15 款最佳普利司通輪胎

儘管普利司通通過發布 Turanza T001 更新了這款輪胎模型，但 ER300 的需求量仍然很大，並且受到汽車愛好者的歡迎。道路抗衝擊性和胎側強度使這些輪胎在高速行駛時具有出色的方向穩定性。同時，汽車在行駛中是可預測的，但時不時地快速轉彎，然後努力以打滑告終。駕駛員必須清楚地控製油門踏板上的壓力，但輪胎可以讓您在機動時“感覺”出良好的穩定性。

車主對其非凡的剛性表示讚賞 - 嚴重坑洼的影響不會損壞橡膠。在其他品牌最接近的競爭對手出現疝氣和破裂的情況下，普利司通 Turanza ER300 完全沒有任何後果。評論還指出，在完全平坦的瀝青路面上進行非常舒適的高速機動。但是，一旦您發現自己在人行道上或道路上點綴著斑塊和坑洼，輪胎的行為就會發生變化 - 控制變得不那麼準確，您必須放慢速度。由於剛度過大，這種橡膠的噪音水平還有很多不足之處。

夏季輪胎普利司通 MY-02 Sporty Style 價格實惠。它們專為運動駕駛風格的愛好者而設計。這種橡膠用於中小型汽車。儘管速度和驅動力優先，但輪胎可以稱為通用輪胎。該車型系列的一個顯著特點是激進的設計，這是由閃電形式的胎面凹槽賦予的。由於這種 V 形花紋，輪胎在乾燥的路面和大雨後的瀝青路面上都具有出色的抓地力。由於胎面輪廓的最小曲率，輪胎上的外部壓力均勻分佈。該模型以 18 種尺寸提供給駕駛者。

在評論中，車主注意到普利司通運動輪胎的積極特性，如道路穩定性、無噪音和堅固的側面部件。在缺點中，在濕草地上滑行是顯著的，並且橡膠對車轍沒有信心。

這款夏季輪胎於去年向消費者推出，並且已經成功（僅在一個季節內！）成為普利司通車型系列中相當受歡迎的輪胎。 NANO PRO-TECHT 技術使橡膠混合物中二氧化矽分子的均勻性成為可能。這為輪胎提供了出色的平衡，並體現在其效率上——在長距離行駛時，油耗的降低尤其明顯。然而，事實證明輪胎噪音很大，但它們在道路上的表現和耐磨性完全證明了聲學不適（此外，噪音水平並不像競爭對手所說的那麼重要）。

高方向穩定性和可靠的抓地力（尤其是在潮濕的道路上）開啟了大師級駕駛的可能性 - 無論選擇的速度如何，鋒利的方向盤都可以讓您進行令人興奮的轉彎 - 駕駛員確實感覺到了這條線，越過它，汽車會打滑。在剩下的評論中，作為對上述內容的補充，用戶高度評價 BRIDGESTONE ALENZA 001 輪胎的安全性。在此橡膠上的汽車和起步時一樣 - 幾乎沒有打滑，實際上緊貼在瀝青路面上。毫無疑問，輪胎的這一特性對於許多跨界車或 SUV 車主來說是最具吸引力的特性之一。

老實說，將此模型稱為運動模型並不完全正確 - 它的特性為車主提供了舒適的噪音水平和出色的操控性。它根本不滾動，而是像刀穿過黃油一樣進入轉彎處。普利司通的最新研發成果已在今年夏天實施，這為 Turanza T005 在潮濕路面上的高速行駛提供了驚人的穩定性。令人滿意的製動性能在某種程度上落後於更剛性的運動輪胎，但是，無論是在高速公路上還是在鄉村道路上，它們都提供了不錯的安全性。

已經測試過今年新產品的車主認為它是夏季長途旅行最成功的輪胎。在他們的評論中，他們強調普利司通 Turanza T005 輪胎在所有條件下的可預測性、中等噪音水平和高經濟性。低滾動阻力、有效去除接觸面的水分和加強胎肩塊增加了輪胎的抗變形能力並確保了均勻的製動負載。來不及真正上市，輪胎已經開始在奧迪、寶馬、雷克薩斯等知名汽車品牌的工廠設備中使用。

普利司通 Potenza RE003 Adrenalin 能夠將優質高性能輪胎的性能與預算段的耐磨性相結合。同時，一輛汽車在這種橡膠中“踩踏”在道路上的行為可以稱得上是自信。任何瀝青上的高速機動都具有高精度和輪胎對方向盤旋轉的快速響應的特點。

胎面的剛性很大程度上由其不尋常的花紋保證。日本工程師開發了一種獨特的橡膠化合物，可有效抵抗磨損並大大延長這些夏季普利司通的使用壽命。在車主的評論中，高度讚賞高速準確進入轉彎的能力 - 與以前的型號相比，抗側滑的有效性顯著提高。為了充分享受速度和完美的牽引力、高安全性（乾燥路面上 100 km/h 的製動距離 - 37.5 m）和操控靈敏度，這些輪胎必須首先預熱。

毫無疑問，我們擁有一款優質輪胎，其設計中使用了不止一種現代高科技解決方案。只是因為它的成本普利司通 Turanza ER42 並沒有成為該類別評級的領導者。該模型包含在一些著名汽車品牌的工廠設備中（例如，BMW 7 系列），這本身就說明了高性能。秘訣就在於使用了 Side Support Run Flat 技術。在輪胎損壞的情況下，帶有鋼絲帘線的加固側壁保留了車輪的幾何形狀，並且不會導致失控。

胎面花紋塊結構的獨特之處在於對稱切割的形式，可讓您更改圖案檢查器的角度和尺寸。這取決於操作條件和所選的駕駛模式，在任何表面上提供高聲學舒適度。在以不同速度進行機動和駕駛時，車主會注意到行為的穩定性和更好的抓地力。方向盤的最輕微移動會立即在軌蹟的變化中找到響應 - 輪胎會立即準確地實現駕駛員設定的路線。此外，評論指出出色的抗滑水性和緩慢磨損，這充分證明了這款普利司通模型的高成本。

這款普利司通輪胎專為中產階級汽車設計，能夠在駕駛時提供不錯的舒適度。事實證明，該輪胎在潮濕的高速公路上表現出色，可以很好地應對鄉村和森林道路。柔軟的側壁使它們不適合劇烈轉彎。而且，它絕對不是為高速駕駛愛好者設計的。她的元素只有冷靜駕駛。

從評論來看，普利司通 Ecopia EP200 輪胎擁有強大的運營資源。橡膠在糟糕的路面上表現良好，可以撫平小顛簸和坑洼。在直線路段以速度（最高 140 公里/小時）行駛不需要不斷調整轉向 - 輪胎完美地保持在道路上。安裝過程中的平衡成本最小負載高達 20-25 克。另一個優點是這款夏季輪胎的良好經濟性，這在長途旅行中很明顯。此外，在平靜的駕駛風格下，沒有人特別抱怨牽引力。

普利司通 Potenza S001 系列的輪胎在行駛時可以擁有最低的噪音水平。這家日本製造商通過引入多項創新技術實現了獨特的性能。在橡膠組合物的製備中，使用了聚對苯二甲酸乙二醇酯，它對輪胎與路面的附著力有積極的影響。引入 Silent AC 模塊後，可以降低噪音。多虧了這種解決方案，才有可能在駕駛舒適性和運動性能之間找到折衷方案。加強外部塊後，在急轉彎時保持最佳軌跡變得更加容易。因此，Potenza S001 系列成為其價格段中最平衡的。

在評論中，您可以找到橡膠的許多積極品質。它很好地控制道路，不發出噪音，磨損緩慢，在操縱時提供良好的反饋。在缺點中，經常提到價格高、重量重。

普利司通系列中最節能的系列是Ecopia EP850。輪胎設計用於夏季在越野車上使用。用這種橡膠裝備跨界車和吉普車有幾個優點。它們在於輪胎的設計。由於不對稱的方向圖案，車輪在不同類型的路面上具有出色的抓地力。製造商在橡膠化合物中添加了特殊的有機矽和聚合物添加劑。結果，牽引性能得到了改善。肩部區域的剛性設計增加了胎面阻力並改善了操控性。

用戶對普利司通 Ecoopia EP850 的可靠性、耐用性和在任何道路上的穩定性等特性贊不絕口。越野行駛時，汽車不會拋錨，它的行為是可以預見的。橡膠的缺點是磨損了 30%，失去了越野性能，出現平衡困難。

嚴重的越野車輛需要普利司通 Dueler H/T D684 輪胎。它專為艱難的越野而設計，但在極端條件下，輪胎為駕駛員創造了舒適的環境。在設計和製造輪胎時，應用了最先進的技術（如 UNI-T），開發了新的橡膠成分配方和胎面設計。加固的側面使您可以安全地越野行駛，而不必擔心在鋒利的石頭或樹根上絆倒。許多汽車製造商都讚賞普利司通 Dueler H / T D684 的功能，包括將它們作為汽車的標準裝備。這些是本田 CR-V、三菱帕杰羅、日產 Patrol 和豐田陸地巡洋艦普拉多。

在評測中，車主列出了該系列的柔軟性、耐磨性、濕滑路面穩定性等優點。在某種程度上破壞了噪音和泥漿中快速模糊的整體印象。

該輪胎專為在瀝青和土路上運行而設計，能夠克服適度的越野條件。這種全地形的多功能性確保了在所有條件下的高性能。這意味著瀝青路面以外的出行份額不應超過總里程的一半。這款普利司通夏季輪胎模型採用了具有有效花紋的深胎面 - 花紋的肋條以這樣的角度製成，可以在車輪運行期間抑制聲學振動。該輪胎儘管尺寸大且排水深度大，但仍具有低噪音、易於操作和出色的抓地力的特點。

至於越野能力的特點，車主評論指出橡膠具有良好的自清潔能力，抗衝擊載荷能力強。同時，不要忘記輪胎根本不是為無法穿透的泥漿設計的，不要指望它會創造奇蹟。橡膠混合物的特殊成分提供了增加的操作資源。對輪胎的謹慎態度普利司通 Dueler A / T 001（及時重新安排輪胎的位置，控制氣缸中的壓力水平和適當的存儲），它將比競爭對手的同類產品持續更長時間。這種能力完全證明了投資於它的每一盧布是合理的。許多車主將過期的 Dueler A / T 001 換成新的，這清楚地表明了該模型僅從最好的一面。

普利司通 Blizak 系列廣泛代表冬季輪胎。在眾多車型中，應該單挑暴雪Revo GZ Velcro，它贏得了眾多國內車友的心。在專家中，由於其多功能性，這種摩擦橡膠多次被認為是最好的。輪胎同樣能夠經受雪泥、冰和積雪的考驗。輪胎胎面是在計算機上建模的，因此負載被轉移到胎面的某些點。不對稱模式在加速和製動期間都表現良好。寬闊的凹槽成功地應對了水和濕雪的去除。由於Multicell Compound技術，製造商設法實現了必要的柔軟度，該技術提供了許多微孔的存在。

在大量評論中，普遍認為輪胎非常適合俄羅斯道路。橡膠使汽車在所有情況下都聽話。駕駛者稱線路快速磨損的缺點。

對於小心駕駛的愛好者來說，這些普利司通冬季輪胎也許是最好的選擇。無論如何，在使用這些輪胎一年多的車主的評價中，甚至沒有一絲失望的跡象。相反，它在冰上具有出色的穩定性，並且這種橡膠的深雪根本不會出現任何障礙。螺柱牢固就位，即使在第二季操作之後，螺柱也不會丟失，這種情況並不少見。

在沒有打滑的情況下在冬季道路上轉彎，自信的“滑行”和出色的方向穩定性 - 橡膠比其他人更好地應對其任務。車主希望永遠在高速公路上擁有這種信心，而普利司通 Ice Cruiser 7000 輪胎最適合他們的期望。當然，一切都取決於駕駛風格和里程，但對於細心的車主來說，這些輪胎連續 5-6 個賽季都表現出色，這表明安全性和可靠性的邊際很高。

粗略地看一眼普利司通 RD713 胎面就足以拋開關於噪音水平的問題，因為它們無關緊要——橡膠會發出明顯的聲波振動，但也會像孩子一樣“排”，為乘用車或跨界車在最惡劣的環境中提供更好的漂浮-道路狀況。在小型商用車上使用這些輪胎也有成功的例子——輪胎具有出色的承載能力。在這款冬季普利司通車型中，由於胎面邊緣的宏塊，實現了很高的轉向精度。尖峰的存在使其在冰上更穩定。

在評論中，車主指出胎面工作部分的寬度非常窄。這在雪地上提供了出色的越野能力，但也有一個副作用——當沿著車轍行駛時，汽車不斷地努力跳出，駕駛員不得不不斷地滑上去。聚合物添加劑和矽是橡膠的一部分，可確保輪胎緩慢磨損。同時，人們不應忘記，騎行的激烈性質和裸露的瀝青完全抵消了這一優勢——在某些情況下，車主在一個賽季內“損失”了多達一半的胎面。

普利司通Blizzak Spike-02 SUV鑲釘輪胎在全球汽車市場佔據領先地位。製造商使用了定向釘、改進的橡膠成分和增加了刀槽花紋數量的 V 形胎面等創新技術。工程師增加了中心邊緣的密度，改變了側邊緣的角度。結果，雪水混合物的去除得到改善，粘附指數增加。輪胎非常耐用和耐用。鑲釘輪胎有多種尺寸（30種型號）可供選擇，它可以作為不同類型汽車的“冬鞋”。

評論中的國內駕駛者強調了汽車在冬季道路上的出色穩定性。輪胎自信地在冰上和雪泥上工作。在瀝青路面上行駛時，釘子牢固地固定在輪胎中，不會飛出。許多車主的主要缺點是價格高。

試駕冬季輪胎普利司通 Blizzak Spike-02 SUV