15 款最佳预算冬季轮胎

在我们对廉价轮胎的评级中，Viatti Brina Nordico V-522 车型的最大优势之一是在深雪中的最佳漂浮和自信的起步，这在冬季的城市条件下非常重要。此外，这款镶钉轮胎在湿滑路面和结冰路面上均表现出出色的操控性和方向稳定性，无论是在直线行驶还是进入高速弯道时。

由于其设计特点，用户将这种橡胶与非钉钉斯堪的纳维亚魔术贴进行比较。带有摩擦块的柔软中心部分和带有螺柱的加固侧壁为 Viatti Brina Nordico V-522 轮胎在不可预测的冬季天气条件下提供了无与伦比的牵引力。这种预算模型的另一个优点是更好地抵抗损坏。得益于VSS技术的引入，橡胶能够适应路面的特点和驾驶风格，从而显着延长其使用寿命。轮胎提供了相当不错的声学舒适度 - 噪音水平是可以接受的，并且仅在速度超过 100 km / h 时才会增加。

国产品牌多年来一直保持生产的轮胎的高品质（每条轮胎都经过检查和测试），提供预算价格段的产品。 Snow Cross 是一款高性能冬季轮胎，可在驾驶时提供可靠的抓地力。坚固的肩部区域和连续的人字形中心肋保证了在困难道路上的稳定操纵和方向稳定性。

在评论中选择 Cordiant Snow Cross 的车主注意到该轮胎的以下积极方面：

• 很好地从接触片中排出水，从雪和污垢中集中自我清洁；
• 自信地把握道路，不急速“冲刷”；
• 即使在冰上也能提供有效的制动系统操作；
• 胎面花纹和抓地力特性与更出色的车型——Nokian Hakkapellita 7 SUV 基本相同；
• 非常有吸引力的价格。

缺点是带钉轮胎的噪音稍大，在冰雪路面上高速行驶时漂移平稳。

在我们的评级中展示的 BFGoodrich g-Force Stud 橡胶的预算模型具有最佳的性能特征，无论是在雪路上还是在结冰的路段。这种镶钉轮胎以不同的速度自信地保持其路线，同时保证紧急制动时的最小停车距离。钢尖的存在，牢固地固定在轮胎的肩部区域，保证了更好的表面抓地力，并提供快速加速，以及出色的冰上车辆稳定性。同时，与大多数镶钉车型不同，即使在干净的沥青路面上行驶，这款轮胎也不会让车主感到噪音过大。

定向胎面花纹的侵略性有助于在剧烈的高速机动过程中更好地操控汽车和稳定性。 BFGoodrich g-Force Stud 轻松克服雪粥形式的障碍，而不会失去与表面的接触。这在很大程度上要归功于具有宽渠道的高效排水系统。所展示的冬季轮胎，尽管成本低廉（在该类别中排名最高的参与者中价格最优惠），但以柔软的行驶着称，同时展示了出色的耐用性。

Ice Cruiser 7000S 铆钉橡胶模型由日本制造商普利司通推出，即使在最恶劣的天气条件下也能提供自信和安全的驾驶。结构强度的增加和优化的螺柱尺寸以及可靠的防脱落保护是这款冬季轮胎流行前身的主要转变。定向胎面花纹由带有大量刀槽花纹的大花纹块组成。与增加刚度的肩部区域一起，它们保证了这种橡胶更好的抓地力，以及对转向转弯的稳定性和快速响应。

由于采用了先进的排水系统，普利司通 Ice Cruiser 7000S 冬季轮胎在任何数量的雨夹雪和水中都表现出有效的接触面间隙，最大限度地减少了车辆斜线计划的趋势。尽管镶钉模型属于预算部分，但它已经从最好的方面证明了自己，不仅在性能方面，而且在使用寿命方面。在评论中，车主确认 Ice Cruiser 7000S 轮胎具有抗损坏性，并且螺栓连续几个季节保持在原位。

生产一些适合冬季条件的最佳轮胎的著名芬兰品牌也生产廉价轮胎，即使在预算价格的背景下，也具有出色的性能。尽管该模型的技术解决方案是在 10 多年前开发的，但 Nordman 5 冬季镶钉轮胎仍然在市场上需求旺盛。原因在于其出色的克服沥青或雪泥上的冰的能力。此外，橡胶混合物中的成分使轮胎强度更高，这使得爆胎和其他损坏非常罕见。

在他们的评论中，车主们关注汽车的出色操控性和低制动距离，这是由镶钉胎面配置和轮胎中央部分带有明显肋条的定向花纹确保的。横向边缘有助于保持方向稳定性，花纹块之间的凹槽宽度有助于轮胎的自清洁，增加雪地浮力。在运行过程中，油耗会降低 - 低滚动阻力会受到影响。

这种廉价的中国制造轮胎专为冬季温和的地区而设计，最适合在城市地区行驶。它的特点是足够低的噪音水平和高柔软度的橡胶，这为 Winter Lander 提供了贴在道路上的效果。车主对这些便宜的轮胎非常满意，这让他们可以明智地花钱，并为他们的汽车提供可靠的冬季轮胎。

评论指出在沥青上的自信行为，在雪地上的良好操控性，甚至滚花。在冰上，它需要驾驶员更多的注意力，尤其是在车内没有 ABC 系统的情况下。由于其柔软性，这种无钉防滑轮胎容易发生侧切和频繁刺穿。在速度（140 km / h 及以上）下，观察到滚动和“偏航”，这是由过度的橡胶弹性引起的。

对于冬季城市道路，预算的 Cordiant Polar SL 系列非镶钉轮胎将是最佳选择。该模型不仅在最佳牵引力和耦合特性方面有所不同，而且在驾驶舒适性方面也有所不同。用于生产这种橡胶化合物的专利 SMART-MIX 技术使其在潮湿或结冰的道路上具有最高的抓地力系数。这个数字接近领先制造商更昂贵的冬季轮胎的水平。

较大的不对称胎面花纹与更多的刀槽花纹相结合，为 Cordiant Polar SL 橡胶提供了在冬季条件下的可靠启动和有效制动。由于排水槽的设计特点，所展示的轮胎的排水系统可以立即工作，保证车辆在任何表面上的自信稳定性。

这些廉价轮胎的高人气不仅是由于其预算成本。橡胶具有出色的行驶特性，可以让大多数汽车在冬季安全运行。足够深的花纹，带有用于排水的宽凹槽和多向锯齿形刀槽花纹，不仅决定了在沥青上的出色抓地力 - 轮胎表现出良好的雪浮性，在融化的冰泥中表现自信，不挖洞，并且完美地抵抗打滑。

无钉轮胎形式决定了这种橡胶在冬季温和的地区或城市地区的密集使用中最舒适的使用。评论中提到了低噪音水平，这不仅可以通过胎面花纹来解释 - Artmotion 雪地轮胎非常柔软，可以在道路上提供自信的抓地力。许多人认为相同的质量是一个小缺点 - 轮胎有一定的滚动，特别是在速度增加和急转弯时感觉。

由于价格和性能的最佳组合，高品质、同时价格低廉的 Tunga ordWay 橡胶当之无愧地受到消费者的欢迎。轮胎功能使您可以在冬季条件最恶劣的地区安全地操作它们。所提出模型的主要优点是由于改进的胎面花纹，在雪和水量增加的条件下行为的稳定性。它的特点是更大的块和最佳的排水通道深度，确保最有效地清洁接触片免受任何降水的影响，并最大限度地减少滑水的影响。

这些冬季轮胎表现出更好的冰面抓地力和最佳的高速制动距离，这也归功于增加的 (159) 螺栓数量。 Tunga NordWay 橡胶的另一个优势是组合式破碎机设计和橡胶化合物的出色弹性。这些特性提供了轮胎的舒适操作（安静的噪音），同时展示了最大的抗损坏性。制造商提供两种这种带钉橡胶的系列供您选择，它们都带有已经固定的螺柱和为它们准备的座椅。

在为冬季乘用车选择轮胎时，不可能不对北美品牌 GOODYEAR 的预算 Ultra Grip Ice + 车型表现出兴趣。它能够在最恶劣的天气条件下以不同的速度提供自信和安全的驾驶。这种非镶钉轮胎的主要特点是同时存在两种刀槽花纹，每种刀槽花纹负责特定的功能。锯齿形凹槽的锋利度不会因磨损而褪色，赋予橡胶卓越的抓地力和更好的使用寿命。

棱柱形刀槽花纹负责在干燥的道路上实现最佳操控特性，因此轮胎增加了刚度。使用独特的 DualCapCompound 技术，制造商可以同时赋予 GOODYEAR Ultra Grip Ice + 冬季轮胎两项重要功能：耐磨性和弹性。除了更好的转向响应外，轮胎还将以低噪音水平取悦车主。

尽管对于跨界车来说，这款冬季轮胎仅提供一种尺寸修改，着陆直径为 R 16，但 Kama-Flame 在国内驾驶者中的需求稳定。在许多方面，这是国内制造商定价政策的优点 - 为更便宜的跨界车找到新轮胎是有问题的。

尽管位于预算线的开头，但国产冬季轮胎具有良好的耐磨性 - 您可以放心地预期购买将持续 3-4 个赛季，甚至更长。可以预见，无钉防滑轮胎不喜欢结冰，并且需要驾驶员在困难的条件下仔细选择速度限制。 Kama-Flame 轮胎有尊严地处理坑洼，有尊严地承受困难的条件。在雪地里，柔软的胎面完美地“紧贴”——据车主说，虽然橡胶很便宜，但它从未失败过。

Firestone Ice Cruiser 7 是最好的冬季轮胎之一普利司通 Ice Cruiser 7000 的廉价替代品。镶钉 Ice Cruiser 7 具有连续的中心肋，带有扫过的锯齿和由深水通道隔开的定向胎面花纹块。这不仅提供了出色的沥青抓地力，还提供了自信的操纵性和方向稳定性。

细孔橡胶提高了耐磨性，贴合表面并确保制动系统的有效运行。在评论中，车主对这些轮胎的越野能力说了很多好话——它们可以很好地应对雪地障碍，自信地在冰上行走，并且由于胎面花纹宽大，它们可以自我清洁，提供融冰泥浆的稳定控制。还值得注意的是凡士通轮胎对冲击载荷和穿刺形式的损坏具有出色的抵抗力。

无钉韩泰轮胎 i*pike RW11 轮胎具有出色的操控性，并在俄罗斯冬季证明了自己的出色表现。制造商提供用于安装金属钉的座椅。多亏了这一点，才有可能将轮胎 i*pike 变成镶钉轮胎并提供更好的牵引力。尽管预算（用于跨界车）成本，但在业务中，橡胶超出了业主最疯狂的期望。

轮胎在沥青路面上几乎不会发出噪音，更不用说冬季道路了。在雪地里，轮胎表现自信，保持冰面并且在液体雪泥中保持稳定。由于胎面中心的导向块，韩泰轮胎 i*pike RW11 即使在恶劣的天气条件下也表现出令人羡慕的服从性和即时响应。尽管价格“便宜”（尤其是与顶级轮胎型号相比），但这种橡胶是我们评测中最好的参与者之一，并充分证明了它在俄罗斯的受欢迎程度。

这款新一代轮胎取代了 2009 年推出的著名 Winter Slalom KSI 冬季轮胎。 BFGoodrich 的开发人员做得很好——新产品展示了在冰上的自信表现、在雪地中一流的浮力，包括深度和出色的制动性能。而 BFGoodrich Winter T / A KSI 指的是非镶钉轮胎。

很多事情变得清晰，只需看看胎面图案 - 这是一个真正的刀具！橡胶化合物包含硅颗粒，再加上过度的（乍一看）柔软，以预算成本提供独特的特性。在冬季条件下，肩块上的自锁刀槽花纹可确保在任何道路上行驶时轮胎的顺从性。在胎面中间部分连续运行的中央加强筋决定了高方向稳定性和对方向盘运动的出色响应。

Toyo Observe GSi-5 冬季摩擦轮胎适用于所有类型的车辆，但在我们的评测中，它们在跨界轮胎类别中排名第二。橡胶仅以无钉圆柱体的形式生产，非常适合在城市环境中使用。冬季轮胎在雪地上提供出色的操控性，但很容易在严重的雪堆中“挖洞”。

对于预算类别来说，Toyo Observe GSi-5 在冰上的表现还不错。虽然在直线上表现出稳定性，但轮胎在机动时可能会打滑——应严格控制这些区域的速度。否则，从真实车主的评论来看，这些用于跨界车的冬季轮胎在其价格段中简直是极好的。业主特别欣赏严重的耐磨性。相对“便宜”的橡胶的低噪音水平也是一个无可争辩的优势。