地提供不仅高水平的安全性，而且还提供舒适的乘坐体验。它们的使用保证了出色的牵引力，改善了车辆控制并减少了制动距离。

不如 Kayaba 常见，但手感更柔软，Tokico 避震器不是很受欢迎。该公司只有两个制造工厂：一个直接位于日本，另一个位于泰国。但是这两种情况下的生产质量都非常出色，这对于大多数美国和欧洲的工厂来说并不典型。只有五分之一的日本出口汽车拥有这种出色的悬架——这是丰田凯美瑞、较重的丰田 RAV-4 和几乎所有雷克萨斯汽车的年度趋势，它们都依赖于速度和舒适性。

此外，在一些美国汽车（通常是福特车型）和中国汽车工业产品——吉利、樱桃和（可疑信息）力帆上发现了减震器。市场的其余部分给了更受欢迎的 Kayaba。然而，Tokico 与其永恒的竞争对手相比有一个非常重要的优势——这家公司的阻尼器假货要少得多。

一家年轻但潜力非常强大的公司，为大约 80% 的中国市场供应减震器，并为欧美汽车供应商品。在他们的国家，它们被广泛用于马自达、本田和几乎所有的丰田汽车（除了凯美瑞和 RAV-4）。

公司成立之初，就为了抢占更大的市场份额，一下子推出了多条输送线，生产公路和运动减震器。一般来说，该系列的命名法如下：

• Exel-G - 用于城市道路的油气减震器，具有更高的可控性和极简舒适性（对于那些喜欢在城市中“堆砌”的人）；
• Premium - 一系列增加舒适度的油减震器；
• Gas-a-Just - 加强型单管后避震器，适用于流行的日本漂流
• Ultra SR——轻量化系列运动减震器，提高车辆稳定性；
• AGX - 运动型可调式气体减震器，可根据您的驾驶风格进行调整；
• MonoMax 是在高内压下运行的油气系列。截止时的最低舒适度和最大操控性。

Good American RANCHO 货架是 UAZ、VAZ 2121 或雪佛兰 Niva 汽车的绝佳解决方案。与工厂减震器不同，它们将持续更长时间并提供乘坐舒适性。结构的特殊性允许这些机架在不同的条件下适当地表现。这都是关于双电路设计的。在低负载下，只有其中一个工作，并且只有在糟糕的道路上，减震器才开始全力工作。

5万多公里的车架资源，绝对够用。车主注意到，独特的技术解决方案对车辆的整体悬架寿命产生了积极影响。这在前杠杆的例子中尤其明显——大修间隔往往会增加。至于后减震器，从评论来看，即使汽车不断装载，它们的使用寿命也要长一个数量级。

许多车主将这家美国公司的产品与质量和可靠性联系在一起——这些是安装在凯迪拉克、GMC、悍马汽车上的减震器。许多用户认为这是 ACDelco 机架价格略高的主要原因，尽管原始产品并未引起任何投诉。诚然，您可以在市场上购买同一个包装中的中国同行，因此在选择时，您应该优先选择值得信赖的供应商。

减震器不仅安装在美国和欧洲制造商（同一雷诺）的汽车上。前后货架等公司产品供应给丰田、大宇、萨博、欧宝的装配线，这些品牌的汽车以最可靠而著称。在新VAZ车型以及国产Niva SUV车主的评论中，对ACDelco减震器的工作给予了积极评价。此外，当从经认证的卖家处购买货架时，在这一年中可以利用制造商的保修义务。

这很奇怪，但即使是这样一个生产汽车备件的巨头（不仅在悬架方面）也完全输给了梦露的竞争。一家伟大的减震器公司已经沦为平庸的压模，尽管历史有更光明的未来。正是在这里发明了著名的麦弗逊式支柱，并在许多大型汽车生产线上成功实施。

众多业余研究表明，一旦在这里发明，带有气体回水的单管阻尼器在通过道路接缝和连续颠簸时，在阻尼振动方面会遇到很大困难。其余系数也很低，但没有上述平滑度那么灾难性。但这样的研究（其中一半是在车库的膝盖上进行的）不能 100% 可信。同时，事实证明，从德尔福购买减震器完全是个人风险，既可能令人惊喜，也可能令人大失所望。

销售美国和欧洲汽车更换减震器的公认领导者。尽管它的起源，梦露是在比利时生产的，这在很大程度上解释了在全球欧洲部分的这种流行。

平均而言，Monroe 的货架足以行驶 2 万公里 - 这几乎比 KONI 或 Bilstein 的指标低两倍，但是，它们的价格水平是无法比拟的。至于适用性，它们仅适用于平坦道路的条件 - 在崎岖不平的道路上，减振效率显着降低。与许多其他制造商一样，梦露同时生产多个跑步系列：

• 反射 - 增加舒适度的减震器，提供颠簸和坑洼的顺利通过（不长寿）；
• 原装 - 具有标准护照参数的纯工厂模型；
• Radial-Matic、Gas-Matic——一系列具有更高资源和阻尼能力的双管油撑；
• Van-Magnum 是适用于越野和恶劣路况的强大减震器。

BelMag 减震器专为喜欢平静驾驶风格的车主而设计。两管充油设计提供了显着更大的安全性和操作舒适性（同时安装在前桥和后桥上时）。该产品已成为国产汽车原厂减震器的绝佳替代品，包括适用于恶劣工况的VAZ 2121 NIVA车型。

油性液体的粘度确保了液压护舷在尽可能低的温度（-40°C）下的性能，这使得 BelMag 产品可以在俄罗斯恶劣的北部地区使用。减震器不仅可以安装在 VAZ 系列的型号范围内。该品牌货架的优良特性从交付到日产、雷诺、拉达甚至日本大特桑的装配线的事实清楚地证明了这一点。实惠的价格和过硬的质量（厂家保修5万公里）成为该品牌减震器在国内市场受欢迎的原因。

白俄罗斯公司 FENOX 的减震器在俄罗斯市场上有广泛的代表。油气模型运行可靠——即使在大坑洼上，它们也很少“突破”。后支撑提供舒适的驾驶，机器不会摇摆，但在峰值负载时，它们的效率会降低。前减震器提供了良好的操控性，即使在我们的道路条件下，它们也可以“滋养”8万公里或更多。

从评论来看，这种情况很少见，但仍然存在婚姻（或假货）-有些情况下，前减震器甚至没有行驶一万公里就停止工作。总的来说，FENOX 是国产 VAZ（包括 Niva）的实用选择，但也可以成功用于更现代的 LADA 车型，以及流行的雷诺洛根。工作温度范围为 -43 ⁰C 至 65 ⁰C，这使得它们可以在俄罗斯全境成功使用，包括北部地区。

该品牌的一个特点是提供两个根本不同类别的备件：中型和高端市场。公司有能力生产具有宣称质量的产品，因此，在相当短的时间内，它不仅能够在国内市场上处于领先地位，而且赢得了消费者的尊重，他们获得了可靠的模拟替换工厂机架。

前后减震器可安装在雷诺 Duster、VAZ 2121、雪佛兰 Niva、LADA 车型系列以及其他外国汽车上，包括乘用车和商用车。车主的评价往往很矛盾，但鉴于市场上有很多假货，一切都变得清晰起来。欧美及亚洲各国车主对产品的需求，只印证了产品的品质和高竞争力。

斯科平斯基汽车骨料厂的产品，很容易从总质量中区分出来。事实是，制造商的产品线仅限于双管减震器（在经典的黑色外壳中，如果重要的话）。它们价格便宜，但有几个有趣的功能。首先，与国外同行不同，这里有一个回弹阻尼器，可以在极不平坦的道路上行驶时节省下来（唉，俄罗斯已经足够了）。添加了这样一个相当有用的组件后，机架上又出现了另一个漏洞——它们无法很好地处理道路接缝，这就是平滑度受损的原因。

俄罗斯减震器的另一个特点是它们是可维护的。诚然，维修成本和随后获得的质量（本质上是剩余的）并不是解决这种情况的最佳方法。但工厂的营销更进一步：现在每个客户都可以根据自己的意愿订购减震器（SAAZ-Enga 系列）。 SAAZ 是一种有保证且价格低廉的选择，可用于更换整个“年轻”和“旧”VAZ 和 Niva 汽车系列的机架。