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1 | VAG 101905601F 长寿命长寿命 | 4.87 | 原始蜡烛 |
2 | NGK 97237 ZFR6T-11G | 4.82 | 原版最受欢迎的替代品 |
3 | 博世 FR7HC+ | 4.71 | 价格和质量的最佳组合 |
4 | 电装 KJ20DR-M11 | 4.58 | 工作中最靠谱的 |
5 | 贝鲁 Z272 | 3.82 | 平衡选项 |
1 | VAG 04C905616D | 4.91 | 寒冷气候的最佳蜡烛 |
2 | NGK 96596 ZKER6A-10EG | 4.85 | 定制设计 |
3 | VAG 04e905601b | 4.78 | 最大的资源 |
4 | 博世 Y7LER02 | 4.74 | 以后型号的原件 |
5 | NGK 4983 DCPR7E-N-10 | 4.51 | 最好的价钱 |
读 还:
Volkswagen Polo 是自 1975 年以来由德国关注制造的汽车。它已经存活了 6 代,仍然被认为是其细分市场中最受追捧的产品之一。 Polo 紧凑、经济且朴实无华,简直无法避免受到欢迎,并且安装的各种电机使您可以选择适合您任务的汽车。
这辆轿车上的关注点使用了很多发动机,它们都需要不同的组件。考虑老一代是没有意义的,因为剩下的人很少,这是一个单独讨论的话题。我们将讨论第 5 代和第 6 代汽车的火花塞。他们也有相当多的发电厂变体,但 CWVA / CWVB 和 CFNB / CFNA 品牌的发动机尤为突出。第一个变体更强,第二个变弱。两者都是1.6升。
选择蜡烛的复杂性在于这些单位使用完全不同的模型,因此,在继续选择之前,请查看我们的评级,其中蜡烛的原始版本和最好的类似物都消失了,质量并不逊色和可靠性,有时甚至更优越。
带有 CFNA 和 CFNB 发动机的 Volkswagen Polo 的最佳火花塞
从第五代开始在 Polo 上安装 1.6 升动力装置。它们功率低,通常为 85 马力,设计简单。简单性已成为车主如此需求的原因。发动机朴实无华,维护成本也不高。至于火花塞,在结构上,它们的螺纹长度应为 19 毫米,直径为 14,辉光数为 6 和 1.1 毫米。电极之间的间隙。工厂安装了镍版本的蜡烛,但您可以选择更现代的类似物。
前5。 贝鲁 Z272
在 1.6 升 Volkswagen Polo 轿车中安装属于中等价位的 Beru Z272 蜡烛可确保点火系统的可靠运行,并且无论收入如何,这款车的车主都可以负担得起。
- 平均价格:570 卢布。
- 国家:德国
- 电极材料:镍
- 间隙,毫米:0.9
- 资源:30000公里
预算级火花塞在间隙和电极方面几乎完全对应于出厂时安装在配备 1.6 升 CFNA、CFNB 改装发动机的大众 Polo 轿车上的原装火花塞。可以在德国或法国制造。做工质量不错,外观整洁,不会产生强烈的烟灰,资源在正常范围内得到照顾,但更换由司机自行决定 - 在20到20之间3万公里。跑。在成分方面,这些是普通的镍蜡烛,但对原版 Beru 的评论总是很好。如果决定供应它们,必须考虑到许多卖家经常抬高价格。
- 成本低廉
- 高品质
- 工作可靠性
- 有时价格可能太高
前 4 名。 电装 KJ20DR-M11
电装 KJ20DR-M11 火花塞生产中的现代技术解决方案可以避免点火系统失火,减少高压模块的负载,甚至可以轻松点燃稀薄的混合物。
- 平均价格:820 卢布。
- 国家:日本
- 电极材料:镍
- 间隙,毫米:1.1
- 资源:30000公里
优秀的镍火花塞,得到了用户的许多积极评价。他们对汽油的质量要求不高,由于采用了提高燃烧效率的技术,甚至可以点燃相当稀薄的混合物。在产品的整个生命周期内不要失去其原有特性。用配备 1.6 发动机的大众 Polo 轿车更换工厂火花塞的最佳选择之一。提供平稳行驶,减少汽油消耗。成本略高于市场平均水平,但质量超过价格。假货很多,但购买原装日本制造的蜡烛时,他们只会留下积极的操作印象。
- 高效燃料燃烧技术
- 冬季可靠启动
- 它们比声明的资源更长
- 价格高于同类产品
前 3 名。 博世 FR7HC+
博世 FR7HC+ 火花塞具有高制造质量,并提供成本和寿命的最佳组合。
- 平均价格:520 卢布。
- 国家:德国
- 电极材料:钇/镍
- 间隙,毫米:0.9
- 资源:60000公里
在为大众 Polo 轿车寻找类似火花塞的产品时,许多驾驶者选择了博世 FR7HC + 车型。以低廉的成本,它以可靠性和耐用性着称,此外,该品牌经过时间的考验。空气-燃料混合物的最佳点火质量由与中央电极合金化的钇合金提供。他还欠蜡烛耐磨。车主注意到,更换后怠速稳定性提高,汽油消耗明显减少,与1.6升发动机完美兼容。由于价格实惠且分布广泛,商品经常是伪造的,因此很难找到真正的原件。
- 品质表现
- 延长使用寿命
- 很多假货
前 2 名。 NGK 97237 ZFR6T-11G
默认情况下,与安装在 Polo 中的蜡烛完全相同,因此建议将其作为原始蜡烛的替代品。
- 平均价格:780 卢布。
- 国家:日本
- 电极材料:镍
- 间隙(毫米):1.1
- 资源:42000公里
大众汽车自己推荐的原装模块的最佳替代品。不仅推荐,而且描述为原版的完整类似物。也就是说,通过放置这支蜡烛,您的轿车甚至不会注意到差异,而您的钱包则不能这样说。 NGK 的价格几乎比 VAG 低两倍,工作资源保持相似。是的,它少了几千块,但首先,这并不重要,其次,蜡烛的资源是一个有条件的概念,取决于许多因素,包括驾驶风格和操作特性。一般来说,当类比不仅不逊于原作,而且在某些时候甚至超过它时,情况就是如此。 NGC 再次证明了自己的价值。
- 足够的价格
- 全模拟
- 复制保护
- 资源略有减少
顶部 1。 VAG 101905601F 长寿命长寿命
火花塞在工厂直接安装在带有 CFNA 和 CFNB 发动机的大众 Polo 汽车上。
- 平均价格:1,475 卢布。
- 国家:德国
- 电极材料:镍
- 间隙(毫米):1.1
- 资源:45000公里
摆在我们面前的是大众 Polo 的原装火花塞,人们对它的关注放在汽车上。它是原创的,而不是替代品,所以它在各方面都是最好的,除了一个。该模型非常昂贵。是的,价格标签被质量和大量资源部分抵消,但只是部分抵消。不是每个车主都准备在他的轿车中安装如此昂贵的模块,尤其是如果它不是第一次新鲜的话。此外,我们正在谈论镍蜡烛。不是铂或铱,而是最简单的。但是,将其与廉价型号进行比较是没有意义的。蜡烛确实可靠,质量上乘,其指示资源甚至被低估,这在现代市场上是罕见的。
- 非常棒的资源
- 制造商原件
- 顶级品质
- 找不到巴克
- 高价
看 还:
带有 CWVA 和 CWVB 发动机的大众 Polo 的最佳火花塞
自 2015 年在卡卢加开始生产以来,该版本的发动机在俄罗斯最为普遍。该电机经济且资源丰富。维护朴实无华,完全适应当地气候。火花塞安装在其上,螺纹长度为19,直径为12,间隙为1 mm。默认情况下,有电阻为 1 kOhm 的镍型号。
前5。 NGK 4983 DCPR7E-N-10
Volkswagen Polo 最便宜的蜡烛,比原装和推荐型号便宜近 3 倍。
- 平均价格:780 卢布。
- 国家:日本
- 电极材料:镍
- 间隙(毫米):0.9
- 资源:40000公里
您不会在大众汽车关注的官方推荐中找到此模型。它也不在类似物的列表中,但如果你爬上专门的论坛,很明显许多 Polo 轿车的车主更喜欢这种特殊的车型。这里有两个论点。首先,蜡烛很便宜。至少与原版相比。价格标签几乎低了三倍,这是一个显着的差异。其次是NGK的制造商,这是一个全世界都值得信赖的顶级品牌。这里的质量非常高。尽管有镍电极,但建议行驶里程约为 4 万公里。一般来说,这是原版的最佳替代品。是的,没有那么耐用和高质量,但它便宜得多。
- 最具吸引力的价格
- 好资源
- 车主推荐
- 没有来自关注的建议
- 标准设计
前 4 名。 博世 Y7LER02
蜡烛安装在后期生产的 Polo 上。西班牙工厂于 2021 年将其作为基础。
- 平均价格:1,200 卢布。
- 国家:德国
- 电极材料:镍
- 间隙(毫米):1
- 资源:60000公里
2021 年之后发布的所有大众 Polo 上均默认安装此火花塞。替代品不是偶然选择的,因为现在这些汽车是在西班牙生产的。蜡烛的发光数为 7,与原来的 6 不同。简单地说,它更适合气候炎热的地区。对于俄罗斯来说,这样的模块不太重要,但我们记得第六代 Polo 轿车没有正式交付给俄罗斯,因此没有提供对当地气候的适应。然而,在寒冷的情况下,蜡烛表现得很好。质量是相应的水平,否则关注不会改变它多年来一直坚持的优先事项。
- 原件
- 经常光顾店铺
- 流行改装
- 有假货
- 不适合寒冷的气候
前 3 名。 VAG 04e905601b
铂金火花塞,工作资源约8万公里,是竞争对手中最大的成绩。
- 平均价格:2,900 卢布。
- 国家:德国
- 电极材料:铂
- 间隙(毫米):1
- 资源:80000公里
安装在配备 CWVA 或 CWVB 系列发动机的大众 Polo 上的火花塞应能行驶约 6 万公里。这适用于默认安装在电机中的镍合金版本。现在我们有了原版的类似物,或者更确切地说是它的更现代的副本。这些蜡烛没有在工厂安装,但在技术参数方面,它们与所使用的完全一致。除了工作资源,据制造商称,这里的工作资源已增加到 8 万。这是一个巨大的数字和绝对记录,可以显着弥补价格标签,在这里肯定会震惊许多人。然而,对于带有铂中心电极的模型,这不是那么多。
- 非常棒的资源
- 铂金芯
- 原件复印件
- 亲爱的模特
- 很少在商店看到
前 2 名。 NGK 96596 ZKER6A-10EG
侧电极中的铜芯和复杂的触点形状使蜡烛尽可能地原始。
- 平均价格:1,140 卢布。
- 国家:日本
- 电极材料:镍
- 间隙(毫米):0.9
- 资源:45000公里
日本品牌 NGK 非常喜欢尝试,他最常成为创新理念的创始人,然后被其他制造商采用。在这种情况下,对侧电极进行了实验。它是镍,就像蜡烛本身一样,但有一个铜芯。一个非常复杂的决定,显着影响了价格标签。按照公司的计划,这样的解决方案应该会大大增加使用寿命,让火花更稳定。测试表明确实如此,但对于普通买家来说,这样的蜡烛引起的怀疑多于钦佩。尽管如此,该模型被官方推荐用于大众 Polo,并对发动机进行了适当的修改。
- 定制设计
- 铜芯
- 提高性能
- 稳定的工作
- 客户信任度低
- 标价高于原价
顶部 1。 VAG 04C905616D
真正的火花塞,发光等级为 6,非常适合气候主要为寒冷的地区。
- 平均价格:1,100 卢布。
- 国家:德国
- 电极材料:镍
- 间隙(毫米):1
- 资源:60000公里
该火花塞默认安装在大众 Polo 上。这是原厂备件,因此建议更换。具体来说,该模型用于俄罗斯制造的发动机,因此这里考虑了气候特征。西班牙生产的轿车配备了其他具有更高耐热等级的版本。蜡烛可以很好地应对不稳定的气候,并且可以很好地耐受霜冻。诚然,与这个品牌一样,买家对价格并不满意。是的,产品质量高,资源丰富,但成本也合适。回想一下,蜡烛是镍,而不是铱或铂,这样的价格标签会更合适。
- 适合寒冷的天气
- 优质
- 增加资源
- 高价
- 很难找到出售
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