15 款最佳普利司通轮胎

尽管普利司通通过发布 Turanza T001 更新了这款轮胎模型，但 ER300 的需求量仍然很大，并且受到汽车爱好者的欢迎。道路抗冲击性和胎侧强度使这些轮胎在高速行驶时具有出色的方向稳定性。同时，汽车在行驶中是可预测的，但时不时地快速转弯，然后努力以打滑告终。驾驶员必须清楚地控制油门踏板上的压力，但轮胎可以让您在机动时“感觉”出良好的稳定性。

车主对其非凡的刚性表示赞赏 - 严重坑洼的影响不会损坏橡胶。在其他品牌最接近的竞争对手出现疝气和破裂的情况下，普利司通 Turanza ER300 完全没有任何后果。评论还指出，在完全平坦的沥青路面上进行非常舒适的高速机动。但是，一旦您发现自己在人行道上或道路上点缀着斑块和坑洼，轮胎的行为就会发生变化 - 控制变得不那么准确，您必须放慢速度。由于刚度过大，这种橡胶的噪音水平还有很多不足之处。

夏季轮胎普利司通 MY-02 Sporty Style 价格实惠。它们专为运动驾驶风格的爱好者而设计。这种橡胶用于中小型汽车。尽管速度和驱动力优先，但轮胎可以称为通用轮胎。该车型系列的一个显着特点是激进的设计，这是由闪电形式的胎面凹槽赋予的。由于这种 V 形花纹，轮胎在干燥的路面和大雨后的沥青路面上都具有出色的抓地力。由于胎面轮廓的最小曲率，轮胎上的外部压力均匀分布。该模型以 18 种尺寸提供给驾驶者。

在评论中，车主注意到普利司通运动轮胎的积极特性，如道路稳定性、无噪音和坚固的侧面部件。在缺点中，在湿草地上滑行是显着的，并且橡胶对车辙没有信心。

这款夏季轮胎于去年向消费者推出，并且已经成功（仅在一个季节内！）成为普利司通车型系列中相当受欢迎的轮胎。 NANO PRO-TECHT 技术使橡胶混合物中二氧化硅分子的均匀性成为可能。这使轮胎具有出色的平衡性，并反映在其效率上——在长距离行驶时，油耗的降低尤其明显。然而，事实证明轮胎噪音很大，但它们在道路上的表现和耐磨性完全证明了声学不适（此外，噪音水平并不像竞争对手所说的那么重要）。

高方向稳定性和可靠的抓地力（尤其是在潮湿的道路上）开启了大师级驾驶的可能性 - 无论选择的速度如何，锋利的方向盘都可以让您进行令人兴奋的转弯 - 驾驶员确实感觉到了这条线，越过它，汽车会打滑。在剩下的评论中，作为对上述内容的补充，用户高度评价 BRIDGESTONE ALENZA 001 轮胎的安全性。在此橡胶上的汽车和起步时一样 - 几乎没有打滑，实际上紧贴在沥青路面上。毫无疑问，轮胎的这一特性对许多跨界车或 SUV 车主来说是最具吸引力的特性之一。

老实说，将此模型称为运动模型并不完全正确 - 它的特性为车主提供了舒适的噪音水平和出色的操控性。它根本不滚动，而是像刀穿过黄油一样进入转弯处。普利司通的最新研发成果已在今年夏天实施，这为 Turanza T005 在潮湿路面上的高速行驶提供了惊人的稳定性。令人满意的制动性能在某种程度上落后于更刚性的运动轮胎，但是，无论是在高速公路上还是在乡村道路上，它们都提供了不错的安全性。

已经测试过今年新产品的车主认为它是夏季长途旅行最成功的轮胎。在他们的评论中，他们强调普利司通 Turanza T005 轮胎在所有条件下的可预测性、中等噪音水平和高经济性。低滚动阻力、有效去除接触面的水分和加强胎肩块增加了轮胎的抗变形能力并确保了均匀的制动负载。来不及真正上市，轮胎已经开始在奥迪、宝马、雷克萨斯等知名汽车品牌的工厂设备中使用。

普利司通 Potenza RE003 Adrenalin 能够将优质高性能轮胎的性能与预算段的耐磨性相结合。同时，一辆汽车在这种橡胶中“踩踏”在道路上的行为可以称得上是自信。任何沥青上的高速机动都具有高精度和轮胎对方向盘旋转的快速响应的特点。

胎面的刚性很大程度上是由其不寻常的花纹保证的。日本工程师开发了一种独特的橡胶化合物，可有效抵抗磨损并大大延长这些夏季普利司通的使用寿命。在车主的评论中，高度赞赏高速准确进入转弯的能力 - 与以前的型号相比，抗侧滑的有效性显着提高。为了充分享受速度和完美的牵引力、高安全性（干燥路面上 100 km/h 的制动距离 - 37.5 m）和操控灵敏度，这些轮胎必须首先预热。

毫无疑问，我们拥有一款优质轮胎，其设计中使用了不止一种现代高科技解决方案。只是因为它的成本普利司通 Turanza ER42 并没有成为该类别评级的领导者。该模型包含在一些著名汽车品牌的工厂设备中（例如，BMW 7 系列），这本身就说明了高性能。秘诀在于使用侧面支撑运行平压技术。在轮胎损坏的情况下，带有钢丝帘线的加固侧壁保留了车轮的几何形状，并且不会导致失控。

胎面花纹块结构的独特之处在于对称切割的形式，可让您更改图案检查器的角度和尺寸。这取决于操作条件和所选的驾驶模式，在任何表面上提供高声学舒适度。在以不同速度进行机动和驾驶时，车主会注意到行为的稳定性和更好的抓地力。方向盘的最轻微移动会立即在轨迹的变化中找到响应 - 轮胎会立即准确地实现驾驶员设定的路线。此外，评论指出出色的抗滑水性和缓慢磨损，这充分证明了这款普利司通模型的高成本。

这款普利司通轮胎专为中产阶级汽车设计，能够在驾驶时提供良好的舒适度。事实证明，该轮胎在潮湿的高速公路上表现出色，可以很好地应对乡村和森林道路。柔软的侧壁使它们不适合剧烈转弯。而且，它绝对不是为高速驾驶爱好者设计的。她的元素只有冷静驾驶。

从评论来看，普利司通 Ecopia EP200 轮胎拥有强大的运营资源。橡胶在糟糕的路面上表现良好，可以抚平小颠簸和坑洼。在直线路段以速度（最高 140 公里/小时）行驶不需要不断调整转向 - 轮胎完美地保持在道路上。安装过程中的平衡成本最小负载高达 20-25 克。另一个优点是这款夏季轮胎的良好经济性，这在长途旅行中很明显。此外，在平静的驾驶风格下，没有人特别抱怨牵引力。

普利司通 Potenza S001 系列的轮胎在行驶时可以拥有最低的噪音水平。这家日本制造商通过引入多项创新技术实现了独特的性能。在橡胶组合物的制备中，使用了聚对苯二甲酸乙二醇酯，它对轮胎与路面的附着力有积极的影响。引入 Silent AC 模块后，可以降低噪音。多亏了这种解决方案，才有可能在驾驶舒适性和运动性能之间找到折衷方案。加强外部块后，在急转弯时保持最佳轨迹变得更加容易。因此，Potenza S001 系列成为其价格段中最平衡的。

在评论中，您可以找到橡胶的许多积极品质。它很好地控制道路，不发出噪音，磨损缓慢，在操纵时提供良好的反馈。在缺点中，经常提到价格高、重量重。

普利司通系列中最节能的系列是Ecopia EP850。轮胎设计用于夏季在越野车上使用。用这种橡胶装备跨界车和吉普车有几个优点。它们在于轮胎的设计。由于不对称的方向图案，车轮在不同类型的路面上具有出色的抓地力。制造商在橡胶化合物中添加了特殊的有机硅和聚合物添加剂。结果，牵引性能得到了改善。肩部区域的刚性设计增加了胎面阻力并改善了操控性。

用户对普利司通 Ecoopia EP850 的可靠性、耐用性、在任何道路上的稳定性等特性赞不绝口。越野驾驶时，汽车不会抛锚，它的行为是可以预见的。橡胶的缺点是磨损了 30%，失去了越野性能，出现平衡困难。

严重的越野车辆需要普利司通 Dueler H/T D684 轮胎。它专为艰难的越野而设计，但在极端条件下，轮胎为驾驶员创造了舒适的环境。在设计和制造轮胎时，应用了最先进的技术（如 UNI-T），开发了新的橡胶成分配方和胎面设计。加固的侧面使您可以安全地越野行驶，而不必担心在锋利的石头或树根上绊倒。许多汽车制造商都赞赏普利司通 Dueler H / T D684 的功能，包括将它们作为汽车的标准装备。这些是本田 CR-V、三菱帕杰罗、日产巡逻队和丰田陆地巡洋舰普拉多。

在评测中，车主列出了该系列的柔软性、耐磨性、湿滑路面稳定性等优点。在某种程度上破坏了噪音和泥浆中快速模糊的整体印象。

该轮胎专为在沥青和土路上运行而设计，能够克服适度的越野条件。这种全地形的多功能性确保了在所有条件下的高性能。这意味着沥青路面以外的出行份额不应超过总里程的一半。这款普利司通夏季轮胎模型采用了具有有效花纹的深胎面 - 花纹的肋条以这样的角度制成，可以在车轮运行期间抑制声学振动。该轮胎尽管尺寸大且排水深度大，但仍具有低噪音、易于操作和出色的抓地力的特点。

至于越野能力的特点，车主评论指出橡胶具有良好的自清洁能力，抗冲击载荷能力强。同时，不要忘记轮胎根本不是为无法穿透的泥浆设计的，不要指望它会创造奇迹。橡胶混合物的特殊成分提供了增加的操作资源。对轮胎的谨慎态度普利司通 Dueler A / T 001（及时重新安排轮胎的位置，控制气缸中的压力水平和适当的存储），它将比竞争对手的同类产品持续更长时间。这种能力完全证明了投资于它的每一卢布是合理的。许多车主将过期的 Dueler A / T 001 换成新的，这清楚地表明了该模型仅从最好的一面。

普利司通 Blizak 系列广泛代表冬季轮胎。在众多车型中，暴雪Revo GZ Velcro应该是单挑的，它赢得了众多国内车友的心。在专家中，由于其多功能性，这种摩擦橡胶多次被认为是最好的。轮胎同样能够经受雪泥、冰和积雪的考验。轮胎胎面是在计算机上建模的，因此负载被转移到胎面的某些点。不对称模式在加速和制动期间都表现良好。宽凹槽成功地应对了水和湿雪的去除。由于Multicell Compound技术，制造商设法实现了必要的柔软度，该技术提供了许多微孔的存在。

在大量评论中，普遍认为轮胎非常适合俄罗斯道路。橡胶使汽车在所有情况下都听话。驾驶者称线路快速磨损的缺点。

对于小心驾驶的爱好者来说，这些普利司通冬季轮胎也许是最好的选择。无论如何，在使用这些轮胎一年多的车主的评价中，甚至没有一丝失望的迹象。相反，它在冰上具有出色的稳定性，并且这种橡胶的深雪根本不会出现任何障碍。螺柱牢固就位，即使在第二季操作之后，螺柱也不会丢失，这种情况并不少见。

在没有打滑的情况下在冬季道路上转弯，自信的“滑行”和出色的方向稳定性 - 橡胶比其他人更好地应对其任务。车主希望永远在高速公路上拥有这种信心，而普利司通 Ice Cruiser 7000 轮胎最适合他们的期望。当然，一切都取决于驾驶风格和里程，但对于细心的车主来说，这些轮胎连续 5-6 个赛季都表现出色，这表明安全性和可靠性的边际很高。

粗略地看一眼普利司通 RD713 胎面就足以抛开关于噪音水平的问题，因为它们无关紧要——橡胶会发出明显的声波振动，但也会像孩子一样“排”，为乘用车或跨界车在最恶劣的环境中提供更好的漂浮-道路状况。在小型商用车上使用这些轮胎也有成功的例子——轮胎具有出色的承载能力。在这款冬季普利司通车型中，由于胎面边缘的宏块，实现了很高的转向精度。尖峰的存在使其在冰上更稳定。

在评论中，车主指出胎面工作部分的宽度非常窄。这在雪地上提供了出色的越野能力，但也有一个副作用——当沿着车辙行驶时，汽车不断地努力跳出，驾驶员不得不不断地滑上去。聚合物添加剂和硅是橡胶的一部分，可确保轮胎缓慢磨损。同时，人们不应忘记，骑行的激烈性质和裸露的沥青完全抵消了这一优势——在某些情况下，车主在一个赛季内“损失”了多达一半的胎面。

普利司通Blizzak Spike-02 SUV镶钉轮胎在全球汽车市场占据领先地位。制造商使用了定向钉、改进的橡胶成分和增加了刀槽花纹数量的 V 形胎面等创新技术。工程师增加了中心边缘的密度，改变了侧边缘的角度。结果，雪水混合物的去除得到改善，粘附指数增加。轮胎非常耐用和耐用。镶钉轮胎有多种尺寸（30种型号）可供选择，它可以作为不同类型汽车的“冬鞋”。

评论中的国内驾驶者强调了汽车在冬季道路上的出色稳定性。轮胎可以在冰上和雪泥上自信地工作。在沥青路面上行驶时，钉子牢固地固定在轮胎中而不会飞出。许多车主的主要缺点是价格高。

试驾冬季轮胎普利司通 Blizzak Spike-02 SUV