十大火花塞製造商
TOP 10 最佳火花塞製造商
10 法雷奧
國家： 法國
評級（2022）： 4.7
法國品牌在歐洲市場有很大的影響力，但我們作為替代捷克Brisk車型的火花塞供應商更為人所知。的確，從工作時間來看，上市公司的範圍有很多共同點，從相似的工作資源到消費效率指標。然而，當發動機在法雷奧蠟燭上運行時，注意到了一個負面的細微差別：由於存在間隙（尤其是在低電壓下），工作的穩定性受到了嚴重影響。
作為法雷奧產品的一個例子，我們挑選出一款非常受歡迎的 R76H11 火花塞型號，它具有單電極火花塞的標準參數。它們的小缺點：首選發動機上沒有標記和電極間間隙。優點：發動機功率激增（1.7-2.1%）和燃油經濟性（高達2.0%）的良好指標。
9 長鬚鯨
國家： 德國
評級（2022）： 4.7
總體排名中德國的第一但不是唯一的代表，其火花塞在國內市場的知名度中等。最重要的是，Finwhale 愛服務中心的消耗品：這家公司的蠟燭來自服務中心（主要在 VAZ、現代、舊福特和馬自達）的引擎蓋下。
根據消費者的說法，Finwhale 火花塞的工作資源從 40 到 8 萬公里不等，並且（從邏輯上講）高度依賴於車輛的運行。作為公司的代表，我們可以挑出F508和F706兩種型號，它們的主要優點是價格低廉，而且沒有比較知名的製造商經常發現的假貨。購買這些火花塞主要是為了完成 2106 至 21099 和 2110（16 氣門）品牌的 LADA 發動機。
8 SCT
國家： 德國
評級（2022）： 4.8
另一個在俄羅斯不是最引人注目的，但在火花塞市場上是一個非常強大的參與者，其套件用作裝配線的標準消耗品。 SCT 分類中有四個系列，按操作等級明確劃分：
- 經典 - 帶有銅芯的蠟燭，可確保高效散熱，適用於新車和老式發動機（直到 1969 年的雪佛蘭 Camaro 和福特野馬，以及流行的普利茅斯）。
- 完美 - 帶有錐形絕緣體尖端的擴展範圍火花塞，可實現更快的火花塞自清潔過程。
- 鉑金 - 鍍鉑金蠟燭，其資源在大多數情況下達到 9 萬公里。它主要安裝在昂貴的汽車上（保時捷、捷豹、雷克薩斯等），以及在俄羅斯廣泛使用的外國汽車（日產、本田、豐田、法國雷諾和標致”）。
- Tuning 是在極端條件下工作的特殊系列火花塞。這些型號的避雷器位於燃燒室深處，可在壓縮初始階段提高混合物的燃燒率。
7 《恩格斯工廠》
國家： 俄羅斯
評級（2022）： 4.8
也許是俄羅斯部分火花塞製造商的唯一有價值的代表，生產強大的外國製造模型類似物。它們的主要特點是整個系列的低價，以及良好的質量參數和使用時間。
標準系列中最亮的代表之一，“混合”了鎳合金，是帶有三個側電極的 EZ-Standard T17DVRM 3.0 火花塞。在效率方面，該型號在假設環境友好性高（單電極樣品的8%左右）和降低油耗（平均降低2%）的情況下非常接近博世WR7DPX（專家測試選擇的領導者）的性能）。在EZ系列釔火花塞中，可以挑出WR7DC+型號，其間隙為0.8毫米，單側電極上有V形凹槽（增加火花）。給定的模型完美地展示了自己在國內的拉達汽車和使用的外國汽車——梅賽德斯、寶馬、日產、現代等。
6 貝魯
國家： 德國
評級（2022）： 4.8
德國公司 Beru 是歐洲的另一位頭銜代表，其蠟燭經常放置在 LADA（或 VAZ）品牌的家用汽車上。它們在觸點對的幾何形狀、低（50/50 的分類）價格和較長的不間斷使用壽命方面以非標準解決方案而著稱。
從眾多代表中，我們將個人偏愛四針 Beru ULTRA-X79 型號，該型號採用不對稱排列的成對側電極，以提高正常和低電源電壓下的火花穩定性。它不怕煙灰，在點燃燃料方面表現出色（燃油效率提高 1.7%），適用於天然氣發動機。第二個例子：BERU Z51 的兩側觸點與中心電極的末端齊平。這款蠟燭的特點是發動機功率小幅提升（1.4-1.8%），消耗減少，並被用作運行我國外國汽車（雪佛蘭、現代、日產、雷諾等）的基礎蠟燭的替代品..d.）。
5 冠軍
國家： 美國
評級（2022）： 4.8
一家美國火花塞巨頭，與雷克薩斯、捷豹、阿爾法羅密歐等輸送線簽訂了產品供應合同。他傾向於不斷嘗試電極的幾何參數，並為嚴格定義的操作條件創建實驗模型。
具有諷刺意味的是，Champion N9BYC4 三管火花塞並沒有繼承任何獨特的“實驗性”特徵，堪稱冠軍的標誌性開發。它是典型的、非常耐用的，並用於俄羅斯最受歡迎的汽車品牌：從 LADA 到現代、雪佛蘭和雷諾。第二個“觀眾最愛”，Champion RN9 YCC，只有一側電極，但擁有銅芯，使其耐用性（相對於鎳蠟燭）提高約 2 倍。它價格便宜，主要在亞洲汽車上運行。
4 電裝
國家： 日本
評級（2022）： 4.9
另一家日本製造商，其部門負責開發四個不同系列的火花塞：
- 標準。該系列的代表是由鎳合金製成，沒有添加合金元素和噴塗。它的特點是在側電極上存在 U 形凹槽，這提高了燃燒室中燃料的燃燒效率。一個顯著的例子是電裝 W20EPR-U。
- 鉑。耐磨火花塞，電極部分鍍鉑金，中心電極有細尖端。它們擁有大量的工作資源儲備，可以使用6萬公里。
- 銥。總的來說，它與鉑系列非常相似（就中心電極的結構而言），但由於銥合金化而更加耐磨。這種火花塞的一個例子是 Denso Iridium IW20 型號，它廣泛用於配備天然氣發動機的汽車中。
- 雙尖。儘管使用鎳作為電極材料，但該系列具有最高的性能參數，這是通過使用新技術實現的。
3 輕快
國家： 捷克語
評級（2022）： 4.9
捷克公司 Brisk 是歐洲在這一細分市場中最強大的代表之一。它的特點是存在為特定類型的汽車開發的七個擴大系列火花塞。這種生產方法的優勢在於，您可以在這裡找到絕對適用於任何發動機的火花塞。缺點是很容易迷失在無窮無盡的子類別和模型中。
可能最受國內駕駛者歡迎的是輕靈高級 LOR15LGS 車型的蠟燭。事實是，它的設計打破了所有規範生產模式，表現為四個側面觸點相對於中心電極的顯著低估和距離。由於這種配置，額定電壓下的火花通過絕緣體的路徑更長，因此可以更完全地點燃燃燒室中的燃料混合物。該公司的當之無愧的代表，用於VAZ，雪佛蘭，寶馬和韓國人（現代，起亞）。
2 NGK
國家： 日本
評級（2022）： 4.9
縱觀其歷史，日本公司 NGK 為汽油發動機生產了許多有價值的火花塞。所有這些都以合理的價格、延長的使用壽命（長達 6 萬公里）、不斷修改電極部分的幾何視覺參數以及降低燃料消耗而著稱。然而，目前，該公司的優點是為帶有燃氣設備的發動機創造了一個宏偉的（在任何意義上）火花塞，覆蓋了 90% 的市場需求。
從第一類代表中，我們以中心電極上帶有V形凹槽的兩針蠟燭NGK BKR6EK為例。這一決定使得增加火花燃燒面積成為可能，這會影響燃燒室中燃料燃燒的完整性、功率流入和效率。對於燃氣發動機，發明了NGK LPG Line No. 2型號，成為技術研究的重點。它顯示出天然氣發動機的功率顯著增加（3％）並確保了高穩定性。
1 博世
國家： 德國
評級（2022）： 4.9
大型德國公司博世，其生產圈也影響了汽油發動機火花塞的生產，無法通過最佳評級。德國人的商標是使用標準幾何形狀的電極和絕緣部件，在間隙、使用的材料（包括合金成分）方面有微小（均勻點）的變化。第二個品牌特徵影響產品成本：該細分市場的絕大多數產品屬於預算類別。
博世在俄羅斯最受歡迎的蠟燭之一是博世 FR7LDC + 型號（雙針，中央電極和銅芯摻雜釔），以及燃油效率更高的博世 W7 DTC（汽油消耗減少 3.2 % 與單電極模型相比）。這些蠟燭經常安裝在VAZ汽車上，還有國外品牌日產、雪佛蘭、豐田等。
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