20個最佳後視攝像頭

儘管在榫眼後視攝像頭中成本最低，但 Digma DCV-210 的性能使其成為市場上的重要競爭對手。該設備具有防水外殼，廣角鏡頭可提供更好的汽車後方視野 - 170 度。紅外照明是最受歡迎的 - 在黑暗中機動時，障礙物的能見度非​​常好。

視頻分辨率與這款相機的成本完全一致——640x480 像素。然而，DCV-210 做得很好。將此設備插入後保險槓後（從側面看，它看起來像一個停車傳感器），無論白天還是晚上，倒車都將盡可能安全。

出色的功能使 Interpower IP-950 Aqua 成為最好的後視攝像頭之一。視角只有110度。但是，這使您可以看到後保險槓前面的整個環境。惡劣的天氣不會干擾。借助一個噴嘴，該噴嘴提供水以清洗車廂玻璃上的道路污垢，後者將在幾秒鐘內被清洗乾淨，沒有什麼能阻止司機看到他正在倒車的地方。

除瞭如此重要的競爭優勢外，Interpower IP-950 Aqua 榫眼攝像頭還擁有您將其用作視頻停車助手所需的一切。框架顯示模擬運動軌蹟的線條。這將允許甚至沒有經驗的司機像真正的專業人士一樣倒車。 CMOS 傳感器的存在會根據照度自動調整圖像的亮度。即使在黑暗中，相機也能很好地完成工作。

對於那些不想花三千多盧布購買後視攝像頭的人，還有一個解決方案——AutoExpert VC-214。這款相機為其用戶提供了幾乎相同的優勢，但同時它的價格僅為旗艦解決方案的一半。該器件的主要元件是使用 CMOS 技術製成的矩陣。它的分辨率幾乎是此類設備的記錄——648x488。在模擬格式中，這個數字是 420 TVL（電視線）。信噪比也很高，為 45 分貝。

該設備的一個小缺點是光敏感度相對較低 - 0.6 勒克斯。在實踐中，這將導致在沒有燈光的停車場和道路上使用相機時，圖像對比度不足。但差異並不像看起來那麼顯著：在預算有限的情況下，AutoExpert VC-214 將完全證明花在它上面的錢是合理的。

Incar VDC-002 是一款採用標準榫眼設計的相機，價格也位於高達 4000 盧布的範圍內。它使用分辨率為 628x582 的高質量 CMOS 傳感器 - 根據該指標，它繞過了市場上的所有競爭對手。大型 1/3 英寸傳感器可捕捉大量光線。在實踐中，這確保了白天和黑夜的良好可見度和高圖像對比度。

榫眼設計方便了安裝過程——這是市場上大多數製造商使用的安裝方法。一個小缺點是缺少圖像模式設置：用戶只能使用鏡像。相機也沒有配件 - 大多數人都不需要它們，但仍然有額外的選項可以為設備的存錢罐增加幾分。這些特性的組合使相機成為市場上最好的相機之一。高圖像清晰度在設備的運行中起著決定性的作用——在這個參數中，Incar VDC-002 根本沒有類似物。

由於採用 CCD 技術製造的矩陣，這款後視攝像頭在排名中名列前茅。它提供了最高的感光度——相機的圖像質量遠高於具有 CMOS 傳感器的類似物。 512x492 像素（或 420 TVL）的分辨率足以獲得高質量的圖片。這款相機是評級中唯一一款在取景器中具有直接和鏡像顯示模式的相機 - 大多數型號只能吹噓後者。 311CPR 工作時的最低照度為 0.1 勒克斯——即使在完全黑暗的環境中，物體的輪廓也很容易辨認。

車主的評論也證實了這款相機是同類產品中最好的。即使是與非標準螺桿設計相關的小麻煩也不會否定其主要優勢 - 在任何條件下都具有最高的圖像質量。不要忘記可以為 AVIC 型號購買的配件。

在我們的評測中，頂置後視攝像頭中最有利的報價是 SHO-ME CA-9030D。中國設備，儘管價格實惠，但還不錯。它具有 170 度的出色水平視角，以及相當不錯的分辨率 (656x492)。這對於出色地控制車後情況來說綽綽有餘。圖片清晰易讀的最低照度可以在 0.2 勒克斯以內。所以在晚上，倒車大燈的光線足以讓相機正常工作。

業主積極注意不僅產品的成本。 SHO-ME CA-9030D 顯示帶有停車線的圖像，非常方便，尤其是在新車上 - 它可以讓您快速適應新的尺寸。後視攝像頭外殼可以防潮和防塵，但有些情況下製造質量存在缺陷。機身電源線出口周圍的密封不良可能會導致鏡頭玻璃起霧。幾滴密封膠解決了這個問題。鑑於價格的承受能力，許多業主不認為這種偏差是拒絕討價還價的理由。

後視攝像頭的小尺寸簡化了其安裝 - 您可以將 AutoExpert VC-200 放置在保險槓下方和車牌區域。廣播內置的停車線對於初學者來說會派上用場 - 倒車時，有這樣的助手，他們一定會避免很多麻煩。事實證明，圖片對質量非常有信心 - 模擬信號產生 420 TVL。這可以在不仔細查看細節的情況下清楚地看到汽車後面的所有障礙物，包括在夜間。

車主首先要注意廣角鏡頭。製造商聲明的 170 度與設備的實際功能沒有區別。這種可見性使您可以準確控制運動軌跡，而不必擔心保險槓邊緣撞到任何障礙物。堅固的外殼可完美抵禦惡劣天氣和水洗 - 一些所有者已經使用相機一年多，這證實了它的高操作穩定性。

0.2 勒克斯的感光度和製造商調整的高白平衡使您可以從這款後視攝像頭獲得清晰的圖像。如果白天的廣播看起來有點過亮，夜間拍攝可以保證倒車的安全。此外，當攝像頭位於中心時，停車線的存在對於新手司機來說將是一個很好的方向。

Blackview UC-27 攝像機安裝在室外，可以可靠地防潮，並為其所有者服務一年以上。廠商宣稱的170度視角中，只有120度可供用戶使用，這對於舒適的使用來說已經足夠了。考慮到這款後視攝像頭的成本，車主對這種差異完全沒有負面反應。 Blackview UC-27 完美地執行確保汽車安全移動的任務。

從小米 70 邁高清倒車攝像頭這個名字就可以看出這款後視攝像頭值得關注。儘管它是為與同一品牌的原裝記錄儀一起使用而設計的，但將該設備連接到標準汽車監視器並不難。如果設備有用於連接 RCA 連接器的端口，則不會有任何困難。高靈敏度傳感器（720 像素）保證了出色的圖像亮度，使相機能夠在低光照條件下自信地播放高質量圖像。

高清倒車攝像機鏡頭是具有 138 度視野的廣角鏡頭。監視器顯示後保險槓前的整個區域。沒有盲點和停車線的廣播讓您即使是沒有經驗的司機也能自信地倒車。攝像頭外殼具有高度的防潮性，可以放置在汽車後部的任何合適位置。與無線攝像頭不同，小米70麥的安裝需要技巧-最好將隱藏的電纜鋪設委託給專家。

阿爾派早已確立了自己作為旗艦汽車電子製造商的地位。它的相機在所有方面都擁有最好的矩陣：拍攝分辨率為 1280x960 像素。在模擬格式中，這個數字是 330 TVL，這也足以獲得清晰和對比鮮明的畫面。

此外，該模型具有最大視角（180 度）和最小噪音水平（40 dB）。最低照度閾值為 1.5 勒克斯 - 原因是矩陣尺寸極小（1/3.8 英寸）。包裝包括一個遙控器。該設備可以自動調整亮度和白平衡——其他解決方案不知道如何為驅動程序調整這些指標。也不可能不注意設備的緊湊性：就尺寸而言，相機比其細分市場中的幾乎任何型號都要小。評論也無條件地優先考慮來自 Alpine 的模型。

Interpower IP-616 後視攝像頭非常易於安裝，因為從設備到顯示器的電纜末端有一個緊湊的連接器。這大大簡化了嵌入式安裝，讓您可以輕輕地將一根細線滑入塑料面板下方，而無需去除皮膚元素。儘管成本低廉，但該設備的製造水平相當高。相機具有必要的防潮程度，這點得到了擁有多年操作經驗的車主的話證實。

良好的內部填充物。停車線和紅外照明的轉換讓您即使在車內倒車燈燒壞的情況下也能完美導航。所使用的 OmniVision OV7959 CMOS 傳感器可確保在任何光線下都具有良好的清晰度。該小工具的抗凍性也受到業主的積極關注 - Interpower IP-616 將其性能保持在 -40°C。

安裝在本相機中的 LED 背光燈讓您即使在夜間也能獲得優質的照片。圖像是鏡像的，完全對應於鏡子中的反射。此外，為方便起見，有彩色停車線顯示汽車的軌跡，讓駕駛員更準確地導航。

後視攝像頭是完全密封的，外殼相當耐用。在安裝過程中，可以根據框架的安裝位置（行李箱蓋或保險槓）調整攝像機相對於水平線的位置。這使得 UC-77 Black 可用於任何車輛，包括卡車。

通過將車牌號框改為AutoExpert VC-204，駕駛員將獲得一個出色的車後情況視頻監控系統。安裝框架本身不會造成困難，但由於後視攝像頭沒有無線接口，您將不得不修補連接儀表板上顯示器的電纜 - 這項任務並不容易。該產品質量令人滿意 - 塑料抗紫外線，所有對接接頭都緊密貼合。 AutoExpert VC-204 可以垂直調整以獲得最佳圖像調整。

420 TVL 的模擬信號分辨率提供了來自攝像頭的清晰圖像，並且在汽車倒車時，良好的視角（170 度）不會留下“盲區”。圖片以鏡像播放，並帶有停車線的輸出。如有必要，車主可以禁用這些選項，這樣您就可以在車前安裝帶有集成攝像頭的框架。

攝像機將 PAL 或 NTSC 格式的模擬信號發送到主機。內置 LED 照明為安全停車提供了足夠的視野深度。此外，圖像上疊加了汽車軌蹟的停車模式，這使得經驗不足的駕駛員（倒車時）更容易控制。相機不是寬屏的，但是，視角允許您控制距離汽車邊緣至少一米的外部物體的位置。

視頻設備集成在車牌框架中，可以安裝在任何車輛上。如果設備的位置不在汽車的中心，則可以禁用停車線。同時，為了獲得高質量的視野，框架的高度應至少距離路面50厘米。

要安裝設備，只需更換車牌的車牌框。電源連接到背光，視頻信號通過 CVBS 連接器連接到任何支持 NTSC 彩色圖像的廣播設備的視頻輸入。在夜間使用相機時，紅外照明可提供良好的可視性。

AVS345CPR 的工作溫度範圍為 -30°C 至 50°C，具有完全密封的外殼和可調節的水平角度。這允許您正確使用疊加在廣播圖像上的運動軌蹟的靜態標記。在它的幫助下，停車大大簡化，這對於經驗不足的司機來說很重要。

這款後視攝像頭的特性只能通過手持設備來評估 - 高品質的材料和完全符合梅賽德斯 - 奔馳或大眾（小巴）等汽車品牌的原始剎車燈的外形尺寸使其易於安裝設備代替此元件。不幸的是，該設備不是無線的，因此您必須將電線拉到汽車前部的監視器上。幸運的是，製造商並沒有在這個問題上吝嗇——這絕對足夠了。

對設備的性能感到滿意。該相機配備了一個廣角鏡頭（170 度）和一個尺寸為 648x488 像素的 CMOS 矩陣。由於白平衡的自動調整，該設備可在一天中的任何時間提供對比鮮明的圖像。諸如停車線之類的元素被投影到圖片上，即使對於沒有經驗的駕駛員也可以實現高精度的反向操縱。紅外照明還可以在夜間提供更好的圖像質量。它的工作效率使您即使在後視燈不工作的情況下也能安全地倒車。

通用後視攝像頭適合安裝在常規位置，而不是剎車燈。適用於標致、雪鐵龍、菲亞特等商用車。紅外二極管的存在使您可以在零光下進行機動 - 背光非常強大，並且可以讓您準確了解距離汽車後保險槓一米多的障礙物.

後視攝像頭中還有停車線——它們標記得很清楚，可以真實地了解車後的距離。替代剎車燈由與原始零件相同的材料製成 - ABS 塑料具有抗紫外線和抗損壞性。該相機具有可靠的防潮保護，在跌落時不會起霧，並且具有幾乎無限的使用壽命。

Garmin 的解決方案是評級中提供的最實用的解決方案。廣泛的功能將使您能夠準確輕鬆地放置汽車。由於停車標記，這在很大程度上變得可用 - 疊加在設備屏幕上的線條並準確顯示駕駛員應該在哪裡停車。此外，該相機具有最好的防潮保護 - 它支持 IPX7 標準。

從技術角度來看，Garmin 的相機遠非其細分市場的旗艦產品。最大拍攝分辨率僅限於 640x480 像素。視角也很小——只有 140 度。 1/3 英寸矩陣在黑暗中表現良好，但無法彌補分辨率的不足。在價格比和提議的特性方面，該模型仍然不如上述兩種設備。

攝像頭可讓您在倒車時監控車後空間。廣角鏡頭（170°）提供了良好的可視性，運動軌蹟的靜態標記讓駕駛者行動更加自信。信號的低噪聲水平提供了具有高對比度和 500 TVL 分辨率（NTSC 格式）的圖像。有了這樣的圖像質量，標準背光就足以保證相機的可靠運行（0.1 勒克斯以上的照明強度提供了良好的可見度）。

安全支架可讓您將攝像機安裝在所有者想要的位置。為方便起見，您可以購買適用於不同車型的過渡支架，它們以車牌燈的形式製成，並具有適配的座椅。可靠的緊固和防水外殼確保設備的長期運行。

該類別評級的領先位置由市場上流行的汽車電子品牌ALPINE的相機佔據。它具有許多優點，證明了設備成本相對較高。高質量的寬屏圖像（水平視角為 180°，垂直 - 70°）允許您實施創新的 MultiView 技術，它允許您播放不同的圖像處理模式：

• 顯示更寬的視角；
• 傳輸後保險槓前空間左側和右側的兩個獨立圖像；
• 頂視圖允許您最準確地執行停車操作。

使用 HCE-C2600FD 捕捉車輛的後視圖可大大降低發生碰撞的機率，即使是沒有經驗的駕駛員在方向盤後也是如此。