15 款最佳預算冬季輪胎

在我們對廉價輪胎的評級中，Viatti Brina Nordico V-522 車型的最大優勢之一是在深雪中的最佳漂浮和自信的起步，這在冬季的城市條件下非常重要。此外，這款鑲釘輪胎在濕滑和結冰的路面上表現出出色的操控性和方向穩定性，無論是在直線行駛還是進入高速彎道時。

由於其設計特點，用戶將這種橡膠與非釘釘斯堪的納維亞魔術貼進行比較。帶有摩擦塊的柔軟中心部分和帶有螺柱的加固側壁為 Viatti Brina Nordico V-522 輪胎在不可預測的冬季天氣條件下提供了無與倫比的牽引力。這種預算模型的另一個優點是更好地抵抗損壞。得益於VSS技術的引入，橡膠能夠適應路面的特點和駕駛風格，從而顯著延長其使用壽命。輪胎提供了相當不錯的聲學舒適度 - 噪音水平是可以接受的，並且僅在速度超過 100 km / h 時才會增加。

國產品牌多年來一直保持生產的輪胎的高品質（每條輪胎都經過檢查和測試），提供預算價格段的產品。 Snow Cross 是一款高性能冬季輪胎，可在駕駛時提供可靠的抓地力。堅固的肩部區域和連續的人字形中心肋保證了在困難道路上的穩定操縱和方向穩定性。

在評論中選擇 Cordiant Snow Cross 的車主注意到該輪胎的以下積極方面：

• 很好地從接觸片中排出水，從雪和污垢中集中自我清潔；
• 自信地把握道路，不急速“沖刷”；
• 即使在冰上也能提供有效的製動系統操作；
• 胎面花紋和抓地力特性與更出色的車型——Nokian Hakkapellita 7 SUV 基本相同；
• 非常有吸引力的價格。

缺點是帶釘輪胎的噪音稍大，在冰雪路面上高速行駛時漂移平穩。

在我們的評級中展示的 BFGoodrich g-Force Stud 橡膠的預算模型具有最佳的性能特徵，無論是在雪路上還是在結冰的路段。這種鑲釘輪胎以不同的速度自信地保持其路線，同時保證緊急制動時的最小停車距離。鋼尖的存在，牢固地固定在輪胎的肩部區域，保證了更好的表面抓地力，並提供快速加速，以及出色的冰上車輛穩定性。同時，與大多數鑲釘車型不同，即使在乾淨的瀝青路面上行駛，這款輪胎也不會讓車主感到噪音過大。

定向胎面花紋的侵略性有助於在劇烈的高速機動過程中更好地操控汽車和穩定性。 BFGoodrich g-Force Stud 輕鬆克服雪粥形式的障礙，而不會失去與表面的接觸。這在很大程度上要歸功於具有寬渠道的高效排水系統。所展示的冬季輪胎，儘管成本低廉（在該類別中排名最高的參與者中價格最優惠），但以柔軟的行駛著稱，同時展示了出色的耐用性。

Ice Cruiser 7000S 鉚釘橡膠模型由日本製造商普利司通推出，即使在最惡劣的天氣條件下也能提供自信和安全的駕駛。結構強度的增加和優化的螺柱尺寸以及可靠的防脫落保護是這款冬季輪胎流行前身的主要轉變。定向胎面花紋由帶有大量刀槽花紋的大花紋塊組成。與增加剛度的肩部區域一起，它們保證了這種橡膠更好的抓地力，以及對轉向轉彎的穩定性和快速響應。

由於採用了先進的排水系統，普利司通 Ice Cruiser 7000S 冬季輪胎在任何數量的雨夾雪和水中都表現出有效的接觸面間隙，最大限度地減少了車輛斜線計劃的趨勢。儘管鑲釘模型屬於預算部分，但它已經從最好的方面證明了自己，不僅在性能方面，而且在使用壽命方面。在評論中，車主確認 Ice Cruiser 7000S 輪胎具有抗損壞性，並且螺栓連續幾個季節保持在原位。

生產一些適合冬季條件的最佳輪胎的著名芬蘭品牌也生產廉價輪胎，即使在預算價格的背景下，也具有出色的性能。儘管該模型的技術解決方案是在 10 多年前開發的，但 Nordman 5 冬季鑲釘輪胎仍然在市場上需求旺盛。原因在於其出色的克服瀝青或雪泥上的冰的能力。此外，橡膠混合物中的成分使輪胎強度更高，這使得刺穿和其他損壞非常罕見。

在他們的評論中，車主關注汽車的出色操控性和低制動距離，這是由帶釘的胎面配置和輪胎中央部分帶有明顯肋條的定向花紋確保的。橫向邊緣有助於保持方向穩定性，花紋塊之間的凹槽寬度有助於輪胎的自清潔，增加雪地浮力。在運行過程中，油耗會降低 - 低滾動阻力會受到影響。

這種價格低廉的國產輪胎專為冬季溫和的地區而設計，最適合在城市地區行駛。它的特點是足夠低的噪音水平和高柔軟度的橡膠，這為 Winter Lander 提供了貼在道路上的效果。車主對這些便宜的輪胎非常滿意，這讓他們可以明智地花錢，並為他們的汽車提供可靠的冬季輪胎。

評論指出在瀝青上的自信行為，在雪地上的良好操控性，甚至滾花。在冰上，它需要駕駛員更多的關注，尤其是在車內沒有 ABC 系統的情況下。由於其柔軟性，這種無釘防滑輪胎容易發生側切和頻繁刺穿。在速度（140 km / h 及以上）下，觀察到滾動和“偏航”，這是由過度的橡膠彈性引起的。

對於冬季城市道路，預算的 Cordiant Polar SL 系列非鑲釘輪胎將是最佳選擇。該模型不僅在最佳牽引力和耦合特性方面有所不同，而且在駕駛舒適性方面也有所不同。用於生產這種橡膠化合物的專利 SMART-MIX 技術使其在潮濕或結冰的道路上具有最高的抓地力係數。這個數字接近領先製造商更昂貴的冬季輪胎的水平。

較大的不對稱胎面花紋與更多的刀槽花紋相結合，為 Cordiant Polar SL 橡膠提供了在冬季條件下的可靠啟動和有效制動。由於排水槽的設計特點，所展示的輪胎的排水系統可以立即工作，保證車輛在任何表面上的自信穩定性。

這些廉價輪胎的高人氣不僅是由於其預算成本。橡膠具有出色的行駛特性，可以讓大多數汽車在冬季安全運行。足夠深的花紋，帶有用於排水的寬凹槽和多向鋸齒形刀槽花紋，不僅在瀝青路面上確定了出色的抓地力 - 輪胎表現出良好的雪浮性，在融化的冰雪中自信地表現，不挖洞，並且完美地抵抗打滑。

無釘輪胎形式決定了這種橡膠在冬季溫和的地區或城市地區的密集使用中最舒適的使用。評論中提到了低噪音水平，這不僅可以通過胎面花紋來解釋 - Artmotion 雪地輪胎非常柔軟，可以在道路上提供自信的抓地力。許多人認為相同的質量是一個小缺點 - 輪胎有一定的滾動，特別是在速度增加和急轉彎時感覺。

由於價格和性能的最佳組合，高品質、同時價格低廉的 Tunga ordWay 橡膠當之無愧地受到消費者的歡迎。輪胎功能使您可以在冬季條件最惡劣的地區安全地操作它們。所提出模型的主要優點是由於改進的胎面花紋，在雪和水量增加的條件下行為的穩定性。它的特點是更大的塊和最佳的排水通道深度，確保最有效地清潔接觸片免受任何降水的影響，並最大限度地減少滑水的影響。

這些冬季輪胎表現出更好的冰面抓地力和最佳的高速制動距離，這也歸功於增加的 (159) 螺栓數量。 Tunga NordWay 橡膠的另一個優點是組合式破碎機設計和橡膠化合物的出色彈性。這些特性提供了輪胎的舒適操作（安靜的噪音），同時展示了最大的抗損壞性。製造商提供兩種這種帶釘橡膠的系列供您選擇，它們都帶有已經固定的螺柱和為它們準備的座椅。

在為冬季乘用車選擇輪胎時，不可能不對北美品牌 GOODYEAR 的預算 Ultra Grip Ice + 車型表現出興趣。它能夠在最惡劣的天氣條件下以不同的速度提供自信和安全的駕駛。這種非鑲釘輪胎的主要特點是同時存在兩種刀槽花紋，每種刀槽花紋負責特定的功能。鋸齒形凹槽的鋒利度不會因磨損而褪色，賦予橡膠卓越的抓地力和更好的使用壽命。

棱柱形刀槽花紋負責在乾燥的道路上實現最佳操控特性，因此輪胎增加了剛度。使用獨特的 DualCapCompound 技術，製造商可以同時賦予 GOODYEAR Ultra Grip Ice + 冬季輪胎兩項重要功能：耐磨性和彈性。除了更好的轉向響應外，輪胎還將以低噪音水平取悅車主。

儘管對於跨界車來說，這款冬季輪胎僅提供一種尺寸修改，著陸直徑為 R 16，但 Kama-Flame 在國內駕駛者中的需求穩定。在許多方面，這是國內製造商定價政策的優點 - 為更便宜的跨界車找到新輪胎是有問題的。

儘管位於預算線的開頭，但國產冬季輪胎具有良好的耐磨性 - 您可以放心地預期購買將持續 3-4 個賽季，甚至更長。可以預見，無釘防滑輪胎不喜歡結冰，並且需要駕駛員在困難的條件下仔細選擇速度限制。 Kama-Flame 輪胎有尊嚴地處理坑洼，有尊嚴地承受困難的條件。在雪地裡，柔軟的胎面完美地“緊貼”——據車主說，雖然橡膠很便宜，但它從未失敗過。

Firestone Ice Cruiser 7 是最好的冬季輪胎之一普利司通 Ice Cruiser 7000 的廉價替代品。鑲釘 Ice Cruiser 7 具有連續的中心肋，帶有掃過的鋸齒和由深水通道隔開的定向胎面花紋塊。這不僅提供了出色的瀝青抓地力，還提供了自信的機動性和方向穩定性。

細孔橡膠提高了耐磨性，貼合表面並確保制動系統的有效運行。在評論中，車主對這些輪胎的越野能力說了很多好話——它們可以很好地應對雪地障礙，自信地在冰上行走，並且由於胎面花紋寬大，它們可以自我清潔，提供融冰泥漿的穩定控制。還值得注意的是凡士通輪胎對沖擊載荷和穿刺形式的損壞具有出色的抵抗力。

無釘韓泰輪胎 i*pike RW11 輪胎具有出色的操控性，並在俄羅斯冬季證明了自己的出色表現。製造商提供用於安裝金屬釘的座椅。多虧了這一點，才有可能將輪胎 i*pike 變成鑲釘輪胎並提供更好的牽引力。儘管預算（用於跨界車）成本，但在業務中，橡膠超出了業主最瘋狂的期望。

輪胎在瀝青路面上幾乎不會發出噪音，更不用說冬季道路了。在雪地裡，輪胎表現自信，保持冰面並且在液體雪泥中保持穩定。由於胎面中央的導向塊，韓泰輪胎 i*pike RW11 即使在惡劣的天氣條件下也表現出令人羨慕的服從性和即時響應。儘管價格“便宜”（尤其是與頂級輪胎型號相比），但這種橡膠是我們評測中最好的參與者之一，並充分證明了它在俄羅斯的受歡迎程度。

這款新一代輪胎取代了 2009 年推出的著名 Winter Slalom KSI 冬季輪胎。 BFGoodrich 的開發人員做得很好——新產品展示了在冰上的自信表現、在雪地中一流的浮力，包括深度和出色的製動性能。而 BFGoodrich Winter T / A KSI 指的是非鑲釘輪胎。

很多事情變得清晰，只需看看胎面花紋 - 這是一個真正的刀具！橡膠化合物含有矽顆粒，再加上過度的（乍一看）柔軟，以預算成本提供獨特的特性。在冬季條件下，肩塊上的自鎖刀槽花紋可確保在任何道路上行駛時輪胎服從。在胎面中間部分連續運行的中央加強筋決定了高方向穩定性和對方向盤運動的出色響應。

Toyo Observe GSi-5 冬季摩擦輪胎適用於所有類型的車輛，但在我們的評測中，它們在跨界輪胎類別中排名第二。橡膠僅以無釘圓柱體的形式生產，非常適合在城市環境中使用。冬季輪胎在雪地上提供出色的操控性，但很容易在嚴重的雪堆中“挖洞”。

對於預算類別來說，Toyo Observe GSi-5 在冰上的表現還不錯。雖然在直線上表現出穩定性，但輪胎在機動時可能會打滑——應嚴格控制這些區域的速度。否則，從真實車主的評論來看，這些用於跨界車的冬季輪胎在其價格段中簡直是極好的。業主特別欣賞嚴重的耐磨性。相對“便宜”的橡膠的低噪音水平也是一個無可爭辯的優勢。