卡馬輪胎 10 強

輪胎的剛性側壁提供了對轉向運動的高水平響應，讓您在駕駛時自信地操縱。行為是可預測的，濕瀝青對操控性沒有強烈影響——所有這些都是不對稱胎面花紋的優點。輪胎剛性的增加提供了不錯的製動，但在硬騎行時，胎面的快速磨損得到保證（在安靜的城市運行中，橡膠“關心”超過 50,000 公里）。

在評論中，車手注意到胎面磨損相對較快（由於標記容易跟踪），他們建議提防高速進入維修區（疝氣的出現）。加速動態得到了積極評估，一些車主將胎面花紋（及其行為）與大陸輪胎聯繫起來。

優質輪胎 Kama Breeze 確保夏季正常運行。輪胎穩住路面，噪音適中，急轉彎不打滑，但應考慮輪胎較軟的胎側，因此汽車的滾動會引起乘客和駕駛員的緊張（速度控制）受監管）。此外，該輪胎在潮濕路面上表現良好，制動性能出色，總的來說，就其在道路上的表現而言，它與橫濱這樣的流行品牌相當。

不希望進入坑和大坑洞，尤其是在高速行駛時 - 可能會形成側疝，這會導致車輪不平衡和輪胎快速失效。在零溫度下，橡膠變成“橡木”，因此業主在他們的評論中建議提前進行季節性橡膠更換，而不是等待第一次霜凍。

新型 Kama GRANT 輪胎的特點是橡膠混合物的特殊成分。該化合物的選擇方式使其能夠在夏季柏油路上提供最佳抓地力。胎面還提供出色的方向穩定性和自信的速度操縱。由於縱向排水和大量多向刀槽花紋，橡膠不易打滑 - 接觸面在所有天氣條件下都能與道路最大程度地連接。

2021 年夏季的新奇事物還不能誇耀眾多評論。謹慎樂觀的靈感來自於輪胎設計基於全天候 Kama 365 基礎的事實。同時，考慮到嚴格的安全要求，橡膠是受LADA訂單開發的。已經成功測試過 Kama Granta 的車主注意到在高速和短制動距離下相當舒適的噪音水平。

深胎面和抗衝擊組合胎體使 Kama I-511 輪胎成為冬季越野路線的最佳選擇。輪胎以圖案為特徵 - 胎面花紋塊交錯排列，並與運動矢量略微成一定角度。該解決方案使橡膠在困難條件下具有出色的牽引力。胎面易於自我清潔，不會被泥漿和雪泥堵塞。花紋塊的中部密密麻麻地點綴著刀槽花紋，但由於胎面的柔軟，很難在冰面上保持賽道。

I-511 僅生產一種尺寸 - 175/80 R16，因為它是為國內 Niva 開發的。儘管如此，其他預算跨界車的車主對這種橡膠有很多積極的反饋。它非常柔軟，不會發出噪音，並且有用於釘鞋的座位。它將汽車完美地保持在滾花路面上，在深雪和冬季底漆中自信地“行”。該輪胎被定位為冬季輪胎，但從反應來看，它在淡季也有很好的幫助。

這些輪胎已經在 Balocco（意大利）的測試現場進行了獨立測試。事實證明，Kama-221 輪胎以其實惠的價格，絲毫不遜於價格更高的進口輪胎。完全符合嚴格的歐洲標準和穩定的產品質量也得到了業主的無數評價。輪胎在乾燥和潮濕的道路上表現自信。對稱的側塊和波浪形凹槽在胎面中心帶有許多刀槽花紋，可在任何表面上提供自信的抓地力。

在高速行駛時，輪胎保持出色的方向穩定性，順從地響應方向盤的輕微移動。橡膠很容易平衡，儘管它是全季節的，但它會在聲學舒適度範圍內產生噪音（即使速度低於 150 公里/小時）。胎面花紋讓車主充滿信心，但與越野無關 - 凹槽很快就會被軟土堵塞，您很容易被卡在泥濘的小區域。

NK-242輪胎具有出色的製動性能和出色的性能。輪胎設計用於在所有天氣條件下運行，包括低溫。帶有寬出水口的不對稱胎面也可以應對適度的越野條件。儘管圖案的性質，橡膠的噪音使自己感覺超過了 100 km / h 的標記。同時，車主在評論中指出，Kama 365 SUV 根本不適合快速駕駛。已經以 120 公里/小時的速度行駛，出現側傾，駕駛員需要更加註意控制。

橡膠不是為速度而設計的，但在衝擊載荷和耐磨性方面，這是俄羅斯品牌最好的輪胎之一。車主還將輪胎的無疑優勢稱為不僅僅是民主的價格標籤。在做工和膠料質量方面，NK-242並不遜色於歐洲同行——輪胎用於斯柯達、大眾和菲亞特的裝配線上。

這款冬季鑲釘輪胎極為成功的花紋在冰雪條件下提供了出色的牽引力。足夠大體積的定向胎面凹槽使ALGA在困難條件下具有良好的機動性和可控性。鑲嵌的扇區有利地穿插有薄片區域。多虧了這種解決方案，鋼製凸耳的工作非常安靜。至於用戶評分，到目前為止，2020 年的新奇在網絡上還沒有足夠的真實評論。

那些已經設法測試 NK-531 的車主注意到輪胎的良好平衡和混合物的成功混合，這保證了緩慢磨損。尖刺種植得非常牢固，並被一個帶有小薄片的小平台包圍，因此它們實際上“咬”入了一個光滑的表面。極其優惠的價格標籤也令人鼓舞，但並不是每個人都喜歡僅出售 R14-R15 跑步尺寸的產品。

儘管安裝了螺柱，但輪胎非常柔軟和安靜。它自信地控制著道路，不會鑽入降雪中，而是從字面上“啃”它的方式。小心操作，在裸露的瀝青路面上不會滑倒和“跳躍”，在 2-3 個冬季期間，有很好的機會保護尖峰不飛出。

從車主的評論來看，該橡膠非常適合北部地區，具有更高的耐磨性、可預測的道路性能，並提供均勻的製動。使用 Cordiant 和 Kama-Euro-518 輪胎的比較經驗有利於最新型號，即使沒有考慮到其更實惠的成本。

更為著名的 Nokian Nordman 和 Kama-Euro-519 的胎面相似性也決定了橡膠在冬季道路上的行為相似性——它在雪地中“行進”，在冰上感覺自信（多虧了尖刺）。由於它們的柔軟性，輪胎可以承受維修區的撞擊而不會產生任何後果。

在評論中，業主注意到操作過程中的低噪音，強烈的尖峰配合（本賽季的損失很小）。還注意到了一個特殊的缺點：在嚴重的霜凍中（從 18 歲及以上），橡膠開始失去其性能，變得僵硬，從而導致抓地力下降。對於該國北部地區的居民來說，霜凍持續很長時間，這可能是選擇時的一個令人厭惡的因素。

這種鑲釘輪胎提供三種最流行的尺寸 - 用於直徑為 13、14 和 15 英寸的輪輞。特殊的胎面花紋和鞋釘讓您可以自信地將汽車停在雪地或結冰的道路上。在評論中，駕駛員注意到輪胎的高耐磨性和舒適性。為了保持尖峰完好無損（對於前輪驅動汽車尤其如此），車主建議堅持平穩啟動。

在冬季，無論是在冰上還是在積雪上，輪胎都表現出出色的抓地力。最實惠的成本也是不可否認的優勢之一。並且考慮到橡膠的客觀特性，價格對於車主來說是一個真正的驚喜——輪胎的性能多次超出預期。同時，輪胎在轉彎時更需要注意限速，尤其是陡峭的輪胎。