排名前 20 位的發動機添加劑

一種不尋常的雙組分添加劑同樣適用於汽油和柴油發動機。第一個組件（Motor-Cleaner）的任務是使通道壁和電機部件上的各種沉積物具有流動性。它還可以有效清潔活塞上的刮油環並停止任何氧化過程。處理後，添加劑與發動機油一起被去除，然後將新的添加劑倒入發動機（更換過濾器）。在這種情況下，新潤滑脂必須與含有納米陶瓷顆粒（0.15 微米）的第二種 WINDIGO 組件徹底混合。

讓發動機怠速後，即可開始正常運轉。這樣的處理至少使電機的壽命加倍。該添加劑的有效期為 6 萬公里，之後業主通常會重複開發。使用 WINDIGO 的效果最明顯的體現在發動機動力的增長和油耗的降低（超過 10%）上。車主還注意到不必要的噪音和振動消失，以及油的工作溫度下降，這表明摩擦力顯著降低。在剩下的評論中，大多數人認為汽車維護成本的整體降低是添加劑工作的最佳結果。

氣缸中的不同壓縮和增加的燃料消耗還不是大修發動機的理由。無論如何，及時將RVS Master Engine Ga3添加劑倒入發動機頸部的車主設法避免了數千美元的費用。磨損處的金屬調節劑形成一層塗層，其強度是電鍍鉻鍍層的數倍。通過在油中添加添加劑，疲憊的“發動機”車主不再抱有幻想，為大修做好了準備。

當處理後發生驚人的變化時（你不能說別的！），他們感到驚訝的是什麼。根據評論，氣缸中的壓縮率趨於平穩，並達到了新車的性能。油壓也增加，油耗減少。電機內部的過度振動和難以理解的噪音消失了，油耗顯著降低（從 10% 降低到 15%！）。一種處理方法為電機提供了大約 12 萬公里的額外資源，而沒有人禁止添加劑的重複使用。主要是按時應用。

這種汽油發動機添加劑的有效性在 VAZ 汽車公司的工廠實驗室進行了實驗測試。作為測量的結果，記錄了摩擦副中產生的力的減少。通過及時使用，氣缸-活塞組的幾何形狀得以恢復——由於添加劑的自由原子成分，外殼和磨損得到有效恢復。

里程數高的車主注意到接觸這種物質無疑是有益的。在評論中，許多人表示坦率的驚訝，因為。即將到來的大修可能會推遲很長時間。效率很大程度上取決於第一次處理時電機部件的狀況。每次定期換油時，都會將添加劑添加到發動機油中。持續使用會停止“zhor”潤滑，增加功率和壓縮。唯一的缺點是這種添加劑對現代高性能電機無效。

德國添加劑 Liqui Moly CeraTec 為汽油發動機提供可靠保護。該添加劑的基礎是鉬-有機複合物，並輔以陶瓷微粒。定期使用該組合物可以提高金屬零件和機構的耐磨性。減摩效果是通過消除發動機內部的微觀不規則性來實現的，這對滑動有積極的影響。

添加劑的持續時間保持5萬公里。將組合物添加到油中後，注意到潤滑油和汽油的消耗減少，動力裝置更安靜。評論中的國內駕駛者指出，Liqui Moly CeraTec 添加劑的優勢在於電機效率、資源增加和長期作用。在這些缺點中，價格高昂，並且並不總是可以提高發動機性能。

活化添加劑中無可爭議的領導者。該活性物質是在蘇聯軍事發展的基礎上製造的（XADO 的成功測試是在蘇聯的阿富汗真實條件下進行的）。申請的主要條件是發動機必須有2100公里的電機資源儲備。這是您需要駕駛多少才能完全保護髮動機。首先，每行駛 200 公里，您必須將 1 根管子擠入發動機的加油口，然後您可以在安靜模式下運行汽車，直到下次換油。

業主審查確認有機會避免發動機大修。誠然，並不是每個人都能按時完成加工，市場上的假冒產品同樣會破壞聲譽。成功處理後，壓縮恢復，發動機運行更安靜，沒有不必要的振動。零件的磨損區域從添加劑的金屬陶瓷成分中恢復（衝擊位置在分子水平上確定 - 堆積發生在摩擦力過高的區域）。後續操作可以正常進行。這樣處理後的安全邊際約為5萬公里，但及時重複該程序，會使內燃機大修的延遲時間延長一些。

FENOM FN 710 金屬翻新機幫助了數百名里程數高的車主，他們已經準備好對汽車進行大修。在最後希望推遲不可避免的情況下，他們添加了一種國內換油添加劑。想像一下，當 1000 公里後，積極的變化開始出現時，你會感到驚訝。機油“zhor”嚴重下降，發動機怠速時噪音和振動降低。這樣的評論不是孤立的，您不僅可以在網絡的開放空間中遇到它們。

儘管預算價格段，添加劑相當有效地影響“疲倦”的引擎。它不會恢復其原有的特性，但很有可能將 FENOM FN 710 保持在正常工作狀態。為了使工具真正發揮作用，您只需要遵循兩個重要建議 - 購買原始工具並及時進行加工。距離發動機最後一次停止還有幾千公里時，即使是最昂貴的添加劑也無能為力。

為了修復磨損的柴油發動機，國內製造商提供 RESURS DIESEL remetallizer。該添加劑設計用於在更換潤滑油和濾芯時添加到新發動機油中。該化合物耐離心機和渦輪機，可防止冷啟動或重負載下的干摩擦。製造商承諾將發動機的使用壽命延長至 2 萬公里，將渦輪增壓器的使用壽命延長至 1 年。

在再金屬化劑的有用特性中，應注意減少廢油（最多 5 倍）、燃油經濟性（最多 10%）和增加壓縮（最多 40%）。建議在汽車行駛超過 6 萬公里時使用該添加劑。用戶對 RESURS DIESEL 添加劑的質量表示讚賞。在許多情況下，柴油發動機變得更強大、運行更安靜、啟動更好。一些車主對添加劑的可能性持懷疑態度，因為他們沒有發現明顯的改進。

國內公司 ASTROhim 為 AC-627 發動機創造了​​最實惠的添加劑。它設計用於添加到柴油和汽油發動機的油（容量高達 6 升）中。建議在高里程的汽車中使用新的成分。首先，添加劑的有益作用體現在消除零件自然磨損造成的間隙上。這對於密封柴油發動機氣缸中的活塞尤其重要。

該組合物有助於恢復汽車和卡車以及農業、特殊建築設備的工作壓力。該添加劑可與任何類型的潤滑劑一起使用；在操作過程中，該組合物可保持發動機油的最佳平衡。國內車主積極評價 AC-627 添加劑的可用性和功能。它迅速增加壓縮，改善柴油啟動並增加其功率。

一種獨特的摩擦成分，由一定成分的精細分散礦物粉末和嚴格選擇的分級組成，能夠在發動機的摩擦表面上逐漸形成一層耐摩擦和耐磨的層。與傳統的油品添加劑不同，後者只能提高滑爽性並且必須始終存在於潤滑劑中，建議使用一次或定期使用，但間隔時間較長。此外，藥物治療的積極作用同時體現在幾個方面：首先，從發動機部件中去除積碳，從而改善工作條件並減少磨損，然後形成保護係數低的納米保護膜。摩擦，同時消除運行過程中出現的划痕。

因此，摩擦技術添加劑“活性柴油”是一種有效的“藥物”，適用於已經有明顯磨損但仍然非常活躍的發動機：沒有臨界油耗、曲軸箱氣體高壓和氣缸內的壓縮達到至少8公斤/厘米².這種汽車的車主可以指望其性能得到顯著改善。從眾多評論來看，它表現為油耗和發動機噪音顯著降低，資源增加，汽車對踏板和加速動力學的響應能力增加。但是這種非常磨損的添加劑很可能不會保存，製造商誠實地警告買家這一點。

這家比利時製造商在 Bardahl 全金屬添加劑方面實施了最先進的開發。該組合物有助於延長嚴重磨損的柴油發動機的使用壽命。由於獲得專利的 Bardahl Polar Plus 技術，可以增加油膜的附著力。即使在寒冷中長時間站立後，油仍會留在零件上，從而減少活塞組中的間隙。此外，油膜減少了曲軸和凸輪軸等負載節點的摩擦。

添加劑的使用對燃油經濟性和油耗有積極影響。在柴油車的廢氣中，煙灰和燃燒的濃度降低，煙霧變輕。需要注意的是，成分中沒有固體顆粒，所以不會堵塞機油濾清器和電機內腔。在評論中，駕駛者稱讚 Bardahl 全金屬添加劑改善了柴油發動機的啟動、增加了動力並減少了煙霧。添加劑的主要缺點是價格高。

解決油耗增加或墊片洩漏問題的最佳選擇是通用 AIM-ONE SL-410。這種密封添加劑對汽油和柴油發動機都有很好的作用，因此它不僅可以用於乘用車，還可以用於特種車輛。同時，密封膠消耗經濟，一瓶就足以解決恢復性能和進一步保護髮動機的標準問題。

要使用所提供的工具進行維修工作，不需要額外的技能。按照說明書中的提示操作就足夠了，因此問題將得到解決。發動機運行 300 公里後，添加劑就會顯現出來，完全阻止漏油，從而使汽車能夠在不進行昂貴維修的情況下繼續運行。在評論中，用戶注意到這種添加劑的有效效果並確認其完全消除洩漏的能力。

當發動機上的機油通過墊圈或密封件洩漏，以及降低氣門導桿上刮油環的有效性時，使用 EUROL Engine Stop Leak 添加劑將是有益的。遲早，但彈性體的干燥會導致洩漏，但並不總是建議打開發動機只是為了更換它們。該添加劑作用溫和，不含任何固體夾雜物。將其直接倒入註油口，然後讓電機運轉以更好地分配系統中的活性物質。

工具不會立即發揮作用——雖然該物質具有強大的穿透能力，但封印還是會膨脹，這需要一定的時間。在這種情況下，如果汽車在運行中，處理效率會更高。墊圈不僅恢復了原來的尺寸，而且彈性恢復，這對於密封件的複蘇更為重要。二手車車主在他們的評論中確認了 EUROL Engine Stop Leak 的有效性 - 該添加劑確實恢復了機油系統的密封性。

國產添加劑 AC-625 將有助於快速、廉價地消除發動機漏油。它適用於汽油和渦輪增壓柴油發動機。該工具通過軟化橡膠墊圈和密封件有效地防止潤滑劑洩漏。密封劑不會對發動機機油的運行產生不利影響，同時它會防止動力裝置洩漏，直到更換為止。

一瓶的體積足以與 6 升油混合。該添加劑最好在更換潤滑油和濾清器時加入，但只能在發動機預熱到工作溫度之後。該組合物可以與任何類型的機油一起使用。評論中的車主提到了國產 AC-625 添加劑的可用性和效率等優勢。在缺點中，用戶注意到密封的脆弱性。

Liqui Moly 的專家為發動機油管洩漏提供了一種快速有效的補救措施。 Oil-Verlust-Stop 添加劑不僅可以應對軟管中的裂縫，還可以使其他橡膠部件（油封、墊圈）更具彈性。該組合物的使用還對降低運行期間的噪音、發動機煙霧具有有益效果。這是由於閥桿密封和液壓挺桿性能的改進。

該組合物可用於汽油和柴油發動機，瓶子的體積足以與3-4升發動機油混合。預計在 600-800 公里的跑步後會出現最初的氣密性恢復跡象。經驗豐富的駕駛員已經註意到使用 Oil-Verlust-Stop 添加劑的許多積極方面。杜絕了漏油，減少了噪音和煙霧，增加了輸油管道的耐用性。不幸的是，並非油管中的所有缺陷都可以修復。

Hi-Gear Stop Leak Compound 是消除發動機漏油的有效添加劑。該製造商已為一種特殊的聚合物配方申請了專利，該配方可防止發動機油通過油封和墊圈洩漏。添加劑被引入潤滑液中，並在其中均勻分佈。與油一起，獨特的成分可以穿透微小的孔和裂縫。

與空氣接觸後，添加劑會聚合，從而恢復發動機的密封性。添加劑的硬化部分牢固而長久地確保了接頭的可靠性。留在油中的添加劑分子將在定期維護之前發揮作用，從而防止發生新的洩漏。駕駛者對產品的性能給予正面評價，尤其是當前後曲軸油封磨損時，“止漏”有助於發揮作用。

RVS Master 的多組分沖洗液 Motor Flush MF5 設計用於深度清潔油系統和電機的主要部件。磨損產物的消除逐漸發生，注入發動機的溶液在長達 500 公里的行駛條件下工作。靠近路中間，是否需要更換刮油環或是否可以推遲大修就很清楚了。良好的結果是，橡膠部件的彈性恢復，積碳消失，系統壓力恢復，油耗減少。

該添加劑提供溫和的清潔、工作表面的修復和動力裝置的額外保護。該組合物不含腐蝕性溶劑，因此該產品展示了對密封件和墊圈的尊重。用戶注意到這種添加劑在去除清漆和積碳方面的高效性。網上有很多正面評價。

在汽車發動機中脫碳和保持活塞環清潔的最簡單和最快的方法之一是使用成品 LAVR EXPRESS 產品。添加劑以帶有軟尖端的氣溶膠形式存在，溶液通過該氣溶膠噴射到圓柱體表面。整個過程需要15分鐘的時間，結果令人印象深刻。根據用戶評論，這種組合物第一次最有效地腐蝕油煙。清潔活塞，活塞環脫落，發動機中出現推力。

在缺點中，注意到強烈的刺鼻氣味和腐蝕托盤上的油漆的風險。但這歸因於不遵守處理時間的建議。該添加劑的另一個優點是無需更換機油，因為該組合物不會以任何方式影響其特性，並且數量很少。適用於汽油和柴油發動機。

汽油動力車輛的車主通常更喜歡比利時製造的 WYNN 燃燒室沖洗。添加劑的成分是考慮到家用燃料的特性而開發的，這使得在清潔燃燒室和閥門的壁時可以展示出最佳效果。無需進行昂貴的維修，您就可以解決一系列問題，包括環的出現、壓縮減少和油“zhor”增加。

所展示的產品通常由專業人士選擇，用於在服務站條件下對發動機進行仔細的除焦。醫療系統的簡單設計允許使用添加劑來自行去除污泥和清漆沉積物。液體通過真空軟管供應，不與橡膠密封件接觸。手術後，無需更換蠟燭和潤滑。儘管不是最方便的使用方案，但所展示的產品由於其高效率而受到需求。

添加劑EDIAL在國內消費者中頗受歡迎。這是一種廉價而有效的工具，可讓您恢復刮油器和壓縮環的活動性，延長發動機壽命並及時推遲維修。車主在他們的評論中註意到使用該產品後汽車動力和啟動速度存在顯著差異。他們還指出減少機油燒毀和恢復火花塞清潔度。

使用 EDIAL 添加劑意味著在汽車正常運行期間直接清潔發動機部件。所展示的汽車化學品與汽油或柴油一起倒入油箱，並專門在燃燒室中工作。用於乘用車的組合物的消耗量基於每 50 升 50 毫升。

XADO 的 Verylube 抗焦油速效添加劑已在活塞環的存在下表現出色。該產品旨在徹底清潔內燃機的閥門、氣缸、燃燒室免受任何類型的污染。經過簡單的除焦程序後，車主會注意到明顯的結果。發動機運行更安靜、更平穩，壓縮水平平穩，油耗減少。有關於從排氣管中消失的煙霧的評論。

所介紹的工具適用於柴油和汽油發動機，可用於沖洗動力裝置的油系統。該添加劑的成分對催化劑、密封件和氧氣過濾器沒有腐蝕性。為獲得最佳效果，您應嚴格按照說明進行操作，並避免將液體弄到油漆上。